第三方物流公司范文第1篇关键词:审计;第三方物流公司对第三方物流公司的审查需要考虑的多因素划分成相互关系的有序层次并使之条理化,建立一个系统全面的第三方物流公司综合评价层次体系结构:目标层审计是第三方下面是小编为大家整理的第三方物流公司【五篇】【精选推荐】,供大家参考。
第三方物流公司范文第1篇
关键词:审计;第三方物流公司
对第三方物流公司的审查需要考虑的多因素划分成相互关系的有序层次并使之条理化,建立一个系统全面的第三方物流公司综合评价层次体系结构:目标层审计是第三方物流公司的综合审计评价;准则层审计主要包括影响公司选择的四个主要的因素审查,这四个因素的审计又可具体到影响因子在子准则层的审查;操作层的审查,是指对各备选的物流公司的各个因子的审查。
第三方物流公司提供的产品是服务,所以在对第三方物流公司的审计评价时主要考虑两个标准:一个是服务质量(或产品质量);另一个是服务价格(或产品价格)。服务价格的比较是容易的,而服务质量的比较则较为困难。因为服务产品质量具有难于标准化、时间性强,在消费过程中提供,同时具有无形性,不可分割,不可储存等特点。顾客购买服务的过程实质上也是感知服务的过程,其可伸缩性很强。同一服务,有的人会感到满意,而有的人却会不满意。例如,两个人在同一时间,同一地点,观看同一部电视剧,一个人认为电视很好看,而另一个人可能认为一点也不好看。
我们可以视客户满意度为服务质量的重要标准之一。客户满意度是指客户对物流公司以及该公司产品或服务的满意程度。客户满意度仅是一个概括的指标,需要对其进行比较才能对其进行细分和量化。对第三方物流公司服务的满意程度可以细化为:赔付及时性、投诉处理时间、投诉率、运输准点率、定单完成率、准时回单率、货差率、货损率、价格正常率、定单跟踪、平均运送时间、定单处理正确率、定单响应时间、定单满足率、下定单的方便率、公司设备设施、组织结构、财务状况、技术能力、公司信誉等。这不仅意味着确定多目标的和多样性的审计原则,而且意味着其构建的难度和复杂度。
审计原则是指审计机构在实施审计过程中所遵循的具有意识形态方面指导性的规定。可分为审计总体原则和审计具体原则。审计总体原则具有总体统驭作用,审计具体原则具补充说明作用。第三方物流公司审计原则应具有什么特征,针对第三方物流公司的审计原则应如何构建等,这都是不能回避的问题。
1第三方物流公司审计原则构建的特征分析
(1)第三方物流公司审计原则构建应注意多目标性。这是因为第三方物流公司审计目标的真实性、准确性、存在性、完整性等,以及第三方物流公司财务管理目标的利润最大化、经济效益最大化、股东利益最大化、企业价值最大化等目标多种提法决定其审计原则构建的多目标性。
(2)第三方物流公司审计原则构建应注意多样性。第三方物流公司的发展潜力、物流技术、设备状况以及公司的服务质量均是审计的内容,决定其审计原则构建的多样性。
(3)第三方物流公司审计原则构建应注意复杂性。这是因为,对第三方物流公司满意程度的评价有着重要的意义,并且满意程度可以细化为:赔付及时性、投诉处理时间、投诉率、运输准点率、定单完成率、准时回单率、货差率、货损率、价格正常率、定单跟踪、平均运送时间、定单处理正确率、定单响应时间、定单满足率、下定单的方便率、公司设备设施、组织结构、财务状况、技术能力、公司信誉等。由这些指标体系等可知其审计原则构建的复杂性。
(4)第三方物流公司审计原则构建应注意层次性。对第三方物流公司的审查需要考虑的多因素划分成相互关系的有序层次并使之条理化,建立综合评价层次体系结构:目标层审计、准则层、审计操作层的审查。另一方面对面审计原则可分为审计总体原则和审计操具体原则。这势必决定审计原则构建的层次性。
2第三方物流公司审计原则构建的研究
第三方物流公司审计原则是指审计机构在对第三方物流公司实施审计过程中所遵循的具有意识形态方面指导性的规定。可分为对第三方物流公司审计的总体原则和具体原则。总体原则具有总体统驭作用,具体原则具补充说明作用。
2.1第三方物流公司的总体审计原则构建的研究
在我国,对第三方物流公司的审计还没有建立起一套具有代表性的绩效审计评价体系,审计评价的方法和审计模型也比较少,因此通过审计分析评价,对于研究一种科学、全面、有效的解决发包公司如何选择第三方逆向物流服务商的问题,具有重要的现实意义。关键是应建立什么样的总体审计原则。下面作些探讨:
(1)完整性原则。作为合作伙伴的第三方物流公司,选择涉及的因素很多,因此要尽可能地建立完备的审计评价体系,特别是对于合作伙伴的一些主要因素既不要重复也不要遗漏,保证对合作伙伴进行全面地综合地审计评价,使得审计结果具有较好的全面性、合理性和客观性。为公司的正确决策打下良好的基础。
(2)可比性和相对稳定性原则。是指在审计评价过程中,审计程序应在第三方物流公司中普遍适用,其所涉及的经济内容、时空范围、计算口径和方法等应当可比,前后阶段不宜变化太大,并应具有相对的稳定性,否则可比性就无从谈起。
(3)灵活性和可拓展性原则。由于市场机遇的瞬息万变,供应链所追求的目标的不同以及有的合作伙伴具有的核心优势有不同的要求,所以合作伙伴的审计评价应有所区别,因此审计评价具有一定的灵活性和可扩展性,能根据实际情况的变化进行调整。这一原则与可比性和相对稳定性原则是辩证统一的关系。因为第三方物流的处于发展阶段,需要用发展的眼光来看待它,一些审计评价内容可能会随着理论研究的深入被逐步的添加进去;另一方面,第三方物流公司会因服务的行业不同而各有差异。因此审计评价应具有一定的灵活性和可扩展性,能根据实际情况的变化进行调整。
(4)定性分析和定量分析相结合原则。影响审计评价合作伙伴优劣的诸多因素是无法用定量指标描述的,因此要用定性和定量相结合的理念来对合作伙伴进行审计评价和采用合适的审计方法是非常必要的。具体地说,在第三方物流公司的审计评价当中,有些指标可以定量描述,如车辆拥有量;还有许多因素是定性的,如运输安全性、行业经验等,因此需要定性审计分析与定量审计分析相结合。
(5)客观公正原则。是指进行科学、适用、规范的审计评价时,要求避免主观臆断,以客观的立场、公平的态度、合理的方法评价第三方物流公司。
(6)多层次、多渠道、全方位原则。是指多方收集要审计的信息,实行全方位、多层次、多渠道审查评价。
2.2第三方物流公司具体审计原则构建的研究
任何体系的设计都同组织结构有着密不可分的关系,适应于第三方物流公司运营的具操作性具体审计原则的构建,有助于实施适当的审计控制,同时也影响着信息的流向与流量。对第三方物流公司的具体审计原则是在总体审计原则的统驭下构建的,是对总体审计评价原则的补统和细化,下面作一些建树性磋商:
(1)第三方物流公司的具体审计原则应具有可接受性。第三方物流公司的审计评价体系,只有有利用价值的才能发挥其作用。而不被人们所接受或者不情愿地接受下来,就称不上是有价值的体系。所以在体系设计时必须满足使用者的需求,并能够接受。
(2)第三方物流公司的具体审计原则应具有准确性。要使审计结果具有准确性,与审计评价指标相关的信息就必须准确。在审计过程中,计量什么、为何计量,审计人员必须十分清楚,才能做到量化值的准确。
(3)第三方物流公司的具体审计原则应具有全面性。有效的第三方物流公司审计评价体系,必须能够反映公司独有的特性和其共性的方方面面。
(4)第三方物流公司的具体审计原则应具有可理解性。能被用户理解的信息才是有价值的信息。所以确定信息的清晰度是建立物流公司审计评价体系的一个重要方面。
(5)第三方物流公司的具体审计原则应具有应变性。良好的审计评价体系应对第三方物流公司战略调整及内外的变化非常敏感,并且体系自身能够作出较快的相应调整,以适应变化了的要求。
(6)第三方物流公司的具体审计原则应具有可控性与激励性。审计评价必须限制在其可控范围内,只有这样,管理者当局才能接受,对他们也公平。即使某项指标与战略目标非常相关,而对审计要评价的对象无法实施控制,他就没有能力对该项指标的完成情况负责,即应尽量避免非可控指标。另外审计评价指标水平应具有一定的先进性、挑战性,这样才能激发其工作潜能。
(7)第三方物流公司的具体审计原则应具有一致性。有效的第三方物流公司审计评价体系,其审计评价指标与发展战略目标应该是一致的。
构建具体审计原则时除上述要求之外,还应注意:
(1)不可过分注重财务性审计,非财务性的绩效审计也不能忽视。例如顾客满意度,交货效率,订发货周期审计分析不可少等等。
(2)经济效益审计指标不可定定得过高或过低。第三方物流公司是服务性公司,特别是本公司的物流中心或配送中心,其经营方略是要求整体利益最大化,经济效益指标过高公司无法接受。但是也不能过低,这会失去审计评价的意义。国际上的物流公司绩效审计评价的主要指标是销售的增长、市场份额及利润率等。
(3)如果第三方物流公司的价格有较强的竞争力,然而客户不多,在利用审计结果与同行业进行比较分析以及在体系设计时,要注意可比性。
第三方物流公司范文第2篇
关键词：层次分析法；
第三方物流；
综合评价
中图分类号：G642 文献标识码：A
一、引言
第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流( TPL, Third Party Logistics) 产生于20 世纪80 年代末期欧美国家, 90 年代进入中国, 在我国处于初步发展阶段。随着社会分工的细化,企业为增强核心竞争力,开始追求专业的物流服务,尤其是城市大型连锁业和大规模的制造企业,它们要求通畅高效的配送通道为其作保障 [1]。因此如果能够在现在并不完善的第三方物流市场中寻找到一个本企业需要的能够提供优质、高效的第三方物流公司，也就无疑为企业节省了成本，从而将会在无形中提高企业的竞争力。
而在对物流公司的筛选过程中将依赖行之有效的评价方法，可以对各种选择原则、影响因素进行综合的分析，提出严密而科学的决策方法。目前，学者对多因素的决策已经提出一些比较理想的解决方案，其中层次分析法是一种简单并且实用的分析方法。
二、层次分析法及其步骤
层次分析法(Analytic Hierarchy Process ,简称AHP) 是由美国匹兹堡大学教授T. L. Saaty 在20 世纪70 年代中期提出的一种以定性与定量相结合，系统化、层次化分析问题的方法。它将复杂问题分解成多个组成因素,并将这些因素按支配关系进一步分解,按目标层（最高层）、准则层（中间层）和指标层（最低层）排列起来,形成一个多目标、多层次的模型,形成有序的递阶层次结构。通过两两比较的方式确定层次中诸要素的相对重要性,然后综合评价主体的判断确定诸因素相对重要性的总顺序。层次分析法将人们的思维过程层次化，逐层比较其间的相关因素并逐层检验比较结果是否合理，从而为分析决策提供了较具说服力的定量依据，层次分析法的提出不仅为处理这类问题提供了一种实用的决策方法，而且也提供了一个在处理机理比较模糊的问题时，如何通过科学分析，在系统全面分析机理及因果关系的基础上建立数学模型的范例。
运用AHP 解决问题的过程可分为4 个步骤:(1) 建立层次结构模型; (2) 构造两两比较判断矩阵; (3) 层次单排序及其一致性检验; (4) 层次总排序及其一致性检验。
三、层次分析法在第三方物流公司方案评价指标二级权重中的具体应用
1．建立递阶层次结构
根据物流专业人员意见和工作实践,对评价第三方物流公司所涉及的因素进行分类,构造一个各因素之间相互联结的递阶层次结构。处于最上面的层次是评价第三方物流公司综合情况的指标,通常只有一个元素,中间层的元素是准则层,最低层一般是因素层。第三方物流
公司评价指标体系分3 层，
2．构造两两比较判断矩阵和层次单排序及其一致性检验
第三方物流公司范文第3篇
[关键词]第三方物流；
客户战略；
物流外包
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.36.015
1 引 言
第三方物流是指独立于供货方和收货方的第三方，它可使企业集中精力于自己的核心业务，把一些非核心的业务，诸如仓储、配送、运输等非核心的业务外包给第三方物流公司，从而增强自己的核心竞争力。
2 第三方物流企业的发展
2.1 美国第三方物流的发展现状
美国第三方物流公司经过20多年的迅猛发展，市场规模成倍增加，第三方物流市场占有率逐年上升，目前将要达到“遍地开花”的水平Lieb，R.C.和Bentz Brooks A通过邮寄问卷的方式对美国财富500强制造商的调查，发现有近一半的企业连续五年使用第三方物流。[1-2]在美国，由于互联网技术逐渐进入了人们的生活，给人们的生活带来了极大的方便。信息技术在第三方物流中得到了广泛的应用，第三方物流公司在运输过程中，可以利用信息技术对货物在途进行跟踪，及时了解货物所处的状态，并且可以通过对库存的查询及时了解存储货物的信息，增减仓库中的货物。
2.2 欧洲第三方物流的发展概况
20世纪80年代，欧洲的第三方物流得到了飞速发展，在欧洲市场中有着越来越重要的位置，原因是物流运作配送设施企业为了节省资金、集中精力发展自己的核心业务，把非核心业务承包给第三方物流公司，从而促进了第三方物流公司的发展。欧洲第三方物流公司可以分为以下三个类型：①一部分由古老服务企业发展而成的、处于领先地位并经营良好的欧洲物流公司，如 Schenker、Kuehne & Nagle 等物流服务商，为大多数大制造商、大零售商和大批发商处理物流业务；
②从事传统物流的欧洲公司。这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关、包裹服务，通常有规定的地理或商品的核心但这些公司由于技术不高或资源有限，最后会被激烈的竞争所淘汰；
③除了大型传统的物流公司和规模较小的物流企业，一种完全新兴的欧洲发展势头比其他货运服务企业更快。例如，欧罗凯集团――德国汉堡港主要的集装箱经营者，在欧洲各国已经建成了一个称为“鸥欣配送”（Oceangate Distribution）的鸥欣公司，为那些在中欧、南欧、东欧有业务的公司提供综合物流服务。
3 第三方物流企业的运作
Sanjay Jharkharia指出物流运作的活动包括库存管理、仓储业务，整合和包装，运输和物流信息系统（LIS）。[3]成功的物流业务不仅支持快速组织市场，提供有竞争力的产品，也能在减少这些产品的总成本的同时并提高客户满意度。Liu，H.T.等指出第三方物流能帮助企业提高核心竞争力和减少成本，通过第三方物流能提高企业的运作效率，并且能够提高顾客的满意率。[4]Konstantinos Selviaridis 通过基础理论对第三方物流未来发展提出了建议。研究重点是基于理论驱动和基于定性方法的研究。[5]
随着互联网的出现，Lewis，I.指出信息技术在第三方物流企业在运作中发挥了越来越重要的作用。[6]第三方物流通过提高信息技术和增加在IT关键领域的投资来提高企业的绩效。用于IT投资决策的战略目标可以改善第三方物流企业运作业务的营销模式。信息技术的传播已经改变了第三方物流公司运作的规则，IT技术是影响现代许多物流公司的重要因素。假设信息技术在提高物流能力中发挥中介作用，通过对在意大利市场从事物流运作的公司为样本来测试关于IT运用在提高物流能力和公司表现的作用，IT技术是多学科性质的，测试的结果表明，IT技术在第三方物流企业的交易能力与提高企业绩效有着至关重要的作用，企业的信息技术和财务绩效之间的正相关关系已经建立。本文成功地将IT应用作为提高第三方物流公司运作表现作为中介因素概念。Valentina Carbone 在文中指出第三方物流企业在运作时以顾客为核心不仅仅要提高服务效率，还要顾及客户所在地区的文化、风俗习惯。[7]欧洲物流供应商发展采用的战略是并购（M&A）和物流联盟，显示出了第三方物流公司强劲增长，旨在提供更紧密的欧洲物流的覆盖，但民族文化约束了他们的努力。
2008年金融危机席转全球各行业，第三方物流业也遭到不同程度的打击，在裁员和财政削减的时代，第三方物流企业的运作效率决定了他们的竞争力和生存力。在竞争越来越激烈的第三方物流市场努力提高生产力和制作准确的价格杠杆有利于提高竞争力，赢得生存之道。客户企业对选择物流服务商的考虑十分严谨。Sanjay Jharkharia为客户在选择供应商时提出了一种全面的方法选择物流服务提供商。这个方法包括两个部分：初步筛选可用的供应商；
利用网络分析法（进行）的最终选择。[8]通过网络分析法选出好的服务商，从而提高决策的可靠性。
4 第三方物流服务的特点
首先，第三方物流服务是以合同为导向的一系列服务，第三方物流服务有别于传统的物流外包服务，第三方物流不只提供单一的服务，是按照合同要求提供全方位，多功能的物流服务。
其次，第三方物流服务是个性化物流服务，随着经济社会的发展，经济的发展呈现多样化的趋势，因此不同行业的公司对第三方物流服务的要求也不同因此第三方物流服务必须按照客户的业务流程来定制。个性化的服务可以帮助第三方物流公司找准自己的定位，打开市场的缺口从而提升自己的竞争力。
最后，第三方物流服务实域信息技术相结合的物流服务。物流是第三方利润的源泉，物流信息在提高物流利润，降低物流成本中的作用十分明显，许多国内外先进的第三方物流公司都建立了先进的信息系统，建立有关商品的条码或磁性标签等参数体系，实现对商品配送的自动化控制，从而降低成本，提高了竞争力。
5 结 论
近年来，尽管第三方物流服务的发展速度有所放慢，但其未来发展空间仍极其广阔，其业务扩张将主要来自以下几方面的需求。
（1）老主顾外包其他业务。当前第三方物流服务承担的业务还主要集中在一些最基本的物流服务上，如运输和仓储。当这些业务取得成功后，第三方物流服务商可以为货主进一步提供增值服务，进一步扩大合作范围，如产品包装、标签印制甚至产品组装等。
（2）开发物流信息通信技术。信息和通信技术（ICT）已经成为第三方物流竞争力的一个重要的元素。只有通过有效的信息管理才能够使得物流运作精准化，减少物流作业中一些不必要的流程，降低物流成本。
（3）整合供应链作业。供应链整合可以提高物流企业的运作效率，国外学者开始提出可以采用供应链模式，我们把客户服务定义为一个多功能的流程活动，分为错综复杂的IT资源和非IT资源，通过必要的协调和沟通，为客户创造价值。
参考文献：
[1]Lieb，R.C.The Use of Third-party Logistics Services by Large American Manufacturers[J].Journal of Business Logistics：1992，13（2）：29-42.
[2]Lieb，Robert，Bentz Brooks A.The Use of Third-Party Logistics Services by Large American Manufacturers：The 2004 Survey[J].Transportation Journal（American Society of Transportation and logistics lnc），2004，44（2）：5-15.
[3]Sanjay Jharkharia，Ravi Shankar.Research and Applications in E-commerce and Third-party Logistics Management[J].International Journal of Production Economics，2008，113（1）：123-136.
[4]Liu，H.T.and Wang，W.K.An Integrated Fuzzy Approach for Provider Evaluation and Selection in the Third-party Logistics[J].Expert Systems with Applications，2009（36）：36.
[5]Konstantinos Selviaridis and Martin Spring.Third Party Logistics：A Literature Review and Research Agenda[J].The International Journal of Logistics Management，2007，18（1）：125-150.
[6]Lewis，I.and Talalayevsky，A.Third-party Logistics：Leveraging Information Technology[J].Journal of Business Logistics，2000（21）：173-185.
第三方物流公司范文第4篇
关键词：物流 现代物流 第三方物流
中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1007-3973(2011)008-150-02
中国经济的迅速崛起，促进了物流产业在中国的快速发展。二十一世纪以来随着中国企业物流服务外部化这一业内意识形态逐渐清晰，很多企业开始通过或拟通过与服务更加周到、可靠性更加高、变通更加灵活、服务和信息更加迅捷的第三方物流合作，来达到更好的市场表现、提高生产力、节约企业管理成本等目的，并专注于自身的关键发展点有的放矢的发展自身。这不论对于企业本身，还是物流行业整体的经济，都有极大的促进作用，是当代中国物流产业发展当中极具发展潜力的市场。
1 基本情况
1.1中国第三方物流发展概述
现今中国，传统物流向现代化物流的转型趋势已经显现，第三方物流作为其中不可或缺的一部分，在我国具有十分巨大的发展空间。但是，以“第三方物流”为分类的物流服务项目，在大多数物流企业中，并没有直接被提出，大都是综合性物流公司中的一些分散的物流服务，少有以第三方物流提供为专门服务产品的物流公司。这一发展模式，为我国第三方物流的发展提供了一个适应性好和风险性低的生长环境的同时，也由于现代综合物流企业在我国特殊的形成原因(由国有运输企业、国有传统物流公司逐渐转型而来，或者有民营企业家建立)，存在如规模小、不规范、服务差、物流成本高等不少的问题。
1.2存在的问题
1.2.1我国第三方物流产业地区化分布明显，水平良莠不齐
不论是大型的综合物流公司还是小型民营第三方物流企业，都由于不同地区的政策不同或者自身管理技术不到位、资金有限，成本过高，没有办法承担一个大型企业的全国性第三方物流服务。这便导致了服务购买企业在不同区域分包其物流业务的物流公司不同。而不同的物流公司给服务购买者带来的物流效益各不相同，有时甚至相差很远。可以说，当地第三方物流的选择。对于全国性企业在地方上的扩张、发展好坏有很大的影响因素。
另外，由于不同地区的负责分包的物流公司不同，企业在各地的物流设计可能存在着如下情况：
(1)各地物流方案设计因物流公司而异：
(2)服务购买企业自己设计当地的物流计划；
(3)没有一个系统的第三方物流计划，或者不同地区共用一套物流设计。
这些情况，或增加了服务购买者对于物流的成本追加，或使得第三方物流的功效没有显现，既没有从第三方物流企业处得到有效的物流成本控制，又不能专著于其主业大力发展，或者不能因地制宣地实行真正适合当地的物流管理和运作手法。
在B2C发展迅速的中国，建成自营物流的电子商务企业还很少，B2C企业的营业好坏受各地物流企业差别的影响尤为显著。随着互联网在中国的普及，体验经济的网络消费时代已经到来，消费者对这样的B2C企业物流“门面”的好感度直接影响到其生存。因此，第三方物流的地域性差异，“各自为政”、信息平台的不统一必然对于这样的大型企业具有至关重要的影响。随着电子商务的发展，这一劣势尤其对于大型企业发展的负面影响也显现得越来越突出。
1.2.2我国第三方物流缺乏规范性，名不副实
虽然目前中国很多物流公司都声称自己能够提供第三方物流服务，但是事实上却没有起到第三方物流的作用，也没有能力履行真正的第三方物流服务义务。很多物流公司仅起到了执行供方或需方的物流要求的作用，并没有将客户的物流业务部分独立出来进行方案提供和管理，更是缺少服务购买企业的物流解决方案，也不能提出有效的管理办法使顾客以最小的资金投入得到最有效的物流服务。这使得企业并不能专注于自身的强势所搞发展，也不能获得理想的成本缩减。这进一步导致了第三方物流服务的需求者对于还不成熟的中国第三方物流市场的投资缺少底气和把握。这不仅对于很多急需第三方物流服务的企业来说影响巨大，对于第三方物流企业自身的长远发展来说也有负面影响。
1.2.3我国第三方物流提供服务不全面
我国的现代物流企业主要由三部分组成：由传统物流转型的现代综合物流公司，民营现代物流公司，跨国物流公司。其中：
(1)大型综合物流企业。由于其多由早期的国有企业转型而来，存在着如服务观念落后，效率低，灵活性差等缺点，所以并没有面对物流需求分类细致化、丰富化的当下形势，针对自身的服务内容进行及时的调整和改革，不能满足迅速增长的物流市场需求。
(2)民营物流企业。由于其规模小，不善于合作，综合化程度低，服务功能不全面，技术较落后，服务网络系统不健全等原因，难以满足巨大的第三方物流市场，不能有效的与跨国物流公司和大型综合物流公司争夺市场。
当企业需要在第三方物流中寻找合作伙伴时，却无法从任何一家当中选出可以完全满足其物流需求的企业。这便导致企业需选择多家物流公司来满足自身的物流需要，或部分物流业务仍由企业自身完成。这致使企业的物流成本依旧居高不下，并且不同物流企业间物流活动衔接耦合度低，配合不到位，成为物流活动中的问题多发区。
据媒体报道2010年，我国的物流成本占全年国民生产总值的18％左右，较2009年的18.3％数值仅有小幅度下降。第三方物流企业的健全发展，正好可以从自身大幅度地削减物流成本。以日本为例，据德国Deutsche银行统计，日本全行业平均物流成本为6.0％，而同期欧洲为9.1％，加拿大为9.5％，美国为10.0％。日本成功控制物流成本的原因之一便在于其全面的物流管理体系和运作流程，统一而规范的物流运作，使得物流成本容易受到监控和管理，这在第三方物流当中也尤为适用。
2 解决办法
2.1我国第三方物流面对的形式
第三方物流在中国的发展所存在的问题还有很多。随着大型B2C的物流部分从第三方物流向自营物流的转型，我国物流产业将会出现更加激烈的竞争，第三方物流也将面对越来越大的生存压力。这对于第三方物流，尤其是小型、才起步的新兴中国第三方物流公司，是生死攸关的挑战。只有针对我国当下的物流形势，及时地进行自身调整和有升级，才有可能在这个瞬息万变，竞争激烈的物流市场当中立住脚，搞发展。
2.2我国第三方物流企业自身方面
2.2.1发展合作联盟物流，建立统一物流平台
针对性的解决我国第三方物流企业规模小，分散广，水平良莠不齐等问题，中国第三方物流公司间可以大力发展合作与联盟。在业内实现统一的物流信息平台、实时信息系统并采用电子数据互换(EDI)、卫星跟踪定位(GPS)等功能，以统一、现代化的标准来规范行业自身，以提高物流效率，适应现代物流的需求，并实现物流大发展时期的互利共赢，共同发展。
2.2.2实现规范化、专业化
各第三方物流公司应当找准自己的行业定位，抓住中国第三方物流企业相较于在华跨国物流企业的优势，在服务水平和管理技术上进行改造和标准化，获取IS09000、IS02000等证书，采取系统的质量管理，时间基础管理和业务过程管理。努力扩大自身的营业范围，从全国性业务逐渐起步，积极扩展全球性业务。以规范的、专业的物流操作和技术武装企业，在实践与创新中积累丰富的第三方物流经验。
2.2.3灵活发展，加强交流
我国第三方物流公司应当充分借力于综合物流公司的雄厚实力，最大程度地降低在发展中可能受到的风险。同时通过与综合物流公司的其他物流业务有机结合，合理的依据市场需求，发展创新、灵活、机动的物流服务，如：存货管理、生产准备、组装、集运等。同时与国际第三方物流公司、交通、物流专业高校加强交流，引进先进的物流理念和技术，结合自身实际情况和国家政策，进行自身的理论研究和实践，实现稳中有序的长远发展。
2.3第三方物流需求方方面
我国企业应当尽快改变“肥水不留外人田”等过时的思想。从自身的实际情况出发，选择适合企业自身的物流运作方式。对于适合于选择分包物流业务的企业而言，应当改变自身对第三方物流公司在诸如对公司业务熟悉程度、信息系统适应性、风险高低等方面的顾虑，通过招标选择可靠、为顾客着想、经济、长期合作的第三方物流企业，以适当的第三方物流管理费用，换取企业自身成本、员工的减少和高品质的物流服务，并集中精力发展自身主业，与第三方物流企业互利共赢。
2.4政策方面
改善我国的第三方物流行业政府应当发挥巨大的能动作用。物流产业在中国已经有了快速的发展，随着国家“十二・五”规划的开始，大力发展第三方物流已经成为了国家提高物流效率，降低物流成本的有效方式。不仅如此，在“十二・五”规划中被明确提出大力发展的电子商务行业而言，作为其支撑行业之一的物流业，将伴随着国家对于中小型电子商务服务在第十二个五年计划中的建设支持，在大力发展基础上，进一步夯实产业基础，加快物流产业的发展壮大。这对于现代物流的推广，以及对物流智能化和标准化水平的提高，都势必会对我国第三方物流的发展产生推波助澜的作用。
在全国物流迎来大发展的特殊时刻，各地政府需要从政策、法规、技术、资金、教育等方面全方位对物流产业给予保障和支持，进一步保证我国物流以先进物流技术和高科技物流设备武装实现完整、全面的现代化。尽最大能力地从“第三利益源泉”中获取成本的降低，降低物流成本在GDP中所占的比值，倡导具有高附加值的物流产业。
2.4.1完善法律法规，加强合作和监督
政府面对物流大发展的趋势，应当尽快完善相关领域的一些法律空缺，确立有保障的行业标准。物流企业应该与政府从资金、技术、管理多方面展开积极的合作，在全国物流枢纽地区建设现代化的物流产业园区，建立公共物流平台，加强物流的管理和监督，提高物流的质量水平。
2.4.2培养物流人才，加强学术交流
在物流人才的培养上加大投资也十分有必要。增加与物流发达国家的学术交流和合作，培养具有高素质、高能力的现代物流人才，将会对我国包括第三方物流在内的物流产业有巨大的推进作用。
2.4.3引进先进理念，维护良好行业环境
引进外国先进的物流管理理念，创造一个有竞争有合作的物流环境。我国物流企业在抓住本土企业优势的同时，也应当从外国前沿的物流公司处学习，借鉴有用的经验，并结合自身实际转化成真正为己所用的资源，在实践中创新，在创新中进步，在进步中做大做强。当然，外国的第三方物流理论和实践虽然领先于我国，但是我国的3PL企业在吸收、借鉴外国的套路时，也应当注重理论与实践的结合，不能一味的照搬外国的第三方物流理论。面对中国独特市场的特定需求，只有大力发展适合我国物流需要的第三方物流服务，才能实现物流行业的真正价值。
第三方物流公司范文第5篇
【关键词】武汉中百物流配送有限公司 第三方物流供应链
一、何谓第三方物流系统
第三方物流系统(TPL)是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担，特别是一些特殊的物流运输业务。通过外包给第三方物流承包商，企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上，从而降低成本，提高了供应链管理和运作的效率，使企业更加集中于核心业务的发展。
二、武汉中百物流公司的运营现状
武汉中百物流配送有限公司是名牌企业武汉中百集团股份有限公司的下属子公司，以下简称武汉中百物流公司。它拥有华中地区最大的商品配送中心和农产品加工配送基地；
有自己大型的仓储基地以及现代化的机械设备；
并运用了先进的管理信息系统和智能化仓库技术，从而优化了企业的供应链，形成了较为完善的物流配送体系。具体流程是：物流公司与门店之间有一套订货管理系统，各门店通过内部网向物流公司请货，公司整合形成采购单，然后向供应商下订单，供应商接单后，会及时向配送中心回馈商品信息，并按指定时间将货品送到配送中心。中心验货后，将到货信息输入电脑，形成配送单，经审核后打印出配送单，最后交给作业部门配货、送货。
由于中百物流公司属于中百集团的一个子公司，而集团采取收入统一管理的模式，所以物流公司在运营中，除了向第三方提供物流服务时，可按5%收取服务费外，接收物流公司订单的其他所有供应商都是直接到中百总部结账，与物流公司无直接结算业务。
三、武汉中百物流公司运营中存在的问题
作为中百集团自用配送中心，中百物流为集团的盈利做出了很大的贡献，但是也存在一些不可忽视的问题：
1、没有直接面对市场。物流有限公司只是作为市场交易主体中百集团的一个环节，它本身不是一个独立的市场主体，没有直接面对市场，从而市场机制优胜劣汰的竞争压力没有直接迫使公司运营者及集团投资者提高内部管理水平，降低成本，开展多方面业务，直接造成了物流公司内部运营效率不高，管理不严的现象。如包装容器磨损与遗失严重和车队的使用效率低等问题。
2、对其贡献成果的间接激励不能对物流公司形成有效激励。分配程序决定了一线门店的销售业绩与物流公司的利益息息相关，只有一线获利丰厚，物流公司才能获得较满意的收入。由于缺乏直接奖励，职工工作没有激情，管理者也不会尽力提高公司绩效。
中百物流公司存在上述问题根源在于中百物流公司和集团内部企业之间不是通过市场机制来进行交易，而是一个企业内部的交易关系，即中百物流公司并没有成为一个独立的市场第三方，和其客户之间根据市场交易规则进行交易。
四、引入第三方物流策略实施联合库存的思想解决问题
解决中百物流有限公司存在问题的总体思路是：通过各种措施使中百物流有限公司作为第三方物流公司，并从供应链管理的角度在更大范围内实施联合库存。
1、中百物流公司成为第三方，并通过自我完善，成为合格的业务外包商。可采取的措施有：
（1）股权多元化或兼并重组。具体来说可以和其它同类型企业合并，引进其它社会资本入股。
（2）改变利润分配方式。利润分配要从原有中百集团的核算模式中独立出来，自我经营，自负盈亏，无论服务对象是中百集团还是集团外企业一律按市场规则进行交易，从而分摊固定资产成本。
（3）开发更大的市场及新的客户。利用武汉作为湖北省会城市及九省通衢的区位优势，做好宣传，扩大影响力，辐射湖北省乃至中部六省。
2、集团内部成立协调库存中心。
（1）协调中心的组成人员应该由供方和需求方派出高层管理人员和相关专业人员组成，可采取委员会的形式，由核心企业派出人员担任主席。
（2）建立协调机制。委员会成员平时可采用传真、电子邮件等形式加强联系，每半月进行一次视频会议或聚在一起讨论存在的问题并提出解决方案；
委员会主席负责召集委员会成员定期对供应链的绩效进行评价，提出会议讨论的主题，形成会议决议，并要监督控制决议的执行。
（3）协调库存中心的职能。负责供应链协调管理机制的建立，包括建立供应链共同愿景；
会同第三方物流公司确定联合库存的协调控制方法包括库存如何在多个需求商之间调解与分配，库存的最大量和最低库存水平，需求的预测等等；
倡导并监督供应链信息技术的实施，充分利用internet的优势，在供应链中建立畅通的信息沟通桥梁和联系纽带，负责供需双方的信息反馈；
同第三方物流公司确定交易规则及对第三方物流企业联合库存管理的业务进行考核，并要求其持续改进。
参考文献
[1] 肖鹏、肖彩琴：中国第三方物流的现状及其发展思路[J]统计与决策，2006（1）
