下面是小编为大家整理的最新给快递表扬信(3篇)（完整）,供大家参考。
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给快递的表扬信篇一
京东商城自20xx年初涉足电子商务领域以来，专注于该领域的长足发展，凭借在3c领域的深厚积淀，秉承“先人后企”的发展理念，奉行“合作、诚信、交友”的经营理念，先后组建了上海及广州全资子公司，富有战略远见地将华北、华东和华南三点连成一线，使全国大部分地区都覆盖在京东商城的物流配送网络之下;同时不断加强和充实公司的技术实力，改进并完善售后服务、物流配送及市场推广等各方面的软、硬件设施和服务条件。根据战略规划，京东商城将组建以北京、上海、广州和成都为中心的四大物流平台，以期能为全国用户提供更加快捷的配送服务，进一步深化和拓展公司的业务空间。
未来，京东商城将坚持以“产品、价格、服务”为中心的发展战略，不断增强信息系统、产品操作和物流技术三大核心竞争力，始终以服务、创新和消费者价值最大化为发展目标，不仅将京东商城打造成国内最具价值的b2c电子商务网站，更要成为中国3c电子商务领域的翘楚，引领高品质时尚生活。
2.京东商城物流模式
京东商城的物流模式主要有两种：自建物流体系与自建体系+第三方物流相结合。
(一)自建物流体系——京东快递
京东快递是京东商城自营快递
京东快递的优势：从事9年电子商务行业，有丰富的物流配送经验;专业的安全监控体系和货物摆放规则;高效的5小时逆向上门取件服务;对商家开放快递系统平台，方便商家订单监控和账目核对;20xx坐席的客户呼叫中心随时为商家提供咨询服务。
20xx年，京东网上商城陆续在天津、苏州、杭州、南京、深圳、宁波、无锡、济南等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200座城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、移动pos刷卡、上门取换件等服务。此外，京、沪、粤三地仓储中心也已扩容至8万平方米，仓储吞吐量全面提升。
目前，分布在华北、华东、华南的三大物流中心覆盖了全国各大城市。20xx年3月，京东网上商城斥资20xx万元人民币成立了上海圆迈快递公司，上海及华东地区乃至全国的物流配送速度、服务质量得以全面提升.
20xx年4月初，京东商城在北京等城市率先推出“211限时达”配送服务。20xx年5月15日在上海嘉定占地200亩的京东商城“华东物流仓储中心”内，投资上千万的自动传送带已投入使用。工人们手持pda，开着小型叉车在数万平方米的仓库内调配商品。这是京东迄今
为止最大的仓储中心，承担了一半销售额的物流配送，也是公司将融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果。在这里，京东每日能正常处理2.5万个订单，日订单处理能力达到5万单。在此基础上，公司计划20xx年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
(二)自建体系+第三方物流相结合
虽说京东商城20xx年获得了100亿元的销售额，可其主要业务阵营仍局限于北京、上海、广州等经济发达城市。随着互联网应用的深入，京东业务阵营已经扩展到二级城市或三级城市。可是，如果在全国每个二级城市都建立自己的物流或运输公司，成本至少要在数百亿。更何况，现在二级城市的利润不足以维持物流中心的运营。正因于此，大多数b2c网站都与第三方物流合作完成配送。
在北京、上海、广州之外的其他城市，京东商城和当地的快递公司合作，完成产品的配送。而在配送大件商品时，京东选择与厂商合作。因为厂商在各个城市均建有自己的售后服务网点，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海尔在太原就有自己的仓库和合作的物流公司。京东与海尔合作，不仅能利用海尔在本地的知名度替自己扩大宣传，也较好地解决了资金流和信息流的问题。其主要的第三方物流公司有宅急送、中国邮政等。
(三)其他物流方式
除了与第三方的物流公司合作，京东商城还在各地招一些高校代理。
高校的学生是一个比较大的消费群体，但他们的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大都是在白天，可白天是高校学生的上课时间，他们希望快递公司在晚上把货送来，但快递公司却不提供这样的服务。于是经常发生这样的情况：配送人员到学校门口告诉学生货到了，学生却不能取货。
第二个难题是，绝大多数高校的保安都不允许快递人员进入校园，快递人员只能和高校学生用电话联络。但部分高校学生使用手机的频率不高，或者关机，或者是忘记携带。快递人员经常打电话找不到人。结果双方都有意见，学生抱怨快递公司送货不及时，快递公司抱怨联系不上学生。为了解决这个问题，我们招一些人做高校代理。
3.京东商城物流配送
京东将信息部门、物流部门和销售部门垂直整合。京东在物流配送方面，能够使用京东自营快递的，则使用京东自营快递。京东的自营快递已经可以覆盖我国大多数地区了京东自营物流覆盖地区详表。在京东自营物流无法抵达的地区，则转发第三方快递。京东在全国的几个地方成立了物流集散中心和仓库。在京东购买的物品都会在接受地附近的仓库发货。
收费标准 普通会员 钻石级会员
购物总额满39元 免运费
购物总额不满39元 需要交纳5元运费 免运费
上门自提：
上门自提是京东商城推出的一项服务。当订购的货品抵达收件方所在城市之后，可以到京东商城制定的自提点领取。
自助式提货点：
自助式提货点(也有一些媒体称之为提货柜)是京东商城最新推出的一项服务。京东商城的快递员把购买的商品放到就像商场里的存包机一样的提货柜里，然后让顾客自己领取。
211限时
211限时达在离物流仓库或者周转中心较近的地方，京东商城还有提供211限时达的服务。在京东商城预定物品之后，可以在很快的速度之内送达。覆盖范围主要是京东商城仓库所在城市或者周边的小城市，覆盖范围不多211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。根据离仓库的距离远近，京东对此做出的承诺也不尽相同。
次日达
相较于211限时达来讲，次日达的覆盖范围就要广得多。
211限时达与次日达的具体支持地区与承诺范围。
具体费用无论是普通会员还是钻石级会员[6]，均不在原来的基础上多收运费。也就是说这个服务是京东免费赠送的。并且在下单时不必要特意选择。
4.京东商城物流分析
(1).自建物流分析
s：优势
(一)可以使企业掌握对物流的控制力
在物流方面可以比第三方物流节省更多成本，可以不依靠别的企业。节省开支，而且公司内部人员来做物流比较放心，并且给客户贴心，安全的感觉。
(二)可以保持旺盛的竞争力。
企业自营物流对供应链各个环节有较强的控制能力.易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理，确保企业能够获得长期稳定的利润。对于竞争激烈的产业，有利于企业对供应和分销渠道的控制、可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。对于规模较大、产品单一的企业而言，自营物流可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，从而大大提南物流作业乃至今方价的工作效率。
可以使原材料和零配件采购、配送以及生产支持从战略上一体化，实现准时采购，增加批次.减少批量，调控库存，减少资金占用，成本降低，从而实现零库存、零距离和军营运资本。如多数汽车工业拥有自己的汽车销售公司和营销服务网络系统。
w：劣势
企业自营物流增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。企业为了自营物流，就必须投入大量的资金用于仓储设备、运输设备以及相关的人力资本，这必然会减少企
业对其他员要环节的投入、削弱企业的市场竞争能力。对于——些规模较小的企收，其至会出现对物流的投资比重过大而导致企业无法正常运转的情况。
企业配送效率低下，管理难于控制。对于绝大多数企业而言，物流部门只是企业的—个后勤部门，物流活动也并非企业所擅长的。在这种情况下，企业白营物流就等于迫使企业从事不擅长的业务活动，企业的管理人员往往需要花费过多的时间、精力和资源去从事辅助性的工作.结果足辅助性的上作没有抓起来，关键件业务也无法发探出核心作用、
(1) 初期投入太高。
(2) 在自建物流系统未完善前，系统的管理跟不上，专业化程度不高。
(3) 存储货物过多，难于管理等
o：机会
1、网民群体扩张速度快、网络覆盖越来越广泛
根据cnnic发布数据，截至20xx年6月底，中国网民规模达到了4.2亿，网上支付、网络购物和网上银行半年增长率均在30%左右，远超其他网络应用。
截至20xx年6月，中国网络购物用户规模达到1.42亿人，使用率提升至33.8%，半年用户增幅达到31.4%。越来越完善的互联网覆盖和高速扩张的网购群体为b2c卖场的发展奠定了基础。
2、物流配送逐步发展完善
当前中国的物流快递市场逐步繁荣、规范。遍及全国大小城市甚至乡村的物流系统成为b2c商城发展起来的基础。
3、各方投资人显示出浓厚的兴趣
高速发展的b2c网站获得了各方资本的关注，如京东商城在近4年获得了三笔超过千万美元的融资，20xx年年初甚至获得了总额超过1.5亿美元的投资。获得巨额的风险投资不仅可以帮助b2c网站更好的对物流、仓储等方面进行改善，并且可以在战略制定和运营方式等方面协助b2c网站。
t：威胁
威胁主要是在竞争对手和其他物流公司所造成是竞争力
京东商城面临诸多强有力竞争对手。虽然现在京东商城的b2c份额占据了35.4%，比第二名到第八名的总和还多。但是这种优势只能表示现在京东商城很强，不能保证未来也很强。因为淘宝商城、拍拍商城以及百货商城、家电连锁都已经宣布进军b2c。
这些对手均在某些方面有自己的特色和优势，比如，家电连锁拥有完善的物流体系，遍布全国，以及与供应商之间的密切关系网络。这是京东商城必须要正视的对手。
给快递的表扬信篇二
客户这样评价靳永红师傅“贵公司靳永红师傅，不知不觉已合作两年时间，他本人勤恳务实，对工作兢兢业业、积极，具有极强的上进心。服务态度非常好，热情用心，专业的业务水平，是我们大家学习的榜样〃〃〃〃〃〃”
文章的主人公是由这样一封客户表扬信进入大家视线的，经过深入采访了解“朴实、勤恳、敬业、热情〃〃〃〃〃〃”这些词语来形容靳永红师傅再贴切不过了。一直都深知一线收派快递员工作辛苦，今天让我们近距离走进靳永红师傅，了解他是怎么样用5年时间坚守快递员岗位，并讲述自己与圆通速递有着怎样的不解之缘！
靳师傅今年36岁，于20xx年4月10日进入圆通速递汉中分公司，5年时间的积累，让靳师傅对快递有了更多的.认识和感悟，工作中对待客户也有自己的一套独特的方法。长时间工作的积累，使靳师傅成功从一名普通收派员提升担任b组组长兼收派业务员。工作中靳师傅始终坚持“凡是答应客户要求，无论工作多忙、多累都要守时、守信不能失信于客户。”
“靳师傅每天早上8点便开始了一天的工作，并坚持每天都要提早来公司准备一天的工作，忙碌到8点半开始分拣、卸车；
10点钟开始理货、装车；
10点半又紧接着开始一天的派送工作。中午2点左右靳师傅简单随意的吃点午饭，为了保证客户尽快收到快件，靳师傅总是趁客户吃午饭时间加紧派送，自己每次吃饭时间就推后到每天两点左右，方便了客户及时收件，耽误自己准点吃饭，但对于此靳师傅也总是没有任何抱怨，服务行业就是为客户所想，自己已经习惯了。随后，靳师傅紧接着又马不停蹄的开始揽收快件，一直坚持到下午5点左右回公司交货，交货也并不是那么容易，需要对揽收的快件进行称重、并用大头笔做标记。一直持续到晚上7点钟等公司网络车发车后才安心下班回家。由于每天时间都比较晚，真正到家吃晚饭的时间都在7点半以后了，每天工作时间都超过10小时，超负荷的工作使靳师傅身体变得异常疲惫，但身体的奔波的劳累在与家人围在一起吃晚饭时间里慢慢消融。”
靳师傅刚进入圆通速递之前，对于快递工作并没有任何接触，时常遇到很多困难。靳师傅讲述初到公司的情景：“到公司前三天都有放弃的念头，后来公司经理耐心的给我介绍派送快件时应注意事项和与客户交流的技巧。同时也给我打气说“快递是个新型行业刚开始是不太习惯工作模式，等派送几天快件把自己区域熟悉了慢慢进入状态就好了。”靳师傅凭借自己勤恳坚持，慢慢熟悉快递揽件、派件的关键所在。
客户、同事、领导总是这样评价靳师傅：“为人和气、易相处，做事认真、行动如风、每天都是微笑迎人。”日常生活中的靳师傅喜欢陪家人朋友一起郊游、爬山感受生活。进入圆通五年来靳师傅最大的变化是薪水比原来翻了几番，生活水平有了很大的提高。对于未来工作，靳师傅也有自己的目标和想法，希望接下来工作多开发新客户、继续维护好老客户，争取把自己工作做的更好。也希望自己有机会能到上海总公司去看看，多了解下我们圆通文化。
给快递的表扬信篇三
一辆电瓶车穿梭在初冬的凉风里，车主却经常大汗淋漓，他背后是一个纸箱子。纸箱上清清楚楚地标有一个地址，那里正是京东快递员杨国清的下一个目的地。尽管每天都很忙碌也很累，杨国清却很享受这份工作。“每次看到第一时间收到货的那种无法掩饰的喜悦，我的自豪感就油然而生。”杨国清说。
起早贪黑 他们早已习惯
作为京东的一名快递员，杨国清每天都会重复同样的工作：早上6点到自己所在的京东成都西区配送站分拣挑件，经扫描挑选后确定自己当天需要派送的包裹，再进行装车，9点左右出发开始一天的派件。“如果当天一切正常且包裹不多的情况下，能在晚上6点半左右派送完毕，一旦中途有意外情况发生，就得送到晚上八九点钟左右。”杨国清说。
在位于文华路的京东配送站，记者见到了杨国清的同事们。“我们早就习惯这样的生活了，也就是你们所说的生物钟。”一位同事说道。
满载的一车货物很快完成了分拣，几位快递员迅速分好自己的派送物件，看他们娴熟的动作不禁让人感觉似乎在享受着一种艺术美。其实他们的心思无外乎现在分拣得快一点，也就意味着能早一点派送完，早点将货物送到买主手中。线路地图早已被记在脑海中
作为站点资历最老的配送员，杨国清一直把“为先”作为自己工作的第一准则，他所在区域的单量增长是反映他优质服务的`最好标准。
今年8月，站点收到一单订单，但订单的地址不在杨国清所在站点的配送范围，当他打电话联系，才知道是一位孕妇，而且急需所买的商品。按照惯例站点对此货物操作反调，反调后最快也要第二天早晨才收到。但杨国清二话不说，骑上电瓶车走了10多公里将货送到了手中。
采访中，记者一路跟在杨国清后面，看着杨国清熟练而灵活地驾驭着电瓶车在街道穿行。停车后，杨国清说：“看我的技术不错吧，其实我们这么争分夺秒的也就是盼着能早点安全地将货物送到手中。”
这一带对于杨国清来说可谓轻车熟路，只要瞄一眼单子上的地址就知道怎么到达目的地。心中的“活地图”为杨国清节省了很多宝贵的时间。在送件的过程中杨国清偶尔会接到打来电话，根据自己的路线杨国清会与约好上门的时间，就像事先计划好的一样，一切都在有条不紊地进行着。
