篇一：交通局重点项目建设指挥部
迪庆州交通重点项目建设指挥部
2020年环境保护工作开展情况报告
为了认真贯彻落实国家环境保护方针、政策、法令和地方环境环保部门的有关规定，防止环境污染和生态破坏，规范我部施工中环境保护管理，2020年我部组织了环境保护的相关工作，现将结果2020年环境保护工作开展情况报告如下:一、成立环境保护领导小组
为加强迪庆州交通重点项目建设指挥部环境保护工作的组织领导，特成立了环境保护领导小组，专人专岗专职负责有关环境保护工作的落实，环境保护领导小组成员如下：
组
长：蔡武成
指挥长
副组长：李清培
常务副指挥长
和永清
副指挥长、总工程师
李中明
副指挥长（东外环公路分指常务副指挥长）
江继武
副指挥长（虎香公路分指常务副指挥长）
此
里
副指挥长（香维公路分指常务副指挥长）
唐仕鹏
副指挥长（香乡公路分指常务副指挥长）
史卫明
（澜沧江江西公路分指常务副指挥长）
谭恒程
（维巨公路分指常务副指挥长）
成
员：龚丽雄
安全环保处处长
李金龙
工程技术处处长
和继光
办公室主任
黄玉萍
计划合同处处长
和
文
资产财务处处长
敖绍东
协调保通处处长
钟
古
虎香公路分指挥部总工程师
杨海涛
香乡公路分指挥部总工程师
简会东
维巨公路分指挥部总工程师
张永清
澜沧江江西公路分指挥部总工程师
和忠华
东外环公路分指挥部总工程师
新香维分指挥部总工程师
环境保护领导小组下设办公室，办公室设在安全环保处。由和永清副指挥长兼任办公室主任，安全环保处其他成员为办公室工作人员。具体负责环境保护工作的组织实施，监督、检查，落实领导小组的决策和部署，并做好收集、汇总环境保护工作开展的相关资料及报送工作。
二、编制技术措施、方案
为了有效保护工程沿线的的生态、自然、社会和人民生活环境，防止因工程建设发生环境破坏，切实改善项目影响区的生态环境，为工程管理、项目运行创造良好的条件，确保正常施工、组织有序、管理规范；切实加强环境保护，减少废气排放、废水体排放、噪声排放、固体废物管理等环境污染和环境风险，结合项目实际，编制了《迪庆州交通重点项目建设指挥部环水保管理办法》，同时，要求各参建单位根据项目实际编制了环境保护实施细则。
三、制定检查计划、加强施工环境保护
我部严格执行环境保护等制度，自觉遵守建设项目环境影响评价和“三同时”规定，制定了2020年环境保护检查计划，于每季度进行专项检查，并要求各参建单位每月定期组织开展环境保护专项检查，发现问题限期整改，做到无环境污染事故发生，确保环境质量改善。
四、教育培训情况
我部严格要求各参建单位牢固树立环保意识。深入开展环境宣传教育，倡导科学发展理念，树立“保护环境光荣，污染环境可耻”意识，每年召开环境保护专题会议不少于2次，坚持在项目建设过程中加强环境保护。
五、下一步工作计划
我部将进一步落实环境保护工程设施，严格要求各参建单位做好设施的运行维护工作，加强施工过程中的环境管理，减轻施工阶段相关活动不利的环境影响。下一步工作计划如下：
1、加强施工环境管理，做到环境保护工作与施工生产任务同时计划、布置、检查、考核、总结，使环境保护工作制度化、规范化，做好施工期环境保护工作。
2.及时处理施工过程中出现的环保问题，确保环境保护和水土保持治理工作取得实效。
迪庆州交通重点项目建设指挥部
2020年12月21日
篇二：交通局重点项目建设指挥部
迪庆州交通重点项目建设指挥部2020年
下半年公路工程安全监管情况分析报告
迪庆州交通局：
下半年我部公路工程安全生产状况继续保持平稳态势，安全管理水平总体稳中有升，现将我部2020下半年公路工程安全监管情况分析报告如下：
一、总体情况
目前我部在建公路项目6个，共7标段，工程建设情况持续良好，安全生产情势持续稳定。截止2020年11月，我部所管辖的6条公路均已建立安全生产管理制度，已按要求建立重大事故隐患排查清单，并按月进行隐患排查治理，每月按时上报安全生产月报，不存在违法违规行为，未发生安全生产事故。
根据《平安工地建设管理办法》、（交安监发[2018]43号）文件的要求，指挥部已按要求开展了2020年下半年平安工地建设考核评价，对所属六条线路的分指挥部、总监办、总包部进行了考核，考核结果均为合格。对考核存在问题的单位已下发文件，要求限期整改。
在落实其他行业主管部门有关规定及要求方面，我部时刻做到转发、传达文件要求及时、准确；督促落实执行文件要求到位；监管隐患排查、治理深入。除了按时、按质完成上级部门交办的工作，我部积极与上级部门、相关单位保持联络，进一步提升了我部安全生产管理、监督水
平，为我部今后的安全监管工作奠定了良好基础。
二、安全监管存在的问题
1.由于部分施工队伍存在受教育程度、安全意识、安全技能、风险防范能力低，现场管理人员少等情况，加大了施工总承包部安全监管难度，导致我部对下属参建单位监管工作有时存在交接及沟通不畅的情况。
2.各施工企业对安全生产管理的认识高低不一，部分参建单位对国家法律法规理解不够，安全生产意识淡薄，安全生产口头上讲的多，具体行动中落实的少，存在安全生产投入不足的情况,使得企业安全生产监督力量更加薄弱。
3.部门之间工作协调不够。抓好安全生产工作，离不开各相关部门的积极配合，法制越健全，部门之间的协作越重要。我部在安全监管过程中，虽然积极与有关部门取得联系，但依然存在工作衔接度不够等情况。
4.由于我部所管辖的几条线路地理位置特殊、施工难度大、特殊的、危险性的工程又不断增加,使得施工危险性增大，我部在安全监管过程中难免存在因客观条件导致监管无法深入细节的情况。
三、下步工作计划
1.以身作则，以业主身份严格要求自身。严格按照“安全第一，预防为主”和“以人为本”的方针，从当前政治高度，切实提高对安全生产工作重要性的认识，并抓好落实，从理论及实践水平两方面同时提高安全监管水平。
2.建立严格的安全生产目标管理责任制，落实各级、各部门、各单位的安全生产责任。
3.充分发挥建设单位主体责任的作用。要把安全生产工作的立足点放在自主负责上，使安全管理作为工程建设的自觉行动。要求各参建单位依法对安全生产管理人员和特种作业人员以及新员工进行强制性安全培训。开展安全标准化活动，引导各施工企业建立健全各环节、各岗位的安全质量工作标准，规范安全生产行为。提高企业安全生产的科技含量，引导企业加快设备更新改造，提高安全装备水平。
4.加大安全生产投入，夯实安全生产工作基础，是生产安全的根本保障。我部在今后的安全监管工作中，将加大安全投入，认真落实安全生产经济政策，强化各施工企业安全责任意识，提高安全监管水平。
5.努力构建安全生产长效机制。建立隐患治理机制、责任追究机制、应急救援机制、运行协调机制和安全生产专项整治机制。
迪庆州交通重点项目建设指挥部
2020年11月19日
篇三：交通局重点项目建设指挥部
湖北省交通运输厅关于加强全省交通重点工程信息化工作的通知
制定机关
公布日期
施行日期
文号
主题类别
效力等级
时效性
2013.12.162014.01.01交通运输综合规定
地方规范性文件
现行有效
正文：
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------湖北省交通运输厅关于加强全省交通重点工程信息化工作的通知
省交投公司、各交通重点工程建设指挥部（项目公司）、市州交通运输局（委）、厅直有关单位、厅机关有关处室：
根据交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）、《关于进一步加强公路项目建设单位管理的若干意见》（交公路发〔2011〕438号）、《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发〔2011〕504号）、《关于进一步加强在建公路特大桥梁和特长隧道工程质量安全监管工作的通知》（厅质监〔2012〕117号）等文件精神，大力推行以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为主要内容的现代工程管理制度，为提升我省交通建设管理水平，省厅决定在全省交通重点工程建设管理中加强信息化工作。现将有关事宜通知如下：
一、总体目标
运用现代信息化技术，依托交通重点工程标准化建设，逐步建立覆盖工程建设管理全过程的信息系统，将工程质量、安全、进度、投资以及设计变更和试验检测等管理内容纳入系统，具备项目重要数据自动采集、关键施工过程图片影像记录存档、信息统计查询等功能，实行动态管理，提高工程现代化管理水平。
二、具体要求
根据工程建设监督管理的要求，按照“留存主要数据、控制关键过程、讲求应用效果、提高工作效率”原则，细化明确建设、施工、监理等单位采用信息化手段进行工程管理的具体要求。厅质监局及相关职能部门依托信息化技术，加强工程建设过程管理，收集工程建设质量、安全、进度资料及参建单位履约信息，提高行业服务管理水平与效率，逐步实现交通行业工程建设管理信息化。
（一）建设单位（总监办）
建设单位是实施建设管理信息化的关键。建设单位要树立现代工程管理理念，通过实施建设管理信息化，加强人员、进度、履约、资金、工程质量、安全生产、文明施工等管理，提高工程质量和安全生产水平，提高项目管理水平。
1、负责项目建设管理信息系统的开发与建设，并确保能与厅相关平台进行数据交换与对接。要在项目准备或招投标文件中明确项目信息化管理要求及工作内容，把信息化建设作为标准化建设的重要组成部分抓好落实，在编制投标控制价时应考虑信息化建设的相关费用。
2、项目建设管理信息系统至少应实现以下功能：重要试验检测数据的自动采集与留存、关键施工作业点视频监控和信息管理、隐蔽工程进行过程影像图片采集与留存、监理及施工单位主要人员履约及在岗考勤、主要原材料检测数据及工程质量评定数据留存等。
3、对招投标工作实行信息化管理。招标文件通过信息平台上报主管部门审查备案；本项目工程数量、招标方案、招标公告、资审文件、资审结果、招标邀请函、招标文件、评标结果、中标信息等招投标内容在每次招投标工作完成后7天内录入信息系统。
4、对建设过程中发生的设计变更实行信息化管理。一般变更由建设单位通过信息平台进行及时审批；较大及以上变更（紧急抢险的除外）应在变更实施之前通过信息平台上报省交通运输厅，省厅相关部门初审同意后方可实施工程变更；变更台账每月定期上传至厅相关平台。
5、对施工单位和监理单位信息化工作进行日常检查，并做好信息化档案管理工作。
6、督促监理、施工单位对各部门通过信息系统发现的问题及时整改落实。
7、积极推行沥青路面施工拌和摊铺温度及碾压工艺等关键工序全过程信息化监控管理。
（二）施工单位
施工单位是实施建设管理信息化的重点。施工单位要以精细化管理为主线，加强施工组织和施工控制，提高施工现场的规范化和标准化水平，要利用信息化手段对各重要数据、关键部位、隐蔽工程等薄弱环节进行质量安全控制，实现工地管理规范、质量安全管理到位。
1、对钢筋和水泥强度指标试验结果、混凝土强度、预应力张拉应力、沥青及水泥混凝土施工配合比等重要数据进行自动采集，实时上传至总监办（或中心试验室）存档。
2、对关键施工作业点实施视频监控和信息管理。特殊复杂桥梁、特长隧道洞口、大型预制梁场、拌和站、集中办公及生活区应进行高清视频监控；特长及长隧道设置电子门禁，建立监控量测数据实时传输、有毒气体连续检测信息管理系统。具体视频监控区域及监控点，由建设单位（总监办）根据工程管理需要确定并在招标文件中予以明确，视频监控信息留存30天。
3、对隐蔽工程施工过程进行视频影像资料采集留存。基坑检查、清淤换填、台背回填、隧道支护等隐蔽工程应按照施工监理规范要求每一施工循环、每阶段（或工序）最少应留存包含施工部位及检查人员信息在内的图片两张，或留存不少于两分钟的视频一段，并在48小时内上传至驻地办和总监办（或中心试验室）存档。
4、对项目经理、项目总工、试验室主任、安全工程师、质检工程师等主要人员在工地现场到岗情况采用信息定位或具有人像识别功能的指纹考勤实施信息化考勤，留存在岗考勤的相关实时记录。
5、对主要原材料基本信息和检测结果进行数据采集并存档。钢筋、水泥、沥青、橡胶支座、钢绞线、锚具夹片、外加剂、防水卷材等主要原材料生产厂家、供货单位、材料规格、生产批号、使用部位等基本情况信息及时录入，按照相关规定要求完成检测后将检测结果及时采集，在48小时内通过信息系统上传至驻地办和总监办（或中心试验室）存档。
6、对工程实体质量评定数据及时录入信息系统。质量检验评定过程中采集的试验检测数据、视频、图片等资料及时通过信息系统上传至驻地办、总监办（或中心试验室）存档，具体时间按照总监办的要求执行。
7、对主要人员的履约情况实行信息化管理。对照投标（合同）文件，将项目经理、副经理、总工、路基（桥梁、隧道）工程师、安全工程师、试验工程师、计量工程师等主要人员的履约情况、变更情况、审批情况及时录入信息系统，相关资料及时上传至总监办，每月最少更新一次。
8、将施工组织计划安排及时录入信息化系统。每周日下午将下周施工计划安排上传至驻地办和总监办，驻地办根据施工计划安排抽检、巡视、旁站等相关工作，总监办依据施工计划进行检查。
（三）监理单位（驻地办）
监理单位是实施建设管理信息化的保证。监理单位要严格执行监理工作程序，加强业务学习，充分利用现代化手段对材料检验、混合料制备、工序检查、过程验收等进行全方位的现场监管，落实建设管理信息化的各项要求。
1、对施工单位实施信息化数据采集、留存工作进行日常检查，对未按要求采集、留存数据及检测结果的工序不予组织签认、验收。
2、定期对各合同段的信息监控系统进行监督检查，使各施工单位的信息监控系统运行正常。安排监理人员定期查看信息监控系统的运行情况，如遇到图像中断或动态采集数据不连续、没有更新等情况，立即通知施工单位查找原因，尽快修复。
3、钢筋和水泥强度抽检试验结果、混凝土强度等重要的监理抽检、平行试验数据自动采集，试验完成后实时上传至总监办（或中心试验室）。
4、对基坑检查、清淤换填、台背回填、隧道支护等隐蔽工程的信息化资料数据进行日常检查，对无过
程影像图片资料记录的工序不予签认、验收。按照监理规范的要求独立采集隐蔽工程施工中的图像视频信息，每一施工循环、每阶段（或工序）包含施工部位及检查人员信息在内的图片两张，或留存不少于两分钟的视频一段，并在48小时内通过信息系统上传至总监办（或中心试验室）存档。
5、对关键工序检查验收留存相应的图片影像资料，检验完成24小时内上传至总监办（或中心试验室）存档。对监理日志实行电子化记录，监理单位在每天上午9点前将前一天的监理日志记录通过信息系统上报至总监办审查存档。
6、对驻地高监、专业监理工程师、试验检测工程师等主要人员在工地现场到岗情况采用信息定位或具有人像识别功能的指纹考勤实施信息化考勤，留存在岗考勤的相关实时记录，信息记录不在岗的按缺勤处罚。
（四）厅质监局
厅质监局参与对全省重点工程建设信息化工作进行指导、检查和考核。
1、通过信息平台对施工现场进行远程图像调阅，对拌和站、试验室数据定期查阅，如发现施工违规行为或质量安全隐患，立即通知建设单位（总监办）予以制止，必要时发出停工或整改指令，进行处罚和教育。
2、通过信息系统加强工程施工的监管，定期查阅信息监控系统，发现施工现场不按规范施工或存在质量安全隐患，立即通知建设单位（总监办）予以制止，必要时通知建设单位（总监办）予以停工或整改。
3、通过调阅定期上传留存的试验检测等数据对受监项目实行差别化监督管理。
4、通过在线信息对建设、施工、监理等单位关键岗位人员进行在岗履约情况检查。信息记录反映不在岗的，按缺勤处理，并计入施工、监理单位信用评价档案。
5、将信息化管理情况纳入工程建设过程管理考核内容，并结合质量安全监督一并考核、通报。
（五）厅相关职能处室
省厅对全省各重点工程建设信息化工作进行统一的行业管理，厅建设处、计划处、财务处、重点办等业务部门根据分工具体通过信息化平台对各项目相关数据进行收集、汇总、分析，进行行业监督和管理。
1、省厅将加强行业信息化指导、监管，督促项目各参建单位应用技术成熟的项目管理信息系统，动态掌握项目建设进程与管理信息、质量安全信息，将各项目实施信息化管理的情况与表彰评比挂钩，与建设单位考核及施工、监理单位的信用评价相结合。
2、厅建设处将通过信息化平台受理招投标报备初步审查、较大及以上设计变更符合性审查，检查设计变更台账。对较大及以上设计变更（应急抢险的除外），厅建设处自受理申请之日起15日内进行变更符合性审查并反馈结果，通过符合性审查后方能上报正式设计变更文件，方可实施工程变更。
3、工程项目年度计划、进度计划、资金情况等统计资料由建设管理信息平台每月上报，厅计划处、财
务处、建设处、重点办等部门直接从信息化平台获取，上报相关部门。
三、其他
1、新开工及已开工但土建施工未完成三分之一工程量的高速公路项目必须按本通知要求实施工程管理信息化，高速公路项目路面工程施工应按本通知要求实行信息化管理。普通公路、港航站场建设项目参照执行。
2、项目建设、施工、监理单位应安排专人对信息平台进行系统维护和数据管理。
3、本通知自2014年1月1日起正式执行。
湖北省交通运输厅
2013年12月16日
——结束——
篇四：交通局重点项目建设指挥部
在交通项目建设推进会上的讲话
在交通项目建设推进会上的讲话
同志们：
今年3月23日，厅党委专题召开了交通运输项目建设动员会，对全年项目建设工作进行了安排。6月12日，在建设局又召开了一次重点项目建设推进会。今天是周六，我们召集大家在一起，以电视电话会议方式，贯彻落实8月5日召开的x党委常委（扩大）会议和前不久召开的x上半年经济运行分析会以及交通运输部促投资稳增长会议精神，再次对全区交通运输项目建设进行再分析、再部署、再要求，其重要性、紧迫性、严峻性和责任性不言而喻，大家心里都应该很清楚了。
刚才，x建设局、公路局，x、x交通运输局，以及两个项目指挥部、施工单位代表，分别作了经验交流和表态发言，介绍了项目进展情况、主要做法、取得成效和存在问题，提出了今后努力方向和措施，大家谈得都很好，对完成今年任务有信心、有决心、有措施，具有一定的学习借鉴价值，对整体推进下一步工作很有帮助。下面，我讲三点意见。
一、充分认识加快推进交通运输项目建设的重要性和紧迫性
交通运输是经济社会持续健康发展的有力支撑和坚强保障，是促投资稳增长的重点领域。在“十三五”开局起步的关键时期，加快推进交通运输项目建设，既是提高交通运输有效供给的客观需要，也是
适应当前国家、x经济形势的客观需要。8月2日，交通运输部召开加快推进交通重点建设项目前期工作促投资稳增长电视电话会议，杨传堂部长作了非常重要的讲话，对推进项目前期、加快投资拉动、消化车购税存量资金提出了明确要求。杨传堂部长在讲话中指出，一些省区在推进交通运输项目建设、促投资稳增长方面工作相对滞后，必须采取强有力措施“策马扬鞭”紧追猛赶。特别强调了两个“确保”，即确保今年10月底之前消化完2015年度存量资金，确保2016年的车购税资金当年全部拨付使用，坚决不允许再形成新的存量资金；并要求在加快推进项目建设和消化存量资金方面，各地都要建立和完善监管、督导和问责机制，层层压实责任，确保既定任务不折不扣完成。下半年交通运输部将对年度重点任务目标的推进情况开展专项督查，重点督导解决建设项目推进慢、前期工作安排无序、存量资金消化不力等问题。
x党委、人民政府始终高度重视和关心支持交通运输工作，今年以来张春贤书记、雪克来提主席、黄卫常务副主席、穆铁礼甫副主席多次听取项目建设进展情况汇报，再三叮嘱我们要加快项目建设、加快工程投资、加快存量资金消化。在8月5日的x人民政府党组会议上，研究听取了交通运输厅关于国道216线白杨沟至后峡公路改建项目穿越乌鲁木齐河二级饮用水水源保护区情况汇报，又一次对交通运输项目建设和存量资金消化，提出了明确要求，与公路项目建设有关的6个厅局也都表态，全力支持我们加快建设。当前，x经济下行压力较大，迫切需要提高交通运输有效供给，刺激钢铁、水泥、煤炭等
资源能源消费，为x去产能、降成本、补短板，加快推进供给侧结构性改革作出积极的贡献。关键时刻，我们更要讲政治、讲看齐、勇担当，以高度的责任感和使命感，坚决落实x党委、政府、交通运输部关于促投资稳增长的一系列决策部署，全力以赴推进交通项目建设，用科学有效的行动举措和实实在在的工作业绩，为x党委、政府分忧，为x经济稳增长助力，并努力满足人民群众对交通运输发展的新期盼。
二、目前交通运输项目建设完成情况及存在的问题
今年以来，厅党委提前预判、科学谋划、统筹调度，抽调精干力量组建项目前期办，指定专人盯办，建立项目审批厅局联审机制，千方百计加快前期审批进度；实施项目建设“扁平化”管理改革，采取“挂图作战、销号管理”、启动三年质量年活动等一系列行之有效的举措抓质量促进度；厅系统上下齐心协力、忘我工作，担当进取、攻坚克难，全面推进项目建设各项工作，努力实现了项目建设早部署、早安排、早复工、早实现产值。1-7月27个续建项目完成投资54.3亿元，完成年度计划的44.3%；新开工项目完成投资12.9亿元，完成年度计划的13.4%；农村公路累计完成投资26.9亿元，完成年度计划的77%，完工里程4220公里，占年度总目标的84%；客货站场建设累计完成投资2.8亿元，完成年度计划的74.9%。应该说，1-7月交通固定资产投资完成保持了增长势头，总体“稳中有进”，成绩的取得与所有参建单位、干部职工的辛勤努力、奋力拼搏密不可分，在此，我和江淮书记，还有厅党委一班人对大家表示衷心感谢！
经过努力，上半年全区交通固定资产投资勉强实现了“时间过半、任务过半”的目标，其中公路重点项目建设仅完成了年计划的32.24%，距离完成全年目标任务还有很大差距。我们也必须清醒的看到，在目前的项目建设管理中还存在着不少问题，迫切需要大家精准对标、积极整改、有效应对。一是建设项目进度不理想。54个项目中，仅6个项目完成年度任务超过50%，大部分项目完成进度都在30%-50%之间，特别是还有13个项目完成进度低于30%，这必须引起高度重视，要查清原因、找准症结，抓紧采取有力措施迎头赶上。二是项目前期目标未实现。今年计划新开工项目25个，截至目前，还有6个项目未招投标，总体进展不够理想，今年是“十三五”规划开局之年，前期工作推进是否顺利，直接关系到整体建设项目的如期实施，关系到五年发展目标的顺利实现。三是车购税存量资金消化压力大。截止目前，我区车购税资金存量额度仍然很大。项目进度抓不上去，资金按期消化不了，部里不仅要收回存量、核减规模，还要问责问效、追究相关人员的责任。如果今年我区交通建设车购税资金被收回，或被调整到其他省区，这个责任我们大家都担当不起呀！四是工程质量问题要强化。从上半年的督导检查和检测评定情况看，部分项目质量问题令人担忧，虽然已经通报了一些单位、相关人员，也处理问责了几起质量问题，但依然存在勘察设计不合理、桥梁质量管控不严等问题。五是项目管理工作有待提升。时至今日，一些项目指挥部及施工、监理单位依然按照老思维、老方法、老态度对待今年的项目建设，无起色、无变化、不在状态。部分项目施工现场人员、设备明
显不足，有的技术能力弱、素质低，不能满足现场施工要求，施工进度滞后、质量管理缺失。
分析以上问题原因，既有客观因素方面，更多的要看我们的主观努力是不是到位了。工作中是不是还存在按部就班、不紧不慢，你说你的，我干我的现象；遇到难题和棘手问题，是不是有一股“迎难而上”的拼劲和韧劲；抓工作是不是同心协力、环环相扣、紧盯督办，是不是把“限时追责问效”管理办法真正用起来了。没有问题的要继续保持良好状态，存在问题的就必须立即整改，否则，如果不能尽快适应新常态新要求，就会承担相应责任、付出相应代价。在抓项目建设、促投资稳增长这个问题上，所有参建单位、部门都要保持清醒头脑，认清形势、把握大局，切实把思想和行动统一到x党委、政府、交通运输部的决策部署上来、统一到厅党委的工作要求上来，绝不允许有丝毫的麻痹大意和掉以轻心。从现在开始，我们每一个人都要提振精神、调整状态、投入战斗、拿出本领、做出成效，特别是各级领导干部更要立好标杆、做好榜样、以上率下。
三、全力确保年度目标任务的圆满完成
扩大交通建设投资，是当前稳定经济增长、增强发展后劲最直接、最有效的举措。我们要深刻认识到加快推进交通项目建设的紧迫性，切实增强责任感和使命感，全方位加大工作力度，集中精力推进建设进度，无条件保质保量完成年度投资任务，确保“十三五”开好局、起好步。
（一）抓进度，超常规推进项目建设。抓项目建设是下半年厅系
统有关单位、部门工作的首要任务和重中之重，要以超常规、强有力的措施全力推进。建设局责无旁贷、首当其冲，要挑大梁、见真功夫；投资任务要细化分解到每个局领导、处室责任人、项目指挥长的个人身上，层层压实责任，建立绩效考核机制，倒排责任目标时限；局领导要靠前指挥、分片包干，深入建设现场办公，对项目资金、征迁、变更等制约因素进行蹲点帮办、销号管理；局机关工作进一步重心下移，全力为加快项目建设创造良好的条件。各项目指挥长要紧盯一线施工各环节，强化现场督办协调力度。针对续建项目，要督促各从业单位优化完善施工组织，将推进计划和完成投资量细化到每一天，做到目标到人、责任到人、时间到人、措施到位。要督促施工单位进一步加大人员、设备的投入，充分利用有效的黄金施工期，不等不靠，实实在在干活，见缝插针地组织好施工，争分夺秒抢抓进度，迅速掀起大干、快上热潮。要通过组织开展劳动竞赛、评比考核奖惩等措施，激发动力、提高效能，全面加快工程建设步伐。针对新开工项目，要以更加灵活的方式，切实抓好前期各个环节，千方百计推动项目早落地、早开工、早建设，定标之日就是进场之时，各方面都要打足提前工作量，开工即发力，多头开工，全断面开工，迅速形成实物工作量。项目设计变更采取联合审查、审批制，特殊情况下厅局共同赴现场研究、确定变更方案，以最有效的方法加快缩短变更批复周期，提高工作效率，减少变更对工程进度的影响。厅将组织8个督导组，由厅领导带队，从现在一直到年底，事先不发通知、不打招呼、不固定地点、随时直奔施工现场，采取多种形式，对项目建设进度、工程质量、安
全生产、项目管理进行督导，协调解决存在的问题和困难，当然也会追责问效的。在推进项目建设中，你们如果遇到困难，任何时候都可以找厅分管领导，也可以直接找我和江淮书记，有问题大家一起解决。
（二）抓管理，大力提升项目建设水平。要紧紧围绕年度目标任务和时限要求，强化组织领导，做到目标再细化、责任再明确、措施再落实。要健全完善协调联动机制，列项目清单、排定时间表，采取限时办结、绩效考核、旬报制度等措施，推进精细化管理，全方位调动积极性，形成强大的工作合力，为项目顺利推进提供坚强的要素支撑。建设单位、项目指挥部在征地拆迁问题上要主动出击，紧紧抓住地方政府不松手，加大沟通协调力度，采取各种办法措施进行倒逼。各地交通运输局也要充分发挥桥梁纽带作用，积极协调当地政府落实征迁主体责任，全力解决征地拆迁中的“硬骨头”，为加快项目建设扫清障碍。厅属各单位、各部门要通力配合，积极协助施工单位加快解决制约工程进展的各类问题，全方位多层次地为建设项目大干快上创造条件。建设单位要随时掌握项目实施情况，对进度滞后的项目，要组织专门力量蹲点帮办、强力推进，不允许任何一个项目掉队。
（三）抓质量安全，为交通运输发展提质增效。越是在大干快上的时候，越是要高度重视质量安全。要按照质量建设年活动的要求，扎实深入开展质量创优工作，加强合同履约评价考核，对参建单位资质和人员资格严格审查，不符合要求的坚决予以清退；严格实施首件工程认可制和样板工程制，严格控制现场工程质量，不断强化组织管理；要以推行“五化建设”和质量通病治理为抓手，进一步规范建设
管理行为，加强现场质量管控；全面实施精细化管理，着力抓好重点工程、关键部位、关键环节、关键技术、工程材料的质量安全管控工作，确保工程现场管理规范、施工文明，实体质量和外观质量全优，努力打造优质品质工程。要严格落实安全生产责任制，力争实现安全生产“零事故”的目标。
（四）抓效率，坚决全面消化车购税存量资金。再重申一次，2015年度存量资金必须在今年10月底前清零，2016年的车购税补助资金年底前也必须清零，两个“清零”是硬任务、死任务，留给我们的消化时间十分有限，延误一天就有被相应追责的风险。厅系统上上下下都要切实增强理解力、执行力、落实力，严肃起来、紧张起来、行动起来，各单位都要对各自手中存量资金消化问题做到心中有数，解决措施要科学合理，目标任务要到人可控。厅综合计划处、财务处要会同交通建设局，结合前期工作进度和开工项目实施情况，全面梳理现有资金情况，分析提出科学调度、整合盘活现有存量资金方案，全面提高资金使用效率。各项目指挥部要科学缩短计量周期，加快资金支付进度，做到不耽误每一天的时间；充分发挥建设局“扁平化”管理优势，加快工程变更审批进程，保障建设资金及时到位。各建设单位要对项目建设进度和投资完成情况进行“一周一通报，一旬一点评，半月一考核”，对项目推进全过程进行督促和管理，努力形成“你追我赶”的投资建设新局面。各地交通主管部门都要采取有效措施，无条件完成农村公路车购税资金消化任务，完不成的到时间不仅要全部收回，而且要扣减明年补助资金，收回多少再同等额度递减多少，这
一要求会后，请各地交通运输主管部门及时报告当地党委、政府领导。厅系统各单位要建立完善信息通报制度，做到一手掌握项目建设进度，一手掌握资金申请和拨付进度，及时与资金管理部门相互通报，共同加快推进项目建设和资金支付进度。
（五）抓问责，推进各项工作取得新成效。要建立目标考核机制、工作倒逼机制和限时办结机制，进一步完善工作台账，加强督查考核问责，既要强化“四个关键人”主体责任，还要让所有从业单位和人员知责明责、守责尽责。对消极怠慢，不主动作为，造成项目进度滞后，从而造成车购税资金不能及时消化使用的，要严肃追究相关责任人的责任；对于征地征收工作进展缓慢、施工外界环境不佳、影响工程进度的地州市，在今后的农村公路建设上也要核减规模；对未按期提交设计文件、设计质量不高、投资任务未完成、出现质量问题或安全事故的任何一家从业单位，在2016年度信用等级评价时都要从重对待，可以连降几级，直至清出我区公路建设市场。通过严肃追究主体责任、监督责任、领导责任，严格规范项目管理流程，全面督促各从业单位和人员全面提高合同履约意识和诚信意识。
（六）抓廉政，努力打造阳光交通。各单位要主动落实“两个责任”，进一步抓好工程项目廉政建设，认真把好工程准入关、施工关、验收关。加强对工程项目招标投标、征地拆迁、工程设计变更、设备材料采购、资金使用管理等重点环节监督检查，认真排查工程建设领域廉政风险点，严肃查处违纪违法行为，为工程项目建设依法依规实施保驾护航，切实做到阳光交通、廉洁交通。
当前，厅系统各单位、各部门都要高度警惕和积极应对，极端天气下随时有可能发生的洪水、泥石流等自然灾害，切实做好抢险保通工作。6月以来，阿勒泰、x、喀什、乌鲁木齐、昌吉等地出现泥石流、水毁等灾害，南北疆多地公路设施损毁严重。各地交通运输部门广大干部职工要坚决贯彻落实中央、x的决策部署，发扬交通人的“路桥碑塔”精神，全力保障人民群众生命财产安全，争取第一时间抢通生命救援通道、救灾物资输送通道，并积极做好灾后恢复重建工作。
同志们，尽管全面完成年度项目建设投资目标，时间紧、任务重、压力大，但交通运输系统干部职工是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍。历年来，我们也战胜过很多艰难险阻，经受住了诸多考验。我坚信，只要我们团结一心，拧成一股绳，没有战胜不了的困难，没有完不成的任务。我们要以更加明确的思路、更加精准的举措，以更大的勇气和担当把交通建设各项工作往前赶、往实里抓，力争超额完成260亿元的目标任务，为x经济稳增长做出应有的贡献！
谢谢大家！
