篇一：道路出新施工方案
新建道路工程施工方案
一、施工项目概述
道路是连接城市各个区域的基础设施，对于城市的发展和交通运输具有重要意义。为了改善交通状况和提高城市整体形象，我方决定新建一条道路，作为城市交通网的一部分。本文将对这一道路工程的施工方案进行详细介绍，包括施工范围、施工技术、安全管理措施等方面。
二、施工范围
1.道路线路及长度：本次施工新建的道路线路为从城市南部到东部的一条主干道路，全长约10公里，道路宽度为30米。
2.施工内容：主要包括道路路基工程、路面铺设、交通标志标线设置、排水系统建设等工程内容。
3.施工区域划分：施工区域主要分为南部路段、中部路段和东部路段。分别对道路进行施工，以便于有效管理和控制施工进度。
三、施工技术
1.路基工程：道路的路基工程是整个道路工程的基础，影响了道路的使用寿命和行车的安全性。在进行路基工程时，首先需要完成场地勘察，包括土壤的质地、地下水位等情况，以便于调整路基的设计方案，确保路基的承载性和稳定性。
2.路面铺设：路面铺设是道路工程的重要环节，直接影响道路的使用性和舒适度。在路面铺设过程中，我们将采用优质沥青混凝土材料，确保路面的平整度和抗压性。
3.排水系统建设：排水系统的建设对于道路的使用寿命和安全性具有重要影响。我们将在道路两侧设置排水沟和下水管道，以便及时排除雨水和地下水，确保道路的排水畅通。
四、安全管理措施
1.施工安全：我们将严格按照国家的相关法规和标准进行安全管理，设立专门的安全检查组，定期对施工现场进行安全检查，及时发现并解决安全隐患。
2.交通安全：在施工期间，我们将采取一系列措施，保障周边交通的顺畅和安全。包括设置施工警示标志、限速限高等交通标志、并配备专门的交通指挥人员，确保施工期间交通秩序的正常。
3.环境保护：我们将在施工过程中，尽量减少对周边环境的影响，保护周边植被和水源。并在施工结束后，做好环境恢复工作，还原施工前的环境状态。
五、工期及预算
1.工期：预计本次道路施工工期约为18个月，具体以施工实际情况为准。
2.预算：根据道路施工的具体内容和规模，我们初步估算本次道路施工的预算约为1亿美元，具体费用还需根据施工实际情况进行调整。
六、总结
本次道路新建工程是一个重要的城市基础设施项目，对于提高城市交通运输能力和改善人民生活具有重要意义。我们将严格按照本方案的要求，确保道路新建工程的质量和安全，同时尽最大努力保护和恢复周边的自然环境。相信在各方的共同努力下，这一道路新建工程一定能够顺利完成，为城市的发展贡献一份力量。
篇二：道路出新施工方案
道路工程进场道路施工方案
一、前期准备工作
1.项目背景及目标
本项目是某地区一条城市主干道的道路施工。道路施工的目标是提高城市交通流畅度，改善道路状况，增加周边市民的出行感受。本项目的施工期限为6个月，预计投入施工人员100人，施工机械20台。
2.工程前期准备
为保证道路施工的高效进行，需提前做好工程前期准备。具体工作内容如下：
（1）确定施工组织结构
在道路施工前期，需要成立专门的施工组织机构，明确各职能部门的责任和任务。施工组织结构包括：总工程师、工程经理、技术负责人、质量监督员、安全生产负责人、施工队长等。
（2）制定施工方案
根据道路施工的具体情况，制定详细的施工方案。施工方案包括：工程总体布局、施工工序、施工方法、材料与设备供应、安全与环保措施等内容。
（3）确定施工计划
根据施工方案，制定详细的施工计划，包括：施工工期、施工区域、施工工序、施工人员和机械配置等。
（4）材料与设备供应
根据施工计划，提前准备所需的施工材料和设备，确保道路施工的顺利进行。
（5）人员培训
在道路施工前期，进行相关人员的培训，包括：施工人员、机械操作人员、安全生产人员等，提高整个施工团队的素质和技能。
3.施工队伍组织
为了保证道路施工的高效进行，需要组织一支高素质的施工队伍。具体工作包括：
（1）确定施工队伍组织架构
施工队伍组织架构由总工程师、工程经理、技术负责人、质量监督员、安全生产负责人、施工队长等组成。
（2）施工队伍培训
在道路施工前期，进行施工队伍的培训，提高整个施工团队的素质和技能。
（3）形成良好的施工队伍协作机制
施工队伍内部建立良好的协作机制，确保施工过程中各个环节的顺利进行。
4.安全与环保措施
在道路施工期间，需要严格执行相关的安全与环保措施，确保施工过程中的安全和环保。具体工作包括：
（1）严格执行安全生产规定
所有施工人员要严格遵守安全生产规定，保护好自己和他人的安全。
（2）加强现场巡查
加强现场巡查，确保施工现场的安全和环保。
（3）严格控制施工污染
在施工过程中，严格控制施工污染，减少对周边环境的影响。
5.施工区域规划
在道路施工前期，需要对施工区域进行规划。具体工作包括：
（1）确定施工区域
根据施工方案，确定具体的施工区域。
（2）施工现场布置
在施工现场进行布置，对施工区域进行划分，确保施工的顺利进行。
以上是道路施工前期准备工作的具体内容，通过这些工作的开展，使得道路施工的工作能够在良好的环境和条件下进行，为后续的施工工作奠定了坚实的基础。
二、施工工序
1.清理施工现场
在施工现场进行清理，包括：清理垃圾、平整地面、搭建施工场地等。
2.挖掘路基
根据施工方案，进行道路路基的挖掘。具体工作包括：使用挖掘机对道路路基进行挖掘，确保路基的平整和整体形状符合设计要求。
3.铺设路基材料
在道路路基挖掘结束后，对路基进行铺设路基材料。具体工作包括：将路基材料进行均匀铺设，确保路基的平整和整体形状符合设计要求。
4.筑路面
在路基铺设路基材料结束后，进行道路路面的筑路。具体工作包括：使用路面铺设机进行路面的铺设，确保路面的平整和整体形状符合设计要求。
5.安装交通标志
在道路施工结束后，进行交通标志的安装。具体工作包括：在道路两侧安装交通标志，确保交通标志的位置和标识符合交通管理要求。
6.清理施工现场
在道路施工结束后，进行施工现场的清理。具体工作包括：清理施工现场的垃圾、收拾施工设备和材料，确保施工现场的整洁。
以上是道路施工工序的具体内容，通过这些工作的开展，将改善城市道路交通状况，提高市民的出行感受。
三、施工机械与设备
1.挖掘机
挖掘机是道路施工中必不可少的机械设备。在道路施工中，挖掘机主要用于挖掘路基和输送土石料。
2.路面铺设机
路面铺设机是道路施工中必不可少的机械设备。在道路施工中，路面铺设机主要用于铺设路面和压实路面。
3.卡车
卡车是道路施工中常用的机械设备。在道路施工中，卡车主要用于运输石料、土石料和施工材料。
4.半自动摊铺机
半自动摊铺机是道路施工中常用的机械设备。在道路施工中，半自动摊铺机主要用于摊铺路面。
5.碎石机
碎石机是道路施工中常用的机械设备。在道路施工中，碎石机主要用于碎石料的加工。
以上是道路施工中常用的机械设备，通过这些机械设备的使用，得以提高施工的效率和质量。
四、安全与环保措施
1.安全生产措施
（1）安全教育
在道路施工前期，对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）安全防护
在道路施工中，严格执行安全防护措施，保护好施工人员的安全。
（3）安全检查
在道路施工工程中，加强现场安全检查，及时发现并排除安全隐患。
2.环保措施
（1）施工垃圾处理
在道路施工过程中，严格执行施工垃圾分类处理，减少对周边环境的影响。
（2）施工污染控制
在道路施工过程中，减少施工污染，保护周边环境不受污染影响。
（3）环境监测
在道路施工过程中，加强环境监测，及时发现并解决环境污染问题。
以上是道路施工中的安全与环保措施，通过这些措施的开展，将保障道路施工的安全和环保。
五、施工质量控制
1.施工材料质量控制
在道路施工过程中，对所使用的施工材料进行质量控制，确保施工材料符合相关标准。
2.施工工序质量控制
在道路施工过程中，对施工工序进行严格控制，确保施工工序符合相关标准。
3.施工工艺质量控制
在道路施工过程中，严格执行施工工艺要求，确保施工质量。
4.施工设备质量控制
在道路施工过程中，对所使用的施工设备进行质量控制，确保施工设备符合安全要求。
以上是道路施工中的质量控制措施，通过这些措施的开展，将保障道路施工的质量。
篇三：道路出新施工方案
道路施工方案
一个优秀的方案应该包含以下几个要素，以确保工作能够高质量、高效率地完成。首先，方案需要明确具体的目标和任务。明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向，而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。其次，方案需要合理安排资源和时间。合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础，只有做到资源充足、时间合理，我们才能够有信心完成工作，并且保证工作的质量。第三，方案需要有明确的分工和责任。明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突，使每个人都清楚自己的任务和责任，协同工作，共同完成工作。最后，方案需要有合理的风险评估和对策。任何工作都不能没有风险，因此方案需要能够预见可能出现的风险，并制定相应的对策，减少风险的影响，保证工作的顺利进行。综上所述，编写一个优秀的方案是至关重要的，希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。
道路施工方案【篇1】
1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案
⑴、道路工程：
①基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的`方法作业。
③路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
④级配碎石底基层施工方案
采用稳定土拌合站拌合，自卸汽车运输，平地机整平、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑤水泥稳定石屑层施工方案
采用稳定土拌合站拌合、自卸汽车运输，稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实。
⑥水泥砼面层施工方案
采用混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运输，人工摊铺，插入式振捣器、平板振捣器、振动梁振捣，采用真空吸水工艺，机械抹光，机械刻纹、切缝。
道路施工方案【篇2】
土方开挖施工技术方案
一、土方开挖
本工程基坑土方开挖由专业开挖技术队伍施工，为了使在土方开挖期间保质、保量，加快施工进度，土方开挖期间与桩基施工单位密切配合，加强测量和协调力量，加强观测，使基坑在开挖期间稳定得到有效的保证。同时由于桩基施工使土方进程受到一定的影响，为此由我公司派专职测量人员配合土方单位，做好标高、轴线的控制和桩头保护，做好详细技术交底，尤其在土方与垫层施工的阶段。机械挖土采用分层开挖。
基底留200厚土方由人工清理。严禁机械扰动基底土方。
三、土方开挖的保护措施
1、严格分层开挖。先期开挖的土方做好应力释放措施，确保土壁稳定。
2、人工清理余土时，应用水准仪进行跟踪抄平，测量基面土的标高，剩余的土方清理完毕并及时报设计、监理单位验收。验收合格后，及时用C15混凝土浇筑垫层，防止基坑长期泡水，降低地基承载力。
四、基坑降排水措施
1、沿基坑周边设置排水明沟加集水井，使大气降雨后的地面流水不流进基坑。同时在大雨期间，加强基坑内的明排水工作。
2、本工程地下水位较低，土质较好，地面的滞水可采用土方局部开挖集水坑，沉淀后抽取外排。
3、在土方开挖至设计标高时，如发现地下水丰富，采用管井降水，降低整个施工场地的地下水位，管井按间距20米布置，用水泵将水抽至沿基坑周边设置的排水明沟内排出，直至回填土施工完毕前，确保地下水位降低到垫层以下500mm。
南京友安浦欣家园项目部
某-5-10道路施工方案【篇3】
一、工程概况
锦赤线（建平镇东～黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为K198+192～K234+013，全长公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。
该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用BZZ－100，设计弯沉值为㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：K199+086－K200+397段路基宽17米，路面宽15米。
二、交通封闭审批
省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为K198+192～K234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。
三、现场施工交通组织措施
根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。
四、封路情况
朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线K194+500处朝赤高速入口
设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线K3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线K10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线K236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤K235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线K198+192处设封路标志3块。黑水K234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。
封路标志：
1、锦赤线K197+000设道路封闭1KM，规格：(米)，数量（块）：12、锦赤线K197+808设道路封闭300M，规格：(米)，数量（块）：13、锦赤线K198+192设道路封闭，规格：(米)，数量（块）：14、锦赤线K235+013设道路封闭1KM，规格：(米)，数量（块）：15、锦赤线K234+313设道路封闭300M，规格：(米)，数量（块）：16、锦赤线K234+013设道路封闭，规格：(米)，数量（块）：17、在锦赤线、建三线交叉路口K200+423处设封路标志，规格：(米)12x18，数量（块）：18、在锦赤线K232+200处设人员封路，设标志前方施工禁止通行。规格：(米)，数量（块）：19、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。
五、施工区域便道情况
1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；
2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；
3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
六、对于无法全部封闭的路段情况
对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。
道路施工方案【篇4】
混凝土道路施工方案
一、工程概况：星河皓月五期南区三区景观工程混凝土道路施工。道路面积为，采用C25混凝土，混凝土用量为，设置10cm道渣垫层。
二、施工工期：某至某。
三、施工工序：道路开挖——打夯压实——支模板——垫道渣——浇筑混凝土——震捣——混凝土压光（二遍）——混凝土收光（人工收光）——养护。
四、施工方法：
1、采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测高应比设计标高提高
5cm，然后人工整平，最后用打夯机分三次进行打夯压实。
2、钢模板采用分段交叉施工的作业方法。用木桩与板模连接牢固，注意板
模必须平直，木桩间距不得大于2cm，板模下铺设干硬砂浆塞帮，以防漏浆。
3、混凝土路面采用分段施工。道路宽度按路中分为两个施工段，伸缩缝间
距为6cm，最小间距不得小于4m，并注意各施工段在交茬时的质量。
4、模板上口标高即是混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好模板上
口的水平。
5、道渣垫层找平后，即可进行混凝土浇筑。必须注意在拌制混凝土时一定
严格控制水灰比和坍落度，一般情况下水灰比应小些为宜，如不适再做调整，到完全达到要求为止。
6、混凝土浇筑的同时，用平板震动器震捣，再用半径为150mm，长2m的钢管轧1:1水泥砂浆，予以找补凹处，通过压实找平，借板面充分均匀的提出水泥浆，为下道工序提供好条件。
7、混凝土浇筑70分钟左右，在混凝土即将到达初凝状态时，即可用混凝
土光机进行混凝土面光。操作混凝土光机时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作重点在必须掌握初凝时间，把握好混凝土光机运行速度，抓紧时间速战速决。
8、伸缩缝的设置不应大于6m，把2cm厚15cm宽的泡沫板放入混凝土
中，等混凝土强度达到设计时，取出泡沫板，塞入沥青砂浆。
9、混凝土面光后(注意必须用压光机连续进行两次压光，最后进行人工压
光一次)，无论是压光还是人工压光，都必须控制好接茬部位的质量。
10、早早光压光的人员在操作时，必须穿平底软质胶鞋，而且用质地较厚的塑料布或耐压分包袋将鞋包好，以保护混凝土面。
五、安全技术管理措施：
1、创造良好的施工条件和科学可行的施工方法，在这个基础上还需要加大
管理力度，配备有关技术和管理人员。
2、把此项工作的各个环节全部分解落实到各职能人员，落实责任，安排合理。
3、现场自始至终都要有事先安排好的技术管理人员在场，及时解决处理各
种问题。
4、施工现场派专职安全管理人员负责监督，做到每道工序进行安全技术交
底，将各项安全隐患消除于萌芽中。
道路施工方案【篇5】
一、工程概况
二、工程基本情况
本路段改造工程：原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。由于本工程是改造工程，施工路段长，路面较窄且货运重载车较多，以及沿途涉及厂矿、乡镇较多，给施工带来一定难度，为保证施工顺利、安全进行，特编制如下交通组织方案。
（一）总则：
1、施工作业时，配置专职安全员三名，实施对施工作业人员的安全培训和教育；
2、施工人员必须接受安全技术教育，遵守安全操作规程；施工时的安全设
施应始终处于良好的工作状态，在未完成施工之前，任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证施工控制区安全控制的有效性；
（二）安全保护措施及应急预案
1、我公司成立安全组织领导小组，建立健全交通组织保障体系和保证措施。
组长：（项目经理）
副组长：（项目副经理）
组员：
2、配备交通事故应急救护车辆，一旦发生交通阻塞或交通事故，交通组织人员或协勤人员能迅速赶往现场进行处理。
3、请业主在报纸和电视台上通告高新区高新大道工程的施工情况，提醒过往车辆尽量绕行，加强宣传力度。【zF133.趣祝福】
4、在施工段落前后、车辆转换等地点设置交通协勤人员,负责安全协调、指挥交通等，所有工作人员必须统一身穿安全背心，严禁任何人在车辆行驶路线上逗留。
5.在发生交通事故时立即通知公路执法部门，并立即设置安全标志标牌，防止连环事故发生，如果有人员受伤立即抢救伤员并送往医院，并保护好现场。
6、施工现场配备钢丝绳一根，如施工路段坏车，在力所能及的范围内采取相应措施排堵。
7、作业人员穿反光背心防护，并且安全教育后方可作业。
8、作业人员不得随意在双通路段走，严禁作业工具伸出封闭区域。
9、加强日常安全巡查，同时积极主动与各厂矿企业、乡镇单位加强联系，尽量减少因施工给周边居民带来的不便。
（三）封闭区域及时间安排：
封闭区域：xxx计划开工时间：xxxx计划完工日期：xxx1、封闭区域：旧路面处置
（1）旧路面处置根据路面破损的实际情况，采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段500米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔300米，根据
该路段车流量实际情况定。
（2）沥青铺装采取半幅全封闭施工，半幅单道单通。每个封闭段不超出1000米，封闭段落不限，每个封闭段之间相隔500米。
（四）交通组织措施
安全科长：XXXX：全面负责工程项目的安全管理工作。
联系电话：XXXXXXXXX安全员：负责交通组织及协调工作及定期安全巡视。
交通协管员：12名，负责交通设施的维护，及封闭路段交通疏导。
1、封闭区域两端位置依次设置⑴前方施工，车辆慢行、⑵限速30牌、⑶正在施工，禁止入内。
注：安全标识牌可根据现场封闭路段的实际情况设置相应警示牌或提示牌。
2、封闭路段实行单道单通，两端各设置2名交通协管人员，实行单边轮换放车通行。每个封闭段配两个对讲机，一部手机，随时和指挥部保持联系。
3、封闭路段用反光筒隔离，间距10米一个。
（五）安全管理措施
1、工程施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
2、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险。
3、抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。
4、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
5、保证安全的具体操作措施
1）施工运输车辆的安全措施
（1）进出施工区域，应注意观察并主动避让正常行驶的车辆；
（2）不得在施工区域外随意停放；
（3）不得将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；
（4）严禁穿越中央分隔带；
（5）不得有其他违反高速公路管理的行为。
2）施工作业人员应遵守下列规定：
（1）接受专门的安全教育和作业规程训练；
（2）施工人员及管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心，进出施工现场应由施工单位用车辆接送。
（3）不得在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；
（4）不擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；
（5）不得有其他违反公路管理的行为。
道路施工方案【篇6】
一、工程概况
贺州市光明大道路灯工程起点芳林路口，终点建设路口，全长约300M，沿线道路照明均采用普通双臂路灯双侧对称布灯方式，路灯灯杆分别立于道路两侧人行道及中央隔离带，芳林路口布设中杆灯。
二、施工准备工作
1、按合同签定要求采购原材料，并提供相关质检报告。
2、劳动力组织以专业队组为基础，按各阶段需要配足力量，确保流水作业的顺畅，实现工期目标。
三、质量保证措施
1、建立完善质量管理小组，实行从材料采购、施工准备、机械（具）的配备、人员的培训组织、材料的检验与试验、施工生产过程的检查控制检验等进行全面的管理和监督。
2、材料进场前向监理工程师提供材料出厂合格证和有关试验合格资料，并取得监理工程师批准后方可进场。
3、材料的订购应保证材料的规格、质量、数量和供应时间满足合同和质量目标的要求。
4、施工过程中，每道工序都应严格按图纸设计要求进行施工，偏差控制在
技术规范内，遇到疑难问题应及时反馈给监理工程师，如有变更应作出书面报告，待监理工程师批复后才能施工，不得自行更改图纸。
5、施工中每一道工序应进行自检，抽检，与监理工程师共检，并做好资料的填写记录，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。
6、做好原材料的保护、贮存、运输，确保施工原材料的质量。
四、安全保证措施
1、建立健全安全生产规章制度，完善安全生产管理机构，设立专职安全员负责现场安全生产的检查和监督工作，所有施工人员必须经过三级安全教育，特殊工种应有上岗证。
2、上路人员要穿戴好反光衣、帽，高空作业人员要绑安全绳，穿高空作业鞋。在作业区周围要设置施工警示牌，锥形交通标示或其他醒目警示标志，夜间作业要设置警示灯。
3、用电设备有专人管理，并有可靠的接地，临时的电线电缆要合理安置，注意安全用电。
4、认真遵守安装程序和操作规程，严禁违章作业。
5、专职安全人员经常性深入工地、车间，做好安全防范，杜绝事故发生。
五、文明施工保障措施
1、不管场内、场外，必须做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理布局和最佳结合。
2、场内作业人员统一着穿工作服，场外施工人员统一着穿反光衣，施工（作业）人员保持精神文明，遵守公民的道德行为规范、文明用语。
3、施工（作业）时要保证交通顺畅，严禁在施工（作业）过程中有不良的行为出现，保持设备的良好运转。
4、施工（作业）人员应不断提高自身综合素质，养成遵守规章制度和操作规程的良好风尚。
六、环境保护措施
1、施工中应保持道路整洁卫生，沙石、泥土等在运输过程中要盖好，避免尘土飞扬，泥沙撒地。
2、土方施工应尽可能保护好花草树木，或完工后及时补植。
3、采用合理的环保措施，避免由于作业、施工操作引起的粉尘、有害气体的污染，若被污染应及时清洁，不留尾巴。
4、避免由于机械施工引起的噪音等对周围居民生活的影响，保证居民生活的用水用电及通讯管线的正常使用。
篇四：道路出新施工方案
道路施工完整方案
目
录
第一部分
组织篇
..............................................................1第一章
编制说明
..............................................................11、编制依据
................................................................12、编制原则
................................................................4第二章
工程概况
..............................................................51、工程概况
................................................................52、设计概况
................................................................63、主要工程量
..............................................................7第三章
施工总体部署
..........................................................1、施工部署重点及总体思路
..................................................82、总体管理目标
............................................................93、项目施工组织管理机构
....................................................94、施工安排
...............................................................105、施工进度计划表
.........................................................106、资源配备计划
...........................................................16.1人力资源计划
.......................................................106.2机械使用计划
.......................................................106.3材料供应计划
.......................................................117、施工现场平面布置
.......................................................117.1施工平面总体布置原则
...............................................117.2生
活区、材料堆放场地布置
...........................................117.3施工用电
水
......................................................................................................................11117.4施工用8、用款计划
...............................................................119、工程创优计划
...........................................................12第四章
工程特点、重点与难点描述及措施
.......................................11、工程特点描述
...........................................................192、工程重点
...............................................................193、工程难点分析
.........................................................XXXX年大计，质量第一”的原则。严格按照ISO9002国际质量体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来确保全部工程的施工质量，创精品工程。
2.2确保实现安全目标
响应招标文件要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制技术先进、切实可行、经济合理的施工方案，配备性能优良、配套的施工设备，确保实现安全目
标，确保施工安全。
2.3确保工期目标
响应招标文件要求，依据我公司现有的技术水平、施工管理经验和设备配套能力，科学统筹安排施工进度，安排体现合理、高效，施工区段划分做到协调统一，均衡生产，以确保本工程施工总工期。
2.4确保实现环保目标
严格执行上海市相关法律、法规，保护环境、文物，争创文明工地。施工中采取周密的有效的环境保护措施，使之对环境破坏最小，占用场地合理，并注意搞好与当地居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生，使本工程成为文明施工的典范。
2.5施工工艺与施工规范，设计要求相符，并达到完善。
2.6加强施工管理，降低工程造价。
第二章
工程概况
1、工程概况
1.1现况道路状况：
******路整修工程由****公司投资建设。内容主要包括对现有车行道破损严重的水泥板块进行更换，拆除现状中分带及侧分带，然后加铺沥青面层，对人行道进行翻排，调整各检查井、雨水口标高，重新漆划地面标高地面标线，并新增部分标牌，增设中央分隔栏及机非分隔栏等。
本工程招标范围主要包括设计范围内道路整修及附属设施整修新建工程。
以上工程概况仅为简介，准确详细情况以施工图、设计文件、技术要求为准。
1.2整修主要工作内容：
1、道路工程包括：对现状道路破损板块进行翻挖新建。现状水泥混凝土各板块厚度介于25～30cm之间，新建水泥混凝土板块厚度以现场板块厚度为准。在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土结构层，机动车道：
5cmSMA-13沥青碎石混合料下覆粘层油（乳化沥青
PC-3型）非机动车道：加罩
3～5cmAC-10细粒式沥青砼下覆粘层油（乳
化沥青
PC-3型）。在加罩沥青混凝土前，需对原水泥板块间缝隙进行清理并填充聚氨酯填缝料，齐缝铺设聚酯玻纤布。非机动车路面加罩厚度自道路中心线朝人行道方向逐渐由
5cm过渡至
3cm。对破损
严重的侧石予以替换，侧石采用
C30混凝土预制，规格为
12*30cm，侧石间采用
1：2水泥砂浆勾缝。对工程范围内的沥青混凝土路面铣刨加罩
5cmSMA-13沥青碎石混合料，使之与新建路面接顺。对现状人行道进行重新翻排，更换部分标志牌。
2、给排水工程包括：抬升雨水口，使抬升后的雨水口顶面高程与新建路面保持一致；抬
升后的雨水口型式统一设置为单联平篦式。抬升施工沿线雨污水井。
3、出入口改造工程包括：受本次路面抬升影响，******路沿线出入口与新建路面出现高
差，应作相应调整与新建路面接顺，具体方案如下：
凿除出入口一块水泥混凝土板块，在出入口位置车行道边线铺设面包砖，使面包砖顶面
标高与车行道边线标高保持一致，然后新建水泥混凝土板块与出入口两侧接顺。水泥混凝土
板块厚度以现场板块厚度为准。
2、设计概况
2.1平面设计：
本工程北起******路******路，南至******路******路。
2.2纵断面设计：
该路在满足设计要求的前提下，基本按照原道路纵坡进行大修设
计。
（1）设计主路加铺厚度为9cm（铣刨4～5cm），设计路面高程比现况路面高程平均抬高4～5cm（桥区路面不进行铺设）；设计辅路加铺厚度为4cm（铣刨2cm），设计路面高程比现况路面高程平均抬高2cm。
（2）纵断设计主要控制点为设计道路起点，终点高程与复兴路北侧辅路衔接处。
2.3横断面设计：
本次大修道路设计横断维持原有道路横断面形式不变。
2.4路面结构设计：
2.4.1设计道路结构依据西翠路道路弯沉值计算，设计年限为10年。
（1）主路道路路况较差，结构自上至下：
改性沥青砼面层（SMA-13C）
中粒式沥青砼底层（AC-XXXX年11月15日开工，XXXX年12月15日竣工，施工总工期30日历天。
2.2质量目标：
一次验收合格率100%。
2.3安全管理目标：
零事故、零伤害、零损失。
2.4文明施工：
达标工地。
3、项目施工组织管理机构
3.1施工组织机构：
若我公司有幸中标，该工程将列为我公司XXXX年度重点工程。针对本工程专业性强、工期紧的特点，为优质按期完成任务，我公司将结合多年积累的大型工程的施工经验，根据工程规模组建高素质、高水平、精明强干的项目经理部。我公司拟选派一名具有市政贰级资质、并有安全生产培训考核证书、丰富施工经验的项目经理担任本工程项目经理，同时选派一名具有丰富施工经验的工程师出任项目总
工，一名具有市政叁级项目经理资质，经验丰富的同志担任项目副经理，共同组成项目部领导层。此外针对本工程组成强有力的专业施工队伍进行施工。施工作业过程中，项目经理部以“分工明确、责任到人”为原则，统一安排，密切协作，优质、安全、快速、高效地完成施工任务。
项目经理部组织机构框图见附图。
3.2项目部主要人员职责:
项目经理：负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求；确定项目经理部管理组织机构构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确相关人员的职责，全面组织施工，以及环境监测、科研等项目的开展和协调工作；接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查。
项目总工：全面负责本项目的施工技术、质量管理工作。在项目经理的领导下，具体主
持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理和工作质量负全面技术责任。
项目副经理：在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产；负责施工方案的具体实施，处理与外部施工单位的协调工作；负
责对项目的计划进度、实际进度进行调控，确保工程如期完工。
3.3人员资格与业绩
详见附册。
4、施工安排
受工期与交通的制约，一部分工序安排在白天施工，一部分工序安排在夜间施工。
由于夜间无法满足大范围的照明问题，要保证路缘石和步道的直顺度和平整度，砌筑路缘石、方砖步道、树池安排在白天进行。
5、施工进度计划表
详见施工进度计划表。
6、资源配备计划
6.1人力资源计划
根据工程进度需要，提前做好所需各工种人员的组织培训工作。
6.1.1道路基础处理作业队
负责道路基础处理、道路病害处理，采用机械和人工配合的施工方法，计划投入50人。
6.1.2道路铺装作业队
负责道路铣刨、沥青混凝土摊铺，计划投入30人。
6.1.3附属工程作业队
负责路缘石、方砖拆除、立缘石、方砖砌筑、各种检查井加工固、雨水口升降、树池安装等，计划投入劳动力30人。
6.1.4后备力量准备
在工程实施过程中，必须做好后备力量准备工作，保证所需人员及时到位。
劳动力计划表，见附表。
6.2机械使用计划
落实工程各阶段所需要的各类机械，提前进场，要确保各类施工机械根据条件分批及时到位。
拟投入的主要施工机械设备表，见附表。
6.3材料供应计划
按照工程需要，编制材料供应计划，根据材料供应计划，会同建设方、监理对材料供应方的生产能力和产品质量进行考察，确定材料供应厂家。各种原材料必须按规定取样检测，合格后签订供应合同，明确双方责任。对于工程所用主要材料，提前做好原材料的检验工作。对于周转性材料，根据工程的工艺、质量要求，提前加工、购置。
主要材料需求计划表，见附表。
7、施工现场平面布置
7.1施工平面总体布置原则
针对本标段工程工期短，施工人员和机械设备多等特点，为加强组织，实行集中管理。施工现场的施工布置原则为“封闭、集中、高效”。
依据上述原则，对项目部办公区、职工生活区、料场、仓库等实行集中布置，周边用特制统一钢围挡封闭围护，实行门卫管理。
7.2生活区、材料堆放场地布置
由于施工现场不具备搭建生活区的条件，计划租用一处空地作为生活区，对施工现场的管理也是非常的合理。
施工材料在不影响施工和周围出行的前提下，堆放在步道上。
详见施工现场平面布置图。
7.3施工用电
施工临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
生活区临时用电采用甲方提供的电源，施工现场采用发电机提供
电源。
7.4施工用水
生活区临时用水采用现场的水源，施工现场配置水车。
8、用款计划
8.1工程用款严格按照承发包双方中标后签定的承发包合同执行，考虑到本工程施工工期较短，期间支付行为不宜过多，依据合同专项条款作出用款计划。
8.2工程预付款：承发包双方签定的承发包合同生效，发包方收到承包方提供的履约保函及我方与自主选定的保险公司签定的建安工程一切险及第三者责任险证明后10天内向承包方
11支付合同总价30%工程预付款，该预付款作为本工程启动资金及备料款，且专款专用。
8.3对于业主中期支付的工程进度款，承包单位只允许支付本工程所发生的费用，不得支付工程以外的任何费用。
8.4本工程竣工并办妥对外移交手续，且乙方按合同规定向甲方指定机构移交施工技术资料及竣工决算后一个月内，发包方应向承包方累计支付结算总造价95%的工程款。
8.4工程保修期满后，发包方向承包方结算5%的保留金。
8.5本工程专款专用，施工期间当进度款没有及时到位时项目部从公司流动资金中调用一部分资金以确保工程的顺利实施，进度款到位后项目部及时归还从公司调用的款额。
9、工程创优计划
9.1项目创优策划组织机构
根据本工程的工程特点，项目部针对工程的总体情况，组织了一支有知识、会管理、懂技术、以科学创新为指导方针，有很强凝聚力的管理机构，机构设置如下
创优领导小组组长：项目经理
创优领导小组副组长：项目技术负责人
创优小组成员：各专业施工班组组长
9.2工程质量管理目标
精心组织、精心施工，按照ISO9002质量贯标的要求严把质量关，确保本工程达到优良工程的要求，争创上海优良工地。单位工程做到一次验收合格率达百分之百，优良率达百分之九十五。
9.3工程质量管理体系
工程建设的质量责任重如泰山。工程质量的好坏，不仅关系到国家建设资金的有效利用，而且关系到国民经济持续健康发展和人民群众生命财产的安全，质量的好坏直接关系到人民生命安全和整个企业的形象。
工程质量的施工过程管理中，加强质量意识的宣传教育，特别贯彻质量终身制的思想，明确相应的职责和权利。在明确了项目工程质量目标的前提下，编制相应的分解至分项工程的每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工，并认真审核施工图纸，对已审核的图纸加盖审核章后下发有关施工人员。严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关；对专业分包单位进行严格的资力、资质、实物施工考察审定等。进行认真的技术交底。以及进行技术攻关、以提高施工技术保证施工质量的提高。对不能满
足优良
12工程的半成品成品坚决推倒重做，并严肃处理有关责任人，真正落实“百年大计，质量第一”的方针。对企业外部严格执行工程建筑程序，自觉接受社会监督，特别是接受现场监理工程师的监督，以共促进工程质量全面提高。
为保证质量目标的贯彻落实，在组织管理上建立以项目经理、项目技术负责人、操作班组质量员组成的三级管理网络，加强对质量工作的组织领导，强化质量意识。质量管理网络见附图。
9.4、质量管理网络
为了优质完成本工程，特相应制定了以下措施：质量管理体系实施三级管理。第一级为具体操作班组管理员；第二级是项目技术负责人负责，负责对第一级管理人员的外场监督检查和内业资料的收集、整理和汇总，并负责内业资料的归档工作；第三级为项目经理，工程管
13理部具体实施，对第二级管理人员监督检查。
（一）第一级质量管理体系
1）、测量员
（1）、负责本工程中的测量放样及复核工作。
（2）、认真学习图纸，熟悉图纸，牢记关键尺寸及相互关系。
（3）、及时完成各道工序的有关放样工作，并完成第二级复核工作，及时通知监理人员予以复核。
（4）、建立统一的测量纪录簿，认真填写放样复核记录，并保存好原始资料。
（5）、经常检查测量仪器，保证仪器处于良好状态，满足工程测量精度要求。
2）、质检员
（1）、认真贯彻执行合同文件，贯彻执行国家、业主、公司、监理发布的各项技术规范。施工规范，负责项目工程质量的核定工作，并对其工作质量负责，保证其准确率。
（2）、对施工项目进行隐预检及主体结构验收并签证，以纠正违章施工，必要时下达临时停工令并及时报主管领导处理。
（3）、参加施工项目工程质量的定期检查、施工中间检查及工序交接检查。
（4）、负责做施工项目的质量总结和统计报表工作。
（5）、检查工程材料质量，制止使用不合格材料。
3）、施工员
（1）、在项目负责人和技术负责人的领导下，负责所承担工作的施工组织安排和施工管理工作。
（2）、负责技术验收工作。
（3）、做好技术、安全、质量技术交底工作，履行签认手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正违章作业。做好施工队技术指导。
（4）、随时掌握所管辖施工队或作业组在施工作业中的操作方
法，严格过程控制。
（5）、按工程质量评定验收标准，经常检查所管辖施工队或作业组的施工质量。并做好自检、互检、工序交接检。发现不合格情况要及时纠正或向施工负责人汇报。
4）、材料员
（1）、严格按照规章制度执行，坚持按制度办事。
（2）、物资采购要按计划进行，不得延误施工进度，也不得超计划采购。
（3）、编制采购计划，确保物资供应。认真做好采购记录，妥善报告各种供销凭据和供销合
14同。
（4）、坚持公平、公开、工作原则，不询私情，廉洁奉公，禁止违规采购。
（二）第二级质量管理实施细则
1）、负责工程中的质量控制，对第一级质量管理工作加以指导、检查，组织、监督下级管理人员对每道工序的具体施工工艺进行讨论，定出具体施工工艺，监督他们严格按此工艺进行施工、验收。
2）、每道工序施工前及时进行技术交底。
3）、负责收集、整理汇总工程中所有的内业资料。
（1）、开竣工报告及各类管理文件；
（2）、工序自检单及打桩记录；
（3）、技术交底记录及质量活动记录；
（4）、原材料、成品、半成品质保单及各类复试资料；
（5）、施工日记；
（6）、隐蔽工程验收单；
（7）、业务联系单及工程图纸变更单；
（8）、测量放样复核记录；
（9）、照片及声像资料；
4）、及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员讨论解决。
5）、某道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行验收，发现问题及时整改。
6）、每月进行二次质量活动，并做好活动记录，填写好质量月报及各类台帐，并在每月28日前交公司管理部。
7）、及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料。
8）、参加领桩、控制点复核及总样复核工作，负责工程水准点的复核。负责工程中的各项检测工作。
（三）第三级管理体系：
1）、负责工程的质量验收工作。
2）、每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。
3）、负责工程施工工艺方案的研究。
4）、指导、监督、检查下级质量管理工作，负责处理质量事故。
5）、负责施工大纲的方案的研究。
156）、制定相应的质量奖罚制度。
9.5、工程质量管理方法
施工项目质量控制的方法，主要是审核有关技术文件、报告和直接进行现场质量检验或必要的试验等。
（一）审核有关技术文件、报告或报表
1）、审核有关技术资料
证明文件；
2）、审核开工报告并经现场核实；
3）、审核施工方案、施工组织设计和技术措施；
4）、审核反应工序质量动态的统计资料或控制表图；
5）、审核设计变更、修改图纸和技术核定书；
6）、审核有关工序交接检查，分项分部工程质量报告；
7）、审定并签署现场有关技术签证、文件等。
（二）现场质量检查
1）、现场质量检查的内容
（1）、开工检查；
（2）、工序交接检查；
（3）、停工后复工前检查；
（4）、分部分项工程完工后，经检查合格并签署验收记录后方可进行下一道施工项目；（5)、成品保护检查。
2）、现场质量检查工作的作用
（1）、质量检验工作
①、明确各工种质量特性的标准；
②、量度工程产品或材料的质量特征数值或状况；
③、记录与整理有关的检验数据；
④、将度量的结果与标准进行比较；
⑤、对质量进行判断与评估；
⑥、对符合质量要求的作出安排；
⑦、对不符合质量要求的进行处理。
（2）质量检验的作用
16②、AR-AC沥青混凝土配合比设计过程主要包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。遵照下列步骤进行：
A、目标配合比设计
a、原材料检测
从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行《公路工程沥青和沥青混合料试验规程》和《公路工程集料试验规程》对各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶粉、橡胶沥青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量。
b、矿料配比设计
矿料配合比设计宜利用矿料筛分结果借助电子表格通过试配法进行，矿料级配曲线按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》T0725的方法绘制。设计矿料配比时，在表1的级配范围内调整各种矿料的比例设计三组粗细不同的设计级配。
根据实践经验选择适宜的橡胶沥青用量，分别制作上述三组不同粗细级配的马歇尔试件，测定试件体积指标，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。
c、确定设计橡胶沥青用量
根据b中矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按0.5%间隔变化，根据经验取四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度和流值等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考虑其他各项体积指标是否满足表7的技术要求，确定设计沥青用量。
d、配合比设计检验。
按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，冻融劈
42裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足表7的要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。
符合要求的配合比可以作为目标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
B、生产配合比设计
a、确定各种热料仓矿料的用量。
对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合目标配合比设计级配和表1的规定，以确定各热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。
b、确定最佳橡胶沥青用量。
取目标配合比设计的最佳橡胶沥青用量和设计最佳沥青用量±0.3%，进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，根据设计空隙率和其他体积指标综合确定生产配合比的设计橡胶沥青用量。按以上方法确定的设计橡胶沥青用量可能与目标配合比的设计橡胶沥青用量不一致，如相差不超过0.2％，应按生产配合比确定的设计橡胶沥青用量进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用橡胶沥青用量；如相差超过0.2％，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用橡胶沥青用量。
c、生产配合比设计检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须满
足表7的规定。
C、生产配合比验证
用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和橡胶沥青含量、矿料筛分试验，检验生产配合比矿料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比需再次进行高温车辙试验和水稳定性检验。
（4）、AR-AC13橡胶沥青混凝土马歇尔室内试验中几点做法
A、进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
B、每组试件个数4～6个。
C、试件成型温度：对于AR-AC13橡胶沥青混合料，拌和压实温度参照下表温度成型。
43D橡胶沥青混合料试件密度试验方法：AR-AC13橡胶沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。
E橡胶沥青AR-AC13的最大理论密度采用计算法确定。
（5）、橡胶沥青混凝土磨耗层（AR-AC13）施工
①把好原材料质量关
A要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。
B堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免
相互混杂。
C细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量。
②关于沥青混凝土配合比设计的统一规定
A目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
B每台拌和楼均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。
③沥青混合料的拌制
A严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。AR-AC13沥青混合料的施工温度控制范围见下表。
44注：
①所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；
②所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。
③碾压温度是指碾压层内部温度。
B拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。
C拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合
料，并以沥青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌10s，再加入橡胶沥青湿拌40s。
D要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
E每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。
橡胶沥青用量与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
F每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平
45均厚度，与路面设计厚度进行校核。
④沥青混合料的运输
A采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
B拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。
C沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。
D运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温并避免污染环境。
E连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑤沥青混合料的摊铺
A、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。对于橡胶沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1～3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。
B、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。
C、AR-AC沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热接缝。
D、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
E、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
F、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
⑥沥青混合料的压实成型
A沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，AR-AC沥青混凝土不宜使用胶轮压路机。
46
篇五：道路出新施工方案
新做室外道路铺装施工方案
引言
在城市化进程中，室外道路铺装是一项重要的基础设施建设工作。良好的道路铺装不仅能提供交通便利，还能改善城市景观，提升居民生活质量。本文将介绍一种新做室外道路铺装的施工方案，旨在提高铺装质量，延长道路使用寿命，并降低维护成本。
施工前准备
在开始施工之前，需要进行几项必要的准备工作：
1.
设计规划：根据道路使用要求、交通流量等因素，设计室外道路的宽度、长度、弯曲程度等参数，并确定道路使用的材料类型。
2.
地基处理：对道路铺装区域的地基进行处理，确保地基坚实平整，以便为道路的铺装提供良好的基础。
3.
材料准备：根据设计规划确定的材料类型，准备足够的道路铺装材料，包括沥青、水泥、石子等。
铺装工序
第一步：基层处理
1.
清理道路表面，将杂物、泥土等清除干净。
2.
对于地基不平整的地方，进行填平处理，以确保道路基层的平整度。
第二步：道路铺设
1.
首先铺设下层基础材料，可以选择水泥或砂浆作为基础层。在铺设基础材料时，要确保材料均匀分布，并压实。
2.
在基础层上铺设面层材料，可以选择沥青混凝土或砖石等材料。在铺设面层材料时，要注意保持材料的均匀性，尽量避免空隙。
3.
利用辊压机对铺设的道路进行压实处理，以提高道路的密实性和平整度。
第三步：养护
1.
在铺设完道路后，及时进行养护工作，可以使用水泥乳液进行保养，以防止松动和裂缝的产生。
2.
对于沥青混凝土道路，在铺设后的一段时间内，进行热拌轮压养护，以增强道路的稳定性和耐久性。
施工注意事项
1.
施工期间要注意安全，设置警示标志，确保工人和行人的安全。
2.
在铺装工程过程中，要定期检查材料的质量，确保道路的铺装质量符合设计要求。
3.
注意天气因素，避免在雨天或气温较低时进行施工。
4.
针对不同的地理环境和交通条件，可以选择不同的材料和工艺来满足道路铺装的需求。
总结
通过本文所介绍的新做室外道路铺装施工方案，可以提高道路铺装质量，延长道路使用寿命，并降低维护成本。在实施方案时，需要合理设计规划，进行地基处理，铺设道路材料，及时进行养护，并注意安全和工程质量的监控。通过科学合理的施工，将为城市交通带来更好的便利性和舒适度。
篇六：道路出新施工方案
一、施工方案与技术措施
（一）道路工程
土石方工程施工
路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始，由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围，清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工，根据推土机的功率，在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内，为了避免推土机清表土流入红线外，路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表，开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止，然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车，自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。
1、挖一般土方及回填方
1.1挖一般土方
（1）在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。
（2）土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（3）根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。
（4）开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。
1.2回填方
（1）土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。
（2）路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。填方路基（压实度按类似工程暂定，设计出图后按设计施工）：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米深度范围内压实度不小于94%，150厘米以下不小于93%；挖方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%；非机动车道及人行道土基压实度不小于93%（重型击实）实验方法采用重型击实法。
（3）填筑路基土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高，用推土机平整，填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度，接着用压路机对土层进行碾压密实。（如土质过分干燥，有尘土飞扬现象则适当加水后碾压）。
压路机碾压路基时应按下列规定进行：
1.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
2.每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
3.路基填土压实采用压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
4.摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。
5.路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上，路床80cm以下密实度要求大于93%，人行道路床密实度要求大于90%。路堤边缘往往压不好，故在两侧加度40～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。
路基施工
（1）准备下承层
对路基单位交付的底基层进行检查，要求表面平整、坚实、无浮土，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。
（2）施工测量放样
由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据下基层路面宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。
（3）挂线
挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25（暂定），挂出路面两侧基准线（钢丝）。
（4）厂拌料
稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保各种原材料正常供应，使拌料符合规范要求；把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整。
（5）运输
由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量（试验路段工程数量较小，且距拌和站较近，8部自卸车可满足需要）。自卸车备有蓬布，以防雨淋。卸料时控制卸料速度，防止离析。
（6）摊铺
混合料运至现场立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度垫好熨平板，熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业，前后相距3-5米进行摊铺，一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min，使之与拌和能力相适应，避免摊铺机停机待料。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。
（7）压实
碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行：初压，采用（16J）振动压路机静压一遍，碾压速度控制在5KM/h。复压，采用一台振动压路机（18J）首先轻振一遍，速度控制在5KM/h再重振一遍，速度控制在4KM/h，然后用（YL20）胶轮压路机碾压两遍，碾压速度不高于6KM/h。终压，采用振动压路机静压至少两遍，碾压速度控制在5KM/h，直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处重叠1/2轮宽，不在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检组立即对压实度（灌沙法）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或整修，直至达到规范要求7天后进行钻芯检验。
（7）养生
施工结束后，对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度，我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生，养生期不少于七天。在养生期内保持路段潮湿。
道路面层施工
1、透层施工
1.透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。
2.洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3.如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。
4.气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。
5.应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
6.浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
7.在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
8.透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。
9.浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。
2、封层的施工
1.如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。
2.瓜米石撒布车紧跟撒布，要求撒布车后倒撒布，撒布角与速度成反比，如果按规范要求的5~6m3/1000m2（即为3.5Kg/m2）的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h，撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层，撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。
3.压路机的碾压，由于热沥青有很强的粘附性，压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100。C左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。
4.施工时的注意事项：
（1）下承层(已洒透层)表面一定要求保证清洁，以防止热沥青与其表面产生脱层。
（2）一定要保证透层面的干燥，下雨后或清洗后的透层面一定要待表面干燥后才可洒布热沥青。
（3）要保证热沥青的洒布温度，当温度过低时洒布不均匀，一定要保证沥青温度在150摄氏度以上才允许洒布。
（4）瓜米石的撒布，撒布量可以作下线人调整，以保证只要沥青表面有必要的瓜米石覆盖即可，防止碎石产生重叠。必须有洒水功能或待沥青温度降到100摄氏度左右时才进行碾压，碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。
3、粘层的施工
1.粘层的沥青材料宜采用热融沥青，粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。
2.清洗下承层，保证下下承层无杂物。
3.各种粘层沥青洒布量应符合规范。
4.在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。
5.浇洒粘层沥青应符合下列要求：
（1）粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除
（2）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。
（3）当气温低于10摄氏度或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
（4）浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。
（5）粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时，应待破乳、水分蒸发完后铺筑。
4、沥青混凝土路面
1.施工准备
沥青面层施工前对基层进行检查，质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净，清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。
2.透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油，必要时作适当碾压，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后，应立即进行下封层施工，采用全断面铺设，下封层厚度不小于6mm，且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油，粘层油采用沥青洒步车喷洒，喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在全宽范围内均匀洒布，不得有花白镂空或成条状，也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒，喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
3.混和料的拌和采用集中厂拌法，拌和机械为西筑3000（300t/h）型沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放，细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试，首先对热料仓振动筛进行设置，然后进行热料仓筛分调试生产初级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。
4.运输及摊铺
（1）运输：为防止混合料粘结在料车底部，料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位，避免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车，以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆，避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处停住，确保不撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。
（2）摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法，二台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min，上面层放慢至1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。摊铺机采用自动找平方式，两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于135度，上面层不低于160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间，然后根据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两端的自动料位器，链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配，布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3，同时螺旋布料器的转速不宜太快，避免出现离析现象。
5.碾压
碾压分为初压、复压、终压三个阶段。
（1）初压：在混合料摊铺后较高温度下进行，采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压遍。初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm到300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。
（2）复压：是在初压后，采用14T（或11T）双钢轮压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，速度控制在4到5km/h。终压用18T胶轮碾压不少于2遍，并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度，碾压速度为3~4km/h。
（3）终压：了的表面温度下面层不宜低于80度，上面层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
6、接缝
上、下层的纵缝应错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐，再次铺筑时将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝，先用3m直尺检测平整度，再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净，并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶，碾压新铺层10-15cm，然后再逐渐移动跨缝碾压，每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm暂不碾压，作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在先铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
7、开放交通及其他
沥青路面在摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50度后，方可开放交通。
人行道及其它施工（块料、边石、侧石铺设）
1、放样：
人行道铺砌前，根据设计的平面及高程，沿人行道中线（或边线）进行测量放线，每5m至10m安测一块砖作为控制点，并建立方格网，以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程，进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵商品混凝土垫层。
3、铺砌：
（1）一般采用“放线定位法”顺序铺砌，彩砖应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。
（2）经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度，发现不符要求，及时整修。
（3）铺砌必须平整稳定，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀。
4、灌缝及养生。
铺筑完成后，经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满，并在砖面洒水使砂灰下沉，表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝，勾缝必须勾实勾满，并在表面压成凹缝；待砂浆凝固后，洒水养生7天方可通行。
路边石施工：
1、其基础与道路基层结构同步作出，可免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。
2、放线与刨槽：
按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉路边石边线桩，直线部分的间距10~15m，路口圆弧1~5m，反复校核路边石顶高程和曲线，以求平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。
3、安砌:在刨好的槽面上1cm砂浆垫层，按放线位置和高程先安砌平石再安砌路边石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线形直顺，无波浪，曲线圆润，无折角。
4、回填:安砌好平石及路边石后，对路沿石前的沟槽用道路基层材料填埋并夯打密实，对路沿石背后，取含水量合适的好土夯填密实后，再回填石灰土分层夯实至路边石顶，其厚度不小于15cm，宽度不小于50cm，夯实密度不小于90%。路边石背后为树洞或绿地，应在路边石背后作成低标号混凝土三角灰背。
5、勾缝:宜在路面完成后进行。勾缝前，先校核路边石的位置和高程，顺直度和圆顺度，对混凝土路面摊铺时碾压变形的予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填社缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。
（二）污水工程
施工工艺流程：沟槽开挖→验槽→垫层施工→管道施工→检查井施工→闭水试验→回填
沟槽开挖
管道方向采取全站仪进行定位，沟槽土方开挖采用挖掘机、自卸汽车组合的方法。槽底以上20cm土方采用人工挖除，将土方翻运至沟槽边，装上自卸车外运。挖掘机摆放位置结合沟槽宽度，沟槽侧边挖土。挖掘机选择长臂机型，以利于沟槽挖土，提高效率。开挖至地下水位时，设置临时排水沟和集水井，将沟槽内水抽排出沟槽外。开挖至槽底时，设置30×30cm排水沟，在井位基础旁侧设集水井，使用污水泵将水排出。保持在清除槽底土方、安装管道过程中槽底不受水浸泡。若持力层局部存在较薄杂填土或软弱层时，将杂填土清除，并用3：7灰土分层夯实进行换填处理。
1、管道沟槽底部的开挖宽度
(1)管道沟槽底部的开挖宽度应按设计要求留置，若无设计要求时，可按下列方法确定：B=D1+2（b1+b2+b3）
式中：B—管道槽底部的开挖宽度（㎜）；
D1—管道结构的外缘宽度（㎜）；
b1—管道一侧的工作面宽度（㎜）；
b2—管道一侧的支撑厚度，可取150㎜～200㎜；
b3—现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度（㎜）。
(2)管道一侧预留工作宽度为300㎜～400㎜。
2、沟槽边坡的确定
根据设计要求：有放坡条件地段采取1：1自然放坡开挖，如无放坡条件开挖后对边坡采取锚喷支护方案，保证施工时边坡土体稳定。
3、机械开挖
(1)开挖沟槽时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖。
(2)采用机械挖时，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。
(3)挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直、水平安全距离，不得小于下表的规定。单斗挖土机及吊车在架空输电线路一侧工作时与线路的安全距离。
(4)挖土机沿挖方边坡移动时，机械距边坡的宽度一般不得小于沟槽深度的1/2。土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。
(5)开挖沟槽的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土；多余土方应一次运走，避免二次挖运。
(6)检查井应同沟槽同时开挖。
(7)堆土
1.堆土应堆放在距槽边1m以外，计划在槽边运送材料的一侧，其堆土边缘至槽边的距离，应根据运输工具而定。
2.沟槽两侧不能堆土时，应选择堆土场地，随挖随运，以免影响下步施工。
3.在高压线下及变压器附近堆土，应符合供电部门的有关规定。
4.堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖等。
4、边坡修整
开挖各种浅坑（槽）和沟槽，如不能放坡时，应先沿白灰线切出槽边的轮廓线。开挖放坡沟槽时，应分层按坡度要求做出坡度线，每隔3m左右做出一条，进行修坡。机械开挖时，随时开挖随时人工修坡。
5、人工清底
人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。严格按标高拉线清底找平，不得破坏原状土，确保基槽尺寸、标高符合设计要求，机械开挖配合人工清底。
6、验槽
沟槽开挖完成后及时通知相关单位验槽。首段土方挖至设计标高后，应及时通知设计、监理、建设单位以及质量监督部门共同验槽，验收合格后方可进行下道工序。其余各段沟槽，开挖至设计高程时请监理验收并进行隐蔽工程签认。当开挖沟槽发现墓穴、枯井、废弃构筑物等，及时采取保护措施，并及时通知建设方或设计单位妥善解决。
管道施工
(1)砂石基础
管道基础为120°、150°砂石基础，按06MS201-1-9、06MS201-1-10施工。基础表面应平整，其密实度应达到85-90%。入或出检查井的管道，管长为1.0米，其基础为180°混凝土管基，按06MS201-1施工，混凝土管基下方做至井室垫层。
1.砂垫层施工材料要求及注意事项
1.1材料要求：所用粗砂不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
1.2主要施工机具：蛙式打夯机、自卸汽车、洒水车、手推车等。
1.3砂垫层施工主要注意两点：一是压实度的控制，必须符合设计要求;二是砂垫层的厚度控制，施工中采取设臵控制铺筑厚度的标志，如埋设水平标准木桩，施工过程中应及时复核厚度是否满足要求。
1.4砂垫层铺筑前，应会同监理共同验槽，包括槽底水平标高、地质情况等。
1.5砂垫层铺筑前应清理基底上的浮土和积水。
（2）管节安装
1、管道进场检验：管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。
2、管道下管：采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。
3、稳管：管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±10㎜内，中心偏差不超过10㎜，相邻管内底错口不大于3㎜。
4、对口
（1）清理管堂、管口：将承口:将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。
（2）清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。
（3）插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10㎜，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。
5、顶装接口
1.倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。
2.安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承口的预定位置。
3.管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。
4.检查中线、高程：每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。
5.用探尺检查胶圈位置：检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。
6.锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。
管道铺设的允许偏差(mm)。
砌筑井
1、垫层
本工程结构垫层混凝土设计标号均为C10，厚度为200mm，其实施均在基底验收合格后进行。垫层混凝土模板均采用100×100mm方木。按照高程控制点将顶面高程允许偏差控制在0～5mm之间；模板用钢钎固定，浇筑混凝土前用水准仪检查、校核模板高程，并配合人工调整固定模板。垫层混凝土浇筑时，使用木杠尺与抹子将表面拍实。浇筑完成后应及时覆盖洒水养护。
2、砌筑井室时用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm。
3、与检查井接连的所有管道端头，要经过凿毛处理并要清理干净，保证管道与检查井井壁结合牢固。
4、砂浆拌合均匀，保证砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、下错缝，内外搭接。如井身不能一次砌完，在二次砌筑时，将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。
5、砖砌圆形检查井时，随时检测直径尺寸，当需要收口时，如为四面收进，则每次收进不大于30mm；如为三面收进，则每次收进不大于50mm。砌筑检查井的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝并严实。
6、检查井接入圆管的关口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，砌砖圈加固。管子穿越井室壁或井底，留有30～50mm的环缝，用油麻-水泥砂浆，油麻-石棉水泥或粘土填塞并捣实。
7、砌筑井内踏步时，随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。
井盖板
1、搭建临时施工设施、组织机械设备及人员进场。
2、组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制盖板的结构尺寸、规格尺寸、工程数量等进行复核。
3、对原材料购进进行审核保证符合设计要求，并对砼进行试验配合比，优化配合比并报监理工程师审批。
4、安装盖板设计尺寸进行模板加工。钢筋加工及规格按设计图纸要求质量必须符合国家规定设计要求。
5、盖板模板的要求：模板准备就位后，均涂刷脱模剂。模板安装后有足够的稳定性。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用高压风清理模板内杂物。
6、采用强制式搅拌机搅拌盖板砼，砼水平运输采用小型运输车，垂直运输用人工配铁铲装入模板内，应按要求留置砼试块，砼的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足砼的施工规范要求。
7、砼振捣利用平板式振动器振捣：平板式振捣器的电动机与平板应保持紧固，电杯线必须固定在平板上，平板振动器安装时必须由测量组放线，保证平板振动器水平，平板式振动器作业时，将模板放置其上，使振波有效的振实混凝土，待表面出浆，不再下沉后，即可停止振捣。
8、已凝或初凝混凝土不得搁置在振动器上盖板砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。
9、当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱模，脱模时防止碰触砼棱角及表面，砼强度达到设计强度的75%后方可吊运存放盖板。盖板存放前加以编号及砼浇筑日期，分批分堆存放，在盖板下垫方木，盖板上、下面不得倒置。
（七）管道闭水试验
1、闭水试验需满足的条件：
(1）污水管道与检查井检验合格，具备了闭水条件后进行闭水，闭水试验管段应按井距分割，带井试验，闭水段不大于1000米。
(2）首先在闭水试验段的两端砌筑砖堵，并抹上水泥砂浆，不得漏水。砖墙达到一定强度后方可注水。
(3）向管道内注水，水位为试验段上游管顶以上2米。同时检查管堵、管身、井身，确保无
漏水和严重渗水现象，再浸泡管以及检查井24h后再进行闭水试验。
(4）试验开始时，在规定水位开始记录，观测期间内不断向试验管内补水，保持试验水头恒定，在24h内的渗水量小于允许渗水量即为合格。
2、污水闭水标准及要求
污水管道及检查井闭水试验应在沟槽填土前进行，试验水位为试验上游管道内顶以上2m，满水经过24小时后进行试验，测定渗水量的时间不少于30分钟。
根据本工程实际情况，污水闭水可以按照分段进行，下游检查井高度为计算基础，推出闭水段上游检查井水位高度，按此闭水高度折算允许渗水量，当实际渗水量小于允许渗水量时为闭水合格。
（八）回填
管道施工完毕并经过检查合格后，沟槽应及时回填。回填前，应符合下列规定：
1.雨、污水管铺设管道的现场浇筑砼基础强度，接口抹带接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2。
2.无压管道的沟槽在闭水试验合格后及时回填。
1、管道基础、管侧及管顶以上700mm内的沟槽回填土，必须采用人工分层回填并压实；特别是在管顶以上500mm范围内不得用重型夯实。
2、沟槽应分层对称回填、夯实，夯实中，应夯夯相连，不得漏夯。人工夯实每层回填厚度不应大于20cm，机械夯实每层回填厚度不应大于30cm。在管顶以上0.5m范围内不宜采用夯实。应采用人工夯打或轻型机械压实,严禁压实机具直接作用在管道上。
3、沟槽回填施工必须在管道两侧同步进行，严禁单侧回填，两侧填土填筑高差，不应超过一个上层厚度，填土应分层夯实。
4、管腋不填土必须塞严，捣实，保持与管道紧密接触。槽底到管顶以上0.5m范围内，不得含有有机物，大于50mm砖块等硬块。
5、当采用重型压实机或较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应按压实机械的规格和管道设计载力，通过计算确定。
6、管道两侧和管顶以上0.5m范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。
7、回填压实应逐层进行，且不得损伤管道。管道两侧和管顶以上0.5范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过0.3m.同一沟槽中有双排管道但基础底面位于同一高程时，管道之间的回填压实与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。同一沟槽中有双排管道但基础底面位于不同高程时，应先回填基础较底的沟槽，当回填至较高基础底面高程后，再按上条款规定回填。分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶段梯形，且不得漏夯。采用木夯，石夯等压实工具时，应夯夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于0.2m采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2km/h位于路基范围时，快速车路路槽下0.8m范围内，回填上压实度为93%.当管道覆土较浅，管道的承载较底，压实工具的荷载较大或原土回填达不到要求的压实时，可与设计单位协商采用石灰石、砂、沙砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。
8、砌筑井周围的回填，应符合下列规定:井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当不能同时进行，应留台阶型接茬。井室周围回填，压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。回填材料压实后应与井壁紧贴。
9、沟槽回填注意事项
(1)在管顶上500mm内，不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。
(2)回填时基槽内不得有积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。根据土性质和压实工具将回填土含水量控制在最优含水量控制在最优含水量附近，以达到管槽回填压实度要求。
(3)回填土压实要求按轻型击实标准：回填压实指标严格按规定执行。中粗砂干重度不小于16KN/m。
(4)沟槽应在管道两侧分层对称回填，严禁单侧回填，回填材料的每层虚铺厚度为200mm。采用机械回填时，机械不得在管道上行驶。
（三）雨水工程
1、沟槽开挖：
（1）采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖前对操作人员进行技术交底，开挖时设专人指挥，跟踪测量检查。管道沟槽采用混合槽双排钢板桩支护开挖。为防止超挖扰动基底土在槽底预留20cm厚的土层，用人工修整至设计标高。土质好的土预留作土路基填土，土质较差的填土弃运。
（2）开挖沟槽时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度，然后分段开挖。
（3）采用机械挖时，应向机械司机详细交底，其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥，并配备一定的测量人员随时进行测量，防止超挖或欠挖。当沟槽较深时，应分层开挖，分层厚度由机械性能确定。
（4）挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直、水平安全距离，不得小于下表的规定。单斗挖土机及吊车在架空输电线路一侧工作时与线路的安全距离。
（5）挖土机沿挖方边坡移动时，机械距边坡的宽度一般不得小于沟槽深度的1/2。土质较差时，挖土机必须在滑动面以外移动。
（6）开挖沟槽的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需要的好土；多余土方应一次运走，避免二次挖运。
管道施工
1、混凝土管道基础
砂基础经取样检验合格后，便可施工砼带型基础，砼采用集中搅拌自卸车运至现场人工翻拌挠捣，砼带形基础分二次施工，第一次先施工平基砼，护管砼要待管道安装后才施工。砼施工时应支模，模板采用木模，支模时板与板之间应紧靠，两侧用木桩支撑牢固，以防止漏浆挤模，自由高度超过2米时砼下槽采用溜槽下落，以防止砼分层离析，砼下槽后先用插入式振捣器振实，然后用平板振捣器振捣再用人工整平抹光，浇捣后应及时做好湿养护，养护采用人工浇水。
2、砂石管道基础（砂石管道基础与污水管道基础施工方案相同不在复述）。
管道安装
1、污水工程中有“胶圈接口”方式的安装方法，这里主要讲解“钢丝网水泥砂浆抹带接口”的施工方法。钢丝网水泥砂浆抹带接口为刚性接口，宜应用在带有混凝土管基的管道上，可适用于一般的无压给水、雨水、污水管道。
2、钢丝网水泥砂浆抹带接口的做法应在管接口处用1:2水泥砂浆抹带，其宽宜为200～250MM，厚度宜为25～35MM。带中应加设1～2层20号10MM×10MM钢丝网，钢丝网应锚入混凝土基础内100～150MM，与抹带接触部分的管外壁应凿毛。
3、钢丝网水泥砂浆抹带接口可用于平口管或企口管，其管口间的缝隙可用水泥砂浆1:2膨胀水泥砂浆或石棉水泥（重量比为1:3:7=水:石棉:水泥）等刚性填料填实即可。
雨水口施工
1、准备工作，清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。
2、按设计要求选用合格机制普通页岩砖，并将砖湿润，但浇水应适应，否则会使墙面不清
洁、灰缝不平整。准备砂浆，按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌制均匀，做到随拌随用。
3、雨水口砌筑要求，放出雨水口中心位置线，按雨水口尺寸摆出井壁砖墙位置。雨水口底面为C15混凝土10cm垫层。待砼达到要求的强度后，在底板面上先铺砂浆再砌砖，采用一顺一丁砌筑。
4、砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。每层砖上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查尺寸。
5、查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。
6、砌筑雨水口时应预留支管，随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。砌筑雨水口的内壁内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、坐浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆，抹面用水泥砂浆的砂子应过筛。
7、雨篦子的安装，雨水口采用单篦和双篦雨水口(球墨铸铁防盗篦子)。雨水口砌筑安装至规定标高后，应及时安装井座及雨篦子。安装时砖砌顶面应用水冲刷干净，并铺1:2水泥砂浆。按设计高程找平，雨篦子安装就位后，雨篦子周围用1：水泥砂浆嵌牢，雨篦子四周成45°三角。
8、雨水口施工时的注意事项，雨水口的周围回填材料前应检查下列各项，并应符合要求：
1.井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。
2.雨篦子的安装必须保证低于路面5-20mm。
3.井壁同支管连接处应严密不得漏水。
4.雨水口砖砌完成后，经隐蔽验收后方可回填，井周回填必须分层填筑，分层厚度不大于30cm，回填采用打夯机进行夯实，不得采用压路机进行压实，以免损坏雨水口。
砌筑井施工
1、施工前按设计要求放样，划出井位中心点和砌筑位臵，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。砌井所用砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌检查井墙身砖时，先清扫凿毛混凝土墙身基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌筑井体砖墙时，采用标准样架砌筑井体。井筒平顺接口，不允许忽大忽小，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。砌筑井井身采用丁砖或丁条交错使用。中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖或1／4砖，水平灰缝以10mm为准，垂直灰缝控制厚度为10～12mm。
2、砌筑井井身的水平灰缝和垂直灰：严格要求饱满，防止漏水。砂浆采用机械拌合，随拌随用，井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证井筒内外砂浆密实，光洁美观。砌筑井流槽应严格按标准图施工，流槽用特制专用模具定位，做到安装牢固、灌浆密实。
3、砌筑井盖采用C25混凝土盖板，与污水工程中盖板工序相同不再复述。
闭水试验：
确定最小试验长度段，可根据砌筑井间的坡降大于0.5m、或者两井间距离250m，两条件取小者，也可以根据项目监理工程师批示确定试验段，试验段管端堵头用砖砌筑，1：2水泥砂浆抹面。闭水试验在管道灌满水后，浸泡24h，让管道充分吸饱水后再进行。闭水试验的水位为：试验段上游管道内顶以上2.0m。如果上游管内顶至井口的高度小于2.0m时，则水位至井口为止。渗水量的测量时间不少于30分钟。闭水试验结果应满足CJJ3-90及GB50268-97的有关规定。
6、沟槽回填施工：
（1）在管道闭水试验完成，并验收合格后，进行沟槽回填施工。沟槽填土用粘土回填。回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。沟槽回填时，施工员、质检员必须旁站监督。逐层检测密实度，合格后方可进行下道回填工序。
（2）当管道闭水试验合格，并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。
（3）回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物，并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内，采用砂砾石分层回填、分层夯实，重型压实度不小于93%，其余按路基要求分层回填、分层夯实。
（4）回填时必须分层回填、分层夯实（每层厚度为30cm），路基层用振动压路机压实6遍，回填压实度要求≥95%。
（5）回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。
（6）沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，严禁用机械碾压。
（7）管顶0.7m以上部位的回填，用机械从管道轴线两侧同时对称回填，夯实，确保管道及检查井不产生位移。
（四）交通工程
施工方法：
一、道路标志施工
1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将
会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
2、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
3、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
4、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
5、基础施工：
（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。
（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下
15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
（5）派专人养护砼基础。
（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
6、标志板立柱施工：
（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘
不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的要求。
（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。
（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
7、标志版面制作：
（1）交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。
（2）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。
（3）标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（4）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
（5）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
（6）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。
（7)标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
(8)粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
(9)制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。
(10）标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。
8、储存和运输：
标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分
别贴反光膜，分别运输、安装。
9、标志板安装
（1）标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
（2）为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
（3）标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
（4）支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
（5）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
（6）安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
二、交通标线施工
1、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可
完成400-600m2，导向箭头每天可完成60个。
2、施工工法：标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
2.1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
2.2、涂料熔化搅拌组：
将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
2.3、标线涂布组：
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
3、施工过程控制
3.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。
3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
3.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
3.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
3.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
3.7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
3.10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
（五）照明工程
1、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为31.4米为基准确定路灯安装位置
2、挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管
3、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
3、敷设电缆：应符合下列要求
1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；
3)电缆接头良好，绝缘应符合规定；
4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物；
5)保护管的连接、防腐应符合规定；
5、路灯安装规定
1、同一街道、公路、的路灯安装高度（从光源到地面）符合规定。
2、定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为31.4米为基准确定路灯安装位置
3、挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管。
4、浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
5、敷设电缆：应符合下列要求
1)电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
2)电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；
3)电缆接头良好，绝缘应符合规定；
4)电缆沟应符合要求，沟内无杂物；
5)保护管的连接、防腐应符合规定；
6、路灯安装规定
1)同一道路的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。
2)基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。
3)灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。
4)灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：
5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。
6)路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量验》（ZBJ36011）的有关规定。
8)各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。
篇七：道路出新施工方案
道路施工方案(完整版)
说明
这份道路施工方案旨在确保道路施工的顺利进行，最大限度地减少影响道路使用者的不便，保证施工质量，确保施工过程安全。
施工时间
*施工时间：从2021年10月1日至2022年3月31日
*施工时间安排：工作日每天上午8点至下午5点，周末和法定节假日不施工。
施工范围
*道路：A路
*施工范围：从B路到C路段，全长2公里
施工内容
*原路面拆除
*路肩加宽
*沥青路面重新铺设
*交通标志改变
施工影响
*交通管制：B路至C路段只开通一条车道，且限速30公里/小时。
*临时交通标志设置：设置施工提醒标志、施工路段禁止停车等标志。
*安全事项的提示：施工现场设有安全警示牌，施工人员着装醒目。
*施工期间，周围居民噪声和灰尘可能会增加。
安全保障
*施工现场设置围挡和防护设施，确保施工人员、过路车辆和路人安全。
*施工前的道路检测和施工过程中的现场监护，确保施工质量和施工进度。
管理办法
*监督检查：设立专人负责监督施工，确保施工各项要求得以落实。
*处理措施：对违规施工的行为进行处理，直至施工达到规定的标准。
结论
通过实行以上施工方案和管理办法，可以确保道路修建的顺利进行，最大限度地减少影响道路使用者的不便，保证施工质量，确保施工过程安全。
篇八：道路出新施工方案
道路路面翻新施工方案
背景
随着道路使用时间的延长，路面磨损和老化问题逐渐显现。为了确保道路的安全和可持续使用，需要进行路面翻新施工。本方案旨在介绍一种简单有效的道路路面翻新施工方案。
方案概述
本方案采用以下步骤来进行道路路面翻新施工：
1.路面评估和准备：对道路路面进行全面评估，包括损伤程度、裂缝情况和整体结构。根据评估结果，确定翻新施工的范围和工序。清理路面上的杂物和垃圾，确保施工区域整洁。
2.表面修复：对路面进行局部维修，包括填充裂缝、修复凹槽和平整表面。使用高质量的路面修复材料，确保修复效果持久耐用。
3.涂覆新路面：在修复完成的路面上施加新的路面层。选择高质量的路面材料，如沥青或混凝土，保证路面平整均匀且具有良好的抗压能力。
4.涂覆防水层：在新的路面层上涂覆防水材料，以防止水分渗入路面导致损坏。选择适当的防水材料，确保其与路面材料相容并能提供有效的防水效果。
5.完工清理：清理施工现场，清除杂物和剩余材料。确保道路周围的环境整洁，回复正常的交通流畅。
建议和注意事项
1.在进行道路路面翻新施工前，应详细评估道路的状态和翻新需求，确保施工方案和工序的合理性和可行性。
2.使用高质量的路面修复和涂覆材料，以保证修复效果和持久性。
3.防止施工期间对道路周边环境造成污染和噪音干扰，采取必要的措施进行环境保护和噪音控制。
4.施工期间应确保交通秩序和安全，采取合适的交通引导和施工标识。
5.完工后，对施工质量进行验收，确保路面翻新质量符合要求。
结论
本方案提供了一种简单有效的道路路面翻新施工方案。通过评估和准备、表面修复、涂覆新路面、涂覆防水层和完工清理等步骤，可以确保道路路面的安全和可持续使用。
篇九：道路出新施工方案
道路改造工程施工施工方案
1.背景
本文档是针对道路改造工程的施工方案，旨在提供详细的施工计划和操作步骤，确保施工工作顺利进行。
2.施工计划
我们将按照以下步骤进行道路改造工程的施工：
2.1地勘和测量
在施工前，我们将进行现场地勘和测量工作，确保施工计划的准确性和可行性。
2.2施工准备
在施工前的准备阶段，我们将集中力量进行设备、材料和人员的准备工作。我们将提前订购所需的设备和材料，并组织培训和安全教育活动。
2.3施工工作
施工工作包括以下几个主要步骤：
-清理施工区域：清理施工区域的垃圾和障碍物，确保施工区域的安全和清洁。
-施工平整道路：使用合适的机械设备对道路进行平整处理，使之符合设计要求。
-铺设新路面：根据设计方案，铺设新的路面材料。
-安装交通设施：根据需要安装交通标志、信号灯等交通设施。
-清理施工现场：施工完成后，清理施工现场的垃圾和废弃材料。
2.4质量控制
在施工过程中，我们将严格遵守质量控制标准，确保施工质量的稳定和可靠。
2.5安全管理
我们将对施工现场实行严格的安全管理措施，确保工作人员和周边居民的安全。
3.人员与资源
为了顺利完成道路改造工程施工，我们将组织以下人员和资源：
-工程经理：负责整个施工项目的管理和协调。
-施工人员：负责具体的施工工作。
-设备和机械：包括挖掘机、平地机、铺路机等。
-材料和供应商：提供所需的路面材料、交通设施等。
4.风险分析与应对措施
在施工前，我们将进行风险分析，并制定相应的应对措施，以应对可能出现的工程风险。
5.环境保护
我们将采取措施保护施工现场周边的环境，包括垃圾分类处理、防止水土流失等。
6.施工进度管理
我们将制定详细的施工进度计划，并进行及时的进度控制和调整，确保工程按时完成。
7.质量验收
在施工结束后，我们将进行质量验收，确保道路改造工程符合设计要求和相关标准。
以上为道路改造工程施工方案的大致内容，具体细节和实际操作将在施工前进一步细化和确定。
