汽车专业自我总结范文第1篇关键词:普通高校汽车本科专业教学改革措施一、引言随着我国家用轿车市场的开放和经济社会的持续快速发展,汽车工业迅速发展,已经成为国家支柱产业之一。汽车人才紧俏,汽车业用人量增长下面是小编为大家整理的汽车专业自我总结【五篇】（精选文档）,供大家参考。
汽车专业自我总结范文第1篇
关键词: 普通高校汽车本科专业 教学改革 措施
一、引言
随着我国家用轿车市场的开放和经济社会的持续快速发展,汽车工业迅速发展,已经成为国家支柱产业之一。汽
车人才紧俏,汽车业用人量增长明显,所需各类从业人员数量巨大,汽车研发、制造、机电等技术类人才更是捉襟见肘,科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。
但由于目前不少高校的汽车本科专业教学模式还是传统的教学模式,重视理论课的讲授,轻视实践课的教学;还使用着二十世纪七八十年代的教材,课程内容与生产实践相脱节,学非所用,学非所需,知识与能力联系断裂,培养出的学生无法适应生产一线的要求。虽然汽车企业急需科班汽车人才,但目前部分普通高校汽车本科专业学生的教学模式却让不少企业不太满意,这就出现了企业人才难寻,学生就业困难的尴尬局面。
因此,普通高校汽车本科专业教学模式急需进行改革,以适应我国现代汽车工业高速发展的人才需求,而探讨我国普通高校汽车本科专业的教学改革就具有极其重要的意义。
二、汽车本科专业教学改革的措施
(一)进行课堂教学改革
目前中国汽车企业正进入大规模的研发投入期,无论是上海通用这样的合资企业,还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业,乃至吉利等民营企业,都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”。这就要求汽车本科专业的学生具有研发和设计能力的素质,掌握扎实的汽车理论基础。但由于传统的课堂教学重理论轻实践,枯燥乏味,容易使学生失去兴趣,因此,我们应对课堂教学进行改革。
1.课堂教学与实验教学应有机地结合起来
汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。例如,《汽车构造》这门课程,其内容主要是针对汽车实际结构讲解汽车各种装置的作用、要求、工作原理和结构特点,具有很强的实践性和操作性,而目前学生大多对机械结构缺乏足够的认识和了解,因此,《汽车构造》课程应采用课堂教学与现场教学结合、课内授课与课外多途径加强理解并举、实践教学辅助理论教学的方法进行。传统的课堂教学以设计原理及零部件的功能介绍为主,很容易产生理解困难的现象。例如,在差速器原理学习的时候,教师讲解起来比较困难,不容易讲明白两侧车轮转速与主减速器从动锥齿轮转速之间的关系,而将课堂教学在实验室的多媒体教室进行,在讲完汽车差速器的构造、工作原理后,学生能够立即进行实验,通过现场演示:第一,出现差速时,从动锥齿轮和差速器壳一起如何带动差速器行星轮系统进行公转;第二,可以清楚地看到行星齿轮系统在两侧车轮阻力矩不平衡的情况下如何实现自转。这样便于将枯燥的理论教学过程转变为理论与实践相结合的一体化过程,从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的,形成理解和记忆的良性循环,同时提高学生的操作技能。
2.运用汽车整车教学软件教学
传统的课堂教学主要结合板书、投影与教材采用灌输式的教学方法。板书占用了较多的课堂时间,教材内容一般滞后于现代汽车技术,且教材更新的速度较慢,要想及时将汽车新技术引入教学内容显得比较困难。可喜的是目前大多学校采用多媒体课件进行教学,选用大量结构简图、彩图、三维图、视频动画等,教学内容和信息量明显增加。为了更好地提高上课教学质量,我校引进景格汽车整车教学软件,系统以现在流行的大众车系的宝来、丰田车系的花冠为典型,对整车各大总成如发动机、变速器、空调、ABS、电气、动力转向等进行基本结构、原理的介绍。例如,系统介绍花冠汽车1ZZ发动机各总成的基本结构,包含活塞连杆总成、机油滤清器总成、水泵总成、机油泵总成、油底壳总成、曲轴总成、气缸体总成、气缸盖总成、发电机总成、起动机总成、进气歧管总成、前盖总成、排气歧管总成、气缸盖罩总成、VVT-i结构、总体结构等。系统采用三维虚拟方式表达各总成的零部件和它们之间的位置关系,对各总成及零部件可进行放大、缩小、旋转、移动等,学生运用此软件进行各总成的装配。这样,配套教师的教案,全方位地介绍了发动机的组成结构和之间的相互关系,学生理解起来非常容易,记忆效果大大增强,提高了学习兴趣,情绪高昂,课堂效果显著提高。
(二)建立校内汽车教学实习基地
高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高级专门人才。实习是理工科专业,尤其是汽车专业本科教学非常重要的一个实践教学环节,是学生走上工作岗位之前一个必不可少的实践过程。通过实习,学生了解了汽车的生产流程,提高了实际操作能力、分析解决问题的能力,是理论教学的继续、深化和检验,有助于培养学生的工程实践能力和创新意识。
按照传统做法,学校一般安排有限几次实验,此外就是校外实习,以班为单位,集体到一个单位实习。在计划经济体制下,此举有其独特的优点,对培养专业人才起到了很大的作用,但随着市场经济的发展,企业的性质和经济形势的变化,大中型企业的效益大不如前,所以对接收学生实习的积极性下降,有些是靠校友的关系在维持着。即使有些企业同意学生去实习,但具体负责指导的基层班组也缺乏积极性,工人师傅不愿意带,学生学习的积极性也不高。由于企业自动化水平提高,学生去实习只限于参观实习,很快会失去兴趣,导致实习质量降低。
为了解决这些校外实习出现的问题,弥补校外实践教学的不足,我们必须花大力在学校内建立汽车教学实习基地。具体实施改革方案如下:
1.选择切合实际的实践项目
人才培养模式在很大程度上取决于社会的需求,服从于汽车产业科学技术发展的需要。同样,实习项目所完成的工程实践训练应该是促进学生理论联系实际,学以致用,增强学生毕业后的可持续发展能力,以便将来走上工作岗位后能够尽快适应。
因为经费紧张和各方面的原因,高校不可能建立类似企业生产汽车的流水线,但我们可以在实习基地进行实训设备(整车)改造及制作,购置一些汽车诊断仪器和维修设备,购买一些报废的车辆。这个实习基地可以是开放性,包括时间开放、专业开放、设备开放,学生可以自由组成5―6名的实践小组负责一辆车。学生对报废车辆进行诊断和维修,使其成为整车性能良好的车辆。同时能够对现在的车辆存在的问题提出建设性的建议,这对学生未来的汽车设计工作奠定了基础。具有这样工程实践性的实习项目,一方面能使学生对整个汽车的结构、工作原理的认识有质的飞跃,认识到自己工作的意义,在充分调动学生的积极性,增强学生的求知欲,将理论与实际进行有机联系的同时,提高工程实践能力和创新意识,另一方面可以培养学生的团队精神。
2.构建“双师型”师资队伍
普通高等工科教育以培养创新型、应用型人才为目标,而这一任务的完成和质量的保证都需要有一支指导能力强的实践教学队伍做保证,也就是指导教师既要有较高学术和教学水平,又要有较强实际工作能力,才能胜任这项工作。在“双师型”师资队伍的建设中,实习基地主要采取专兼结合两条途径。
(1)专职教师由有生产一线实践经历和大学专业理论教学经验的人员组成。经过多年的教学实践和不断地参与企业的技术改造和产品开发工作,专职教师具有了较高理论水平和工程实践经验。同时,高校应制定有相关政策,积极鼓励基地的专职教师走出去,面向企业,面向生产,主动开展科技服务,承担科研项目。我校已经和科新机电、蓝星机械签订产学研合作协议,利用寒暑假时间分批配送我院教师进行工程实习,通过为企业提供技术咨询,开发产品,转化科研成果,使教师自身得到进一步的充实和提高,同时丰富教师的工厂实践经验。
(2)兼职教师是从企业中聘用的高级技术人员,他们是各方面的专家能手,有着丰富的实践经验和极强的专业技能。我校目前正和上海龙创汽车设计有限公司洽谈,希望他们到我校进行汽车设计培训,通过他们可以把当今最新科学技术和信息传递给学生,为实践教学注入活力,同时也可使学校及时、准确地把握社会对应用型人才的需求趋势,搭起学校到企业这座桥梁,使学生到用人单位后能及时适用工作岗位的需要,提高就业能力。
(三)毕业设计环节时间应做调整
毕业设计是汽车工程专业教学中的最后一个非常重要的教学环节,学生要在毕业设计期间综合利用整个大学学习期间所学的知识,锻炼和培养对知识的综合应用能力;同时,毕业设计也是学生即将完成学业的最后一个环节,在学生由学校走上社会的关键时刻起到了承前启后的作用。然而近几年学生就业去向呈现多元化趋势,传统的毕业设计教学环节面临新的问题。
现在的就业不像以前统一分配,而是进行双向选择,而且近年来,在各大高校都存在大学生就业难的严峻形势,再加上世界金融危机,许多公司经济不景气,都在裁员,这对2009届毕业生更是雪上加霜。在毕业设计期间,许多学生到处忙于参加各种招聘会找工作,有些单位要求学生在第8学期就要到单位实习等,影响了学生的毕业设计的积极性,使学生长期无法在学校内,常出现指导老师找不到学生的情况。即使在学校的学生也无法静心做毕业设计,这样就无法保证毕业设计的质量。如何对其进行改革,使其适应形势的发展,从而有利于人才的培养,我们必须对毕业设计教学环节进行改革。
针对这样的问题,可尝试着将学生毕业设计教学环节的时间提前到第7学期初开始进行,让学生利用课余时间开始做设计。这样,学生在第8学期期间就可以自由安排,根据自己的需要合理地利用好时间。例如,有部分学生对汽车销售感兴趣,毕业后从事汽车销售的工作,那么在这个期间就可以安心地在单位实习,锻炼自己,积累经验。或者,有些学生想提高自己的就业能力,就有时间参加一些技能培训和社会实践经验,又或者想留在学校里继续做设计的,可以和教师一起作项目研究,等等。形式多样化,但目的都是使学生根据自身发展的特点,适应社会
的发展。
三、结语
结合汽车专业的教学特点,将课堂教学环节和相应的实验环节两者合而为一,在校内建立实习基地,将理论教授与操作实践有机地结合,有助于学生素质的培养和提高。对学生毕业设计教学环节时间作相应合理的调整,能使教学工作更适应实际需要。
参考文献:
[1]赵文兵,柴旺兴.校内电工电子实习基地建设的探索与实践.中国现代教育装备,2006,(10).
[2]白丽平,刘建强,伍乃骐,郭钟宁.大学工科专业生产实习方式的探索和思考.广东工业大学学报(社科版),2003.3.
[3]徐勇,孔照荣,周美丽.毕业实习改革的实践与思考.机械工业高教研究,2000,(2).
汽车专业自我总结范文第2篇
随着高职教育实用性人才培养优势的凸显，高职教学改革更加深入，而项目教学法作为一种研究性学习方法，以项目活动的开展为前提，注重师生的教学合作与互动，在高职教学中意义重大。本文以高职汽车运用与维修专业为例，探讨项目教学法的具体应用。
关键词：
项目教学法；
高职汽车专业教学；
汽车运用与维修；
应用分析
项目教学法作为一种新型教学方法，在具有社会性活动计划特性的同时更兼顾科技类项目设计的优势，其对比传统的课程教学或者单纯的课题研究，更侧重实践与操作的比例提升。高职汽车运用与维修专业作为一门综合性与实践性突出的教学课程，相比某一问题的侧重讲解其更注重学生学习方法与专业能力的培养，侧重学生实践操作技能的提升，因此在高职汽车运用与维修专业教学中引入项目教学法可以实现学生积极性的调动及学习能力的提升。
一、项目教学法在汽车运用与维修中的作用分析
随着社会的发展，经济的腾飞，汽车成为家庭比较常见的耐用品，而汽车维修也成为热门行业，高职教学中的汽车运用与维修专业也一度成为热门课程。对于汽车运用与维修专业的人才培养来说，仅仅掌握基础的汽车运用与维修技术是不够的，其必须具备专业的问题分析能力与协作创新能力，而这就要求积极做好高职该专业的教学改革深化。如果沿袭传统的教学模式，汽车运用与维修专业的学生很难满足社会的人才需求，而项目教学法作为一种新型教学方法，更侧重学生专业技能的掌握，侧重学生动手与动脑能力的培养，实现学生课堂主导地位的还原与强化，学生课堂学习积极性更高，对课程本身的了解把握更到位，对教学起到积极推动作用。在高职汽车运用与维修专业中引入项目教学法是高职教学改革的必然趋向。
二、项目教学法在汽车运用与维修专业中的教学应用
1、深入市场了解需求做好调研
人才培养的最终目的是满足当前的市场人才需求，如果高职人才培养与市场人才需求匹配不到位，高职教育也失去了自身意义。因此必须做好前期调研，最大限度了解市场汽车运用与维修方面的人才需求与培养定位。高职教师只有在充分明确市场汽车运用与维修人才培养的实际需求及该专业的具体发展培养导向后，才能以此为参考制定项目教学法的基本教学目标，而这也是高职汽车运用与维修专业教学质量得以保障的前提。
2、积极确定项目教学的实际任务
在明确项目教学目标后，必须做好项目教学实际任务的明确，而项目教学任务的明确以教师对学生学习特点的充分了解与把握为前提，以此为依据制定各个板块的教学计划及目标。在汽车运用与维修专业教学中，教师必须坚持一定的原则，将基础知识作为技能训练服务的重点，保证项目教学内容前瞻性与科学性的兼顾，在讲解阐述基本的汽车运用与维修理论知识的同时注重学生创新思维与能力的培养诱导。我们以汽车运用与维修中的具体教学模块为案例进行分析，其中汽车启动系统教学作为汽车运用与维修专业教学的重点，划分为12个教学课时，教师制定阶段性分层次的教学目标，引导学生逐步完成。首先教师的讲解让学生熟练完成汽车启动系统的启动检查并明确其电路工作原理。其次让学生了解汽车起动机的基本构造与工作原理。再次让学生熟练完成发动机的有效检测。最后保证学生能够维修汽车的对应故障部位并对故障的起因有着清晰明确的认识。通过分阶段分层的教学目标分解，实现了项目教学法在汽车运用与维修专业中的融合，也推动项目教学的实施并未学生综合素质的提升奠定基础。
3、制定项目教学计划并组织教学实施
在明确了项目教学目标后就必然要做好项目教学计划的制定并引导教学实施。制定项目教学计划建议以小组形式开展，教师指定每位小组的组长，负责组内纪律的维护与项目教学计划的引导实施，组长同时负责检查小组成员阅读资料并带动问题的研究，而教师则及时发现教学问题并引导共同探讨完成重难点的提料与项目总结。在高职汽车运用与维修专业教学中教师明确项目教学的计划要求，学生在教师的引导下按照项目教学计划有条不紊地开展教学实践，而教师的示范引导可以在该环节中让学生明确项目工作的基本程序并提升学生自身的问题探讨兴趣，提升该专业的课堂学习趣味性与丰富性。制定项目教学计划并组织实施时，教师必须注重学生个性与差异的兼顾，从学生认知实际出发，做好因材施教与循循善诱引导。
4、教师积极做好项目教学总结及评价
项目教学法从目标的制定到计划的执行，其最后一个环节当属项目的教学总结，通过项目教学总结教师可以及时了解项目教学中的得失，做好后期教学的借鉴指导，实现教学评价积极作用的最大凸显。要想实现项目教学总结的优化必须着手教师自身与学生两个层面，从教师层面而言，必须做好学生自我评价的反馈。教师在课堂上要鼓励学生大胆发言，让学生实事求是地分析项目教学中的得失，总结经验与教训，实现优秀教学成果的共享与教学失败教训的共勉，而学生在自我总结中也强化对自身认知的不足，获得更为真实的成长体验。从学生层面来说，必须引导学生自我组织项目教学评价，学生小组组长代表发言就自身项目教学实践中遇到的问题进行总结，小组成员项目交流项目实践学习的体验与感悟，明确不足的基础上得出正确的补救措施。只有做好项目的总结评价才能让项目教学的实际效用落到实处，让更多的学生认可项目教学，提升课堂主动性，提升自己的实践能力，实现课程复杂理论知识的具象转化，提升自己的实战操作技能。
三、结束语
项目教学法在高职汽车运用与维修专业中的课堂教学融入，实现学生课堂主导地位的凸显，学生的课堂参与与实践锻炼积极性得以提升，教学效果显著。而学生学习主动性的提升也让学生有了跟多的实践锻炼机会，更能提升学生的实践操作技能，在对具体问题的自我剖析上实现理论向实践的转化，有效推动高职汽车运用与维修专业的课程教学。
作者：高晓岚 单位：四川科技职业技术学院
参考文献
[1]邱亚宇.浅谈高职汽车维修专业双语教学改革[J].黑龙江科技信息.2012(36).
[2]郗宏勋.基于项目驱动的高职汽车运用与维修专业教学方法探析[J].课程教育研究,2016,08:246-247.
汽车专业自我总结范文第3篇
（汽车运用与维修专业）
自评报告
为进一步贯彻落实国务院《关于大力发展职业教育的决定》和《中共广东省委省人民政府关于大力发展职业技术教育的决定》精神，全面提高我校办学的整体水平和实力，强化办学的专业特色，打造品牌专业，提高办学质量和效益，把汽车运用与维修专业建设成省级重点专业，我们认真学习和解读广东省教育厅《关于印发修订的及评价体系的通知》（粤教职[2007]15号）的内涵，对我校的汽车专业从专业师资、实训设备、教学管理、教学改革、质量效益等5个一级指标，22个二级指标进行了逐项检查和自评。通过检查、自评和整改，认为汽车专业各方面均达到广东省中等职业学校重点专业标准，自评总分为96分。
现将自查自评情况汇报如下，请予审定。
一、学校概况
广东省农工商职业技术学校是一所花园式学校，学校基础设施完善、师资力量雄厚、教学设备先进、管理规范、学生就业率高、办学特色鲜明、专业优势突出。学校创办于1954年,2004年被认定为部级重点中等职业学校，标志着学校在办学条件、管理水平和教育教学质量诸方面都迈上了一个新的台阶。学校自创办以来，成长迅速，至今已发展成为拥有8500多名在校生，350多名专职教师的全日制中等职业学校。学校现开设汽车类、机电类、电子信息类、商贸类、艺术涉及类、音乐舞蹈类六大专业群40多个专业（方向）, 其中模具设计与制造技术专业为省级重点专业，而汽车专业也已成为粤西地区实力最强、最具有生命力的品牌专业。2007年9月学校被国家人事部、教育部授予“全国教育系统先进集体”光荣称号，多次被评为省、市级“文明单位”、“文明校园”、“先进单位”、“安全文明小区”。
学校座落于湛江部级风景名胜区湖光岩畔，毗邻广东海洋大学。占地320亩，校园建筑面积达15万平方米。建有现代汽车维修实训中心、数控实训中心、模具制作实训中心、机电实训中心、计算机实训中心、服装实训中心、艺术与影视实训中心等共14000多平方米，拥有多媒体课室、会计点算化模拟实训室、数码美工与摄影艺术制作室、时装裁剪与布艺制作室、装潢设计与电脑制作室、
实用电子电工实训室、空调制冷实训室、多功能语音听力训练室、音乐表演室、舞蹈与体型训练室、灯光音响调试室、电子琴室、古筝琴室等各类实训室30余间。建有设施完善的教学楼、功能齐全的科学馆、公寓式学生宿舍楼、钢琴楼、艺术馆、体艺馆、学生电脑室等。学校建有有400M 标准环形跑道的运动场、足球场、多个篮球场。学校图书馆藏书约14万册，阅览室常年订有报刊杂志300种以上，图书管理和图书资料的借阅已实现电脑自动化管理。
学校拥有一支高素质、高学历、高水平、结构合理、思想活跃、综合素质良好、能适合现代职业教育所需的“双师型”师资队伍。现有专职教师350余人，中、高级职称教师占50%。聘有外籍英语教师2人，特聘北京师大舞蹈教授、国际金奖获得者蒋俊教授来校任教。
学校配备了强有力的领导班子 ：
校长：欧阳艳；
党委书记：杨明廉；
常务副校长：杨稳；
副书记：陈哲儒；
副校长：林大轰、张祥宏、易明。
学校领导班子在“以服务为宗旨，就业为导向，能力为本位”的办学思想指导下，以 “重内涵发展、塑精品专业、育实用人才、创全国名校”为办学目标，通过重点专业的建设带动学校专业内涵建设，增强学校的办学实力，扩大学校的发展空间，推进学校在数量、质量、结构和效益等方面的协调发展；
通过重点专业建设，促进职业学校的专业设置与当地经济建设和社会发展的实际需要紧密结合；
促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革；
促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设；
促进实验、实习设备的现代化建设，使实验、实习设备和条件与生产、服务现场基本同步；
全面提高办学质量、效益和水平，强化办学的专业特色，培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才，为粤西地区经济和社会发展提供有效服务。
学校注重特色建设和内涵发展，积极探索多样化职业教育办学模式，与多家企业合作建立校外实训基地。通过课程改革、教学模式改革、德育方法改革、教师培训模式改革和办学体制创新，逐步形成了“就业有优势，创业有技能，升学有希望，发展有基础”的办学特色，搭建起了学生发展的立交桥。学生参加省、市专业技能比赛和考证率都名列省市前列, 我校学生在2009年举行的广东省属中等职业技术学校技能大赛中，获得汽车应用于维修技术第一、第二名；
服装设计制作、图形图像处理二等奖、平面广告语电脑设计项目二等奖；
电子产品装配
与调试三等奖。近几年，毕业生就业率平均达到98%，学校教学质量与学生就业率在粤西地区保持领先水平。
与此同时，学校通过各种形式，深入推动学生思想品德及综合素质的提高。学校通过构建“五纵五横”德育管理模式，以自我教育、激励教育、感恩教育、心理健康教育、礼仪教育、职业道德教育等专项活动为载体，大力提高学生的职业综合素质。学校的音乐舞蹈系、校园艺术团已成为粤西教育界一道亮丽的风景线。经过50余年的努力，为粤西地区培养了大批专业技能水平高、职业素养好、发展潜力大的中、初级专业技术人才，毕业生供不应求。学校已得到社会各界广泛的肯定和好评。
二、自评情况和自评结果
学校对汽车运用与维修专业申报省重点专业工作高度重视，专门成立以杨稳副校长为组长的领导小组和工作小组开展专项申报工作，负责申报工作的指导、检查、组织、调控，有力地保证了学校申报工作的扎实推进。申报创优是学校内涵品质提升的需要，领导班子、管理人员和专业教师认真学习、深刻领会评估指标体系，根据 “以评促建、以评促管、以评促改、评建结合、重在建设”的原则，本着求真务实的精神，逐条自查，逐条分析，逐项整理、汇总，通过自查自评，以达到进一步规范专业建设和教学管理，提高办学水平和质量的目的。
对照《广东省中等职业学校重点专业标准评价指标体系》，我们自评五个一级指标全部达标，具体得分如下：
三、自查情况
对照《广东省中等职业学校重点专业标准评价指标体系》的各项指标，自查情况如下：
（一）专业师资 1、专业教师配备合理。本专业有专任教师32名，其中专职教师28名，占专业教师人数87.5%，外聘生产一线专业技术人员4人在校兼职任教，占专业教
师人数12.5%。专业教师数与本专业学生数之比约为1：30，配备合理。本专业主干专业课程均由专职教师任教，保证了教学质量；
专业教师周课时数平均为16节，行政兼课教师周课时数均为4节。
2、专业师资队伍结构优良。本专业有一支高素质的专任教师队伍，教师本科以上学历达100%；
中、高级职称专业教师17人，占53%；
双师型专业教师16人，占50%。
本专业师资力量雄厚，教师队伍呈现业务精湛、数量适当、配置合理、专业技术职称持有率高、职业道德优良等特点。稳定精良的专业教师队伍为我校以就业为导向的专业教学提供了有力的保障。
汽车运用与维修专业教师基本情况一览表
在职专业师资队伍年龄、学历、职称结构一览表
3、专业带头人。本专业带头人张祥宏老师, 北京农业工程大学农业机械化系农业机械化专业本科毕业，有中教高级职称和机械工程师职称，达到双师型的要求。有较强教科研能力，曾主编出版《 汽车专业模块化教材》、《汽车空调》，公开2篇，胜任《汽车发动机构造与维修》、《汽车空调结构与检修》、《汽车电控发动机系统》等多门专业课程的教学，教学效果良好，深受学生欢迎。
4、实习指导教师。本专业专职实习指导教师有20人，实习指导教师数满足
教学要求，实习指导教师学历全部为本科以上，学历全部达到有关规定。都在工厂、实训室工作多年，有的长期从事汽车设备的调试、检验、维修工作，具有丰富的实践经验，有较强的实践教学指导能力。20名教师有中、高级职业技能资格证或专业技术职称16人，达80% 。
5、教学水平。汽车运用与维修专业是我校的重点专业、示范性专业，本专业围绕“厚基础、强技能、高素质”的人才培养模式，优化教学计划和课程结构，加强实践性教学环节，突出专业特点，更能达到培养学生综合职业素质的目的，同时也要求教师的专业知识结构和水准达到更高层次。本专业教师理论教学水平高，学生测评秀优率达85﹪以上，专业教师综合考核测评效果优秀。专业教师实行了下企业顶岗实习制度，每个教师每两年平均下企业顶岗实习时间两个月以上，参加专业实践锻炼教师的比例为100%。全部教师都通过有关计算机等级证书的考试，全部能运用现代教育技术和设施进行教学。
6、教科研能力。学校高度重视专业教师教科研能力的培养和发展，汽车运用与维修专业围绕“厚基础、强技能、高素质”的人才培养模式，在教学中勇于探索，有针对性地开展教研活动，积极实施“模块教学”和“项目教学”的一体化教学模式，收到良好效果；
我们也把考级考证作为教学中的一个重要目标来进行实施，严格把好质量关，成绩显著。
本专业教师理论水平高，站在科技的前沿，主编或参编了1本教材，编写校本教材11本。
本专业教师对教学有深入研究，公开发表了专业教学论文4篇。
7、师资队伍建设。根据本专业的三年发展规划，本专业制定了师资队伍建设的三年规划，包括人才引进、新教师培养、教师培训、社会实践、继续教育等，目标任务明确。
明确了师资队伍建设的目标是建立一支专业水平高，熟悉新的汽车技术，了解企业对人才的知识和能力的要求，既能指导学生理论教学，又能进行实训实习指导的高素质的教师队伍。学校制定了进修培训制度和教师顶岗实习的制度，保证师资队伍建设的有效开展。教师培训和继续教育措施得到贯彻落实，成效显著。
（二）实训设备
1、专业实训室配置。根据汽车运用与维修专业的教学要求，我们相继建成了与专业教学相关的汽车发动机实训区 、汽车底盘实训区 、汽车电气实训区 、汽车电喷发动机实训区、汽车空调实训区、 汽车整车保养实训区、 汽车新技术实训区和汽车美容实训区等，完全满足专业教学与实训的需要，还能提供对外培训、技能考证和技能鉴定。我校实训室配置完善，室内布局合理；
面积和主要实验、实训设备符合教育部重点建设专业设置标准的要求，并达到省内学校同类专业先进水平。学校非常重视实训室建设，每年都投入一定资金来更新与充实实训设备，较好地满足了本专业教学发展的需要。
2、设备总值。学校重视本专业教学设备的投入，现有专业教学设备总值达680万元，专业实训室60间，近期300万元国家扶持汽车教学设备设施亦将陆续投入我校汽车实训教学。学校根据汽车实训教学需求，逐年更新与市场接轨实训设备设施，以适合市场发展用人需求。
3、实验实训开出率 。本专业实训教学管理严格，理论结合实践进行一体化教学。学校根据本专业实验、实训大纲的要求，安排好学生的实验实训教学，本专业的专业课程在制订教学计划时，强化实践环节，保证实践教学不少于理论教学。每门课程都制订了相应的实训教学大纲，实验、实训开出率达100％。
（三）教学管理
1、教务管理。
教学计划事关专业培养目标的准确定位和教学质量的标准，是规范教学行为、配置教学资源、体现专业特色的主要依据。因此，我们在充分论证专业社会需求结构和专业培养目标的基础上，吸纳相关行业、企业专家和用人单位意见，制定出本专业教学计划，并通过严格执行教学计划来确保教学质量。
为此，我们建立了严格的教学计划实施的管理制度，课程教学大纲、教学计划、实习大纲、实习计划等教学文件齐全规范，管理手段先进。
2、教学质量监控。本专业根据学校《教学质量及监控管理办法》，和《教学常规检查管理制度》要求，实行严格、规范的常规管理，《科组教研活动记录手册》的项目设计科学、合理，填写规范完整，开学有工作计划，常规检查有小结、检查信息有反馈，期末工作有总结，有质量分析。对专业教师能力素质有综合测评，教学质量监控管理力度大、效果好。
3、实践教学管理。我校学生实践教学管理严格，有组织，有计划，有安排，有检查，考核有标准；
每学期组织学生开展校内技能大赛，大赛项目与技能教学项目相结合，创造出学生学技能，赛技能的氛围，很好地促进了技能教学的开展。实验实训设备管理制度健全，设备帐、卡齐全，有使用记录；
本专业学生的校外实习开展得很好，有稳定的校外实习基地，学生在第五、六学期在校外实习基地开展顶岗实习，形成了以就业为导向，以行业、企业为依托的校企合作的教育机制，并开展了卓有成效的工作。
4、专业教研组管理。专业教研组每学期双周周三下午定期开展教研活动，有活动计划，有活动记录、有检查登记表、每学期有总结。每学期科组教师开展一次组内公开课，每年开展一次学校公开课，教师积极参加听课评课活动，每学期听课次数达到6节以上，各项教学管理资料齐全。
四、教学改革
1、专业建设
（1）培养目标明确、合理，对应岗位群清晰，课程设置合理，技能目标突出。
本专业的设置和建设有充分的社会调查和论证，经过两年多的市场调查，先后走访了湛江农垦集团、汽车维修行业以及粤西地区各城市的车管所，通过深入
的论证，获得现代社会需要大量汽修人才的信息，提出了体现职业教育特色的专业教学计划，有步骤，有目的地实施教学。本专业的设置和建设有充分的社会调查和论证，经过两年多的市场调查，先后走访了湛江农垦集团、汽车维修行业以及粤西地区各城市的车管所，通过深入的论证，获得现代社会需要大量汽修人才的信息，提出了体现职业教育特色的专业教学计划，有步骤，有目的地实施教学。
为实现培养目标，该专业课程设置既重视知识的学习，又重视能力的培养：
①加强学生三年在校期间的道德修养和体质锻炼，使之具有良好的职业道德和强健的体魄。
②学习好文化基础知识，包括汽车机械基础、电工与电子技术、计算机应用基础、汽车专业英语等。
③掌握好汽车运用与维修专业所必须的专业知识，包括:发动机构造与检修、底盘构造与检修、汽车电气设备与维修、汽车空调、电喷发动机构造与维修、汽车新技术等。
（2）加大社会参与专业建设力度，聘请专家指导和授课，成立汽车运用与维修专业建设指导委员会。
该专业成立了由本校领导、企业专家和本专业骨干教师组成的专业建设指导委员会。该机构为我校汽车运用与维修专业的课程设置、人才培养目标、教学计划、教学实施提供咨询与建议，根据社会需求和就业前景的分析，指导人才培养的模式、教材建设和综合素质的教育，保证教学质量。学校还聘请了四位来自企业的专业技术人员参与授课和对学生的实习实训进行指导，受到学生的欢迎和好评。
本专业的建设经过了充分的市场调研和分析论证，根据市场调研数据确定了合适的培养目标，对本专业的发展方向做出了准确的定位。本专业的培养方向是为粤西地区乃至珠三角地区的汽车4S 店、维修维护、保险勘察等相关用人机构提供具有高度责任感和良好汽车职业道德、熟悉国家有关汽车、交通和保险法律、法规，具有从事汽车检修、维护保养、勘察理赔等实际工作的能力，熟练运用基本办公软件、操作能力强的专业应用型人才。本专业的课程设置强调培养学生专业技能训练，实践教学课时有保障，专业建设有规划，专业教师业务水平高、动手能力强。
2、专业课程体系改革
专业课程体系改革是一项经常性的工作。我们按照“实际、实用、实践”的原则，对专业教学内容、课程体系、教学方法和教学手段进行了一系列具有鲜明针对性的改革。开设有与企业需求同步的新课程，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案，已建立新的专业课程体系；
组织全体专业教师积极探索先进教学模式、先进教学方法，组织模块教学、项目教学，逐步实施一体化教学，推广“理论教学+校内实训+校外实习”的教学模式；
大力推广案例教学、互动型教学、多媒体教学方法的应用，积极进行教学手段的革新。
3、教学内容改革与教材建设
积极开展本专业课程教学内容改革，去掉一些理论性较强但实用性较差的课程，增加一些实操性课程，加大课程改革力度，突出学生必修内容教学，及时改革教材中的过时的教学内容。各位教师能够不断更新知识，将自己到企业顶岗实习所学到的新技术、新工艺、新设备等内容及时应用到教学中。近年来根据市场需求和我校学生的特点，积极组织教师编写适用于本专业的校本教材，现已用的校本教材有11本，筹划使用的校本教材有 4 本。我校的教材选用规范、合理、适用，各项管理制度齐全，保证了教材的科学选用。
五、质量效益
2006 ～ 2007 学年，汽车运用与维修专业学历教育在校生总人数为390人；
2007 ～ 2008 学年，汽车运用与维修专业学历教育在校生总人数为498人。本专业近两年中职学历教育在校生合计总数为888人，平均人数为444人，达到每学年400人以上，符合A 级标准。
2、专业课成绩。在以就业为导向的理念引导下，学生非常重视专业课程的学习，把学到一技之长作为在校学习的主要目标，各班学习风气浓厚。近两年专业课程考核成绩合格率分别为92.1%和94.6%，少数考核不及格的学生经过补考后都达到及格。
3、专业技能证书。我校近两年在加强学生学历教育的同时，大力推进各项技能培训，鼓励学生积极参加各项专业技能鉴定及考证。汽车运用与维修专业近两届毕业生专业技能证书获得情况统计如下：06 届毕业生总人数87人，获得相关技能证书的人数为81人，所占比例为93.1%；
07届毕业生总人数90人，获得相关技能证书的人数为87人，所占比例96.7%。
4、就业率。随着学校发展，校领导特别重视就业指导工作，于2001年10月成立了的就业办公室，由主任二人，干事四人组成，主要职责是负责学校毕业生就业推荐工作。我校历年来重视毕业生的就业指导工作，新生一入学就开设职业道德与职业规划课程，引导学生认识自我，做好自我职业生涯规划。每年定期招开职业规划讲座，就业指导讲座，帮助学生调整心态，恰当定位。以下为我校汽车运用与维修专业近两届毕业生的就业情况：2006届毕业生总人数为87人，一次就业率为92% ；
2007届毕业生总人数为90人，一次就业率为93% 。
5、对外培训。我校汽车运用与维修专业每年面向社会及农垦系统，组织在职职工进行岗位培训和再就业培训。设有组织机构、有课程培训、有计划安排、有培训记录，培训效果良好。技能鉴定方面包括汽车维修工中级、汽车维修电工中级。2006 年技能鉴定培训人数为147人次，2007年技能鉴定培训人数为182人次，广受社会各界好评。
六、存在的问题与努力方向
我校汽车运用与维修专业经过多年的建设，培养了大量的具备汽车专业基础知识，能够胜任大部分汽车行业基础工作的技术人才，在粤西地区企事业单位中发挥出积极作用。本专业在粤西地区当地有较大影响，已成为粤西地区设备设施最新、最齐全、最具有规模性的汽车教学实训基地。
尽管我们在专业建设、教学管理与教学改革、教学质量、师资队伍建设、实习与就业等方面取得了一些成绩，但也毋庸讳言，在专业建设上还存在以下问题
亟待解决：
1、我校汽车运用与维修专业师资力量较强，但是专业师资在教学科研方面的作用还没有得到很好的发挥，本专业还没有在广东省内有较大影响的名师。今后需要进一步加强教师培训和提高教师教科研水平，在教学改革方面加大工作力度，提升本专业教师在学科领域的地位，培养出省内有一定影响的专家。
2、学校还需要进一步规范教学管理，许多管理制度和管理措施需要加以落实。今后要进一步完善制度建设，按照《广东省中等职业学校教学管理规程》的要求规范管理。
3、学校还需要加大实训基地的建设投入，需要建设完全一体化的、模拟企业实际工作环境的实训基地，让学生在校内的实训基地中能获得实际工作的体验，以满足培养的学生零距离上岗的要求。
我们将以此次申报广东省重点专业为新的起点，发扬优点，改进不足，以评促改，以评促教，全面提升教学质量，将我校汽车运用与维修专业建设成为让社会满意、让学生满意、让家长满意、让企业满意，在省内有良好声誉的专业，为汽车行业和地方经济的发展做出我们应有的贡献。
汽车专业自我总结范文第4篇
关键词：汽车电气 实验室建设 国内外现状 创新
一、汽车电气实验室建设的意义、价值及国内外研究现状述评
1、汽车电气实验室建设的意义、价值
《汽车电气设备原理与维修》是汽车检测与维修专业的重要专业核心课程，能够提高学生在汽车电气系统维护和检修等方面的能力，对汽车机电维修工职业能力的培养和相关职业素质等方面的提升，起着主要支撑作用。
近年以来，广东科技学院非常重视省级汽车实训基地的建设，已注入大量的资金，不断完善汽车发动机、底盘、电气等模块中硬件和软件方面的教学设施，基本能满足汽车检测与维修专业专科教学要求。但随着学院不断发展壮大，汽车服务工程专业成功升本，以及迫在眉睫的学士学位点评审所需求的软硬件设施，现有设备已经是捉襟见肘―无实验室。因此，汽车电气实验室的建设乃是当前汽车实训基地建设的重中之重，本项目“汽车整车电气线路实验台研发”正是围绕着汽车核心课程《汽车电气设备原理与维修》而研发，与教材中的实验项目同步，工学结合，既能适应汽车检测与维修专业专科教学，又能满足汽车服务工程专业本科教学需要。同时，本项目核心技术申请专利后，可以在高校及汽车教具设备厂推广使用，将产生一定的经济效益。
总而言之，汽车电气实验室的建设对深入研究汽车整车电气线路、提高汽车行业技术服务水平等多领域具有很强的实用价值。
2、国内外研究现状述评
我们的研究是采用实地调查法，深入全面和真实地了解我国高校汽车专业实验室的建设情况，同时采用多种调查方法相结合的手段，更加保证了数据的真实性和资料的完整性，这是我们对该行业其他课题研究思路上的重大突破。经调研我们发现，对于综合教育来说，中国的汽车教育走进高校发展起步较晚，但经过10年的井喷，却一跃成为全球最大的汽车市场，汽车人才的短缺问题非常严重，单就一个“量”来看，尚且还得不到满足，何况“质”的问题。
汽车类人才告急已经成了一个严峻的现实。有数据显示，国内汽车技术人才缺口达80万人，涵盖技术研发、整车设计、项目管理、汽车营销等领域；
汽车从业人员在结构上存在严重缺陷，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例为4：8：31：57，与发达国家11：23：49：17的比例相去甚远。简言之，数量短缺与比例失衡已经成为中国汽车行业发展的重要掣肘。中国汽车人才目前现实而严峻的问题是数量上的稀缺，但教育的宗旨却并不能只停留在填补缺口上，终究要从人才“量”的积累过渡到“质”的转变。仅仅看到高校就业率相关字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圆其说。
美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德・斯隆曾有一句名言，“把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我将使拿走的一切失而复得。”显而易见，人才问题对于汽车产业的整体发展的意义如同一剑封喉。
二、汽车电气实验室建设的主要内容和重点难点
1、汽车电气实验室建设的主要内容
本项目设计研发十二台实验台，每台可供2-3名学生进行同步实验实训。台架共设计十个实验项目：充电系统，起动系统，照明系统，信号系统，仪表系统，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控门锁，防盗系统，电动后视镜等。学生对各系统零部件实物进行识别，读懂电路图，利用跨接线根据电路图连接该系统各零部件，经教师检验无误后运行该系统；
同组学生相互设置故障，让对方利用汽车专用数字万用表进行故障诊断与排除。
2、汽车电气实验室建设的重点难点
本项目研究重点是实验项目的制定、外观设计、实验台架的布置方案。难点是项目的具体实施，本项目涉及的范围极广，困难重重，为了确保项目有条不紊顺利的进行，需要逐步解决以下问题：①市场调研，实验室建设成本预算，后期维护与维修难易度分析；
②实验室场地面积、位置的设置，实验台架的布置方案；
③实验项目的制定，实验安全性、可行性分析，每个项目实验课时的设置；
④实验外观设计、台架尺寸，框架与面板等等材料的定制，实验车型的确定；
⑤制作一台实验台架样板，我们进行试验，试验成功后组织领导、教授等行业专家进行点评，提意见，然后改进；
⑥组织汽车专业学生进行实验，总结经验，再次改进；
⑦开始量产，安装完成，编写实验实训指导书，建立教学文档。
三、本项目的特色和创新之处
本项目由我院汽车专业专任教师，结合我院的实际情况，自主设计、自主研发，能满足汽车电气多项实验项目，同时配有相应的实验实训指导书，以供我院汽车专业学生学习。
本项目创新之处是最大亮点。由于中国高校汽车教育发展起步慢，汽车实验室的建设更是凤毛麟角，一般情况下都是以建设汽车实训室为主导，教具为辅的模块教学形式，而没有正规的汽车实验室，远远满足不了本科教育的需求。因此，正规的汽车实验室建设是本项目的创新之一；
其二，本项目研究的主要内容更是国内外首例，我们实验台架制作完成后，需要500多根导线才能令所有系统正常运行，但我们实验台架中却没有任何一根导线，剩下的留给学生自己根据我们提供的电路图完成连接，然后运行。与传统的汽车教具相比“只能观看不能动手”的弊端得以避免，使学生能够自己动手做实验，通过实验验证理论知识，实现真正意义上的“教、学、做”一体化教学模式。
结论
汽车电气实验室建设是整个汽车实验、实训的重要环节，本项目抛开现有的纯书本理论和现成的实验平台操作方式，让学生真正参与到整个实验、实训的实质环节，不但让他们掌握“这根线为什么要和那根线连在一起”，更重要的是要掌握“为什么这样连”、“连线两端电子器件的功能”等内容。本项目的开发与研究，一方面增强了学生参与实验、实训的兴趣，提高了学习的积极性和主动性，另一方面为学生深层次掌握汽车电气原理提供了平台，对于提高学生的动手能力有积极的意义。
参考文献
[1]《汽车整车电气线路实验实训指导书》主编.王英舜.广东科技学院出版.2013.3
汽车专业自我总结范文第5篇
[关键词]职业教育、汽车、学生培养、案例
中图分类号：TP611 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）11-0121-01
为了更好地服务地方产业，2013年我校以学校易地搬迁和省级改革发展示范校建设为契机，开始重点建设汽车运用与维修专业，并以适应阜新地区汽车市场需求为导向，培养具有综合职业能力和汽车维修专业知识的高素质技能人才。汽车专业现有1000多平方米的实训场地，实训设备总价值超过250万元，拥有一支包括专业带头人、骨干教师、青年教师、兼职教师的“双师型”教学团队。然而在硬件条件已经达到省内一流水平的前提下，如何形成一套科学的人才培养模式成为研究主要课题。主要采取如下措施：
1 校企共建育人平台
2014年7月，我校完善了汽车专业建设指导委员会，新增委员会成员包括辽宁工程技术大学车辆工程系主任冷岳峰、阜新市运输管理处维修科科长刘磊、阜新市胜利驾校校长杨海杰、阜新市交通局轿车修理厂厂长宋雪峰、阜新老万汽车修理厂厂长万福军和我校汽车专业教师。利用专业建设指导委员会这个平台，企业专家们针对专业的课程设置、教学内容等方面提出了很多建议，并确定了阜新市交通局轿车修理厂和高新区老万汽车修理厂作为14级汽车专业学生的校外实训基地。基于汽车专业建设指导委员会这个平台，不仅有行业指导部门和高校在行业标准和专业标准方面对我校汽车专业建设进行指导，更是解决了学生到汽车修理厂、4S店、驾校的实训问题。
2 重新构建实训课程
利用由企业专家和汽车专业教师组成的专业建设指导委员会的平台，针对2014级汽车专业学生的实训课程设置专门召开了研讨会，委员会成员们对企业的维修岗位进行分析，确定了企业维修岗位的能力要求，再进行岗位能力分解，明确专业对应的维修岗位基本岗位能力和岗位核心能力。
通过分析汽车运用与维修专业相应的职业工作过程，按照汽车总成检修归纳出职业行动领域，重新规划了发动机实训、底盘实训、电气设备实训三门课程的内容。我专业利用1年的时间编写了3门实训指导书，由吴浩老师和交通局轿车修理厂维修技师夏辉共同负责编写《发动机实训指导书》、由刘涛老师和交通局轿车修理厂维修技师秦晓二共同负责编写《底盘实训指导书》、由梁恒钺老师和交通局轿车修理厂维修技师刘杰共同负责编写《电气设备实训指导书》，总共设计实训项目37个。重点突出学生能够利用这些教材进行以生产过程为中心的学习活动，让学生通过真实的项目实践或模拟的职业活动，在获得专业技能的同时，体验工作，形成职业的认同感。
3 引入企业质量标准
2015年10月，在2014级学生到阜新市交通局轿车修理厂实训时，许闯同学在安装发动机缸盖螺栓过程中没有严格按照螺栓的拧紧顺序进行操作，被企业指导教师夏辉及时发现，才没有造成损失。通过这个案例，我们发现以前的教学过程中对于操作规程的重视程度不够，导致学生无法达到企业的要求。2015年12月，针对如何引入企业的质量标准问题又专门召开了指导委员会会议，结合企业专业给出的意见，结合汽车维修企业的的《维修检验标准》、《机动车维修服务规范》、《汽车维护、检测、诊断技术规范》等行业标准。由我校汽车专业宋雷老师组织编写了《汽车发动机拆装技术规程》、《汽车整车维护操作规程》和《汽车四轮定位操作规程》等与企业质量标准相一致的实训课程标准，并要求所有实训教师在教学过程中要求学生严格执行。通过一年的实施，当2015级汽车专业学生到交通局轿车修理厂实训时，学生们的质量意识得到了企业指导教师的好评。
4 进行学训交替培养
2014年11月，13汽驾3班的20名同学迎来了他们在阜新市第二职专的第一次为期一个月的校外实训。这是他们在第二职专的第三学期，前两个学期，他们在校期间学习了汽车发动机、底盘、电气、整车维护等专业理论知识，并且在汽车实训中心这些同学已经完成了汽车各部分机构的拆装和排故的实训内容。通过近三个学期的学习，这些学生基本掌握了汽车各部分总成和机构的工作原理和拆装基本技能。虽然这是他们的第一次校外实训，但是这并不是他们第一次来到汽车维修企业，因为在他们刚刚入学一个月的时候，学校就组织他们去了阜新市交通局轿车修理厂进行认识实习，所以这些学生对于维修企业的工作环境及过程已经有了很深的了解。而且在第二学期，学校还邀请了阜新汽车维修行业知名专家万福军老师到校为学生进行了“企业家大讲堂”活动专题讲座，学生也了解了一名优秀的汽车维修人员应该具备的素质。
马上进行的校外实训就是这些学生检验自己所学知识的最好机会了，在太平区盛世汽车修理厂，13汽驾3班陈铭岐同学正在独立为一辆捷达轿车进行着保养，看到该同学标准的工具使用姿势和熟练操作过程，该修理厂维修技师周兵赞不绝口。他不知道，陈铭歧同学是汽车运用与维修R导寄芑疃小组成员并且参加过市级和省级的技能大赛。为了更好培养优秀技能人才，我校汽车专业对于那些成绩优秀、技能水平突出的学生，成立了技能活动小组，有指导教师进行强化训练，并且定期举行校级技能大赛，比赛成绩前两名的同学，还可以参加阜新市的技能大赛，如果取得了好成绩，还可以参加辽宁省技能大赛。在专业中形成了积极向上的比学赶帮超的学习氛围。陈铭岐同学正是经历了这一系列比赛，最终在省赛中取得优异成绩的。
经历了一个月的校外实训，这些学生不仅将在校学到的专业知识应用到了实际维修过程当中，而且在实习过程中发现了自身存在的问题，有利于在接下来的学习过程中解决。接下来的这些学生还要参加汽车专业志愿者服务队，走进社区为居民讲解汽车保养知识并为居民私家车进行“体检”，以培养学生的社会服务意识。第四学期学生还有一次校外实训，将学校所学知识与企业生产实际相结合，目的就是让学生能够顺利完成从学生到企业员工的角色转变，为学生第三年的跟岗实习和顶岗实习打下坚实的基础。
5 专业教师企业实践
学生到汽车维修企业进行校外实训的同时，我们的专业教师也可以深入企业实践，了解企业的用人需求，强化自身专业技能，带动课程改革与专业建设。使专业教师成为名符其实“双师型”教师，以满足职业教育持续快速健康发展的需要。教师通过企业锻炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手能力，为专业设置、构建与中职培养目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。突出实践能力培养，改革人才培养模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学交替教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过教师企业锻炼把原来的“双证”改为“双能”，培养教师既有理论教学能力，又有实践教学能力，成为符合高职教育需求的真正“双师”素质教师。
