高考语文，还有什么话题比高考作文命题，更能成为全国瞩目的焦点，更能牵扯无数学子、家长的心？从6月7日高考开考以来，关于各地高考作文题目的探讨从网上延伸到现实生活中，从身居庙堂之高的文化名流到引车卖浆的下面是小编为大家整理的2023年北京高考作文题目【五篇】【优秀范文】,供大家参考。
北京高考作文题目范文第1篇
说说2005年高考作文
高考语文，还有什么话题比高考作文命题，更能成为全国瞩目的焦点，更能牵扯无数学子、家长的心？从6月7日高考开考以来，关于各地高考作文题目的探讨从网上延伸到现实生活中，从身居庙堂之高的文化名流到引车卖浆的贩夫走卒，无不津津乐道，口若悬河。2005年高考作文试题究竟难不难？有何特色？未来发展趋势如何？记者就此综合各方意见，并采访了有关专家。
全国考题难，广东考题易
2005年高考作文试题，较之往年，多元化倾向更加强烈，比如北京以“说‘安’”为题材，要求考生自行选定角度写议论文；
上海卷要求考生对武侠小说、流行歌曲、卡通、韩剧、休闲报刊及时装等等流行文化，进行一番“审视和辨析”，谈谈它们对考生的成长正在形成怎样的影响；
广东45万考生要以“纪念”为题，展现“真正的纪念是心灵的回响，历史的回音”这一主题。
其他地区的命题则以话题性居多，而且题材五花八门。例如全国卷Ⅱ的《位置与价值》，天津卷的《留给明天》，四川卷的《忘记与铭记》，山东卷的《双赢的智慧》，辽宁卷的《2005年花胜去年红》等。此外，福建卷以图形为题，浙江卷充满哲学意味的《一枝、一叶、一世界》，以及湖北卷的以王国维《人间词话》为源头的题目，都被认为是具有相当技巧性的题目。
2005年高考的语文作文题究竟难不难？在某门户网站组织的专项调查中，42.67%的受访对象认为题目“比较难，得高分更难”，认为“非常难，无话可说”占24.55%，两项加起来超过了67%，居于主流；
而其他认为“一般，跟平时差不多”的和“容易”加起来不到33%。而在另外一项“2005年最难高考作文题目”的民意调查中，全国卷Ⅰ以24.83%的得票率拔得头筹，江苏卷(《凤头猪肚豹尾》)与浙江卷分别以13.43%和10.12%的得票率位居次席，而广东和天津地区的题目以不到2%的得票率垫底。
与此同时，新浪组织的“你认为广东卷的作文题难吗”民意调查显示，78.11%的人认为不难，仅21.89%的受访对象认为难。
既出人意料，又在情理中
自2004年新课程标准颁布试行以及全国11个省市单独命题以来，高考作文的题目呈现出了“百花齐放”的状态，而这一两年来作文命题也向“内”转，其回归个人情感、意志、意识、心理等心灵坐标的悄然变化，和紧扣时局、呼应主流生活、折射当前社会价值判断体系两条发展轨迹的交融，已经引起社会各界的密切关注。比如全国卷的《位置与价值》，暗合在当今中国社会日趋激烈的竞争中，人们寻找发展机遇和自身定位的重要课题。这一类题目被认为正如全国卷Ⅰ作文试题题目那样??既出人意料又在情理之中。
但具体到全国各地考试题目的合理程度，从专家学者到坊间百姓，则有各自不同的看法，例如著名作家梁晓声赞叹北京卷的《说“安”》是“我活到50岁见到的作文考试最有技巧的题目”。他和曹文轩等名家均认为这一题目可以让考生比较自由地发挥。但陈晓明则认为正好相反，这个题目的局限性是比较统一模式化，给人发挥想象的空间不大，写作风格个性化的考生拿到这个题目会有点犯难。而许多网友们不约而同地指出，题目看似简单，其实需要很高的文化积累和文字控制能力。
北京高考作文题目范文第2篇
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[3]陈矗王慧君，陈未. 北京养老设施的调查与研究[J]. 城市规划，2013（12）：51-59， 67.
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[5]首都之窗-北京市政务门户网站. http：//，2016-8-20.
[6]海淀区门户网站. http：//，2016-8-20.
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北京高考作文题目范文第3篇
中考前学习方法.讲究质量：糊糊涂涂做三套，不如明明白白做一套，要讲质量，求效果。对于老师精心组合的题、自己平时害怕的题、容易出错的题要精做、用多种方法做，全方位地“透视”；
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北京高考作文题目范文第4篇
意见主要集中在考试招生制度改革、义务教育均衡发展、学生减负、外来务工人员子女入学等方面。尤其是外来务工人员子女在京入学和升学问题成焦点。
随迁子女能否在京高考
《纲要》(征求意见稿)中提到:“制定和完善来京务工人员随迁子女接受本市高中阶段教育的办法,满足符合条件的来京务工人员随迁子女接受高中阶段教育的需求。”北京市民吕文舵则建议,能否“列出这些人员在高中后怎么样参加高考的办法来,早日出台政策解决持有工作居住证(绿卡)一族孩子在京参加高考的问题。”
还有市民建议,北京市教育改革应该“考虑北京绿卡子女等七类已可以在京参加中考、并享北京同等待遇录取的孩子能在京参加高考。”
据了解,进京务工人员子女接受义务教育现在已基本得到体制保障,但是他们初中后教育的问题日益凸显。有部分流动人口子女在京读高中,但需要自己联系学校,还要缴纳借读费。迫于高考压力,很多学生转回原籍上学。随迁子女在北京读高中“最大的障碍是高考”。专家认为,如果能把高中教育也纳入到流动人口子女的教育保障体系,这将是北京在解决流动人口教育问题上实现的一大突破。
还有专家表示,目前北京职业教育生源不足,职业教育有可能成为接收随迁子女高中阶段教育的突破口。
校际转学能否实现
在人才培养体制改革中,北京市提出“探索建立高等学校学生校际转学制度,建立更加灵活开放的学习制度”,格外引人注目。
据了解,早在几年前,上海已经推出“普通高校招收插班生招生考试”,复旦大学、上海交大等名校都曾参与其中。一些学生因为高考差几分没能考进名校,一年后通过“插班生”考试圆梦名校,但此试点后来因种种原因未能持续下去。教育专家认为,此次北京提出探索高校校际转学制度,有助于深化教育教学改革,令人期待。
“一年多考”能否成真
据介绍,北京市还将“探索有的科目一年多次考试的办法,推进高考报名社会化试点。”
专家表示,高考科目实行“一年多考”,一方面是为避免高考科目仅集中在两天内完成,另外也是为了减轻考生压力。早在国家教改纲要出炉后,“一年多考”引发的猜想就已有很多。有专家认为,“一年多考”的科目,英语的可能性较大,类似于托福、雅思的考试形式。在一些外省区市,就英语听力实行“一年多考”开始调研。
北京高考作文题目范文第5篇
在韩国来华旅客的旅游目的地中，北京的位置又特别显著，据北京市旅游局的统计数字，*年来京韩国游客已达38.01万人次，已大体接近于全国接待总量的1/5（约相当于全国接待总量的17.89%）。
在对韩国旅游者来京去向的分析中，北京延庆县的龙庆峡引起了北京市旅游局的关注。即，北京龙庆峡，这个在国际旅游市场中并不为日本市场和欧美市场十分注目的目的地，现在却吸引了1/3以上的来京韩国游客，而且在*年对*年的比较中，还出现了两位数的百分比增幅。请见表1。
注：龙庆峡的统计仅为夏季数字。
同时还值得注目的是，到龙庆峡旅游的韩国旅游者，绝大多数都属于来京旅游的三夜四天的观光客。如从总体来看，在旅游目的的划分上，韩国来华的旅游者中，属于观光度假目的的，只大致相当于该国来华旅游者总数的33.65%（据我国国家旅游局*年公布的*年资料）。如从这一比例来衡量，韩国来京旅游者的如此分量（34.82%~38.15%）都去北京龙庆峡旅游，就更值得我们注目并加以研究了。
正是基于对此现实的重视，北京市旅游局责成其国际市场处与北京旅游学院专家研究，决定组织一次有关此一课题的调研活动，以期在实践上，进而在理论上，探究出龙庆峡进入韩国在京旅游的线路安排并获得成功的原因，并为韩国旅京市场的进一步开拓，为国际游客在京旅游线路的拓展，探寻出具体的办法和措施，以实现北京旅游入境市场新的突破。
调研进程
在北京市旅游局国际市场处的倡议下，李继诚处长、彭程同志与北京旅游学院刘德谦教授、岳祚茀教授共同商定了分工合作的调研办法；
其后，刘、岳二人去延庆龙庆峡考察，并与该景区管委会相关负责人员举行了小型座谈会；
在对初步调查资料共同进行分析的基础上，北京市旅游局国际市场处又在京召开了北青旅、北奥、中青旅、邮电、燕都、同源、大地等相关旅行社韩国部部长等参加的调研座谈会，课题组全体同志与大家进行了互动交流；
其后，课题组成员又一起进行了分析研究，并商讨了调研报告的撰写办法。
因为任务较急，其间经历时间仅有一月余。
调研分析
一、游路的成型
韩国游客去龙庆峡，大多是经旅行社安排成行的。但在几年前，韩国旅游者在京的旅游线路也与其他海外来京游路大体一样，主体仍旧是"老五处"。龙庆峡编排进入韩国来京旅游者的线路（尤其是"三夜四天"的线路），并且成非自选的固定目的地之一，是在近几年才成型的。
旅行社最初安排龙庆峡进入韩国团在京旅游线路，有两方面原因：一是因为韩国团团费较低，为了增加收入，便选择了与八达岭相去不远的龙庆峡作为自选自费项目，结果大受欢迎，最后便形成为了固定项目；
二是因为传统线路较显单调，考虑到某些参观内容韩国游客不感兴趣的现实，便发掘龙庆峡作为补充。发展到现在，甚至出现了不包含龙庆峡项目的线路，韩国购买者不多的情形。
据龙庆峡旅游发展公司统计，近两年，每年龙庆峡接待的韩国游客量，均已超过龙庆峡接待国内外游人总量的1/5。请见表2。
注：龙庆峡的统计仅为夏季数字。
二、成功原因分析
1.入境旅游在京旅游线路的"老五处"，并非"放之四海而皆准"的吸引物，尤其对于国外大众游客、青年游客、回头重游者来说，当前更越来越显出了其引力的一定局限，它的不断丰富和更新，早已是迫在眉睫的事情；
2.龙庆峡与北京原有传统旅游线路中的八达岭相距不远，"顺路"，不需要旅游者花费更多的路途时间，因而成为了它可以较顺利地组合进原有线路的原因；
3.目前入境游客在京旅游的线路，大多是围绕着中国历史文化展开的，龙庆峡以其纯自然的山水风光，其差异性及其与文化景观形成的互补，正好成为了其自身的独特引力；
4.龙庆峡的自然山水风光在韩国实不多见，因而为韩国游客所接受、所喜爱，加之韩国百姓钟情东方自然山水的文化背景，因而便更好地发挥出了它的相应引力（人们对龙庆峡"北方小桂林"的称呼，在这里也发挥了一定的作用）；
5.龙庆峡旅游公司为稳定客源所做的努力，创造出了令游人心动的环境氛围--为韩国游客准备的韩文欢迎横幅、韩文印制的景点介绍折页、韩文的路标指引，以及工作人员的简单韩语对话、向客人赠送的带有韩文的小礼物（如夏季的折扇等，并且带有东方人的情结）等等，不仅增加了韩国游客旅游的方便度，更增添了韩国游客对目的地的亲切感（乃至自尊心和自豪感都得到了相应的满足），从而拉近了目的地与游客之间的心理距离；
6.龙庆峡旅游公司为提高景区水平和服务质量所做的多种努力（包括保护生态，注意景区和游船的保洁，对游人的耐心等待，下雨时雨具的免费使用，乃至客人下车后未买门票就能入园入厕以解"内急"等的体贴入微），都得到了客人满意的称赞；
7.景区和旅行社相互协同，为巩固原有客源和增加客源创造了良好的合作条件，其中包括双方的互动走访和座谈会的召开；
8.尤其值得注意的是，相关企业对促销工作的不断努力，除了前期韩国组团社和中国接待社间的配合促销外，景区近年也主动加入到了宣传自己的促销队伍中去，如*年《中国历史文化名城韩国展》在釜山的展洽活动中，龙庆峡景区就投入资金单独设立了展位，并发放了将近4000份专门制作的有韩文说明的宣传画册和光盘，从而更进一步地扩大了自己的客源。
开拓前景和相关条件创造
从来京韩国游客的实际变化和相关资料显示，来京和来华韩国旅游者正在发生着变化：一是正在走向年轻化；
二是正在日趋普及化，因此为适应韩国游客的需求取向，北京和全国都需要尽快推出适应性产品。同时，在韩国旅游市场的开拓中，北京还将面临着韩语导游不足的紧迫问题。
一、线路的改进与拓展
当前，为了适应我国入境市场的新发展（包括韩国市场的飞速发展），北京有关旅游发展的研究者们和旅游经营者们（尤其是旅行社），都在考虑着对北京传统旅游线路的补充、丰富和改造。
对韩国市场，北京不少旅行社近期的有关考虑，是在原有的三夜四天的观光旅游线路中增加（或更换）新的目的景点；
或在一定条件下增开四夜五天线路，同时增加目的景点。在旅行社的诸多考虑和试验中，这些可用于组合的目的景点有：
*溶洞北京房山石花洞对韩国客人有一定吸引力，有的旅行社曾对此作过试验，但因路程较远（途中需消耗半天时间），加之周边环境较差，没有适合的餐饮及服务设施，因而后来放弃了；
*民族风情园中国的民俗民情对韩国游人的确具有较大引力（尤其是西南各民族风情和西北各民族风情），北京中华民族园曾一度为有的旅行社选中，但是目前该园偏重静态展示，活动较少，也缺少必要的餐饮和演出，加之门票票价在组合价格中显得偏高，因此作为新的项目进入线路，最终未被选中；
*温泉韩国游客对温泉很感兴趣（韩国旅日游客中，有的就是为了此一目的），但目前北京含有温泉项目的旅游目的点，还不太适应这一需要--①或者缺乏住宿条件；
②或者住宿地与温泉洗浴地相距较远；
③或者卫生条件较差；
④或者缺乏适应旅游者的配套设施；
⑤或者路途时间太长（离原有线路较远）；
⑥或者价格偏高；
⑦同时普遍缺乏餐饮和娱乐条件。
*学校和企业随着形势变化，韩国来京旅游者目前已经出现了修学旅游和商务旅游的选项，但是，由旅行社出面联系学校和企业，困难却较大，因此这些新类别的专项旅游的开展，当前还缺乏一些必要的条件。
由此看来，韩国在京旅游线路的进一步拓展，还需要有关各方的进一步努力和支持，同时也需要相关企业和单位抓紧机遇，创造条件，只有这样，才能在近期不失时机地赢得发展。
二、拓展中的其他问题
此外，在韩国旅京市场的开拓中，还面临着一些亟待解决的其他问题，其中尤其是导游问题最为迫切。
1.目前北京的韩语导游较为缺乏，尤其是旺季，出现的缺口就更大，加之韩国市场每年两位数的百分比增幅，更使得旅行社常常捉襟见肘（据称，长白山旅游的一度下滑就有这一方面的原因）。也有一些临时的导游资源可资利用，但是，这些人员因为有自身的职业的关系，加之文化水平或文化素质也较高，没有时间或不愿参加导游考试的准备，因此旅行社相关人士普遍提出了"临时导游"许可证的问题，希望得到主管方面的考虑。
2.目前导游考试的准备和辅导时间，正好是旅游旺季，这种时间冲突使得旅行社现有拟参考的人员常常感到难予应付，因此有些能力较高的同志反倒没能考好，因而有的旅行社的主管人员提出，希望能给他们一次补考的机会。
3.目前导游考试的一些科目，有时过分偏重于枝微末节的死记硬背，因此有的同志提出，是否可对导游考试进行适当改革，增强主干内容和实操内容的考试和考察，而适当减少一些死记硬背。
结语
北京旅游业的新发展，使北京传统旅游线路的改造和创新变得越来越迫切。这同样也是我国传统旅游线路日趋老化时不得不面对的重要问题。
中国旅游业迫切地需要新线路的开拓；
在全新的线路尚未推出之前，传统线路的重新编排和改造，就成为了我们的当务之急。
