篇一：交通运输工作会讲话
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）1同志们：
刚才，区交警大队林亚琪大队长通报了今年来我区道路交通事故情况，并对下阶段的工作进行了安排部署，区直各相关单位就贯彻落实全市第二季度预防道路交通工作会议精神做了简要汇报。下面，我再强调几点意见：
一、切实加强道路交通安全管理工作
道路交通安全联席会议成员单位要认真对照市政府办印发的考核细则，根据职责分工，充分发挥职能作用，扎扎实实开展工作，有效降低道路交通事故发生几率。同时，要密切配合交警部门，继续开展全区道路交通安全整治工作，形成长效机制，保持高压态势，防患于未然。交通管理部门做为主要的职能部门，要尽职尽责，提高工作水平，提高管理的针对性和有效性，认真做好车辆和驾驶员的源头管理，以及路面交通管理控制、违章事故处理分析、驾驶员管理教育等方面的工作。各镇、开发区要成立以综治办、派出所、司法所、农机站等单位为成员的道路交通安全委员会，并保证能够切实发挥作用，通过建立责任网络、部门联动网络和群防群管网络，强化基层交通安全管理，健全基层道路交通安全体系和事故防范机制。
二、积极开展道路客运隐患专项整治
一要强化客运车辆安全行驶源头管理。严格落实客运企业安全生产主体责任，严把营运驾驶员从业资格关，严把客运企业出站关，严把车辆技术状况关；规范客运市场和客运站运营秩序，抽调运管人员长期驻站，对客运中心站进行日
常监管，重要节假日增派运管人员，加强现场客运秩序监管；督促客运中心站遵守“三不进站、五不出站”规定，强化“三品”检查，有效做到“不超载、不超员、不疲劳驾车、不开带病车”上路营运，确保道路客运安全有序。二要严厉整治客运车辆通行秩序。交警大队要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆交通违法行为；要进一步落实客运车辆交通违法抄告和转递制度，对驾驶客运车辆载人超过核定人数20%以上，超过规定时速50%以上严重违法行为，在交通违法计分周期内记满12分，多次违法记录未及时处理的客运驾驶员，要抄送运输企业，并报交通运管部门，严格落实处理措施。
三、严厉打击道路交通违法违规行为
对于缺乏安全意识、无视交通法规的道路交通违法行为人，我们要继续加大整治力度，真正做到让驾驶人员不敢违法。公安、交通、农机、监察、广电及各镇、开发区工作人员，要定期开展上路执法的联合整治行动，形成长效机制，保持严管态势；要深入开展以客车、货车、摩托车、危险化学品运输车、校车、农用车等为重点整治对象的专项行动；要加大力度，持续抓好酒后驾车专项整治，严格执行酒后驾车处罚新规定，巩固提高治理成果；要加强重点路段的日常巡查，一经发现车辆超限超载，严格按照法律法规上限予以处罚、收取公路赔补偿费等。
四、狠抓校园及校园周边道路安全整治
教育、交警、建设、交通等部门要继续加大校车及校园周边道路交通安全整治力度，逐步实现校园周边道路交通安全管理常态化、机制化和规范化，为广大学生成长创造和谐的交通环境；要建立校园周边道路交通安全设施和管理设施隐患的定期排查机制，积极完善校园周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生提供安全通行条件；要科学合理调配人力，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，特别要在主次干道边、交通流量大、接送学生车辆较多、容易造成交通拥堵的中小学校和幼儿园门口，设立固定的“护学岗”，注重交通安全疏导，防止发生交通事故；要对
校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点进行深入摸排，开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为，净化交通环境。
五、切实加大道路交通安全设施投入
各级各有关部门要加大资金投入，有计划、分步骤开展危险路段整治，实现逐年减少直至消除危险路段的目标。特别是对急弯路段，要采取前后增设限速、急弯警示标志，弯道设路线诱导标志，外侧增设护栏（墙）、凸面镜等措施；对视距不良路段，要采取内侧开挖视距平台或修剪影响视线树枝、灌木，外侧增设凸面镜，前后增设鸣喇叭、限速、严禁超车标志等措施；对连续陡坡、路侧为悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段，要采取前后增设限速、警示标志、减速带、护栏，有条件路段可增设避险车道等措施；对交叉路口及村镇、学校等交通混杂路段，要采取前后设置指示及限速标志、减速带等措施，限制车辆行驶速度；对各个铁路道口，要严格按照规定，执行全天侯监护，实施平改地，将交叉通行改为立交式通行，郭坑镇和朝阳镇要按照4月15日长泰会议要求，认真履行铁路道口安全协议，落实铁路道口监护人员，聘请年轻的工作人员加强现场管理，切实消除安全隐患。同时，要加强恶劣天气隐患路段的管控，在台风或暴雨天气期间，交通、交警部门要派出人员加强路面巡查，加强危险路段的养护和监控，发现道路损毁、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情况，立即采取管制措施，严防交通安全事故。
六、广泛有效的开展交通安全宣传教育
我们已经在5月份开展了交通安全宣传月活动，但我觉得力度还不够大、范围还不够广、效果还不够好。交通安全宣传活动，不能仅停留在出动多少警力、多少宣传车、发放多少宣传资料、悬挂多少横幅、制作多少宣传展板等这些轰炸式、灌输式宣传的形式上，这些形式虽有一定作用，但花费了大量的人力、物力和财力，每次宣传活动过后，交通参与者并没有留下太多的印象，宣传资料满街扔，收废纸的倒是收入不薄。我们要改变以往的宣传方式，积极探索新方法、新形式，把宣传工作做到实处，达到预期的效果和目的，让遵守法规成为广大交通
参与者的一种自觉自愿行动。要把说教式宣传转移到人性化宣传，多宣传一些人性化的交通安全警示语，拉近管理者与被管理者、服务者与被服务者之间的距离，让人感到温暖。要在宣传教育中融入更多的家庭和社会责任，交通安全宣传教育要使每一个人都知道，每个人不仅仅为个人活着，更是为亲人、别人活着，用亲情去感化他们，用家庭和社会责任感去约束他们。要在宣传教育实践中，增强交通参与者的法制观念，使交通参与者像重视其它法律法规一样重视《道路交通安全法》，共同维护《道路交通安全法》的权威。
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）2各位老师，同志们：
大家好！
相信同志们已经在网络和电视媒体看到了发生在今天（11月16日）上午的一起重大交通事故，上午九点多，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故，造成重大人员伤亡。事故发生后，教育部高度重视，袁贵仁部长立即做出部署，派出工作组前往当地调查了解情况，协助进行抢救和善后工作，同时向教育系统发出紧急通知。在这起事故中，二十条鲜活的生命瞬间消逝，其中有18名幼儿！交通事故的代价是极其惨痛的，教训也是十分深刻的，它给我们带来了极大的危害！
作为教育工作者的我们，必须切实加强学生交通安全教育，和交通管理部门一道确保学生外出和乘车的安全，预防和避免交通事故的发生。我们学校前不久刚刚开展了争创哈尔滨市级文明交通示范学校的工作，我要求全体同志，尤其是班主任教师要以此项工作为契机，汲取甘肃庆阳交通事故的教训，充分发挥你们的宣传教育职能，对每一名学生做好交通安全教育，确保我们学校的每一个孩子不出现交通安全事故！
下面我布置几项具体工作：
一是各班班主任立即开展对学生交通安全教育。
二是对学生上下学乘车情况进行全面调查了解，对存在安全隐患的要立即向学校报告，学校再逐渐向上级汇报；发现有家长租用社会非法运营车辆的要予以劝阻；近期发现我校个别家长使用改装的电动三轮车接送孩子，这存在严重的安全隐患，班主任要做这些家长的工作，要求他们乘坐安全的交通工具；督促家长与送子车辆签订安全责任书。
三是学校保干要及时上岗，尤其是早晚上学和放学时段，要积极配合交警部门做好上下学车辆的监管工作。学校租用社会车辆时，必须经教育主管部门或有关部门核准，必须与明确安全责任，严禁使用安全状况达不到要求的车辆上路。要认真开展对车辆驾驶员的安全教育，增强安全意识、责任意识和守法意识。
四是利用周五大课间时间，对全校学生集中进行一次交通安全教育。以这起事故为案例，全面开展一次乘车安全教育，教育全校学生坚决不乘坐超载车、拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学，教育提醒步行上下学的中小学生遵守交通规则，主动安全避让行驶车辆。要立即提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，千万不要租用不符合安全规定的车辆接送学生。
同志们，作为一名__小学的教职员工，我相信大家都能以每一名学生的交通安全为己任，也希望大家能将我布置的这四项工作落到实处，本周和下周，学校将对这项工作进行检查验收！为了孩子们的安全，我拜托大家了！
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）3尊敬的各位领导、同志们：
大家好!今天是第x个“全国交通安全日”，今年“全国交通安全日”的主题是“社会协同治理、安全文明出行”。
设立“全国交通安全日”，对促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设产生了深远影响，有利于形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制，不断增强全民交通法治意识、安全意识和公德意识，为切实增强人民福祉、全面建成小康社会创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。
自“全国交通安全日”设立以来，我市已陆续围绕遵守交通信号、摒弃交通陋习、抵制七类违法、拒绝危险驾驶组织了4次主题活动，带动社会各界共同关注交通安全问题。
面临的交通安全形势仍然比较严峻，分析交通事故频发的原因，主要有以下几个方面：
一是少数人对交通安全工作重视程度仍然不够，对安全工作缺乏社会责任感，在宣传教育方面还留有死角，存在空档，难以适应形势发展的要求。
二是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于管理，致使部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生。
三是全民交通安全意识有待提高，非机动车辆和行人违反交通规则的现象屡禁不止。许多群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道;有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥。
以上问题的存在，严重影响着我市的交通安全，必须在今后工作中，有针对性地采取措施，认真加以解决，切实维护好我市的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。
借“__”全国交通安全日主题宣传活动，我提几点要求：
一是领导重视，要进一步提高各级各部门对交通安全工作重要性的认识。市委、市政府历来十分重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，专题研究
部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓特别是公安交警部门要充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全市交通安全工作的深入开展。
二是齐抓共管，要进一步加快全市交通安全管理社会化程度。进一步加强对中小学生的交通安全知识教育，有效地提高中小学生的交通安全意识;各部门、各单位要与公安交警部门密切配合，加强对本部门、本单位驾驶员的.交通法规学习和交通安全教育，进一步提高驾驶员队伍的整体素质。特别是借助交通文明志愿者团队力量，深入开展“交通违法我监督，文明交通我参与”活动。
三是建章立制，要进一步提高交通安全管理的规范化水平。公安交警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，要按照国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，提高检审率。各结合工作实际，建立健全一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，使交通安全工作走上制度化、经常化、规范化的轨道。
四是严管重罚，要进一步增强路面管理控制能力。要充分发挥职能作用，加大道路巡逻密度，强化路面管理。要完善交通安全设施，充分利用各种科技装备。结合实际对客车超员、货车超载和机动车无牌、无证等严重交通违法行为开展专项整治行动，加大处罚力度，为全县营造优良的道路交通环境。
同志们，交通安全工作任重道远，特别是在人流物流日益增大、车流量迅猛增加的情况下，我希望大家要共同努力、忘我工作、无私奉献，社会协同治理、安全文明出行。在岁末，再掀交通安全宣传高潮，全力打击各类交通违法，使我们侯马道路平安、人民幸福安康!
谢谢大家!
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）4各位领导，职工同志们：
今天我们召开全县交通行业文明建设动员大会，目的就是要进一步统一思想，振奋精神，举全县交通行业之力，集全体干部职工之智，以明确的目标，扎实的措施，旺盛的斗志，必胜的信心，把行业文明建设推向新高潮，夺取新的胜利。下面我就行业文明建设谈三个问题。
一、我县交通行业文明建设取得的成绩
我县交通十分重视行业文明建设，始终把行业文明建设作为工作的重中之重来抓，做到与经济建设工作同部署、同落实、同检查、同考核。近年来，在行业文明建设中，以建设和谐文化、培育文明风尚为目标，以加强思想道德建设、深入开展行业文明创建活动为载体，着力提高干部职工的政治思想觉悟与道德品质情操，着力提升服务质量和服务水平，着力塑造良好交通形象，把我县交通创建成县级交通文明行业，运管部门创建成县级运输文明行业，取得了显著的成绩。全系统共有省级文明单位1个、市级文明单位2个、县级最佳文明单位3个、县级文明单位4个。与此同时，我县交通在行业文明建设中涌现出一大批先进模范人物，他们积极投身我县交通建设，爱岗敬业、默默奉献、忘我工作、勇于献身，集中展示了交通人的时代风貌和崇高品格，获得了上级部门、社会各界和人民群众的充分肯定与高度赞扬。
二、我县交通行业文明建设存在的不足问题
我县交通行业文明建设虽然取得了可喜的成绩，但是与县委、县政府的要求，与广大人民群众的希望，与其他先进文明建设单位相比，从不断发展的形势看，我县交通行业一些单位、部门还是存在一定的不足与问题，主要表现在：
一是少数单位、部门领导对行业文明建设认识不到位，思想不统一，重视程度不够。有的企业重视经济效益、安全生产，对行业文明建设工作重视不够，投入精力少，处在可有可无状态；有的企业人手少，无专职人员负责行业文明建设的日常工作，虽有兼职人员，但业务素质不高，不能有效开展行业文明建设工作。
二是缺乏开展行业文明建设的日常工作机制与管理手段。有的企业缺乏符合交通实际及行业特点的文明标准，使得行业文明建设的开展缺少操作性，不知道该从哪里着手抓文明建设，建设见效慢，效果不明显；有的企业在行业文明建设方面的经费投入不够，使得无法开展行业文明建设工作。
三是缺少行业文明建设实际工作。要抓好行业文明建设必须要有实际的工作，要通过一项项实实在在的工作促进行业文明建设，但少数单位、部门这方面有欠缺。有的企业行业文明建设活动载体少，不突出，持续性不好。有的企业行业文明建设工作，宣传教育不够，动员力度不强，缺少营造行业文明建设工作的浓厚氛围。有的企业缺乏对评比结果的正确运用机制，没有明确、严格的奖惩，无法激发干部职工的创建热情。
这些存在的不足问题，虽然不是我县交通行业文明建设的主流，但必须引起我们的高度重视，要正视问题的存在，找出原因，采取有效措施，加以改进和提高，促进我县交通行业文明建设向深度、广度发展，并取得实际成果。
三、促进我县交通行业文明建设提速高效
1、加强领导，注重宣传，营造浓厚氛围
各部门、各单位要建立健全行业文明建设领导机构、办事机构和工作机构，加强行业文明建设工作的组织领导，由党政一把手亲自抓，负总责，分管领导和专（兼）职干部分工负责。在行业文明建设中，将物质文明、精神文明、政治文明建设纳入党政领导班子的重要议事日程，做到常抓常议，纳入单位的工作目标管理。要注重对行业文明建设的宣传，通过公示栏，、电视、广播等各种传媒增加公众对交通行业文明建设的知晓率，动态宣传交通行业文明建设的开展情况，自觉接受来自社会各界的意见、建议和监督。对干部职工通过加强行业文明创建规划、目标、措施、要求和创建意义、目的、条件、基本常识等经常性的学习、教育，使干部职工变“要我创”为“我要创”，变“少数人创”为“大家一起创”，使每个干部职工都自觉投入到行业文明创建活动中去，形成浓厚的创建氛围。
2、认真研究，细致安排，制定创建规划
要抓好行业文明建设，必须要有行业文明创建规划。我县交通要认真研究，细致安排，制定创建规划，确保按照创建规划实施。交通局负责3个事业单位的文明建设工作的管理，做好指导、监督、检查工作；县运管所负责运输企业、客运站点、维修企业、驾校等单位的文明建设工作管理，做好指导、监督、检查工作。各部门、各单位要根据文明创建的要求，结合单位实际，认真研究，制定切实可行的规划，既要制定2-3年的长期规划，保证活动开展的持续性，也制定近期方案，确保行业文明创建活动有序开展。
3、制定标准，加大投入，强化督促考核
我县交通各部门、各单位包括主管部门、执法部门、养护部门、运输企业、维修企业、客运站点，均有其自身的特点和要求，要结合交通行业特点分类制定行业文明创建标准，增强行业文明建设的可操作性。要加大资金的投入力度，将创建活动资金纳入单位年初预算，通过设立图书阅览室、娱乐室、体育场地等满足交通职工日益增长的精神文化需求，丰富职工的业余文化生活。要制定考核、激励、督查督办机制，考核要实行日常督查与年终考评相结合，考评结果要合理运用，奖惩严格分明，真正起到鼓励先进，鞭策后进的积极作用，把行业文明创建活动推向纵深。
4、精心设计，仔细安排，创新活动载体
各部门、各单位要根据市、县文明建设工作规划的安排部署，认真抓好落实，以文明、优质、高效为目标，继续实施文明运输、文明经营、文明施工、文明收费、文明执法。要创新活动载体，以内容丰富的主题实践活动支撑行业文明建设，使活动有血有肉，开展得有声有色。要深入开展“除陋习，树新风，”主题实践活动，大力倡导遵章守纪、文明礼让、友爱互助的新风气，大力倡导文明乘车、文明出行、文明旅游的新风尚，使讲文明、重礼仪、树形象成为交通职工及出行群众的广泛共识和自觉行动。同时结合单位实际和行业特点，广泛开展如“我为
旅客献温馨”、“优质服务百日竞赛”、“夏日送清凉”等提升服务水平和质量的活动。
5、加大建设，强化管理，提升创建形象
各部门、各单位在行业文明建设中要加大建设力度，办公、生产区域要设置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾库，服务站点有供用户、顾客休息的便民设施。单位内路面进行硬化，无垃圾、污泥、痰迹、乱扫乱倒现象；绿化带干净整洁，无坏死花草树木；阴阳沟疏通，无污水、污物聚积；墙面无严重脱落、污损，墙壁无蜘蛛网、灰尘和乱贴、乱画现象。厕所经常保持清洁，办公区、家属区绿化不低于90%，办公室内有绿化盆栽、字画上墙。要强化行业文明建设管理，落实专人负责文明创建活动平时资料的收集整理工作，资料按照创建要求分类明确、完整规范，特别要注重影像资料的收集整理，以增强活动开展情况的真实性。通过这些扎实的工作，提升我县交通行业文明创建形象，增强社会各界和人民群众对我县交通行业文明创建的满意度。
6、加强培训，提高素质，促进文明创建
各部门、各单位在行业文明建设中，要结合当前开展创先争优活动，加强党组织建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用；加强对党员的培训，提高党员政治思想素质，充分发挥共产党员的先锋模范作用。要加强对职工的培训，对职工进行政治理论、法律法规、业务知识的学习教育，提高广大职工的政治思想觉悟、道德品质情操和工作业务技能，自觉投入到行业文明建设中，促进行业文明创建工作进一步发展。
各位领导，职工同志们，行业文明建设是一项长期而艰巨的任务，我们要团结一致、齐心协力、求真务实、开拓创新，扎实开展好行业文明创建工作，争取在行业文明建设中取得新突破，取得新成绩，向全县人民交出一份满意的答卷。我的讲话完了，谢谢大家！
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）5同志们：
今天召开全镇第二季度道路交通安全工作会议，主要传达上级会议精神和部署下一步健全治理机制，隐患排查整改工作。
一、提高对安全工作的认识
我们应当始终保持清醒的头脑，自勉自励，更加客观地认识当前安全生产形势，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷静地应对新的挑战，进一步提高对安全工作的认识。
一是提高安全工作的政治认识。党和国家对安全生产的重视度越来越高，工作要求越来越严，党纪国法对安全管理失职、渎职行为设定了严厉的处罚处分规定。人民群众对环境安全、生活安康的渴求越来越强，安全、和谐成为社会发展、文明、进步的重要象征和保障。安全不仅关乎党和国家、人民的利益，也关乎各级领导干部和每个管理人员的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的细节认识。细节决定优劣，细节决定成败，细节决定政绩，注重细节管理是压降事故的必然途径，是做好安全工作的必然选择。无数事实证明，粗放型的管理，"马大哈"式的作风，得过且过的态度，是隐患难除、事故不断的成因和症结所在。
三是提高安全工作的危机认识。交通安全监管难度大，各单位安全监管水平参差不齐，一些单位还存在领导分工不明确、安全机构不健全、安全活动不正常、责任落实不具体、制度执行不严格、安全投入不到位、隐患整改不彻底等现象，必须引起我们的足够重视，采取得力措施切实加以解决。
二、提升监管能力，行业监管举措进一步落实
认真贯彻"安全第一、预防为主、综合治理"的方针，加大执法力度，强化交通安全监管，切实提高事故防范能力。
一是突出水上安全监管。重点开展横水渡交通安全专项整治活动，严格执行危化品船舶实船签证制度，全面加强渡口保
安和安全防范工作。二是加强道路安全监管。公路部门深入开展"公路环境综合整治"活动，清除违法建筑、障碍物、非标悬挂物。
三、加大隐患排查治理力度
隐患排查治理是"预防为主"方针的具体应用，隐患不除，永无宁日。
一要制定隐患分类识别标准。根据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》和交通安全工作的特点，全面准确掌握交通安全隐患的种类、数量和状况，制定出符合实际的隐患分类识别标准。
二要突出隐患排查治理重点。把隐患排查治理聚焦在基础设施和行业管理两个方面，突出抓好水陆危运、道路客运、在建工程、危桥险段、农路设施等重点行业和重点部位。
三要做好隐患排查长效治理。积极推广"1+3"安全监控体系，持续完善隐患排查、评估、论证、确认、整改、销号等一整套程序。通过企业自查、群众举报、媒体监督、专家检查、行业专查、上级督查等手段，有效防止不安全因素与行为，将事故隐患消灭在萌芽状态。
四、强化安全教育培训。
安全教育培训是做好安全工作的内生力量，生产要安全，教育要先行。
一要培育交通安全文化。坚持安全发展理念，运用文化建设资源，开展安全生产大讨论，建设安全文化长廊，激发安全精神需求。
二要灵活开展教育培训。建立菜单选学制，探索项目课题制，围绕安全工作热点、难点，增强干部职工安全生产参与意识。
三要提高教育培训效果。引入竞争、考评、奖惩机制，评估安全教育培训的效果。结合"安康杯"竞赛，组织安全技能比武，以赛促学，进一步增强安全操作技能。
总体来看，今年的交通安全工作取得了显著成效，较好地完成了年度安全目标任务，为促进全镇经济社会和坡头镇交通又好又快发展做出了积极贡献。面对取得的成绩，我们应当始终保持清醒的头脑，自勉自励，更加客观地认识当前安全生产形势，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷静地应对新的挑战，进一步提高对安全工作的认识。
2023年交通运输安全生产会议上的讲话稿范文（精选6篇）6同志们：
今天，我们召开全省交通运输系统安全生产工作会议，这是今年继全系统廉政工作会议之后，厅党组召开的又一次重要会议。廉政工作和安全生产一直是厅党组高度重视的两项工作，在全省交通运输事业发展大局中具有十分重要的地位。刚才，黎明同志通报了去年全行业安全生产目标责任制完成情况，回顾总结了去年安全生产工作，并对今年工作作了部署，我都同意。下面，我讲三个方面的内容。
一、肯定成绩，不断增强做好安全生产工作的决心和信心
近五年来，全省交通运输系统认真贯彻落实科学发展观，全面推进现代交通五大建设，努力打造“畅通浙江”，取得了显著成效。交通基础设施建设取得重大成就，全省完成固定资产投资超过3800亿元，居全国前列。先后建成杭州湾跨海大桥和舟山跨海大桥两座世界级大桥、萧山机场二期改扩建等一批重大基础设施项目。宁波-舟山港货物吞吐量突破7.4亿吨，连续四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量达3200万人次，三大运输指标全国综合排名居前五位。
在建设任务如此繁重、行业管理工作日趋复杂的情况下，全省交通运输系统认真贯彻落实省委政府、交通运输部和厅党组关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署，做了大量扎实有效的工作，全行业连续5年实现安全生产三项指标“零增长”，连续4年无重大生产安全事故，工程建设领域无重大廉政事件、无
重大欠薪投诉事件。省厅连续5年获政府安全生产目标考核优秀，连续4年获省委“平安浙江”建设考核优秀等次等等。全省交通运输安全生产工作主要呈现以下几个特点：
一是安全意识不断增强。
各级交通运输部门高度重视安全生产工作，牢固树立“发展是第一要务、安全稳定是第一责任”的理念，将安全发展观内化于执政理念之中，把安全发展作为交通运输发展的首要任务和重要指导原则,进一步增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和交通事业发展的关系，着力解决制约安全生产的突出问题和深层次矛盾。
二是安全责任逐步落实。
推动企业安全生产主体责任的落实，出台《贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的意见》，开展企业安全生产诚信考核，依法严厉查处发生安全生产责任事故的企业和人员;抓从业人员自律责任的落实，加强培训教育，严格操作规程，提高从业人员应急安全操作技能水平和自我保护能力，减少人身伤害;抓行业监管责任的落实，实行安全生产目标责任制考核，把好源头关，严格企业安全准入条件和执行从业资格证书制度，严厉打击非法运输生产经营建设行为，加强重点时段、重点场所、重点企业、重点部位的安全监管。
三是体制机制逐步完善。
省厅出台交通运输安全生产和应急体系建设“十二五”规划，明确了今后一个时期安全生产及应急管理工作的指导思想、主要目标、重点任务和保障措施。各地在机构改革中，都相应成立了安全监督管理机构，落实了人员，特别是全省已有68个县(市、区)成立交通质监机构。在全行业基本形成“党组(委)统一领导、职能部门牵头、行业管理机构分工负责、企业落实主体责任、全员参与监督”的安全生产工作格局。
四是工作载体不断丰富。
积极开展“安全质量年”、“安全生产规范年”、“道路客运安全年”、“桥梁隐患治理年”、“打非治违”、“平安工地”建设等活动，深入开展公路超限超载、高速公路桥隧运营安全、道路客运站(场)秩序、旅游包车、危险品运输、内河干线航道通航秩序、渡口渡船、沿海运输委托管理船舶、农村“小客运”、工程建设安全隐患等一系列专项整治行动，成效明显。
五是经费投入不断加大。
保障对安全生产的有效投入，落实安全生产教育培训、先进技术推广、安全设施配套、隐患排查治理、应急救援等各项经费。据不完全统计，全行业在公路安保设施、水上康庄工程、安全技术装备、安全信息化建设等方面的投入，每年不少于10亿元。
六是信息化水平不断提高。
大力推进安全生产科技应用，在客运行业推行全承载式车身客车。加快安全生产信息化建设，研发浙江省交通运输系统安全生产管理信息平台，建立省重点营运车辆GPS监控平台，大力推广客运车辆动态视频监控系统和客车出站智能门检系统，研发推广港航船舶综合监管系统。五年间，全行业还圆满完成抗雪救灾、抗震救灾、援建青川、奥运安保、世博安保、十八大安保、高速公路联防联控和重大节假日小车免费通行等急难险重任务，成功防抗台风、雨雪冰冻、暴雨洪涝等重大自然灾害30余次。涌现了“最美司机”吴斌、姜永古、“爱岗敬业养护工”周林松、“方向盘上的活雷锋”舒幼民等一大批具有重大影响的安全生产先进典型，受到省委、政府和交通运输部多次表彰。
在此，我代表厅党组，向交通运输系统全体干部职工、特别是工作在安全生产监管第一线的同志们，向一直以来支持交通运输安全生产的相关单位和部门，表示衷心的感谢和崇高的敬意!
二、警钟常鸣，清醒认识安全生产工作面临的形势和任务
刚才黎明同志在报告中充分肯定了成绩，也分析了不足，我认为讲的很透彻。安全生产工作“只有起点没有终点”，“没有最好只有更好”，我们决不能沾沾自喜，有所松懈，必须充分认识交通运输安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性，做到清醒有为。
一是现代交通运输发展对行业安全生产工作提出了新要求。
今年的全省交通运输工作会议上，厅党组明确了今后五年以推进五大建设、构建五大体系为主要任务，着力构建海陆空与信息化为一体的布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效、生态文明的现代综合交通运输体系。因此，今后五年全省交通建设任务仍然十分艰巨，全省交通建设投资将突破4000亿元，有不少大项目、大工程，而且多在山区、沿海，工程技术难度越来越大，建设环境更加复杂，这就给交通安全发展带来更大的外部压力。另一方面，运输结构将加快调整，运输组织方式也将发生变化，信息化手段应用将日益广泛。要求交通运输安全生产工作必须适应新形势，转变管理理念，改革监管方法，进一步拓宽监管覆盖面，由单一监管到综合监管，建立全天候、全方位、全过程的交通运输安全监管新模式。
二是体制机制改革对交通运输安全生产工作提出了新课题。
随着大部制改革的深入推进，对交通运输安全的监管要求不断提高。近年来，城市公交客运量迅猛增加，人流密集、流动性大，安全防范困难，安全保障压力越来越大;轨道交通更是我们面临的全新领域，无论是运营管理的方式和手段，还是安全监管人员的数量和质量，目前还不能完全做到心中有底。需要我们花大力气学习研究、实践摸索，缩短对新领域安全监管的熟悉时间，认真履行新的职能，不断提高安全保障能力。加上重大节假日小客车免费通行政策的实施，对行业的应急能力和服务水平也提出了全新的更高的要求。为保障重大节假日及恶劣天气等复杂状况下的综合交通安全畅通，政府成立了浙江省综合交通应急指挥部，指挥部办公室设在省交通运输厅，由我担任办公室主任。春节期间，省厅会同省应急办、公安、铁路、民航、海事等12家职能部门，对全省综合交通工作
进行指挥协调。春节7天，全省综合交通运行安全、平稳、有序，呈现流量大、事故少、协调好的特点，得到了省委政府主要领导的充分肯定和社会各界的一致好评。
三是人民群众安全便捷出行对交通运输安全工作提出了新期待。
安全便捷的交通出行是现代文明的具体体现，是和谐社会的具体要求。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对交通运输有了更高的品质期待，不但要求安全可靠、便捷舒适，还要求绿色环保、经济高效，还能适应雾霾等极端性气候变化。
今年春节前夕，兄弟省份连续发生几起重特大交通事故，再次把交通安全生产问题推向风口浪尖。当前，交通环境已成为衡量社会进步和人民生活品质重要指标，着力解决人民群众最关心、最直接、最现实的安全便捷出行问题，既是经济社会发展的必然要求，也是人民群众的共同期盼，更是交通运输部门的职责所在，全系统干部职工要进一步采取有效措施，加大工作力度，满足广大人民群众安全便捷出行的新期待和新要求。对此，我们必须时刻保持清醒认识，高度警惕，切实增强做好安全生产工作的使命感、责任感和紧迫感，以更加坚定的信心、更加有力的措施，坚持不懈地抓好安全生产工作，推动安全生产形势进一步稳定好转。
三、再接再厉，进一步提高做好安全生产工作的能力和水平
关于工作，刚才黎明同志已经作了部署，我再强调四点。
一是牢固树立安全发展理念不动摇。
人民群众最重要、最基本的权益是生命权益。对于交通运输来说，离开安全这个前提，各项工作就会失去意义。必须时刻牢记安全生产是交通改革发展的首要任务，是推进交通大发展的保障，是衡量人民满意交通的标尺，抓好安全生产就是对党和人民群众负责。要科学认识、正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与速度之间的"关系，牢牢守住安全生产这根红线，采取有力措
施，预防和减少一般事故，有效控制较大事故，坚决杜绝重特大事故，确保交通运输事业科学发展安全发展。
二是紧抓责任落实不放松。
讲安全就是讲政治、讲大局，业务工作做得再好，安全工作不到位，发生了重大生产安全事故，也要一票否决。各单位主要领导要认真履行第一责任人的职责，其他班子成员要根据分工抓好职责范围内的安全生产工作。行业管理机构要结合业务工作实际，各司其职、各负其责，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。要按照国家和省有关文件精神，全面落实企业主体责任、部门监管责任和从业人员的自律责任。各级交通管理部门和行业管理机构要加大检查指导和督促监管工作力度，消除安全监管盲区。要进一步完善安全生产层级责任制，省、市、县各级的监管责任，生产、建设、运输、经营企业的责任都要分清楚，落实到位到岗。建立安全生产责任履行承诺制，强化安全生产目标考核。
三是优化工作机制不守旧。
机制创新是安全生产工作的生命线。要不断探索创新与交通运输经济运行、社会管理相适应的安全监管模式，建立健全与企业信誉、项目核准、市场准入和退出等方面相挂钩的安全生产激励约束机制。完善企业和从业人员安全信用体系，健全失信惩戒制度。要研究制订企业分类管理办法，按企业规模、经营性质进行分类评估考核、监督管理，全面推进交通运输企业安全生产标准化建设，严格按照交通运输部的要求完成企业安全生产标准化考评。进一步贯彻落实交通运输部安全生产约谈、责任追究、重大隐患挂牌督办、黑名单管理和企业安全费用投入等规定，按照安全生产事故“四不放过”的要求，抓好事故隐患的整改和责任追究。
四是完善工作规范不懈怠。
加快交通运输安全生产立法进程，以法规、规章规范行业安全生产工作和个人行为。加强技术性规范建设，重点加快制定完善公路水路运输、公路运行、桥
梁隧道管理、港口经营、工程建设等方面的安全监管、风险评估、安全维护和检测技术规程以及安全应急信息系统建设、共享等方面的技术标准、规范，提高行业安全管理的技术水平。
建立科学合理的工作规程，明确行业安全监管部门工作检查、评估、考核的内容、方法和程序，明确不同安全类别企业的监管责任人、监管频次、监管内容等。企业要完善安全例会、安全形势定期分析制度、安全质量定期报告制度等。特别要重视安全生产岗前培训，使从业人员提高自律意识，服从管理，尊重科学，严格遵守操作规程。只有这样，才能夯实安全生产工作的基础。
同志们，交通运输安全生产责任重于泰山。我们要以对党、对人民高度负责的态度，以十倍用心，用百倍努力，扎实工作，持续推进交通运输安全形势稳定好转，为全省交通运输事业又好又快发展提供可靠的安全保障。
篇二：交通运输工作会讲话
关于在2023年全省交通运输综合行政执法工作会议上的报告
尊敬的各位领导、各位同事：
大家上午好！首先，我代表全省交通运输综合行政执法工作会议组织委员会向各位领导、各位同事表示热烈的欢迎和诚挚的敬意。感谢各位对交通运输综合行政执法工作的关注和支持。
回顾过去五年，全省交通运输综合行政执法工作在各级领导的关心下，取得了显著的成绩。我们在保障交通安全、提高服务质量、加强监管执法等方面不断创新探索，执法效能和水平得到了明显提升。然而，我们也清楚地认识到，面对新形势新任务，我们还有许多不足之处需要改进和完善。
首先，面临复杂多变的交通治理形势，我们要进一步加强政策研究和法规制定，提高执法的科学性和针对性。我们将加强与相关部门的协同配合，形成合力，共同应对交通安全和违法行为带来的挑战。
其次，我们要加强执法队伍建设，提高警务素质和行政执法能力。有关方面要加大对执法人员的培训力度，提升他们的综合素质和专业水平。我们还要加强队伍管理，建立健全激励机制，引导执法人员更好地履行职责，为交通运输事业的发展作出更大的贡献。
第三，我们将进一步完善执法手段和装备，提高执法效能。借助先进的技术手段和信息化平台，我们可以更加高效地获取和传递信息，实现执法全程的精确监控。我们将加大对智能交通
设施的投入，推动交通运输综合行政执法工作迈向数字化、智能化的新阶段。
最后，我们将进一步加强与社会各界的沟通与合作，建立健全交通运输综合行政执法工作的信息共享机制。我们要鼓励社会各界对交通违法行为进行监督，并对取得突出成绩的举报人进行奖励。只有形成全社会共同参与的格局，我们才能更好地应对交通运输领域的挑战与风险。
各位领导、各位同事，全省交通运输综合行政执法工作还面临诸多问题和困难，但我们坚信，在各级领导的正确指导和全省同志的共同努力下，一定能够战胜困难、迎接挑战，为全省的交通运输事业做出新的贡献。
最后，我希望本次会议能够取得圆满成功，各位领导、各位同事能够提出宝贵意见和建议，为全省交通运输综合行政执法工作的发展贡献智慧和力量。谢谢大家！在过去的五年中，全省交通运输综合行政执法工作取得了卓越的成绩，但随之而来的也是一系列新的挑战和问题。首先，交通运输领域的发展日益复杂多变，交通违法行为层出不穷，给我们的执法工作带来了很大的压力。新兴的交通方式和技术的出现，如共享单车、网约车以及无人驾驶技术等，给执法工作带来了新的挑战。此外，与交通运输相关的安全事故和责任纠纷也需要我们更加精细化和高效化的执法方式。
为了应对这些挑战，我们必须加强政策研究和法规制定，确保我们的执法工作有法可依、有章可循。我们需要与相关部门密
切合作，推动立法工作的进展，及时对新形势下的执法需求做出相应调整和补充。同时，我们还需要加强与交通运输从业人员和行业协会的沟通与合作，共同制定和完善行业规范，共同维护交通秩序和公共安全。
此外，加强执法队伍的建设是提高执法效能和水平的关键。我们将继续加大对执法人员的培训力度，提高他们的专业素养和执法能力。特别是，要加强犯罪侦查技能的培训，提高执法人员的犯罪侦查水平，对于打击交通运输领域的犯罪行为具有重要意义。同时，我们还将加强队伍管理，建立健全激励机制，使执法人员更好地履行职责，为维护社会交通秩序和公共安全作出更大的贡献。
除了加强队伍建设，我们还要提高执法手段和装备的现代化水平。事实上，随着科技的进步和发展，执法工作也需要不断创新和改进。利用信息化技术和大数据分析，我们可以更加准确地掌握交通违法情况，更加科学地进行执法决策。在装备方面，我们将加大对智能交通设施的投入，提高交通监控的效能和精确度。此外，适时引进先进的执法设备，如无人机和智能终端，将为执法工作提供更多便利和支持。
在加强执法工作的同时，我们还要加大宣传教育力度，提高大众对交通执法的认知和理解。通过广泛宣传交通法规、规章以及执法结果，引导公众自觉遵守交通法规，提高整体的交通素质。同时，我们还要积极开展交通安全宣传，提高公众对交通安全的意识，早发现交通隐患、早预防交通事故的发生。通过有效的宣传教育，我们可以实现执法和公众的互动，形成社会
共治的局面。
最后，要加强与社会各界的沟通与合作，建立健全信息共享机制。在交通运输综合行政执法工作中，各个部门、单位和个人都发挥着重要的作用。我们要鼓励社会各界对交通违法行为进行监督和举报，为执法部门提供关键线索和有价值的信息。同时，我们要充分运用现代科技手段，提高信息共享的效率和准确性，在取证和查处问题上形成合力。
总结起来，综合治理是交通运输综合行政执法工作的方向和目标。在新的时代背景下，我们要加强团结协作，狠抓落实，努力探索和创新，为全省的交通运输事业做出更大的贡献。我相信，在各级领导的正确指导和全省同志的共同努力下，我们一定能够顺利应对各项挑战，实现交通运输综合行政执法工作的新突破！谢谢大家！
篇三：交通运输工作会讲话
在2023年二季度交通运输系统安全生产和信访维稳工作会议上的讲话
尊敬的领导、各位来宾、各位同事：
大家好！在这个安全生产和信访维稳工作会议上，我非常荣幸地向大家报告前一季度的交通运输系统安全生产和信访维稳工作情况。同时，我也借此机会谈一谈我们未来的发展方向和应对措施。
首先，回顾过去一季度的安全生产工作，我们取得了显著的成绩。全系统发生的交通安全事故较上一季度下降了11.6%，其中重特大事故数下降了33.3%。这得益于全系统人员的层层落实、制度的完善和相关科技的应用。我们在安全监管、事故处置和风险防范方面都做得极为认真，针对容易发生事故的路段和时间，加强巡查和安全提示，落实责任，防范事故发生。
其次，针对信访维稳工作，我们也取得了一定的进展。全系统信访工作积极主动，上报处理及时，每个来访群众都得到了妥善维护，各种突发事件和意外事故处理得当。这得益于我们高效的信访工作机制、及时的回应和处理。
接下来，我想重点讲一下我们未来的发展方向和应对措施。在未来，我们要继续坚守安全底线，把安全生产作为首要任务，全面加强安全监管，严厉处罚事故责任人和不作为、懈怠的干部，同时加强科技应用，精准预测和防控交通安全隐患。
在信访维稳工作方面，我们也要重视其重要性，继续完善工作
机制，尽早发现和解决矛盾纠纷。同时还要加强各服务区、车站设施和配套建设，让广大群众能够得到优质、方便、快捷的服务。
最后，我要呼吁全系统的同仁，勇攀新高峰，迎接新挑战。让我们凝心聚力，推动“安全开发”、加快交通运输现代化进程，争创新时代的优秀交通运输系统！
感谢大家！
篇四：交通运输工作会讲话
在2023年交通运输综合行政执法工作会议上的讲话
同志们：
经党组研究决定，今天召开全某交通运输系统法治政府部门建设和综合行政执法工作会议，参加会议的有交通运输主管部门的分管领导、法制部门和执法机构的主要负责人，是一次很重要的会议。对于这次会议，某某某厅长非常重视，专门作出重要批示，刚才某某某二级巡视员进行了传达，希望大家深刻领会，认真落实。某某某二级巡视员宣读了对先进单位的表扬通报，某某五个单位从不同侧面对执法工作交流了经验，讲得都很好，这些经验值得总结、做法值得推广。某某某二级巡视员对去年的工作做了很好的总结，毫不回避地分析了当前执法工作存在的问题，对今年的执法工作提出了明确的要求，布置了具体的工作任务，请大家抓好贯彻落实。在下午的座谈会上，法规处还会就法治部门建设以及营商环境等多方面的工作，在听取意见建议的基础上进行安排和部署，大家一并抓好落实。
我们召开这次综合性会议，目的是加强法治工作与执法工作的紧密联系，切实发挥法规部门对执法工作的指导监督作用，全面形成做好执法工作的有效合力。根据会议安排，我讲几点意见，与大家共勉。
一、充分肯定2022年法治和执法工作成绩
2022年是交通运输法治建设和综合执法卓有成效的一年，各级法制和执法部门充分发扬某某某“交通铁军”精神，在服务经济发展、维护安全稳定、推进依法行政、投身疫情防控等方面取得了明显成效，为交通运输事业高质量发展提供了坚强保障。一是法治政府部门建设成绩突出。在省直部门率先出台推进全省交通运输法治政府部门建设实施意见，全面实行规范性文件有效期制度，开展法治建设考评，督促整改提升。在省委省政府组织的法治政府考核中，省厅连续八年获得优秀等次，厅“大数据＋监管”新模式成功入选全省第二批法治政府建设示范项目。某某市执法支队获评“全国交通运输行业文明示范窗口”，某某县某某超限检测站站长某某某获“全国行政执法先进个人”称号。某某某市交通运输局获评全省第三批依法行政示范单位。二是行业地方立法取得重大进展。出台“十四五”交通运输立法工作意见，聚焦行业改革发展中心工作，谋划推进7个立法项目。《某某某省高速公路条例》（修订）已经省人大常委会审议通过，将于6月1日正式实施，成功破解改扩建高速公路收费年限的制约难题，将收费标准的动态调整上升为法规层面，明确一系列服务区提质升级的支持政策，在大件运输、偷逃通行费治理等方面规定了法律责任等，对我省高速公路高质量发展具有重要意义和深远影响，也对执法工作提供了有力支撑。三是行业营商环境持续优化。全力开展省营商环境“118”优化提升行动和服务“万人助万企”活动，推动减轻市场主体经营负担。深化“信用交通省”建设，推进“放管服效”改革，打造“六最”营商环境。首创印发了行业服务型行政执法工作指引，制定违法风险防控清单，推广说理式柔性执法。这些工作优化了交通运输系统的营商环境，提升了交通运输行业的形象，在省人大优化营商环境满意度测评中我厅位居省直单位前列。3月24日，省委省政府下发文件，通报我厅为“万人助万企”活动优秀单位，我厅作为派驻牵头单位的第十服务工作组也获评优秀服务工作组。某某、某某、某某综合行政执法机构获评全省第三批服务型行政执法标兵单位。四是疫
情防控任务完成出色。各级执法机构统筹做好疫情防控和执法工作，抽调大量人员多轮次在高速路口、主要干线公路参与疫情防控工作，投入人员最多时达某某某某人。在这两年的疫情防控工作中，大家日夜奋战在抗疫第一线、最前沿，付出了艰辛努力，做出了重要贡献，展现了交通执法队伍的良好形象。五是治超交通强国试点建设推进有力。研究制定试点建设实施方案，明确试点任务目标和实施路径，某某、某某某、某某某等7市围绕源头监管、联合执法、非现场执法等6个方面进行了积极探索，取得初步效果，我省大件运输工作在部视频会议上作了交流发言。六是执法信息化建设不断深化。强化科技赋能，依托综合交通运输管理服务平台，构建“互联网＋统一指挥＋综合监管”执法模式，全面开展精准布控查处，累计查处违法车辆某某某台次，有效震慑了非法营运行为，规范了道路运输市场秩序。
这些成绩的取得，是各级党委政府和交通运输部门坚强领导的结果，是广大交通运输法制工作者和全体执法人员辛勤付出的结果，在此，我代表厅党组，向大家表示衷心的感谢和敬意，谢谢大家！
二、准确把握法治和执法工作面临的新形势新任务
党的二十大报告再次强调“加快建设交通强国”，今年全省交通运输工作会议提出在中国式现代化建设某某某实践中当好开路先锋，实现优势再造，为加快建设交通强国提供“某某某方案”。我们必须准确把握法治和执法工作面临的新形势新任务，全面推进规范公正文明执法，为交通强省建设提供坚实保障。
（一）新时代法治政府部门建设要求我们必须严格规范公正文明执法。党的二十大报告将法治政府建设的重点放在行政执法上，提出全面推进严格规范公正文明执法，加大关系群众切身利益的重点领域执法力度，严格落实行政执法责任制和责任追究制度等要求，为交通运输法治政府部门建设和行政执法工作提供了遵循、指明了方向。我们要全面贯彻落实党的二十大精神，深入学习贯彻某某某法治思想，持续深化交通运输法治政府部门建设，全面推进严格规范公正文明执法，切实提高依法行政能力。
（二）营造一流营商环境要求我们必须转变行政执法方式。法治是最好的营商环境，行政执法是营商环境的重要环节，对优化营商环境有着举足轻重的作用。近年来，受疫情和新业态等因素冲击，传统客运行业客流量大幅减少，运输行业经营普遍比较困难，不稳定因素增多，行业风险凸显，网络媒体发展迅速，全民监督成为常态，一旦出现执法矛盾冲突，极易引发重大负面舆情，严重影响营商环境。同时国家不断推动精简处罚事项、降低处罚标准，我们必须充分认识面临的形势，改进执法方式，将更多便民为民服务举措融入到执法工作中，积极推进服务型执法，坚持宽严相济，用更柔性的姿态、更人性化的举措来执法，切实提升人民群众对交通执法的满意度。
（三）执法乱象频发要求我们必须采取更有效的监督措施。近年来，各级执法机构虽然做了大量很有成效的工作，但也暴露出了很多突出问题。一是暴力执法时有发生。有的执法人员态度蛮横，与执法对象发生肢体冲突，甚至是殴打执法对象。二是收受“黑钱”禁而不止。有的执法人员利用职务便利，通过不同方式索取、收受当事人财物。三是违规处罚仍然存在。有的单位不遵守联合执法有关规定，对现场查处的超限车辆不移交交警部门，擅自处罚违法车辆。这些问
题虽是个案，但却引起了广泛关注，严重影响了交通运输行业形象，必须引起高度重视，切实强化执法监督，坚决杜绝执法乱象。
（四）执法人员素质不高要求我们必须切实加强执法队伍建设。当前，执法人员的素质与交通运输事业的发展、人民群众对美好生活的需要不相适应，要求我们着力提升执法队伍的素质和形象。一是宗旨意识不强。一些执法人员服务意识淡薄，特权思想严重，在执法过程中拖延办案、超期办案、态度生硬，有的甚至不给好处不办案、给了好处乱办案。二是业务素质不高。执法队伍来源复杂，参加学习培训不够，年龄结构老化，普遍存在业务素养不高的问题，如去年全省379人参加部执法考试有某某某人不及格，某某某、某某、某某不及格人员最多。三是监督偏松偏软。有些单位日常管理松散，监督不力，处理问题不愿触及矛盾，对执法人员违规违纪行为姑息迁就，导致一些问题反复出现。各级一定要认识到上述问题的危害性，切实加强队伍的监督管理，促进执法队伍规范执法。
（五）体制机制不顺要求我们必须加快推进改革到位。2014年综合执法改革距今已有9年时间，但仍有部分市县没有完成改革任务。一是职能移交不到位。目前，全省有18个市县运政执法职能没有移交，有54个市县水上执法职能没有移交，整体发展水平不均衡。二是管理体制不顺。由于部分单位机构设置不规范，加之职能移交不到位，导致管理体制不顺，政令不畅，很多工作难以有效落实。三是执法保障不力。目前仍有58个市县的执法人员经费未纳入财政预算，50％的市县省补执法工作经费不能足额拨付，相当一部分市县拖欠人员工资，直接影响执法队伍稳定。各单位要“对号入座”，认真分析问题，采取有力措施，加大协调推进力度，切实推动改革政策落地见效。
三、全面推进法治和执法工作再上新台阶
2023年是贯彻党的二十大精神的开局之年，是落实省第某某次党代会部署的关键之年。全省交通运输系统要立足新形势，紧盯新目标，围绕全省交通运输事业发展中心任务，持续深化法治政府部门建设，健全执法规范化长效机制，全面提升某某某交通执法新形象，为加快建设交通强省保驾护航。
（一）坚持法治引领，在提升交通运输依法行政水平上下功夫见成效。要深入学习贯彻某某某法治思想，将法治贯穿于执法管理全过程，确保各项工作始终在法治轨道上稳步前行，切实提升依法行政水平。一是强化法治政府部门建设。要抓好法治政府部门考评和法治创建工作，定期开展督导评价，切实抓好重点任务落实，组织好第四批全省依法行政示范单位创建。各地要积极参与，形成创先争优、比学赶超的良好局面。二是健全行政决策机制。要进一步强化依法决策意识，完善重大决策机制，加强合法性审查工作，将法律顾问参与决策过程、提出法律意见作为依法决策的重要程序，推进各项行政决策法治化。三是推进服务型执法提质扩面。落实法治和服务型政府建设要求，深入开展服务型执法示范创建活动，推出一批服务型执法示范单位，组织结对帮扶和实地观摩，推进执法理念创新、方式创新，切实提升执法管理服务和信息化水平。
（二）加快行业立法，在支撑交通运输事业高质量发展上下功夫见成效。立法既是行业管理的基础，也是解决发展难题的途径，更是执法工作的保障。一是加快立法项目进程。要加快推进治超条例修订和水路交通管理办法修订立法工作，确保年内出台实施。要压茬推进运输领域立法，抓紧完善道路运输条例修订
和道路运输网络平台经营管理办法立法草案，争取明年审议出台。二是提高立法质量。要坚持目标导向和问题导向，深刻把握我省重要交通战略要求，及时跟进、主动衔接国家法律法规制修订工作，深入研究行业改革发展中存在问题和立法需求，确保立法“立得住、行得通、真管用”。三是强化立法联动。要利用好当地立法资源，结合工作实际，积极采取“小切口”立法模式，加快推动地方立法，在新业态、公共交通管理等方面先行先试，推动形成优势互补、上下联动、协同推进的地方立法新格局。要抓好新修订的高速公路条例宣贯工作，通过多种形式让广大人民群众，特别是交通运输工作者尽快熟悉条例、遵守条例，确保条例在执法工作中落地生根、取得实效。
（三）深化执法改革，在理顺体制机制上下功夫见成效。各地要站位全省大局，牢固树立“一盘棋”思想，统筹协调、协同发力，全力推进改革政策落实到位、问题整改到位。一是深入开展“回头看”。要对照改革政策规定，深入开展改革“回头看”，看人员转隶是否到位，看“三定”职责是否明晰，看业务是否深度融合，对存在的问题列出清单，建立整改台账，积极向当地党委政府汇报，加大推进力度，确保职能移交、人员划转到位。二是进一步理清职责边界。要结合职能调整，梳理执法与业务部门工作职责及任务分工，建立完善协作机制，实现各项业务顺利衔接、执法职责履行到位。三是切实强化执法保障。要严格按照改革政策规定，加强汇报协调，切实解决好执法经费不到位的问题。不允许将工资与罚款挂钩，变相下达罚款任务，坚决杜绝“以罚养人”现象。
（四）加强队伍建设，在提升能力作风上下功夫见成效。今年省厅将在全省交通运输系统广泛开展“作风能力提升年”活动，各级交通运输部门要按照省厅统一部署安排，把党中央和省委安排的学习某某某中国特色社会主义思想主题教育活动和开展深入基层的大调研活动结合起来，确保取得实效。一是强化执法为民理念。要认真组织开展学习某某某中国特色社会主义思想的主题教育活动，以建设人民满意交通为出发点和落脚点，加强执法队伍思想教育，强化执法人员宗旨意识，切实维护群众和市场主体合法权益，树立执法队伍良好形象。二是提升队伍能力素质。要采取线上培训、集中轮训、走出去请进来等多种形式，有计划的组织执法人员开展专业培训，增强专业素养，补齐水上执法等领域能力短板，提高执法人员综合素质；要广泛开展岗位练兵活动，适时组织开展技能竞赛、专业比武，培养一批素质过硬、业务精湛的高技能执法人才，为有效开展执法工作奠定基础。三是改进转变工作作风。要深入组织开展大调研活动，严格落实行政执法“三项制度”，深入开展以案促改和警示教育，增强执法人员的敬畏意识和规矩意识，培养敢于担当、善于作为、令行禁止的工作作风，打造一支政治坚定、作风过硬、纪律严明、群众满意的执法队伍，确保在关键时候靠得住、上得去、打得赢。
（五）筑牢安全防线，在防范化解重大风险隐患上下功夫见成效。交通运输执法是安全管理的重要环节，各级执法机构必须切实担起执法责任，保障行业安全生产稳定。一是坚决扛牢安全责任。要牢固树立“抓执法也是抓安全”的理念，强化底线思维和红线意识，清醒认识违法违规行为不消除就是安全隐患，以“时时放心不下”的责任感和“事事担责负责”的使命感，全力守护安全生产稳定局面。二是全面排查整治风险隐患。要广泛开展执法风险隐患排查整治行动，首先要弄清查明执法的风险点和隐患点，特别要梳理排查出执法安全方面的重大风险和突出隐患，建立执法安全风险隐患清单，明确整改责任，制定整改措施，加强督促检查，确保逐条整改到位，真正消除风险隐患。三是强化重点部位执法监管。要充分发挥综合管理服务平台研判和预警作用，持续关注和加强对服务区、高铁站、客运站、跨铁跨水桥梁、“马路市场”等重点部位的执法监管，严厉打击“黑车”、“百吨王”等高发高危违法行为，必要时组织力量开展跨部门跨区域异地联合执法，始终保持执法高压态势。
（六）推进专项整治，在解决执法领域突出问题上下功夫见成效。各地各单位要充分认识当前开展的全省行政执法突出问题专项整治的必要性和紧迫性，并与即将开展的道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治结合起来，取得实实在在的成效。一是深入开展查摆整改。要对照12类重点问题，建立动态问题清单，持续深入查找执法领域突出问题。要坚持把“改”字贯穿始终，保持查纠整改的连续性，敢于啃硬骨头、敢于向积存多年的顽瘴痼疾开刀，敢于触及深层次利益关系和矛盾，坚决惩治执法队伍中的“害群之马”。二是健全监督长效机制。要严格执行省厅“八不准、六严禁、四必究”工作纪律，把纪律记在心里、落实在行动上，坚持重遏制、强高压、长震慑，完善执法监督检查和责任追究机制，重点监督制约关键岗位、关键环节及关键人员，特别是要用好管好协管人员，发挥好协管人员的作用。三是强化舆情防范应对。要畅通投诉举报渠道，及时搜集和处理人民群众关注的热点问题，加大各类矛盾隐患的防范化解力度，不能为了处置舆情而处置舆情，而是要真正解决群众反映的问题；要建立舆情监测预警机制，对重要的负面舆情和信访举报，迅速调查核实，及时处理到位，主动回应社会关切，防止舆情扩大发酵；对于媒体的宣传报道要变被动为主动，积极研究在广播电台开播“交通人说执法”等栏目，通过广播宣传普及法律法规知识，引导群众识别违法违规行为，在展现执法队伍良好形象上发挥正面作用。
（七）抓好试点建设，在打造治超某某某方案上下功夫见成效。交通强国试点建设工作启动以来，省厅围绕交通部批复和试点方案内容，在大件运输监管、非现场执法、超限检测站转型升级等方面做了大量的工作，取得的成绩可圈可点，在此基础上我们要进一步加大力度，尽快打造形成治超某某某方案。一是切实提升认识。我省是全国唯一一个治超工作的交通强国试点，使命艰巨，责任重大，各地要深刻认识推进试点建设对治超整体工作的牵引带动作用，以高度的政治责任感使命感，高质量推进试点工作。二是强化责任措施。受前期疫情影响，试点建设的任务进度滞后于原有计划，试点成效滞后于既定要求，各地要紧盯重点任务，抢抓任务落实，深挖亮点典型，在措施上要实现新突破，在任务上要实现全覆盖，加大政策、资金投入力度，力争年底前实现整体成效明显提升。三是加快推进落实。要尽快完成治超条例修订，把好的经验做法、亟需解决的问题以立法形式固定下来，形成有力的政策支撑；要尽快召开试点推进会，及时总结经验、通报问题，统一思路、解决难题，鼓足干劲、再创新局。
（八）持续优化环境，在深化“信用交通省”建设上下工夫见成效。认真贯彻落实某某省长关于优化营商环境重要批示，深化信用建设与业务工作的高度融合。一是抓好营商环境“五件事”落实。各地交通运输主管部门要认真部署安排，研究落实举措，切实抓好交通运输“一件事一次办”、“有诉即办”、惠企政策免申即享、审批事项免证可办等重点任务落实，最大限度利企便民，更好服务交通运输高质量发展。二是抓好信用与业务深度融合。今年交通运输部印发了《信用交通测评指标》，突出信用在公路建设、道路运输、水运工程建设、水路运输等重点领域的应用，要求每月报送信用监管典型案例。要聚焦四大重点领域，围绕构建全链条、全周期信用监管体系，强化信用监管质效，找准信用与业务工作的结合点，探索拓展应用场景，及时报送典型案例。三是抓好“信用交通市”创建。按照部工作部署和全省交通运输工作会议要求，今年省厅将组织开展“信用交通市”创建。各地要按照“信用交通市”建设要求，制定创建方案，明确责任分工，狠抓工作落实，在信用制度完善、信用监管应用等关键环节加快推进，构建上下联动、齐抓共管的工作机制，年底前建成一批全省“信用交通示范城市”。
同志们，征程万里风正劲，重任千钧再出发。让我们在省委省政府的坚强领导下，在厅党组的有力领导下，紧紧围绕交通运输事业发展大局，以更加饱满的热情、更加坚定的信念、更加务实的作风，埋头苦干、担当奉献，推动交通运输法治和执法工作再上新台阶，为当好某某某交通强省的开路先锋做出我们应有的贡献！
篇五：交通运输工作会讲话
在2023年交通运输综合行政执法工作会议上的讲话
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
首先，我要感谢各位领导能够出席2023年交通运输综合行政执法工作会议。在过去的一年里，我们共同努力，取得了一定的成绩。但是，我们也面临着一些挑战和问题，这就需要我们思考，总结经验，并在新的一年里制定更为明确的工作目标和方向。
回顾过去一年，我们在交通运输综合行政执法工作中取得了一定的进展。我们采取了积极有效的措施，着重解决道路交通管理和运输安全问题。我们不断加强执法力度，严厉打击交通违法行为。在交通管理方面，我们推行了智能化交通监控系统，加强对交通违法行为的监管，进一步提高了交通安全水平。在运输安全方面，我们加强了对交通运输企业的监管和管理，及时发现并整改了一批存在的安全隐患。此外，我们还加强了与相关部门的合作，共同推动了综合行政执法工作的协同发展。
尽管我们已经取得了一些成绩，但是我们也要清醒地认识到，当前我们的工作还存在一些问题。首先，我们在执法力度、执法效果和执法标准等方面还有待提高。有些地方对执法行为的干预和干预存在不一致的现象，执法标准还不够统一，这不仅会导致执法不公正，还容易引发舆论质疑。其次，我们在跨部门合作方面还存在问题。虽然我们加强了与相关部门的合作，但是合作机制和方法还有待进一步完善，协同作战的效果还需提高。此外，我们还要关注新的执法挑战，如智能交通技术的快速发展和新型交通违法行为的增多。
面对这些问题和挑战，我们需要做好以下几方面的工作。
首先，我们要加强自身能力建设。只有通过不断学习和提高，我们才能更好地适应新形势、新任务的要求。我们要加强对法律法规的学习，提高执法水平；要加强团队建设，提高协同作战能力。其次，我们要加强与相关部门的合作。合作是推动综合行政执法工作发展的重要保障，我们要建立健全合作机制，实施联合执法，共同打击交通违法行为，提高执法效果。第三，我们要注重信息化建设。智能化交通监控系统的推行是其中的一项重要工作。我们要充分利用信息化手段，提高执法效率和准确度。同时，我们还要加强对新媒体和网络舆情的监管，积极回应社会关切，维护良好的舆论环境。
最后，我想强调的是，综合执法工作需要我们全体人员的共同努力。作为执法人员，我们要时刻保持对法律法规的敬畏之心，做到公正执法、廉洁执法；我们要坚持服务宗旨，充分发挥“为民、务实、清廉”的行政执法特点；我们要保持与时俱进的精神风貌，积极主动地学习新知识、新技能，提高综合行政执法工作的科学性和有效性。
在2023年的新征程上，我相信大家会再次发挥自己的聪明才智和勇于创新的勇气，共同努力，再创佳绩。
最后，祝愿2023年的综合执法工作会议圆满成功！谢谢大家
综合执法工作是保障社会治安、维护社会秩序、推动社会发展的重要任务之一。随着社会的快速发展和变化，综合执法工作面临着新的形势和任务，因此，我们需要不断学习和提高，以适应新形势、新任务的要求。
首先，我们要加强对法律法规的学习，提高执法水平。法律法规是综合执法工作的基础，只有深入理解和掌握法律法规，才能更好地开展执法工作。我们要加强对法律法规的学习，不断更新自己的知识储备，提高自己的执法能力。同时，我们要加强执法规范化建设，做到依法行政、公正执法、规范执法。
其次，我们要加强团队建设，提高协同作战能力。综合执法工作往往需要多个部门和单位的协同配合，只有团结一心、密切配合，才能更好地完成任务。我们要加强团队建设，建立健全的工作机制，提高团队的协同作战能力。同时，我们要加强团队的培训和学习，不断提升自己的业务水平和综合素质。
第三，我们要加强与相关部门的合作。综合执法工作往往涉及多个部门和领域，需要多个部门的共同配合和支持。合作是推动综合执法工作发展的重要保障，我们要建立健全合作机制，加强与相关部门的沟通和协作，实施联合执法，共同打击交通违法行为，提高执法效果。
第四，我们要注重信息化建设。信息化是推动综合行政执法工作发展的重要手段之一。智能化交通监控系统的推行是其中的一项重要工作。我们要充分利用信息化手段，推动综合执法工作的信息化建设，提高执法效率和准确度。同时，我们还要加强对新媒体和网络舆情的监管，积极回应社会关切，维护良好的舆论环境。
最后，综合执法工作需要全体人员的共同努力。作为执法人员，我们要时刻保持对法律法规的敬畏之心，做到公正执法、廉洁执法；我们要坚持服务宗旨，充分发挥“为民、务实、清廉”的行政执法特点；我们要保持与时俱进的精神风貌，积极主动地学习新知识、新技能，提高综合行政执法工作的科学性和有效性。
在2023年的新征程上，我们相信大家会再次发挥自己的聪明才智和勇于创新的勇气，共同努力，再创佳绩。综合执法
工作的发展离不开每一位执法人员的辛勤付出和努力奉献，也需要社会各界的支持和配合。让我们携起手来，共同为建设法治社会、维护社会秩序、推动社会发展而努力！
最后，祝愿2023年的综合执法工作会议圆满成功！感谢大家的辛勤工作和付出
综合执法工作的发展对于建设法治社会、维护社会秩序、推动社会发展具有重要意义。本文在总结综合执法工作的发展现状和存在问题的基础上，提出了几点具体的改进措施和发展方向。
首先，要加强法治宣传教育，提高全社会的法律意识和法治观念。法治宣传教育是综合执法工作展开的重要前提和基础。只有让公众充分了解法律的作用和意义，才能更好地支持和配合执法工作。因此，我们应该加大法治宣传教育力度，通过各种形式和渠道，向公众普及法律知识，提高法律意识和法治观念。
其次，要加强执法力量的建设和培训。综合执法工作需要具备一支高素质、专业化的执法队伍。因此，我们应该加强对执法人员的培训和教育，提高他们的执法水平和专业素养。同时，我们还要加强对执法力量的组织建设，建立健全各级执法机构和执法队伍，提高执法的统一性和规范性。
第三，要加强执法手段和技术的创新应用。随着科技的不断发展，综合执法工作也应该与时俱进，充分利用现代科技手段和技术手段，提高执法的效率和准确度。例如，可以推行智能化交通监控系统，通过视频监控和数据分析等手段，提高交通违法的查处率。同时，还可以加强对新媒体和网络舆情的监管，及时回应社会关切，维护良好的舆论环境。
第四，要加强与其他部门的协作和合作。综合执法工作涉及多个部门和领域，需要各方面的共同努力才能取得更好的效果。因此，我们应该加强与其他部门的沟通和协调，形成合力，共同打击交通违法行为，提高执法效果。同时，还可以加强与社会组织和公众的合作，发挥社会力量的作用，共同推动综合执法工作的发展。
最后，综合执法工作需要全体人员的共同努力。执法人员要时刻保持对法律法规的敬畏之心，做到公正执法、廉洁执法。同时，要坚持服务宗旨，发挥行政执法特点，为民、务实、清廉。此外，执法人员还要积极学习新知识、新技能，提高综合行政执法工作的科学性和有效性。
在2023年的新征程上，我们相信，综合执法工作将会取得更大的发展和进步。这离不开每一位执法人员的辛勤付出和努力奉献，也需要社会各界的支持和配合。让我们携起手来，共同为建设法治社会、维护社会秩序、推动社会发展而努力！祝愿2023年的综合执法工作会议圆满成功！感谢大家的辛勤工作和付出
篇六：交通运输工作会讲话
在2023年交通运输综合行政执法工作会议上的讲话
尊敬的各位领导、各位与会人士：
大家好！首先，我谨代表交通运输综合行政执法工作会议组委会，对各位的莅临表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
在2023年的交通运输综合行政执法工作会议上，我们聚集在一起，共商交通运输行业的发展大计，共谋综合行政执法工作的创新之道。回顾过去一年的工作，我们在交通运输综合行政执法工作中面临了各种挑战，同时也取得了一定的成绩。但是，我想强调的是，面对日益复杂的交通运输形势和执法环境，我们必须要有更加果断的决心和更大的勇气去进行改革和创新。
首先，我们要进一步加强执法力量的建设。随着交通运输行业的快速发展，违法行为也不断增加。因此，我们需要提高执法部门的专业素养和工作能力，通过加强培训和学习，不断提升执法人员的执法水平和业务能力。同时，要注重执法队伍的建设和队伍作风的整顿，以更高的要求标准来要求我们自己，不断提升全体工作人员的综合素质和责任意识。
其次，我们要推动信息技术在执法工作中的应用。信息技术的迅猛发展为我们提供了更多便利和可能。我们应该积极利用先进的技术手段，建立起全面高效的信息管理系统，实现信息的共享和交流，提高工作效率和反应速度。同时，我们还要加强与相关部门和机构的信息共享和协同工作，形成工作合力，更好地应对执法中的跨部门和跨地区问题。
再次，我们要全面加强监管和执法的创新。交通运输行业的创新发展带来了新的问题和挑战，我们必须要及时调整和完善执法政策和规章，以适应新情况下的执法需求。同时，要强化对新型违法行为的监管，创新执法手段和方法，提高执法效果和效率，确保交通运输秩序的良好开展。
最后，我希望大家能够充分发表意见和建议。只有通过大家的共同努力和智慧，我们才能够更好地开展交通运输综合行政执法工作，为交通运输行业的发展作出更大贡献。
最后，希望本次交通运输综合行政执法工作会议取得圆满成功！感谢大家！谢谢！尊敬的各位领导、各位与会人士：
在过去的一年中，我们在交通运输综合行政执法工作中取得了一定的成绩，但也面临了一系列挑战。其中，交通拥堵、违规运输、交通事故以及网络交通违法行为等问题依然困扰着我们，给交通运输秩序带来了一定的影响。因此，我们必须在综合行政执法方面做出创新和改进，以应对这些挑战。
首先，我们要加强对交通拥堵问题的治理。交通拥堵是当前交通运输领域面临的重要问题，影响了人们的生产、生活和出行。我们应加大对交通拥堵源头的执法力度，如交通违规停车、路口占用等行为的查处，以此减少交通拥堵的发生。同时，要推动交通运输综合行政执法与交通管理工作的深度融合，加强交通流量控制、智能信号灯的应用等手段，提高交通通行能力。
其次，我们要加强对违规运输的整治。目前，有些企业为了追
求利益最大化，存在超载、超速、疲劳驾驶等违规行为。这不仅威胁到道路交通安全，也损害了相关企业的形象和信誉。因此，我们要加大对违规运输的执法力度，加强对企业安全生产、运输能力和从业人员素质的监管。同时，要加强与相关部门的合作，共同打击违规运输行为，营造安全、有序、高效的运输环境。
再次，我们要加强交通事故的预防和处理。交通事故是造成人员伤亡和财产损失的重要原因之一。我们要强化对交通事故的执法管理，对于交通事故责任认定的不明确、处理程序复杂等问题，要推动相应的法律法规的完善和执法规程的优化，以便能够更加有效地处理交通事故。此外，要加强对驾驶员的安全教育和培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，预防交通事故的发生。
最后，我们要加强对网络交通违法行为的监管。随着互联网技术的快速发展，出现了很多新的交通违法行为，如非法网约车、无人驾驶车辆的安全隐患等。我们要更新执法观念，加强对网络交通违法行为的监管，研究制定相应的执法规定和技术标准，以应对新型交通违法行为形式的挑战。
为了更好地开展交通运输综合行政执法工作，我们需要全体工作人员共同努力。要加强执法队伍的建设，提高工作人员的政治意识、思想素质和工作业务水平。要发挥各级交通综合行政执法机构的作用，加强与相关部门的协作配合，形成工作合力。同时，要充分利用信息化手段，提高执法效率和服务质量，推动交通运输综合行政执法的现代化进程。
在新的一年里，我们将以更加坚定的信念和更高的标准要求自己，为交通运输综合行政执法工作做出更大的贡献。让我们携手共进，共同推动我国交通运输事业的发展和繁荣！
谢谢大家！
