工程建设监理是通过监理人员自身的经验与工程建设的相关知识所提供的监理服务，旨在最大程度上使得路桥项目在计划投资和进度以及质量目标之内竣工并投入使用。工程建设监理并不直接地进行生产活动，而是在最大程度上下面是小编为大家整理的2023年公路工程监理总结【五篇】（2023年）,供大家参考。
公路工程监理总结范文第1篇
关键词:公路工程;大跨度桥梁;施工监理;要点
中图分类号：E271文献标识码：
A
1、我国大跨度桥梁工程监理综述
工程建设监理是通过监理人员自身的经验与工程建设的相关知识所提供的监理服务，旨在最大程度上使得路桥项目在计划投资和进度以及质量目标之内竣工并投入使用。工程建设监理并不直接地进行生产活动，而是在最大程度上去实现或者追求工程目标。
大跨度桥梁施工监理指的是大跨度桥梁施工建设单位授权于监理单位，并签订监理合同，在合同约定的范围之内，根据相关的技术规范、建设合同以及法律、法规对建设项目的设计进行监督。监理人员在项目施工的过程中是代表业主的利益对施工的单位进行监理。近些年，由于我国大跨度桥梁工程的规范化管理，监理人员要胜任监理工作，需要不断地加强自身的基本素质，主要有:其一，对施工设计文件、施工技术要求以及施工图纸要清楚地了解并掌握，还要熟悉项目数量与相关的文字说明;其二，对合同执行过程中，要掌握承包人同监理间有关项目实施的函件、会议记录以及监理工程师签订的报表以及批准的技术方案和施工方案等等;其三，了解并掌握我国相关工程建设法律。法规以及有关部门所制定的技术标准和规范等;其四，对承包商与建设中一位之间所签订的合同内容，尤其是与费用、工期以及质量相关的规定和条款要熟悉与掌握,并且对监理单位与建设单位所签订的监理委托合同书的内容，例如有关监理单位的监理职责权利的规定进行仔细的了解;其五，熟悉我国和行业颁布的技术规程标准，了解政府部门批准的建设规划和计划。
2我国公路工程的大跨度桥梁施工监理要点分析
2.1严格做好进场原材料的把关工作
大跨度桥梁工程材料的质量对于项目质量事故以及经济损失的避免具有重要的作用。一旦由于工程材料质量低劣而出现的质量事故通常难以修复，所以，要做好进场材料的检验以及复测工作，对于检测出含有不合格或者不达标的原材料，应严禁进场和使用。此外，在材料进场的过程中，监理单位要仔细核对并清点所用材料的数量、型号以及规格，切实做好工程材料进场的控制工作。
2.2做好安全保障监理工作
一方面，安全保障监理需要监理工程师加强大跨度桥梁工程质量监理，进而凭借高质量的项目产品保证项目运行安全，同时，监理工程师还要对项目安全设施以及警示标志进行全面地检查，以便及时地提醒大跨度桥梁施工人员注意施工安全，进而确保大跨度桥梁的安全施工;另一方面，应组建一支具有高素质业务的大跨度桥梁施工监理工程师队伍。需要路桥监理工程人员不断地进行学习，加强自身专业知识的学习，从而积累丰富的大跨度桥梁施工经验。此外，有关单位还应加强监理人员的培训工作，提高其法律、法规以及技术规范意识，从而有效地实现大跨度桥梁工程监理的综合效果。
2.3大跨度桥梁施工人员的资质审查
在施工单位开工之前，大跨度桥梁监理工程师要对承包商的技术人员以及施工队伍的业务素质进行全面的审查，特别是特种作业操作证书,确定其是否同施工的相关要求相符合。
2.4大跨度桥梁施工测量的监理
作为施工的基础性工作，大跨度桥梁施工测量是施工的直接依据。而控制大跨度桥梁质量的重点工作就是对施工工艺、测量精度进行严格的控制。为此，监理人员要规范大跨度桥梁施工测量程序，根据大跨度桥梁的勘测规程，进行常规测量复核。针对于特大大跨度桥梁的桥位校测，监理人员应进行全程监测。如果监理人员在监理过程中发现施工测量不符合相关要求应进行及实地处理，待充分确认达规之后，监理工程师才能够执笔签字。在大跨度桥梁施工测量的监理中，主要涉及到以下几方面的工作内容:基点埋石牢靠与否、布网通视与否，确保无干扰、大跨度桥梁测量资料的核对与复测以及编号清晰与否等等。
2.5大跨度桥梁施工阶段的质量监理
2.5.1基础工程施工监理。作为大跨度桥梁最下部结构，基础的作用是承载大跨度桥梁上部的全部荷载，同时，将其与下部结构的荷载一并传至地基。大跨度桥梁基础是相对隐蔽性的工作，所以应选用具有丰富经验的监理工程师到达施工现场，对施工的程序进行现场拍照并做好资料保存工作。另外，在大跨度桥梁基础项目施工的过程中，还应做好:在不同地质条件下的地基加固、基层基底的处理以及地基处理等工作，从而确保大跨度桥梁最下部结构―基础的质量。
2.5.2大跨度桥梁的上部结构。对于大跨度桥梁上部结构而言，其施工程序以及施工技术具有相对的复杂性，需要施工工艺达到精确性，因而，在很大程度上加大了监理工作的难度。为此，在大跨度桥梁施工中，监理人员要严格要求施工承包商根据设计图纸进行，同时还要做好如下施工工序:诸如预应力的张拉、施工混凝上塌落度控制、振捣、砼成品养护、所需钢筋骨架的焊接等等。除此之外，还要做好旁站监理制度，从而保证大跨度桥梁结构有较好的承载能力。
2.5.3桥台与桥墩的施工监理。在桥台与桥墩的施工过程中，监理工程师一方面要对外观是否平滑与美观引起足够的重视，避免由于混凝上的振捣不均匀亦或是其他方面的施工不合理而造成的外观质量的缺陷;另一方面，要注重注意大跨度桥梁结构物的每一个部位的外形及其尺寸是否同施工设计图纸相符合，具有一致性。其次一定要注意支座的安装方向，梁体必须与支座密贴。
2.5.4桥面系监理。鉴于桥面敞露在外界，因而天气状况对其有很大的影响。如果在大跨度桥梁施工中，对桥面不引起足够的重视，则会导致桥面损坏后的维修以及修补的问题。因此，监理人员应对桥面进行及时地监理。针对于桥面部分的监理，主要抓住以下几个构造方面:灯柱、缘石、伸缩缝、栏杆、桥面铺装、人行道以及防水、排水设备等等。具体到桥面工程的监理，监理人员要对影响桥面标高的种种因素进行严格的控制，诸如，悬臂部分施工过程中的梁体变形、现浇箱梁的支架沉降以及预应力的预拱度值等等，这些因素不能较好的得到控制，就会在很大程度上加大大跨度桥梁顶面标高的变化。因此，在进行桥面施工的过程中，监理工程师要根据相关的监理制度进行严格的监理，对开工申请报告、钢筋的绑扎、混凝上的振捣、模板的架立、进场材料的审查、预应力的张拉等一系列施工工艺程序进行严格的把关，从而预防出现意外安全事故。
结束语
综上所述，大跨度桥梁工程质量的好与坏关系着人们的生命财产，是百年大计。公路工程的大跨度桥梁施工监理工作显得尤为重要，作为监理人员，应着重做好以下几方面的工作:其一，大跨度桥梁施工人员的资质审查工作;其二，大跨度桥梁施工测量的监理;其三，安全保障监理;其四，进场材料的把关;其五，大跨度桥梁施工阶段的质量监理。同时，遵循相关技术规范以及法律、法规，切实履行监理人员职责，从而保证大跨度桥梁施工质量，提高投资效益。
参考文献:
[l]王爱娟.公路与大跨度桥梁工程监理工作探讨[J].科学之友，2012,09:70-71
公路工程监理总结范文第2篇
关键词：监理检测；
公路试验；
措施
试验检测对公路工程科研和设计以及施工具有重要的作用，为监理控制施工质量的重要环节。试验监理的监控是否符合规范、及时、到位，直接影响到工程监理的施控效果，因此，“让数据说话”表明了试验监理的重要作用。
一、实行监理检测的重要性
（一）对于保障工程质量上的重要性。试验监理工作对于保障原材料和半成品以及成品的质量上有着重要的影响。各个环节的质量都应该经过试验获得的数据对其评估。比如在工程开始之前，对原材料所进行的检查，检查原材料的各种试验结果是不是能够满足要求。对于水泥要实行标准稠度和凝结时间以及抵抗压力强度的试验；
砂石原料的级配能不能达到施工要求。监理人员对各个环节的验收是以数据是否满足规定的要求为标准实施的工作。对于试验数据的准确性以及代表性等通常会影响到工程质量的评价。
（二）对于保障工程进度上的重要性。试验工作进行的快慢会影响到工程的总体进度，例如对于土和稳定层混合料的最大干密度的试验工作能否按时完成，会影响着与之相应的施工环节的施工工作是否能够按时施行。假如试验监理工作能够保证质量，并能够在设定的时间里完成，不仅能够使得工作效率得以提升，还能够保障工程依据设定的时间规划科学进行施工与实施监理。
二、实行检测试验的意义
公路的检测工作，是公路工程竣工的重要的一个环节，是对公路使用性的总体检测和试验。公路工程一旦投入使用之后，很难对其进行修改和维护。公路工程与城市规划和人们的日常生活等有密切的联系，在对公路进行检测试验时，一定要严格监理。它具有如下的意义：
（一）有助于保障工程的质量。公路对于道路的质量需求是很高的，依据道路的不同使用方式，对道路质量的检测标准也是不同的，于是，对于公路的检测，一定要采用与之相适应的监理手段和方法，使公路的质量确实得到保障。检测试验的监理活动，能够及时地查出道路建设里存在的问题，方便施工单位根据存在的问题实行进一步的研究与分析，研究出科学的方法解决问题，以保障公路的质量符合工程实际要求与国家的有关道路质量的需求。
（二）能够给工程道路建设提供经验。我国公路监理单位在长时间的检测试验监理工作里，已慢慢地有了一套比较成熟的监理经验，已经对这些成熟的经验进行了进一步的研究与分析，以不断地趋向实用化和具体化。为了发展与完善的我国的公路监理工作，还要借鉴国外的优秀的监理经验与理论，为我国公路监理工作的有效开展给予经验支持，使得公路工程能够持续、稳定快速地发展。
（三）有助于提升公路完工的验收工作。公路竣工之后，要对竣工的公路实行一些验收工作，才可以将其投入使用。公路担负着城市交通发展的重要责任，与城市的总体规划以及人们的日常出行等有紧密地联系，因此一定要给予其高度的关注。公路的检测试验为公路结束验收的重要环节之一，一定要给予高度的重视，不可忽视，对于这个环节的监控一定要满足国家的有关规定，实施科学的检测方法，依据道路的具体状况，采用真实的数据，通过仔细地研究与分析，检测出公路中存有的不足与弊端，将结果交给有关单位，保障公路检测试验工作能顺利进行。
三、优化公路试验监理检测措施
（一）提高工作人员的素质与技术能力。当前，每一个公路施工单位技术水准都是不一样的，具有一定的差距，尤其是试验检测工作者比较短缺，没有一支优秀的试验检测团队，使得试验检测工作做起来还不是很到位。根据当前试验检测工作里存在的状况，就要发展壮大试验检测队伍，使得试验检测工作人员的总体水平和业务素质有所提升。具体的可以通过业务培训提高工作人员的水平和素质，也可以通过引进国外先进的经验等方法。
（二）建立一套完善的试验检测监理系统。随着科学技术以及网络技术的发展与进步，公路试验检测监理工作也要逐步地建立与完善信息系统，使得其工作信息能够及时地反馈与传送以及处理，能够快速地搜索到国内以及国外的有关试验检测监理的信息，为改进与完善公路试验检测监理工作的开展给予丰富的信息支持，进而使得试验检测工作的所有过程一直处于被监控的状态。成立一个专门的试验检测监理小组，以及有关监督和检查部门。对于公路试验检测监理工作进行全面的、多视角的监理。
（三）改变试验检测监理工程师的思想观念。试验监理工程师应该认识到自己在这个工作中所具有的双重角色。
第一、工程师需要对工程实体和工程建设所需要的材料实行科学合理的检测鉴定，工程师提供的数据拥有法律给予的权威性，这些数据是对全部参加到工程建设的工程技术管理工作人员工作效果的检测，从这个角度来讲，工程师所扮演的是监督的角色；
第二、试验检测为工程质量监督最直接的手段与工具，就这个角度而言，工程师拥有“工具性”的特点，当场工程师可以在任意时间通知或者是让试验监理人员去施工地对工程实体、建设所需要的材料等进行检测试验，这一活动体现了工程师的“工具”特性。于是，就需要工程师扮演好这两个角色，让工程师明确和认识到自己所具有的“工具性”特性，才能做好自我和专业监理工程师两者间的工作关系；
试验监理工作者明确自己所承担的“监控性”责任，才能够提升自己监控工程质量的主动性与积极性，使得自己在工程监控里所具有的权威性得到充分地发挥。
总 结：
我国大中城市整体规划不断地实行，公路的质量也有了很大程度的提高。公路的检测试验对道路各种使用功能的整体评价和测试，对于道路建设结束验收工作中具有重要作用，一定要给予高度的关注。近些年来，我国监理部门的工作效果和能力等都有了明显的提升，监理工作已逐步地扩展到各个工作过程中，本文就公路试验过程中监理工作检测措施进行了简单的介绍。
参考文献：
[1] 赵福彬. 浅谈加强公路工程试验检测工作的重要性[J]. 黑龙江科技信息. 2011（01）
公路工程监理总结范文第3篇
关键词：公路工程监理；
人力资源管理；
对策分析
1998年，国务院明确提出了在工程建设领域实行工程监理制度，工程监理制度的核心就是把公路工程施工活动的管理工作交由监理工程师单位负责。人力资源管理是企业对员工的态度、绩效以及员工行为会产生影响的管理实践、政策理念和制度的总称。人力资源管理主要包括人力资源规划、职位分析与设计、招募员工、培训员工和发展、绩效管理、薪酬管理、员工关系、企业文化等等职能
一、公路监理企业的概念分析
20世纪80年代中后期，随着经济的发展和改革开放步伐的不断加快，交通特别是公路运输成为地区经济发展的重要瓶颈。国家为了进一步环节交通压力，开始尝试修建高速公路。修改高速公路的资金主要是来源于世界银行和亚洲银行，外资就要求公路施工建设实施建立制度。另一方面，随着我国工程建设行业管理体制的不断改革和深化，交通部门要求在公路工程建设的相关领域实行全面的监理制度，进而成了工程监理公司。
公路工程监理在施工阶段的主要任务就是监理工程师利用手中的权利，从技术、组织、合同以及经济的角度采取相关的措施，对公路施工工程的进度、质量以及建筑费用等进行全面的监理。同时，还要严格进行公路施工的合同管理，对公路施工的相关环节进行有序的信息管理，从而能够使得公路施工建设的质量、进度和费用达到最为合理的目标。公路工程施工监理制度一方面保证了生产要素的合理配置，促进了生产力的快速发展，为社会提供了质量过关、费用合理的优质工程；
另一方面，公路工程施工监理制度也导师了建设各方的职能、观念和行为机制发生了一定了的改变。
二、当前我国公路监理企业人力资源管理面临的问题
1、公路监理企业人力资源管理观念落后
当前我国公路监理企业中的很多企业忽视人力资源问题，只是一味地重视企业内部的资金、技术、物质等问题，认为人力资源部门不清楚企业运营状况，不懂管理和技术，发挥作用的空间和小，只是在需要时才发挥现实作用。在我国公路监理企业的发展过程中，很多企业过多的重视企业内部的物质、资金和技术问题，而忽视了人力资源管理问题，对人力资源管理部门的重视不够。同时，我国公路监理企业人力资源管理的管理模式单一，管理权往往只集中于企业的领导层。有些企业在人力资源管理的过程中，由于结构庞大、部门过多，从而造成了责权的分离，管人管事脱节，管理模式过于单一。
2、公路监理企业人力资源管理的制度不健全
企业人力资源管理制度不健全，是当前我国公路监理企业人力资源管理面临的重要问题。首先，公路监理企业缺乏必要的激励机制、选拨任用机制。在市场经济快速发展的条件下，一个企业如果缺乏必要的激励机制，就会减低员工工作的积极性和主动性，从而导致员工对企业缺乏一种忠诚度；
其次，公路监理企业缺乏必要的员工培养机制。完善培养机制，能够更好地提升培训队伍的综合素质，是企业员工的培训工作能够更好地结合企业发展的实际需要。但是如果培养机制不健全，员工的综合素质低，就会影响企业的长远发展。
3、公路监理企业人力资源管理的目标不明确
公路监理企业的经营管理者对人力资源总体规划缺乏必要的认识。企业人力资源的总体规划是有关计划期内人力资源开发利用的总目标、总政策、总体实施步骤以及企业总预算的合理安排。在企业发展的过程中，企业的经营管理者往往会忽视人力资源管理规划的这个重要方面，把视线集中到企业的一些具体的业务计划中，这样一来，就忽视了人力资源管理的全局性发展，阻碍了公路监理企业的快速健康发展。
三、提高公路监理企业人力资源管理的对策
1、建立科学合理的人力资源管理制度
公路监理企业人力资源管理制度的建立对企业的发展有着至关重要的作用。要想更高的提高公路监理企业的人力资源管理水平，就要在企业内部建立科学合理的人力资源管理制度。对公路监理企业人力资源进行系统的分类，同时制定出适应公路监理企业人力资源发展的评价标准体系，建立起合理流畅的企业人力资源管理信息网络，使企业能够得到快速的发展。总之，只有建立起科学合理的人力资源管理制度，才能够更好地吸引更多高水平的人才，为公路监理企业的发展奠定重要的基础。
2、积极统筹公路监理企业人力资源开发
首先，要大力加强公路监理企业员工的培训力度。企业要想在日益激烈的竞争中处于优势地位，就必须高度重视培养高技术人才，加强对员工的培训，提高员工的综合素质，进而促进企业的快速发展。其次，要建立企业员工的政绩考核机制。优良的员工政绩考核制度对提高企业员工的积极性和主动性有着重要的作用。在员工政绩考核评价方法，要积极探索科学合理的量化考核体系和评价方法。再次，建立以岗位管理为核心的人才机制。积极推进岗位管理，能够有效克服当前公路监理企业人事管理中的身份管理因素，更多的注重企业的岗位管理。这样一来，有利于企业人力资源管理的优化配置，有利于更好的解决人才工作中面临的问题，更重要的是能够推动公路监理企业的顺利运行。
3、创新观念，加强公路监理企业人力资源开发
随着市场经济的快速发展和竞争环境的日益激烈，公路监理企业的管理人员和工作人员要进一步树立超前的思想意识。建立企业在发展的过程中，要进一步转变思想，从传统的人事管理向人力资源管理转变，结合企业经营方式的变化，调成战略规划，把人力资源能力的开发和运用放在重要的战略地位。同时，要不断引入竞争机制，激发企业活力，增强企业的竞争力，同时要加大收入分配的倾斜力度，大力健全科技成果奖励政策，吸引高技术人才，促进企业的发展。
参考文献：
[1]李文甫.新时期国有企业人力资源管理刍议【J】.现代商业，2010年2期
[2]董克用.人力资源管理专业知识和实务【M】.北京：中国人事出版社，2001年版
公路工程监理总结范文第4篇
【关键词】质量监理；
监督；
控制
0.前言
质量监理在工程建设过程中的工作重点在于事前控制、过程监控，在制定监理计划和实施细则中，应该充分考虑工程项目的特点、工期、人力、自然、机械等多方面的因素，找出项目的质量控制重点，并分析可能出现的问题，提出明确的质量控制目标。本文结合庄盖高速公路质量监理具体的工作方法，对如何开展公路工程质量监理进行了探讨。
1.工程简介
庄盖高速公路是东北区域骨架公路网规划项目，是辽宁省沿海“五点一线”经济区配套交通基础设施项目之一，路线全长100.5公里。项目地处辽宁南部山区，植被丰富，线位跨越多条河流，高填深挖多，桥隧比高，工程复杂；
同时陡坡路堤、半填半挖、冲沟较多，对路基质量控制要求高，质量监理的工作责任重大。
2.质量监理技术方案
2.1建立原材料进场审批制度
钢筋、水泥等原材料严格在市场准入材料名录范围内采购，进场材料要进行自检，监理按频率抽检合格方可进场，不在名录范围内的原材料或重要原材料必须自检合格，监理抽检合格，总监办登记，报项目指挥部审批后方可使用。
2.2培训、交底制度
各分项工程开工前由总监办组织对项目部主要技术人员进行技术交底；
项目经理部由总工组织对施工队技术人员进行技术交底。
每月或重要分项工程开工前，总监办由总监牵头对驻地办全体监理进行业务培训。
2.3混凝土工程首件制度
混凝土实体工程如梁板、墩柱、桥面铺装、防撞墙施工，均实行工程首件制，即施工单位先进行试验梁、试验柱等首件品施工，试验完成后由指挥部、总监办、驻地办共同检查合格后，方可按批准工艺正式进行实体混凝土施工。
2.4路基、路面标准化施工
路基、路面工程全部采用标准化施工，即首先进行试验段施工，然后上报试验段总结报告，经总监理工程师批复后，施工单位按照试验段标准，进行标准化作业段的施工。
2.5附属工程的管理
监理工程师要对附属工程施工队伍的施工能力进行考核，附属工程必须实行“首件制”，首件施工时，驻地办主任和项目总工必须到场。首件工程综合评价合格后，方可进行大面积施工。
2.6抓重点工程、关键部位、薄弱环节
2.6.1路基工程
⑴路基施工前总监办下发质量控制要点，指导现场施工。
⑵路基严格按照标准化作业进行施工。填方路堤施工控制材料质量、压实度，按设计规定要求进行冲击碾压或强夯，其原始记录要由监理工程师及施工单位总工签字确认。
⑶鸡爪沟、冲沟、水田段、填挖结合部、换填段落、高填方段落、半填半挖段落、台背等薄弱段要做为控制重点。每个合同段建立路基薄弱段处理台账，薄弱段施工现场起、终点设立统一标识牌，明确责任人，监理工程师进行全过程跟踪检查、记录，并留存工程照片。
⑷重视路基爬坡道处理，要求爬坡道处理现场监理员必须全过程旁站，留存照片，做好记录，处理时采用挖台阶方式并配合强夯方式进行。
⑸高度重视路基排水工程，渗沟、盲沟位置要严格按图施工，现场监理员要逐道进行检查。
2.6.2桥涵工程
⑴在保证混凝土实体质量的同时，高度重视混凝土外观质量，要求外露面模板必须采用新钢模板，保证砼面外光内实。
⑵桥面铺装、防撞墙施工严格按照首件制度执行，各合同段每个作业队均需进行首件试验品施工，要求桥面铺装首件长度30m或一孔，防撞墙10m，施工工艺、成品质量经项目指挥部管段工程师、总监办分管副总监、驻地办主任审验通过后才可以全面推广施工。
⑶桥面铺装砼施工要求必须配备进口振捣梁、磨光机等设备，严格按照规范要求的布料、振捣、磨光收浆等工艺施工，养生必须采用土工布加塑料布或彩条布覆盖养生，且强度达到100%后才可进行凿毛施工，且桥面要求必须进行100%彻底凿毛。
⑷在桥、涵头换填施工中，重点控制桥、涵头材料质量，不得含有泥块；
基底清理到位，确保换填深度；
基坑回填在台背侧也要使用透水性材料，与台背填筑一同进行；
锥坡与台背同时进行施工；
采用重型压实设备碾压，碾压不到的部位，采用小型压实机具压实；
与台背相接的土路基要做台阶；
台背填筑必须进行强夯处理。
2.6.3路面工程
⑴重视原材料质量，实行进场材料报批制度。
⑵重视试验检测工作，拌和站试验员对原材料、混合料按规定频率进行试验检测：针对基层拌和站要求每小时核定一次各种材料消耗量，以核定材料配比；
对沥青混凝土拌和站要求逐盘记录沥青混合料拌和情况。
⑶基层施工严格控制混合料最佳含水量，随时抽检配比情况并记录；
水泥剂量应按要求的频率检验并做好记录，剂量不得小于配比用量。
⑷面层施工严格控制沥青用量，每台拌和机每天至少进行二次抽提试验；
生产配合比必须经指挥部及总监办审批，一旦确定后，不得随意变更，若生产过程中，进场材料发生变化进行调整时，需及时申报审批。
⑸伸缩缝施工的每道工序必须有监理工程师的签字方可进行下一道工序，混凝土的搅拌必现场拌和，混凝土级配、强度满足要求，伸缩缝完成后加强养生，至少不得低于7天，不得出现养生不到位现象，同时做好交通管制工作。
2.7加强试验检测工作
监理试验室按照合同文件的要求，建立了严格的规章管理制度，严把取样关，对现场监理抽检强度到期的砼（砂浆）试块由监理试验室统一派车进行收取，既减轻现场监理的工作强度，又保证了公正性，防止做假情况的出现。
监理试验的抽检工作严格按照施工单位自检，监理抽检的原则进行，坚持以数据说话，一切试验均独立进行，对不合格的数据坚持不隐瞒、不漏报、不做假，及时做好记录，查找原因，并及时向各方通报。
2.8质量监理其他措施
除了采用技术手段进行质量监理工作之外，还需运用其他监理措施对工程质量实施动态管理，总监办、驻地办在通过定期巡视、检查对工程质量实施动态管理的同时，还可运用文件、指令、通报、计量等有效手段加强对工程施工质量的控制和管理。
公路工程监理总结范文第5篇
关键词：高速公路；
工程监理；
质量监理措施
引言
工程监理是保证高速公路工程建设质量与效益的重要举措，为此需要对监理市场进行不断完善，并根据工程实际情况制定合理、有效的质量监理措施。
1高速公路监理市场完善与改进措施
1.1严格市场准入
通过严格市场准入，能为企业和工程质量带来有力保障。高速公路工程建设应确保监理发挥应有的作用。首先要选择信誉优良的监理单位。建设单位需要从很多监理单位中进行挑选，对不同的监理单位进行全面分析，对其素质与信誉等综合情况进行调查，优先考虑各方面素质较高的，确保监理工作达到预期要求。不过部分地区，由于仍然有保护主义的存在，可能会使某些资质较差的单位进入市场。也有些监理单位会对工程进行分包与转包，使不合格的单位参与到工程监理中。对此，必须严格市场准入制度。通过加强市场准入制度，可对高速公路建设进度与质量进行宏观调控，能有效防止不合格单位进入市场，保证监理单位的综合素质。
1.2不断培育监理市场
监理单位是高速公路工程监理市场的主体，若监理队伍不健全，将对监理行业发展造成很大的影响。因此，需要对监理工作开展科学管理，不断培育监理市场。健康的监理市场可为工程质量提供良好的保障，为此要确保中标单位进行项目登记，并按照质量监督与监理规划的要求，对监理机构、队伍配置、资源和设备等实际情况进行核查；
要集中力量，对项目的监理机构和工作质量做不定期考察，防止监理不力对工程质量造成影响。
1.3设立监理机构
高速公路工程建设往往需要很长的施工周期，且受各类自然因素的影响。工程建设任务往往比较急，这对工程进度和质量提出了更高的要求，为了切实做好进度和质量控制，必须建立完善的市场监督管理机制。工程建设时，工程监理机构可初步分成以下两种形式：（1）一级监理机构。该机构应为工程现场施工配备专门的监理工程师，这一方式主要适用于工程规模相对较小的工程。（2）二级监理机构。该机构需要在施工现场设立监理办公室，由总监办对工程建设实施监理，为驻地办今后工作的开展提供正确指导。通常情况下，这一方式主要在工程规模相对较大且对技术有很高要求的工程中使用。监理工程师需要根据工程规模、工期与设计深度来合理配置。在人员配置过程中，还要充分考虑不同工作面对年龄和专业技术等的要求。根据工作经验，在监理机构中，不同级监理工程师的比例一般为：总监办和现场监理工程师约占10%～15%；
中级监理工程师约占50%～55%；
初级监理工程师约占20%～25%；
行政人员约占10%。监理实验室为独立存在的试验检测机构，需由总监办根据合同指定的固定监理提供，也可由建设单位提供专门的中心实验室。实验室的规模、人员与设备配置等都要满足工程建设要求。要对施工单位抽样检验试验进行鉴定，确认是否真实和可靠，以此评价工程的质量。对于特殊或比较复杂的试验，可由实验室委托具备相应资质的机构来完成，保证试验结果的真实性与可靠性。
2高速公路质量监理措施
2.1填方路堤质量监理措施
（1）测量专业的监理工程师与项目承包人一同对设计单位所交水准点与导线点进行验收，并积极参与到项目承包人开展的复测工作中，把相关资料与审查意见都上报至总监办进行审批。由高监办对项目的加密导线点及水准点实施审查，同时报总监办及时备案。（2）监理工程师应在施工中全过程参与，对不同类型填料压实工序进行记录，根据施工结果，确定适宜的松铺厚度。（3）高级监理对现场人员与机具设备进行检查核实，并检查施工方的质量保证体系、施工组织设计、取弃土场、填料试验结果等，在签证之后方可下发开工令。（4）先由监理工程师检查地面长、宽、深等参数，明确地面垃圾、障碍、灌木等。对低填段与填挖结合处，因地质较差须加深或换填的，要严格按照变更程序办理。（5）由测量专业监理工程师对中线恢复进行检查，确定两侧指示桩的实际设置是否准确，签认放样报验单[3]。（6）待路堤分层填筑施工完成后，由旁站监理工程师抽检，高监对检验申请进行批复，每填筑完5层或达到1m要测量高程、中线和边线。旁站监理还要对各层填料实际含水量、填筑宽度、松铺厚度及碾压遍数等进行检查。
2.2挖方路堤质量监理措施
现场监理工程师需要对路堤开挖的深度与宽度进行检查，并确认排水沟与截水沟等开挖是否满足要求，排水性能能否达到施工要求，要确保边坡的稳定性。如果土质与设计要求不相符，则应及时上报至项目的总监办，经建设单位审查确认合格后，进行设计变更。另外，在土方段还要对0～30cm以内的土体压实度进行检查。
2.3石方路堤质量监理措施
现场监理工程师应做到全过程参与，对碾压机具、碾压遍数及厚度进行检查，确认是否满足施工要求。旁站监理工程师需要对填料（即石块）尺寸、填筑层厚度与碾压遍数进行检查和控制，高级监理要对每层检验申请予以签认。
2.4底基层、基层质量监理措施
（1）高级监理对进场的材料、设备和施组设计等进行检查，尤其要全面检查试验段铺筑施工准备工作与混合料配合比设计，将相关情况及时上报给项目总监办。（2）现场监理工程师按照批复的标准开始试验段施工，同时对试验段的每道施工工序予以签认[4]。（3）高级监理以施工单位提供的相关资料为依据，在现场核实以后，对分部分项工程的开工申请进行签发。（4）测量专业的监理工程师检查中线恢复，确定两侧各桩位的精度是否满足要求，并签发施工放样报验结果。（5）试验专业的监理工程师根据规定的频率对进场材料进行抽检，检查其质量能否满足施工要求。旁站监理工程师需对每批材料的质量与技术性能进行检查，同时将相关资料及时汇报至高级监理。（6）现场与试验专业的监理工程师对混合料的配制方式、配制精度、均匀性、实际含水量与水泥剂量进行检查，确认其能否达到施工要求。（7）现场监理工程师需对基底层实际准备情况进行检查，项目承包人对产生离析的混合料进行均匀搅拌并均匀摊铺到位，同时对初步整形结果进行检查，要对作业段之间的衔接与作业时间进行严格控制。（8）旁站监理工程师应在整个施工过程中对混合料的碾压方式和碾压遍数进行控制，根据要求的平整度与横坡尽早整形，并对养生工作实际情况进行检查。高级监理要对相关检验申请及时签认，并在必要的情况下，由总监进行取芯抽检。
2.5沥青路面质量监理措施
（1）由高级监理对沥青混凝土的拌和机与摊铺机等进行检查，确认是否满足设计要求，并确认施工方的施组设计、质量保证体系与材料情况是否达到预期要求。试验专业监理工程师应参与到整个混合料配合比设计过程中，并提前对标准进行报验和审批。（2）正式施工开始前，选择一个具有代表性的路段作为试验段，通过试验施工对混合料配合比进行验证，以确定松铺系数、碾压遍数和作业段实际长度。（3）经高级监理审批确认合格后，为各分部分项工程签发开工申请。同时，测量专业监理工程师对现场放样精度进行检查，并对放样报验单进行签认[5]。（4）施工中，由旁站监理工程师对混合料的配料精度和搅拌时间进行检查，同时按照相应的要求做好取样。现场监理工程师对路面施工中的摊铺与碾压方式及施工时间进行检查，确保混合料的碾压是在理想密实度的情况下进行的，将碾压开始与碾压完成的温度控制在允许的范围之内，并对路面的宽度、结构层厚度、路拱和平整度进行经常性检查，一旦发现问题应立即采取有效措施处理。（5）沥青路面施工完成后，由高级监理立即进行检验与计量，然后由总监办进行审核，同时高级监理对各分项的检验资料进行整理，给出质量评定结果。待单位工程施工完成后，由总监办进行全面验收。
