目前，国家在基础设施方面的投入越来越大，为了适应社会的需要，国家加大了对基础设施的质量控制，对工程施工技术以及监控手段的要求也越来越高。以往的施工管理理论已逐渐不能满足新时期施工管理的需要，因此，需要下面是小编为大家整理的2023年度项目管理工作思路【五篇】（范文推荐）,供大家参考。
项目管理工作思路范文第1篇
关键词：项目业主 施工管理 监理
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）06（b）-0155-01
目前，国家在基础设施方面的投入越来越大，为了适应社会的需要，国家加大了对基础设施的质量控制，对工程施工技术以及监控手段的要求也越来越高。以往的施工管理理论已逐渐不能满足新时期施工管理的需要，因此，需要探索新的工作思路。根据多年的经验总结，本文认为在之前“三控制”的基础上还要进行安全控制、环保控制以及文明施工控制并将其纳入施工管理体系之中，同时还要明确甲方管理人员以及监理人员的工作职责，这样才能有效的提高施工管理水平。
1 问题提出的背景
从20世纪80年代以来，我国经济由单一的计划经济向商品经济进行了转变。在建设工程领域，以指令性计划安排施工任务的传统体制已逐渐被市场竞争机制所替代。很多工程项目开始实行招投标，从1988年开始，我国陆续在25个省、市、自治区进行了施工试点工作。1993年之后，施工监理工作进入了稳步推广阶段，专家们从试点中总结出了“三控制、两管理、一协调”的施工经验。随着经济社会的进一步发展，人们对工程质量的要求越来越高，精品工程也不断涌现，工程施工管理也在不断的积累和总结中日趋完善，施工管理和监理工作的重要性也引起了人们的广泛重视。现如今，人们对安全生产以及生态环境越来越重视，在工程建设中“以人为本”的理念也日益深入人心。因此，在工程建设活动中，要将人身以及设备安全与环境保护、文明施工紧密结合起来，积极发挥监理人员的作用，对质量、投资、工期、安全、环保、文明施工等六个方面加强控制，以适应新时期的需要。另外，为了体现新时期管理职责的完整性，还可以将环保控制纳入相应的管理职责之中。
2 施工管理与监理工作的控制点
要做好施工管理和监理工作，必须进行“六控制”，二者存在着既互相矛盾又互为补充的关系。在具体工作中，要在满足各自控制原则的前提下为共同的目标而努力，这样才能真正搞好工程建设。
2.1 做好质量控制工作
工程质量控制是为了满足一定的使用要求而在质量方面采取一系列的手段。要保证工程质量，就必须提高工作质量。这里的工作质量是指建筑安装企业对工程进行的质量控制。可以这么说，提高工作质量才能为工程质量提供保障；
而工程质量的好坏又是工作质量的具体反映。因此，要提高建筑安装工程的质量，不仅要重视工程质量，而且还要重视工作质量。在实际工作中，要将工作重心放在工作质量上，以提高工作质量来保证建设工程的质量。施工管理以及监理人员要按照相应的程序做好监督检查工作，旁站监理人员不仅要做好现场质量控制工作，而且还要具备一定的合同意识，熟悉并掌握相关合同规定，这样即使出现问题也能进行及时果断的处理。
2.2 要充分发挥施工管理和监理人员的主观能动性，做好工期控制
要明确施工管理人员的职责，避免其转嫁责任，同时还要对施工单位的施工组织方案进行积极的审查，在保证施工进度的同时也获得最佳的经济效益。要认真编制网络计划图，找出其中的关键线路，安排好工期，在适当的时候进行合理的调整。要发掘一切积极的因素，为加快施工进度服务。在平时的工作中，应对工程进度进行及时的跟踪。为了指导项目进展，还可以采取全过程控制的方法，尽量减少怠工、窝工的现象，做好工期控制。
2.3 要做好成本控制
降低成本是积累资金的基本方法，在工程施工建设中，成本控制是一项非常关键的工作，也是关乎全局的重要环节。做好工程项目的投资控制主要是为了将总投资额控制在一定范围之内，同时还要进行合理的支付。由于质量、安全、工期、环保、投资以及文明施工等六个方面是辩证统一的关系，施工管理人员要采取有效手段进行成本控制，要及时、准确、规范的完成工程中的每一个程序，避免出现无效工作，这样可以提高工作效率，也减少了资源的浪费。
2.4 做好环保、安全以及文明施工方面的控制
在以往的施工过程中，很多项目业主和施工企业在环保、安全和文明施工等方面做过很多努力，也制定了相应的管理规定，但始终没有将这三个方面上升到管理理论的高度，在建设项目的实施阶段往往处于边缘状态。目前，人们对安全以及生态环境越来越重视，在工程建设中“以人为本”的理念也日益深入人心。在这种形势下，将“环保、安全以及文明施工”与“质量、投资、工期”放在同等重要的位置具有很重要的现实意义。
党和国家一向都非常重视安全生产工作，安全生产也是保护我国劳动人民的一项重要政策，是企业管理的重要内容之一。在编制施工计划时，还要编制相应的劳动保护以及安全生产计划。同时，要建立严格的安全管理制度以及安全操作规范。
环保直接关系到经济社会的可持续发展，在工程项目的施工过程中，要处理好环保与工程建设的关系，及时正确的处理好建筑垃圾。管理人员要对施工单位进行必要的监督，以实现相应的环保目标。
随着社会主义市场经济的发展，文明施工已成为企业文化的一部分，同时也是我们自身和整个社会的需要。进行文明施工不仅能为施工安全提供保障，而且还有利于施工人员以及周围群众的健康。如果只顾企业自身的利益，在施工中出现不文明行为，不仅会败坏企业的社会形象，还会影响企业的可持续发展。因此，要加强对现场施工的管理并将其纳入监督管理体系之中，做好文明施工工作。
3 结语
综上所述，在建设项目的实施阶段，要调动建设人员的主观能动性，充分发挥施工管理人员和监理人员的作用，在质量、投资、工期、安全、环保、文明施工等六个方面加强控制，同时还要把握好六者的辩证关系，真正做好新时期的项目业主施工管理工作。
参考文献
[1] 刘延群.新时期项目业主施工管理的工作思路[J].民营科技，2011（12）.
项目管理工作思路范文第2篇
多年来，广铁集团积极实践、勇于创新，不断探索铁路建设管理体制优化的途径和手段，概括起来，主要经历了三个阶段：
1.初始阶段。
2006年前，由于当时新线建设投入不大，规模小，建设项目少，为了加强项目的集中管理，方便专业归口，采取了“大一统”的管理方式，由集团公司工程建设项目管理中心进行集中统一管理。随着铁路大规模、多层次、全方位的建设高潮到来，这种“大一统”的管理方式越来越不适应发展的需要。
2.发展阶段。
2006年以后，铁路大规模建设全面启动，进一步加强和改进集团公司建设管理方式成为必要。根据原铁道部关于加强铁路局建设管理的有关精神和要求，对集团公司建设管理体制和管理机构进行了调整。按集团工程建设项目管理的实际，采取分项目的方法进行铁路建设管理。对大中型在建和新建的工程项目，组建独立的指挥部、建设合资公司或区域性的项目管理机构，负责各自的工程建设项目管理。至2014年12月前，集团公司管内建设项目管理机构共22家，其中总公司管理的项目机构4个，其他在建的合资公司或路地联合筹备组4个，运营合资公司管理的项目机构2个，集团公司直接管理的项目机构12个。此次调整的优点主要是铁路建设专业化管理得到了加强，从组织架构和人员配备上集中力量有针对性地对建设项目投资控制、工程质量、施工安全管理实行了全方位全过程的控制，确保了建设项目工程质量和按期开通，极大地适应了大规模建设开启后的迫切需要。缺点是按建设项目分别设置相应的组织管理机构。
3.优化阶段。
2014年12月，集团公司为了统筹集团整个建设资源，加强建设项目的管理，落实安全责任，提高工作效率，保证工程质量，按照专业化、区域化管理的原则，对建设项目管理机构实施了项目集中管理、机构区域整合的改革创新措施。调整后，全集团公司建设项目管理机构从18个减至7个，管理定员压缩25%。此次优化调整一是改变以往按项目设置指挥部的传统方式，减少管理层次，增加管理宽度，实施项目集中管理，充分发挥枢纽建设管理机构规模化的管理效应。二是基本解决了新开工项目越来越多，管理成本也水涨船高的问题。三是突破了国铁建设项目与合资公司建设项目分设瓶颈，把外部多环节、多层次的沟通协调内在化，提高了管理效率。其缺点是国铁建设项目与合资公司建设项目合设共管，股东、人员结构相对复杂，造成内部分配以及成本费用清算复杂，内部协调难度加大。
二、对优化铁路建设管理体制的几点思考
1.明确思路，清晰目标。
要明确优化的基本思路和目标，思路清晰，目标清楚，行动才有指南。具体的优化调整要遵循三个原则：一是资源整合原则。要按照一盘棋的思路整合建设资源，既要整合国铁相关区域内的建设资源，也要整合国铁与合资公司的建设资源。二是区域设置原则。对铁路局负责管理的建设项目机构进行整合，按区域设置建设项目管理机构，由区域项目管理机构负责区域内建设项目管理工作。三是动态调整原则。根据建设项目变化情况，对项目机构设置实行动态调整，既可适当增加或减少区域建设管理机构，也可在不增设区域性建设管理机构的情况下，适当调整既有区域性建设管理机构的编制。要实现三个“有利于”的目标。一是有利于依法合规管理。要严格按照国家有关法律、法规和铁道部有关文件要求，坚持依法管理，建立健全建设管理制度，完善建设管理办法，进一步规范铁路建设管理。二是有利于专业管理。要按照专业管理和责权利相统一的要求，对铁路局各职能部门及建设项目管理机构的进行调整，重点加强建设项目投资控制、工程质量和施工安全的监督管理，进一步强化建设项目管理机构的主体责任。三是有利于精益管理。要按照减少管理层次、精干高效、管理科学的要求，根据建设项目的类型、规模及不同时期的建设特点调整管理机构的设置，进一步理顺管理关系，保证建设项目管理机构高效、有序运行。
2.优化机构，精干人员。
按照“专业化、区域化”管理要求，优化工程项目管理机构的机构编制。一是实行“一个机构、多块牌子”管理模式。对新开工的铁路建设项目，原则上不新设立项目管理机构，纳入既有项目管理机构进行管理。二是优化内部机构设置。处于建设期的项目管理机构一般设置综合部、计划财务部、工程管理部、安全质量部、物资设备部、对外协调部6个内设机构。根据项目管理任务和强化现场作业控制的要求，项目管理机构可设置段落指挥部。三是优化人员编制。对新开工铁路建设项目所需人员编制，应遵循精干高效的原则，不实行简单累加的方式，而是按照新开工铁路建设项目类别、投资额所对应的人员编制的一定比例进行控制，且主要用于增加工程技术、安全质量管理人员。
3.夯实基础，强化保障。
3.1要加强建设项目管理机构的人员配置。
科学界定干部管理权限，选拔一批业务精、素质好的干部充实到建设项目管理机构，是搞好铁路局建设工作的重要条件。铁路局组织人事部门要严格按照铁路建设项目管理人员配备要求，择优选拔具有相应执业资格的人员从事建设项目管理和技术工作。
3.2要落实建设管理制度。
建设项目管理机构体制理顺后，相关业务部门应根据建设项目管理机构的实际，认真贯彻落实铁路总公司建设管理制度、管理办法和工作标准，根据相关要求，完善铁路局建设项目建设资金使用、工程质量、招投标与工程分包、合同管理工作制度，确保建设管理工作依法、规范、有序进行。同时，纪委、建设管理处、监察处、财务处、审计处等部门要加强对建设工程项目的执法监察，严格人事纪律、财经纪律和组织纪律，确保铁路建设管理工作稳步推进。
3.3要理顺建设项目管理机构的分配关系。
工资分配办法必须符合铁路总公司和铁路局的有关政策规定。铁路局有关部门应根据建设项目管理机构的现状，按照建设项目投资规模大小和不同建设时期的实际情况，合理制定建设项目管理机构的工资分配办法和年度经营业绩考核办法。建设项目管理机构工作人员的工资待遇应考虑不同建设项目管理模式和难易程度，采取工资收入与建设项目的安全、质量、进度等紧密挂钩方式，按照“干多干少不一样、干好干坏不一样”的原则进行绩效考核，实行奖优罚劣，实现从静态管理向动态管理的发展，以此调动建设项目管理机构人员的积极性。
3.4要保持职工队伍稳定。
当前铁路局铁路建设工作十分繁重，保持建设管理队伍的稳定是做好各项工作的前提。铁路局机关各部门、各单位要高度重视建设管理体制的调整，深入细致地做好干部职工的思想政治工作，保证建设管理人员的队伍稳定，为又好又快地组织铁路建设创造有利条件。
三、结语
项目管理工作思路范文第3篇
这次项目管理推进会是贯彻落实股份公司工作会、集团公司第三次党代会、“五会”等一系列重要会议精神的大会，会议安排紧凑、务实、高效。会议总结了集团公司项目管理的经验和教训，为把经营成果转化为经济成果，促进企业持续健康稳定发展做出了思想动员和总体部署。
上午，一些在管理上做得好的项目作了交流发言，一些问题项目也进行了反省剖析，这些成功的、失败的经验教训都弥足珍贵，为持续提升项目管理水平提供了借鉴。
下午，集团公司副总经理X等同志分别结合各自分管工作对项目管理提出了很好的要求。特别是董事长、党委书记X同志和总经理X同志更是高屋建瓴，对项目管理工作进行了总体部署并提出了新的要求。
董事长、党委书记X同志就项目管理工作做了一个十分精彩的讲话。X董事长在讲话中指出，开好这次项目管理推进会，既是贯彻落实股份公司、集团公司一系列重要会议精神的需要，也是保证“X”落地生根的有效方法与抓手，是进一步夯实项目基础管理、提升各级管理人员履职能力、提升项目管理水平的重要步骤和方法，是全面实现集团公司“十三五规划”、2017年度各项工作目标的关键举措和保证。X董事长结合自己丰富的项目管理经验、经历和集团公司项目管理的实际，从“项目管理是什么”、“我们的项目管理怎么了”、“管理主要‘管’什么”、“项目管理如何管住理顺”、“项目管理怎么管出效果”五方面对项目管理的思想、理念、思路、管理、方法与大家交流、探讨，思想深刻、内涵丰富，希望大家深刻领会，认真学习，抓好落实。
当前，摆在大家面前的首要任务，就是学习好、宣传好、贯彻好项目管理推进会精神，自觉把思想和行动统一到大会精神上来，把智慧和力量凝聚到大会提出的新目标、新任务上来，为全面推进项目管理凝聚力量、奋勇前进。
下面，就贯彻落实会议精神，我再强调几点：
一是全面学习传达会议精神，要学深、学透，用会议精神统一思想。大家要通过多种方式迅速传达这次会议精神，结合本单位、本部门的实际情况，深入领会会议精神，切实把项目管理推进会的总体思路、目标、举措、要求传达到施工现场，准确理解、领会和把握集团公司的总体思路与工作部署，为做好项目管理工作筑牢坚实的思想基础。
二是用会议精神指导工作，全面落实项目管理要求。召开会议是总结引领，真抓实干才能落地生根，会议的思路、举措，各级项目管理人员要落实到行动上，更要做出成绩。对集团公司机关来说，要深度消化领导讲话的内涵，细致分解工作要求，明确各自责任，要把落实的重点放在抓紧完善细化各项工作措施、梳理相关规定办法、加强具体业务的指导上，确保各项思路和工作部署迅速地、不留余地的贯彻落实。对各子公司、区域指挥部、项目经理部来说，要按照既定的思路与目标，结合会议，认真解决“如何去做、标准是什么、如何做出效果”的问题，要层层分解量化，做到任务、人员、标准、时限明确，让各级人员深知自己的使命和职责，结合自身岗位在项目管理上创造价值。要以此次会议精神为引领，各级领导干部，要作出表率、以上率下，既当指挥员，又当好战斗员，把嘴上说的、纸上写的、会上定的，变成具体行动和实际效果，才能实现创誉创效、真正做到“X”落地生根，开花结果。
项目管理工作思路范文第4篇
关键词：全面质量管理 道路工程项目 QC小组 六西格玛
引言：随着我国经济的高速发展，国内越来越多的家庭都选择了轿车作为他们出行的工具，我国汽车购买量以及保有量均在飞速的增长。据统计，2010年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆。每年新增机动车2000多万辆；
每年新增驾驶人2200多万人。由此，也使得我国现有的道路工程的不断上马，对原有道路进行拓宽，从而更好地满足现代都市人们的驾车出行需求。因而，一旦在建设过程中某一环节出现纰漏或是施工项目质量存在问题，对于人们的生活与社会安定将会产生巨大的影响。对于工程质量的管理不仅仅是我国工程管理的责任，同时更关系的全社会的安定以及稳定，本文借助于目前国际上普遍应用的全面质量管理体系，建立一套行之有效的道路工程项目管理措施，降低项目建设风险与成本，提高项目经济效益的同时，提高了整体质量与建设进度。
1、建立QC思想管理
QC思想是企业中群众性质量管理活动的一种的有效组织形式，是职工参加企业民主管理的经验同现代科学管理方法相结合的产物。在海洋工程船舶文档管理中QC思想具有明显的优点：
（1）明显的自主性。通过根据不同道路工程的差异性，找出每一个实施过程中适合现有道路工程的最佳方式。
（2）广泛的群众性。由于QC思想强调的是每一位道路工程施工者的参与程度，因此大家能够在工程施工管理中畅所欲言，从而帮助采用最为有效地管理方式。
道路工程项目管理强调施工的整体性，对于每一个工程中所涉及元素的全方位管理，而QC思想中的全面管理思想正适用于现有的道路工程项目管理，其从人、方法以及环境因素等方面，全面考虑了道路工程项目管理中可能出现的一系列潜在影响因素，从而保证了道路工程项目管理与控制的全面性。
1.1 人的控制
根据笔者对于我国道路工程项目管理操作与管理人员等调查情况而言，超过50%的企业并没有对企业员工就道路工程项目管理的重要性以及项目风险控制、仅仅有15%的企业专门性的针对项目经济效益以及安全性管理作了简单分析。
无论道路工程项目如何发展、机械以及设备如何先进，作为最终的操作者，人是决定船舶运行的首要因素，对于路工程项目管理而言，尤为如此。因此，公司在提高员工整体素质与技能的同时，要进一步加强对于路工程项目管理人员的培训，着重介绍全面管理的方法、重点及运作的程序和注意事项，针对不同的路工程项目进行差异化的管理。
1.2 方法控制
路工程项目管理应该根据不同人员所在岗位，针对性的进行相应管理措施以及方式的采取。同时，由质量保证部门负责统一的人员管理分配。因此，为了保证不同施工程序管理的有效性，就必须要建立一套完善的管理责任制。明确责任，使每个设备管理的人员都有明确分工和职责范围。并且对于每一份资料都登记在册，所登记的每项文档资料必须有经办人、负责人、审核人签字，以防资料登记不实。从而保证每一个环节、每一份文档资料、每一个工序步骤的管理都能追踪到人。
1.3环境因素控制
道路工程设计作为一个露天项目，其本身的施工必然会受到环境的影响。由此要充分考虑环境因素，加强对于不可测因素的预防以及措施准备，针对可能到来的大风、大雨天气进行及时而有效的防范措施准备，从而保证工期的顺利完成。
2、六西格玛管理方式（Six Sigma）
根据道路施工工程管理的特点，六西格玛管理方式对需要改进的流程进行区分，须要找到合适的管理方式以及方法，只有通过良好的方式方法的管理才真正能够起到路施工工程的有效性以及积极作用。
2.1定义（Define）
在这一阶段首先要对道路施工工程管理的具体管理方式以及内容和未来的管理目标与具体流程有全方位的定位以及管理，从而真正工程管理的有效性。
2.2 测量（Measure）
找出关键评价量，定义缺陷，建立测量基本步骤。人员必须接受基础概率与统计学的训练及学习统计分析软件与测量分析课程。为了不造成员工的沉重负担，一般让具备六西格玛实际推行经验的人带着新手一同接受训练，帮助新手克服困难。对于复杂的演算问题，可借助自动计算工具，减少复杂计算所需的时间。具体而言包括：开工规划设计—道路耗材及进度测算—施工风险分析—后期工程检验。
2.3 分析（Analyze）
主要是对现有道路施工工程管理所存在的问题，对其进行综合性的分析，利用观察法、访谈法等方法，对现有问题的严重性和管理质量的影响进行全民的评估，从而保证工程质量本身的有效性与完整性。
2.4改进（Improve）
通过不断的分析与测量，从而真正提出完善的改进建议，以不断的道路施工工程管理的作用与重要性。
2.5控制（Control）
根据改进方案中预先确定的控制标准，从而使得道路施工工程管理质量得到保证。并且是每一位船舶工作人员都充分意识到道路施工工程管理的重要性。
结论：目前市政道路平均造价约为0.7亿元/公里， 而同期一、二级公路造价仅为0.38亿元/公里。其造价已经远远高出了包括美国、日本以及欧洲各国的道路工程价格。而通过全面质量管理，无疑首先通过事前的规划、分析，建设中的合理管理与风险控制，到最终的规范化的检验程序，不仅显著提升了道路工程自身的质量，更重要的是能够显著降低现有的道路造价，从已经采用全面质量管理的上海、北京等地而言，其造价成本的支出减少超过20%-30%，更重要的是后期维护成本也大大降低，超过了50%，由此不仅能够提升我国现有道路工程建设效率，降低财政支出，更重要的是提高了道路养护单位的工作量，改善了道路的基本状况。
参考文献：
[1]司继若，周静.当前城市道路经济费用效益分析的探讨[J].2007，（09）：394，418.
[2]杨喆.道路工程造价分析[J].建筑经济，2008，（S1）：29-31.
[3]梁星.基于作业的全面预算管理[M].北京：中国财政经济出版社，2007.
项目管理工作思路范文第5篇
【关键词】：路桥；
施工；
安全
中图分类号：TU997 文献标识码：
A
一、我国公路桥梁施工管理的特点
路桥工程施工项目有与一般的工程项目是有区别的，它是以工程项目管理单位的委托为前提，由专门的项目经理领导，负责管理项目从开始实施到竣工全过程的施工生产过程。路桥工程项目不是单纯意义上的发包和承包关系，而是一种以发包单位的要求为准则，对承包单位的建设过程进行全程控制的手段，路桥工程施工项目也有其自身的特点：
1、路桥工程的质量是整个工程项目的核心。路桥工程项目的质量是工程项目的关键，也是整个工程项目成功与否的决定因素。工程项目的质量直接影响着整个工程的进度，不仅仅会影响投资者的投资，而且会影响施工建设单位整体施工水平的提高。
2、路桥项目的规模变动大，复杂程度高。路桥工程项目一般是以合同量为基础进行项目建设，而普通路桥的项目也有大有小，面对的具体合同量也会出现不统一。作为路桥工程施工单位，其完成的项目合同量的规模直接关系到其自身的效益。项目规模大，整个工程项目建设过程可能要求比较高，需要考虑环境、社会等各方面因素的影响；
项目规模小，建设施工单位就有可能将工程量集中在某一段时间完成，其对环境温度、湿度等因素的考虑较小。但是，无论是什么种类的路桥项目，由于其投资者、使用者的要求高，使得施工单位在进行项目建设时，会加强质量、工期等因素的控制，使得项目的复杂程度较普通项目高。
二、路桥项目管理的基本现状
我国路桥行业历经了十多年的发展，其进步十分显著。然而，总体来看，其管理水平与现实发展之间依然存在较大的差距，亟待提高。近些年，公路桥梁工程出现了很多质量事故，施工工期拖延现象也十分普遍，施工利润不高。尤其是现今发生的多起重大工程质量事故，不但损失了国家和人民的生命财产，还给社会造成了不良影响，同时还给路桥施工项目管理敲响了警钟。这些事故无一例外都与项目管理有密切关联，都是因为项目管理不善或者管理不规范导致的。目前，施工现场管理混乱、施工流程存在较多的浪费、项目采购管理落后等问题在路桥施工项目过程中十分突出。
三、路桥施工安全管理存在的问题
（一）施工管理制度不健全、针对性不强
完善的路桥施工管理制度在其整个管理工作中占据重要地位，它是路桥工程各项工作可以有章可循，管理工作中不会出现一些低级错误。近几年我国路桥工程迅速发展，但是相应的安全生产管理制度并没有同步推行，导致施工作业过程中出现了很多错误。此外，路桥工程施工监理制度还不完善，监理没有发挥出应有的职责。
（二）施工人员从业素质较差，安全生产意识淡薄
随着国家基础设施建设的力度不断加大，越来越多的建设项目需要施工人员来参与完成，而目前我国培育专业的施工人员的教育机构很少，加上建筑施工项目本身起点低，对从业人员的要求也很简单，这使得施工人员普遍从业素质差，其中大部分都是农民工。这些人员教育程度低，思想意识落后，并且大部分生活较为窘迫，因此很多时候即使是存在明显安全隐患的工程项目他们也会接受。此外这些施工人员自身的安全意识也很薄弱，对施工过程中应当遵守的规章制度没有全面而深刻的了解与认识，很多时候做事情心存侥幸，违规操作。这也是为什么近年来施工工地上频频发生各种严重的人员伤亡事故的原因。安全意识差，不仅给项目施工带来了不利影响，对他们自身也构成很大的人身威胁。
（三）建设单位压缩工期，造成施工人员疲劳作业
在当前的很多路桥项目的施工建设中，往往存在工期非常紧凑，时间短任务却十分繁重的现象。不仅如此，很多时候建设单位还会进一步压缩工期，这使施工人员的工作量变得更多，时间更有限。为了在规定工期内交付项目完成任务，施工人员的工作强度非常大，很多时候不得不超负荷运转，疲劳作业。加上施工人员的工作本来就严重消耗体力，如果长期持续工作得不到该有的休息调整，让身体严重透支，工作效率低下，自然存在很大的安全隐患。很多施工人员工作持续到夜晚，疲劳了一天，仍继续在微弱的灯光下作业，这往往会导致安全事故的发生。
四、路桥施工管理中的安全管理措施
（一）夯实基础是做好安全工作的前提
安全管理工作必须从基础工作人手。一是打好思想基础。就是充分利用各种形式，进行安全常识方面的宣传教育，强化对安全工作的意识。牢固地树立安全第一的思想，安全就是生产力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是为企业和人民高度负责的思想。从思想上克服侥幸心理，从源头上消除施工生产中的随意性；
二是严格整章建制。安全管理是企业内部管理的重要组成部分，用制度规范员工的安全行为是现代企业管理的重要手段；
三是加强安全培训。安全管理，教育为本。
（二）定期召开安全教育培训会议
项目每周召开一次集中的安全教育交底会议（建议邀请监理一起参加），会议持续时间建议10分钟～20分钟。当有危险性较大的分部分项工程作业时，如搭设脚手架、基坑开挖作业，可专门组织召开安全教育交底会议。
当作业工区较长，人员全部集中起来有困难时，可分工区，安排人员到作业现场，对分包单位进行安全教育交底，确保交底到每一个人。
（三）及时收集、整理施工资料
在开展路桥工程的施工过程中，应当及时将施工中发生的各项材料、机械设备使用、水泥、钢筋等合格证、质保书、检验报告收集、整理；
并加强对工程程中的各项施工设计变更、施工记录、试验报告、隐蔽工程验收单、工程签证、工程施工图、竣工图、质检验收报告等，资料管理员应当及时收集、整理，并归类存档，便于日后顺利开展竣工结算。
做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患
路桥施工工程所需的机械设备繁多,包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等,其管理一直是安全生产管理的重点环节。因此,做好机械设备管理工作,杜绝设备安全隐患是获取安全生产前提下最佳经济效益的重要途径。首先是应健全现行机械使用维修保养制度,针对路桥施工机械设备投入较多的情况,合理调度机械配置,在提升设备利用率的同时,注意加大设备维修、保养力度,随坏随修、决不带病作业,在施工间隙可结合施工计划进行设备保修保养,确保其正常运转。其次,机械设备使用计划应做到有的放失,合理编制,依据现场施工状况制定配件购置使用计划,力争做到设备进场即可施工,杜绝闲置浪费现象,有效降低施工成本。
施工单位应当严格控制施工进度
在保证施工质量的前提下，以相关施工规章制度作为依据，对施工进度严格管理。因为大部分路桥工程项目中的路基、涵洞等相关建筑物不但点多线长，且工作环境大部分为露天、室外，如果天气比较恶劣，施工单位应当严禁施工，结合实际情况对施工工序及施工工期进行调整。此外，因为路桥施工项目的不确定性因素较多，施工单位应当避免照搬照套各种模式，而应当以灵活、便捷的方式管理工程项目的施工过程，在处理施工进度及施工工序、施工质量的关系上，应充分结合实际情况，合理调配、合理调整，务必确保工程按期按质完成，并保障工作人员的人身安全。
（六）制定监督检查制度，加强安全监督。
路桥施工是一项复杂化、系统化、长期化的工程，不仅要加强施工过程中的各项管理工作，还应制定健全的监督检查制度，保证路桥施工生产的质量与安全。
完善监督检查制度，制定相关的管理机构，进而健全相关的管理机制及管理岗位职责，切实落实相应的施工安全防范与管理措施，以防有意外事故发生。
编制安全管理奖惩制度，定期与不定期的对施工人员及施工质量进行检查，确保杜绝施工安全隐患。
在路桥施工过程中，应当严格监督，加强安全培训与安全交底工作，确保施工人员不违章作业，管理人员不违章指挥，及时排查工程的安全隐患并解决，确保路桥工程顺利施工、竣工。
结语
路桥施工中的安全管理工作是一项复杂、细致的长期化工作，加强其工程质量和安全的管理与控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分。因此，企业必须层层落实安全生产责任制，增强管理人员及现场作业人员的安全生产意识，提高安全知识水平，积极有效地处理好工程安全管理工作，确保路桥施工工程在零事故、零伤亡的情况下按质按期完工，切实保障项目施工的正常进行。
参考文献：
