篇一：全区交通运输行业工作部署会议篇二：全区交通运输行业工作部署会议
在全市交通运输领域安全生产工作视频会议上的讲话
同志们：
一、提高政治站位，切实增强做好2023年春运工作的责任感使命感
今年是全面贯彻落实党的*大精神的开局之年，也是优化落实新冠肺炎疫情防控20条和新10条措施出台后的首个春运。做好相关保障工作，对加快恢复正常生产生活秩序、释放经济发展活力动力、维护社会大局和谐稳定具有十分重要的意义。党中央国务院高度重视今年的春运工作,中办、国办印发的《关于做好2023年元旦春节期间有关工作的通知》，提出了明确要求。国务院联防联控机制成立了春运工作专班，细化出台了《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》、《2023年综合运输春运新冠病毒感染疫情防控指南》，?2023年春运平安健康出行服务指引》等一系列文件。可以说，做好2023年春运工作，党中央国务院有要求、省委省政府有部署、社会各界广泛关注，人民群众充满期待，既是形势需要，也是民生工作,更是政治要求。
当前随着疫情防控政策进一步优化，跨区域人员流动性加速释放，各类风险隐患交织叠加，春运和交通领域安全生产工作面临着新挑战：一是春运期间探亲流、返乡流、外出旅游相互叠加,有可能导致事故多发,交通安全形势不容乐观。农村地区红白喜事、赶集、走亲访友等民俗活动增多，随之而来的拼车、包车风险不容忽视。二是春运期间人员流动、货运物流密集，人员活动频繁,与疫情峰值持续叠加，交通运输从业人员面临较高感染风险。三是交通运输长期低负荷间歇性运行，设施设备和人员保障安全隐患增加，加之雨雪冰雾等恶劣天气对行车安全的影响，安全生产面临不少风险挑战。四是能源、粮食等重点物资运输任务艰巨,对高效统筹物流保通保畅、科学精准做好春运疫情防
控、强化交通运输安全生产、做好综合运输春运组织和服务保障提出了新的更高要求。五是随着正常生产生活秩序加快恢复,交通流量快速增长，“三超一疲劳”等交通违法行为多发频发，严重影响道路通行安全,进一步加大了安全生产事故风险。
可以说，今年春运工作的复杂性、不确定性、挑战性前所未有。各县市区、各有关部门、各运输企业要进一步提高政治站位,强化责任担当忠诚履职尽责，从促进社会和谐稳定和保障民生的大局出发，切实增强责任感和使命感，怀着对人民群众的深厚感情，全力以赴做好今年春运工作。
二、细化工作举措，扎实做好春运各项重点工作
春运工作是一项系统工程，涉及方方面面。各县市区、各有关部门、各运输企业要统筹抓好组织协调、运力安排、安全监管、服务提升、应急保障等重点工作，确保圆满顺利完成2023年春运各项任务。
一要全面加强隐患排查治理。春运期间的交通运输安全生产工作是党的*大胜利召开后面临的第一场大考,关系到学习贯彻党的*大精神的实际成效。大家一定要时刻紧绷安全生产这根弦,认真贯彻落实中省市领导关于安全生产工作的一系列重要指示批示精神,充分认识春运工作面临的严峻形势,进一步强化底线思维，始终把安全生产作为春运工作的重中之重。要按照〃管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全〃的总体要求，强化春运安全〃党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责〃的责任体系，认真执行安全管理的各项规定，坚决把春运安全生产责任落实到岗、到人，贯穿到具体工作环节。各县市区及发改、公安、交通、卫健等部门要紧盯道路交通安全隐患及薄弱环节，扎实开展春运安全事故隐患排查治理,确保无盲区、无遗漏、全覆盖,全力打造"平安春运"。交通运输部门要对各运输企业运输设施进行全面检查，确保车辆处于安全运行状态。公安交警部门要紧盯高峰时段，进一步加大干线公路、事故多发地段、易拥堵地点的疏导力度,确保道路安全畅通。交通运输部门要重点抓好源头治理，严格落实"八不进站、三步出站〃要求，加强〃两客一危〃企业安全监督管理，努力从源头上预防和减少事故发生。各运输企业要严格履行主体责任，加强营运车辆检查维护，对所有投入春运的驾驶员开展一次集中安全培训，严格落实24小时动态监控、长途客车凌晨O时至5时强制停车休息或接驳运输等各项安全规章制度，坚决杜绝安全事故发生。
二要科学精准做好疫情防控。各县市区、各有关部门、各运输企业要严格落实国务院联防联控机制相关政策规定,科学精准执行〃乙类乙管〃各项措施，严禁查验乘客核酸检测阴性证明和健康码,严禁开展落地检，严禁测量乘客体温，严禁随意暂停车辆通行服务。要按照《2023年综合运输春运新冠病毒感染疫情防控指南》要求，做好客运场站、公路服务区等公共区域的清洁消杀、通风等工作,督促行业从业人员做好个人防护，加强疫苗接种，严密防范从业人员大面积感染。
三要全力做好各项保障。今年春运由于疫情管控措施调整,群众出行意愿明显增强。据省交通运输厅综合研判，节前学生流、务工流、探亲流可实现阶段性分流运输,节后返岗返校客流相对集中，易形成阶段性返程高峰。节前客流高峰将出现在1月15日到20日，节后客流高峰将出现在1月27日到31日。各县市区、各相关单位要结合实际，提前做好运输保障工作。市交通运输局和公交企业要加强与火车站、高铁站、地铁站的沟通衔接，及时调度车辆,妥善安排好清晨和夜间客运服务，避免运力不足导致旅客滞留。要加密城乡公交和农村客运班线服务频次,延长运营时间，加开赶集班次，不断强化服务保障能力。当前正值能源消费高峰期，保供压力巨大。要充分发挥物流保通保畅工作机制作用，优先保障新冠病毒疫苗、抗原检测试剂、药品、口罩等医疗物资以及蔬菜水果、肉禽蛋奶等生活物资运输车辆便捷通行,切实畅通邮政快递和城乡配送末端微循环，着力满足人民群众生产生活和救治需要。
四要努力提升运输服务质量。各县市区、各有关单位要牢固树立〃出行即服务”的理念，切实增强服务意识,努力提高服务水平，营造文明、温馨、和谐的出行环境。春运期间，各车站售票点要加开售票窗口，延长售票时间，进一步完善线上购票业务，着力提升售票能力。要结合务工人员、学生返乡需求，开通〃点对点〃包车运输服务。要进一步做好老幼病残孕等重点群体服务，积极落实军人军属、消防官兵优先出行措施,营造拥军优属的良好氛围。
五要切实提高应急管理能力。面对各类风险交织叠加带来的影响，今年春运工作将更加繁重,不确定性风险将进一步增强。要坚持问题导向、强化底线思维，增强忧患意识,从最坏处着想,做最充分*,制定完善各类应急预案，加强应急演练,充实运力、人员、物资等各方面的储备,确保春运期间重点枢纽场站不关停、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。要针对春运期间可能出现的极端恶劣天气，加强监测预警、道路巡查和应急处置，妥善做好公路铲冰除雪、抢通保畅、通行管控、车辆分流、人员疏散等工作，切实提高春运应急处置能力。
三、加强组织领导，确保圆满完成春运工作彳壬务
一要建立工作机制。为加强对春运工作的领导,市疫情防控领导小组办公室成立了以交通运输部门为组长单位,发改、卫健部门为副组长单位,公安、教育、人社、文旅、应急、气象、邮政等部门为成员单位的春运工作专班。各县市区也要比照市专班的架构,立即成立春运工作专班，制定工作方案，层层细化任务，及时调配春运工作所需人力、物力、财力，妥善处置春运工作面临的各类问题和突发事件。
二要密切协作配合。春运工作涉及面广，影响范围大,需要各县市区、各部门密切配合。要按照市政府统一安排,建立完善信息互通、措施联动、预案对接的春运工作协调联动机制，凝聚推进春运工作的强大合力。
三要强化宣传引导。各县市区要充分发挥舆论宣传导向作用，统筹利用各种媒体手段，加大春运工作宣传力度，及时公布春运动态。要大力宣传一线干部职工坚守岗位、无私奉献、真情服务的感人事迹,努力营造春运工作的良好氛围。市交通运输局要加强与各县市区、市级相关部门的联系沟通,及时掌握春运动态信息，第一时间协调处理春运工作中的突发问题，定期通报全市春运工作情况。各县市区、市春运工作专班成员单位要严格执行春运期间7天24小时值班制度,压实带班领导和值班人员责任,确保一旦发生突发事件，能够及时妥善处置。
同志们，2023年春运是一场大考。我们要以最大能力、最佳状态、最优服务，全力确保春运期间人民群众平安健康便捷舒畅出行，确保重点物资运输畅通有序，向党和人民交上一份合格答卷。
篇三：全区交通运输行业工作部署会议
在全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作动员部署会议上的主持讲话提纲
尊敬的领导、各位同事：
大家好！今天，在全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作动员部署会议上，我们聚集在一起，就当前我区道路交通安全和运输执法面临的突出问题，进行深入剖析和研究，并进行专项整治工作的部署和动员。我感到非常荣幸能够担任今天的主持人，我将尽力做好统筹协调和组织工作，确保本次会议圆满成功。
首先，让我们回顾过去一段时间的工作，不难发现在全区范围内，尽管我们在道路交通安全和运输执法方面取得了一些成绩，但依然存在一些突出问题，这些问题对地区交通安全形势构成了严峻挑战。例如，道路上交通违法行为频发，酒驾、超速、闯红灯等严重影响了道路交通秩序；货车超载、运输企业不合规等问题突出，运输安全形势堪忧。针对这些问题，我们必须采取有力措施，加以整治，维护道路交通安全和运输秩序。
为了做好全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作，我提出以下几点要求：
一、明确工作目标和任务。制定明确的工作目标，确保突出问题能够得到全面整治。任务分解到位，各项工作有条不紊地推进。同时，要考虑工作实际情况，制定可操作的整治方案和措施。
二、加强组织领导和协调配合。各级领导要高度重视道路交通安全和运输执法工作，加强领导和统筹协调，形成工作合力。各相关部门要加强协作，密切配合，形成工作合力，做到工作无缝对接，共同营造良好工作氛围。
三、优化执法手段和方法。要加强执法队伍建设，提高执法人员的专业素养和业务水平，确保执法工作的科学性、公正性和有效性。同时，更要探索利用新技术手段，提高执法效能，实现执法过程的信息化和智能化。
四、加大宣传力度。通过媒体渠道和群众宣传教育，加大道路交通安全和运输执法问题的曝光力度，增加社会对交通安全的重视程度。通过宣传教育，提高驾驶人员的安全意识和法律意识，推动全社会形成道路交通安全的良好氛围。
最后，我想强调，全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作是一项极为重要的工作，事关人民群众的安全和利益，也事关地方社会的稳定和发展。各位同事，让我们紧密团结在一起，积极响应号召，克服困难，努力做到针对问题，有针对性地进行整治，确保交通安全和运输秩序稳定有序。同时，我们要坚持问题导向，推动问题解决，全力以赴，全力以赴，努力实现全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作的圆满成功！
谢谢大家！尊敬的领导、各位同事：
作为全区道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作
的部署会议，我们要深刻认识到当前面临的形势和存在的问题，只有正确认识问题，才能找到解决问题的有效途径。以下是我对当前问题的分析和对策的建议。
首先，我们要紧紧围绕道路交通安全和运输执法领域的突出问题，明确整治目标。近年来，全区道路交通事故频发，交通秩序混乱，给人民群众的生命财产安全带来了巨大威胁。与此同时，运输执法方面也存在不少乱象，妨碍了运输市场的规范和健康发展。我们要针对这些问题，进行科学分析，制定明确的整治目标和任务，力争通过专项整治，切实解决这些突出问题，提高道路交通安全和运输执法水平。
其次，我们要加强组织领导和协调配合。领导干部要高度重视道路交通安全问题，要亲自指挥、亲自部署、亲自督办，确保整治工作顺利推进。各相关部门要加强沟通和协作，形成合力，共同推动整治工作的开展。同时，要加强与社会不同层级、不同群体的合作，形成社会共治的合力，通过多方共同努力实现道路交通安全的目标。
第三，我们要优化执法手段和方法。首先，我们要加强执法队伍建设，提高执法人员的素质和水平。只有具备高水平的执法队伍，才能有效地开展执法工作，做到公正、公平、公开。其次，我们要探索利用新技术手段，提高执法效能。目前，随着科技的发展，各种智能设备和信息化系统已经得到广泛应用，我们要善于利用这些先进技术，提高执法过程的信息化和智能化水平。此外，要注重执法工作的协同和统一，避免出现执法之间的矛盾和冲突，确保执法工作的高效顺畅进行。
第四，我们要加大宣传力度。道路交通安全和运输执法不仅仅是行政部门的事情，更是需要全社会共同参与的工作。我们要通过媒体渠道和群众宣传教育，增加社会对交通安全的重视程度。要加强对驾驶人员的宣传教育，提高他们的安全意识和法律意识，形成文明驾驶的良好氛围。同时，还要强化对货车司机和运输企业的宣传教育，促使他们意识到合规运输的重要性，加强运输安全管理，从根本上减少道路交通事故的发生。
以上是我对当前道路交通安全和运输执法领域突出问题专项整治工作的分析和建议，希望领导和各位同事能够认真思考，并将这些建议转化为实际行动，为全区道路交通安全和运输执法工作的顺利开展作出更大的贡献。
让我们紧密团结在一起，共同努力，为打造安全、有序、畅通的道路交通环境而奋斗！谢谢大家！
篇四：全区交通运输行业工作部署会议
交通运输行业安全生产工作会议领导讲话稿
同志们：
按照会议安排，下面我将20**年全市交通运输行业安全生产工作向会议报告，并对20**年的工作安排部署。后面，李局长还要作重要讲话，望大家认真学习领会，抓好落实。
一、20**年全市交通运输行业安全生产工作基本情况
在省厅、市安委会的领导和支持指导下，全市交通运输行业认真落实交通运输安全生产责任制，加大行业安全监管和执法力度，完善道路交通安全生产基础设施，加强安全生产宣传教育，积极推进企业安全生产标准化和“三化”建设，深入开展“六打六治”隐患查治活动，全行业基本形成了领导重视、制度健全，责任明确、措施得力、整治到位、监管有效的安全生产良好格局，确保了全行业安全生产形势持续稳定。
二、主要特点及做法
（一）各级领导重视，强化责任落实
一是及时安排部署工作。年初，在总结安全生产工作的同时，全行业各部门各单位层层及时召开安全生产工作会议，落实安全生产责任制，强化安全生产目标管理，细化工作职责，明确各级领导和各部门各单位的安全生产任务，签订了安全生产目标责任书，落实了奖惩，提出了切合实际的工作措施，为全年的安全生产工作打下了坚实的基1/13础。
二是加强了重点时段行业安全生产工作的组织领导。加强了春运和“两会”期间的安全生产工作。对冬季雨雪天气下道路防滑保畅和安全生产工作周密部署，完善了保畅应急预案，制定了有效措施，备足了融雪剂、防滑料，备齐了必要的除雪、清障等机械设备，确保了辖区公路安全畅通；全力做好五一、国庆、十八届三中、四中全会期间的安全生产工作。细化工作措施，加强重点区域现场安全监管，确保人民群众安全、便捷出行；加大汛前安全检查，全面落实防汛抢险责任。在汛前对国省干线、农村公路、水上、道口安全进行了大排查大整治，对存在问题及时进行了整治，对暂时无法排除的安全隐患采取了相应的安全防范措施，确保了安全渡汛。
（二）加强交通安全宣传教育，增强从业人员安全意识
一是抓好了日常安全宣传活动。日常工作中，各单位在大门、建筑工地、收费站、公交车站点等指定的公共场所，悬挂标语、横幅、宣传画等，制作宣传专栏、板报；利用公交车、出租车的流动车体和led显示屏等宣传窗口，开展安全宣传，营造了良好的安全生产氛围。在20**年安全生产宣传报道工作中，兴平、礼泉、XX县、XX县交通运输局、咸阳公路管理局、市运管所工作抓得细、群众发动好，安全宣传工作做得比较好。
二是抓好安全生产月宣传工作。组织全行业观看“安全生产月”主题宣传片《安全发展，成就辉煌》和事故警示教育片《伤逝》、《职责》，并积极开展事故案例分析、事故图片展览、安全知识竞赛等宣传教育2/13活动，通过对典型事故进行剖析，切实增强全行业干部职工的安全意识及自我防范能力。
三是抓好软件资料购置。市局新购置一批安全生产方面的书籍，给机关下发了《安全生产法》读本和《中华人民共和国安全生产法》，加大了软件资料的投入，营造了良好的学习氛围。
四是抓好安全骨干培训。年内，先后组织了安全生产管理干部、客运、货运从业人员培训6期，对现有驾校进行了整顿，对机动车驾驶员培训机构进行了安全教育培训，在教学中增加了安全生产方面的课时和内容，进一步打牢了安全生产工作的基础；结合交通运输企业安全生产标准化达标考评工作，加大了对行业安全骨干的培训工作，先后组织3批48名安全骨干赴省厅参加考评员培训；利用视频会议系统组织机关和企业近600余人进行了安全知识培训，聘请西安五进消防科教站教官来局授课，重点进行了新《安全生产法》的宣贯和消防知识的培训，收到了较好效果；在一楼大厅设置了10块新《安全生产法》宣传展板，增强机关干部职工的安全生产意识。
（三）加大行业监管力度，落实安全责任和工作措施
一是加强了车辆超限超载治理工作。按照“抓源头、抓准入、抓整治、抓督查”的思路，全面加强了全市超限运输检测站和各流动检测站的治超工作，和市公安局、安监局开展联合执法，先后集中采取治超行动6次，出动治超人员1120人次，执法车辆280台次，打击超限超载行为80起，查处超限车辆1326辆，卸载超限货物3680吨，罚款352万元，公路超限超载率均控制在2%以下，初步形成了联动3/13治超的良好格局。
二是扎实开展“平安工地”创建活动。不断完善公路工程安全监管和安全管理网络，加强对勘察、设计、建设、施工、监理等环节的安全监督；继续开展以“防坍塌、反三违”为重点的专项治理行动，全面推行“平安工地”考核评价制度，逐步建立和完善“施工现场”和“建设市场”联动的长效机制，把参建单位安全生产行为纳入法制化、标准化的轨道。积极实施安防工程，突出重点路段、桥梁设施安全监控行业建设，为及时有效地发现和处治重要路段、长大桥梁隧道及危险路段的安全隐患，在充分进行摸排调查的基础上，在312国道太峪、永坪隧道和长武黑河大桥、208省道修石渡泾河大桥、306省道XX县九里坡落石路段等5处重点部位安装远程视频监控行业，实现对危桥险路的实时监控，确保公路设施安全隐患的及时处置。
三是狠抓交通运输企业和车辆的监督管理。和市公安局、安监局组织开展了“客运安全年”活动，联合公安部门，在汽车站（场）及周边开展了为期40天的经营秩序专项整治行动，共查处违规经营车辆430辆，查扣黑车270辆，出动执法人员**00人次；对全市驾培市场进行了整治，对挂靠经营、异地培训、私设招生点、随意练车等现象坚决予以取缔，共查处各类违规教练车171台，取缔非法报名点183家，驾培市场秩序明显好转；开展货运市场整治，重点打击货运空壳公司和违规经营的货运信息部，取缔空壳公司和非法货运信息部13家，为合法经营者重新换发了《道路运输经营许可证》，规范货运信息部的许可类别和货运市场管理；积极推进信息化建设，充分发挥4/13gps在车辆安全监管中的作用，市运管处、市交通运输信息中心积极协调，市运管所大力配合，完成了市交通运输监控中心的人员、设备调整任务，并对相关制度进行了完善；对全市二级维护企业进行了资格审定，规范了维护制度、工作流程和标准，加强了营运客车的调度和营运过程中的动态管理及监督检查，确保所有营运车辆始终处于监控之中。
四是积极推进交通运输企业安全生产标准化建设。按照省厅、省公路局、省运管局关于推进交通运输企业安全生产标准化建设工作的有关精神，及时下发了《关于认真做好交通运输企业安全生产标准化考评达标工作的通知》，继续加强对道路（水路）运输、工程建设企业的检查和指导，督促企业加大安全投入，进一步完善规章制度，通过落实企业安全生产主体责任和安全目标管理考核和企业服务质量信誉考核体系相结合，促进企业不断增强安全生产主体责任意识，落实安全生产各项措施，提高企业安全生产基础性工作，促进标本兼治，建立安全生产管理长效机制。对全市交通运输企业进行了调查摸底，收集整理安全生产材料，拟制了实施方案，组织考评员参加了省厅组织的安全培训，指导市交通运输信息中心、市道路运输协会完成了三级考评机构的申报工作，取得了考评资格，安全生产标准化达标考评基础工作已经准备就绪。
五是规范了水上交通安全生产管理工作。建立了水上安全管理档案，做到一船一档、资料齐全、管理规范。对咸阳湖、礼泉湖营运船舶全部进行年度检验，审核发放了船舶检验证书和营运证，换发了新5/13版船员证，先后对咸阳湖、礼泉湖、XX县水上漂流、三原西郊水库重点水域船舶进行了5次源头安全检查，严查重点船只重点船员，确保船舶安全运行、船员按规定操作和游客安全游乐。充分发挥海事巡逻艇的作用，全面落实船舶安全管理责任制，确保了水上安全稳定。
六是加大了铁路道口安全工作力度。20**年，层层落实了目标责任制、严格执行奖评问责制、进一步强化政企联管制。采取设点发放资料和宣传物品、现场解答问题、进村入校开展安全讲座、媒体播放公益广告等多种形式向群众、中小学生、机动车驾驶员普及铁路道口安全通行常识，有效提高了广大群众的安全通行意识。在闫良工务段、三原培训中心分别举办了一期在岗监护人员和新招收人员业务培训班，对监护人员进行了业务理论和实际操作技能学习培训，由铁路部门对新招收监护员进行了业务考核，对合格人员安排上岗实习。采取以奖代补的方法调动了监护员争先创优的积极性，充分改善了监护员的生活待遇，有效地稳定了监护队伍。
（四）开展安全生产检查督导，切实抓好“打非治违”隐患查治
一是深入开展安全隐患查治活动。从年初开始，持续开展了安全隐患排查活动，先后下发了《关于进一步加强班线客运安全管理工作的紧急通知》、《集中整治“两客一危”预防重特大道路交通事故的通知》等文件，排查工作组织严密，整改措施切实有效。全市交通运输行业共排查治理隐患企业170家；排查一般隐患162项，其中道路运输企业隐患80项，公路养护施工企业隐患46项、水上运输企业隐患18项，其他企业单位18项，停运船舶1艘，列入治理的重大隐患8项，6/13目前全部整改完毕，隐患整改率达到100%。
二是广泛开展“打非治违”专项行动。按照省厅和市政府的统一部署，我局从6月份开始开展“打非治违”专项行动。各部门、各单位通力合作，积极配合，取得较好效果。20**年，打击非法违法、治理纠正违规违章行为424起，组织检查组460个，参和检查人员1740人次，检查企业639家次，拆除违法建筑**处2456平方米，清理路面堆积物18263立方米，取缔非法加水、洗车点33个，拆除非公路标志68块，治理规范马路市场8处，整治非法平交道口16处。责令改正、限期整改、停止违法行为230起，其他违反安全生产相关法律、法规的生产经营行为186起，罚款1**万元。
（五）修订完善预案，积极做好应急救援准备工作
积极开展应急管理“机制创新年”活动，修订完善了各项应急预案，完善了《应急物资管理办法》、《干线公路应急预案体系》等，建立了道路、水路突发事件应急预案体系，先后举行了客车火灾事故应急逃生演练和水上求生应急演练活动，全行业认真落实各项应急救援预案，针对各种可能出现和发生的事故及险情，制定周密计划，做好应急救援准备工作，年内修订完善应急预案45个。加强对交通应急救援工作的领导，建立24小时值班、领导带班和安全事故专报制度，严格值班岗位责任，确保信息畅通。对各种异常情况及时向上级有关部门报告，一旦发生事故，能够妥善处理，并及时启动应急预案，将事故的损失减到最低程度。
三、主要工作成效
7/13（一）责任制落实到达终端。在往年和市县及局属单位签订目标责任书的基础上，对领导和机关各部门安全生产责任进行了明确。各部门、各单位对安全生产工作目标责任进行了层层分解，做到了横向到边、纵向到底。
（二）安全管理架构全面建成。在明确安全生产主管领导、安全骨干的前提下，建立了“咸阳交通群”，全市交通运输行业所有单位安全生产主管领导、安全骨干加入群中，及时沟通信息。实行了安全生产过程控制和量化积分管理，分批在网上组织了安全骨干培训，提高了办事效率。
（三）分析研判制度基本形成。贯彻落实了安全生产工作分析研判制度，做到了月初有安排、月底有总结、每季有研判、半年有通报、全年有总结，特别是在半年通报中，在执行上级指示、规定和纠改上季度问题上有讲评，对下一步安全生产工作进行形势分析，把握工作重点，分阶段安排部署，保证了行业安全生产工作有序开展。
同志们，在全行业广大干部职工的共同努力下，20**年全市交通运输行业安全生产工作取得了较好的成绩，市局被省交通运输厅、市委、市政府分别表彰为“安全生产先进单位”。成绩的取得是和局党组的正确领导、在座同志们的共同努力分不开的，在此，向一年来为全市交通运输行业安全生产工作做出积极贡献的各部门、各单位的领导及一线的全体干部职工表示衷心的感谢！
四、工作中存在的主要问题
xx年，全市交通运输行业安全生产工作取得了一定的成效，但同时8/13也存在着一些不容忽视的问题：
（一）执行力建设还需加强。20**年是执行力建设年，省厅、市局专门就执行力建设问题进行了强调，但个别单位对上级文件精神理解不深、不细，在落实中变形走样的现象时有发生。抓安全生产工作没有本单位的思路和特色，个别单位安全骨干调整频繁，致使安全生产工作经常出现断茬，漏报、误报现象时有发生。
（二）安全监管还需加强。一些单位和部门对所属企业底数不数，台账不全，安全生产工作监管责任未能有效落实，现场安全监管执法不严、疏于监管或放任不管。特别是在重点路段、水域和车船安全监管还存在诸多漏洞。
（三）推进企业安全生产标准化建设略显不足。虽然目前三级考评机构认定工作已经完成，但20**年要在较短时间内完成交通运输、城市客运、工程施工企业的达标考核工作，工作任务仍然十分艰巨。
对此，我们要时刻保持清醒头脑，充分认识安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性；时刻保持高度警惕，切实增强做好安全生产工作的责任感、使命感和紧迫感，坚守红线，不碰底线，尽职尽责，把新常态下的安全生产工作做得更好。
五、抓好20**年安全生产的几点意见
xx年，全市交通运输行业要认真贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会精神，全面落实新《安全生产法》，深化“平安交通”创建，推进交通运输企业安全生产标准化考评达标工作，开展交通运输风险管理工作，夯实安全生产基层基础，有效防范和坚决遏制重特大事故，9/13促进全市交通运输安全生产形势持续稳定。为此，要重点抓好以下几个方面工作：
（一）依法推进安全生产工作。认真学习落实党的十八届四中全会精神和新《安全生产法》，逐步把交通运输行业安全生产纳入法治化轨道。健全完善安全生产制度体系，严格落实新《安全生产法》，围绕责任落实、分级管理，积极推行安全隐患排查治理、事故防控、安全考核“一票否决”、点名通报、警示约谈、重点监管等制度，进一步规范安全管理工作。
（二）全面推动安全责任落实。落实安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”要求，坚持“首位、一把手、一票否决”三个原则，在研究和部署工作时把安全生产工作放在首位、党政一把手全面落实第一责任人的责任，凡是违背安全生产要求、存在失职渎职、超出安全生产指标、发生重大责任事故的的坚决一票否决、严厉问责。要督促企业主要负责人、实际控制人切实承担安全生产第一责任人的责任。严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则和要求，依法严肃追究事故单位和有关责任人的责任。
（三）加强安全生产基础建设。加强交通运输行业安全监管力量建设，各单位要进一步加强安全监管机构和队伍建设，充实人员、设备，落实安全生产网格化监管措施，做到人员配备配足配强、组织机构健全完备、监管网络全面覆盖。进一步加快推进安全生产标准化建设工作，对在规定期限内未达标的企业，依据有关规定暂扣其安全生产许可证，责令停产整顿；对逾期整改未达标的，要依法予以关闭；对已10/13达标企业，加强动态管理，促进企业逐步建立起自我约束、自我完善、持续改进的安全生产长效机制，并将达标创建情况纳入企业安全诚信考核重要依据。
（四）建立安全风险防控体系。按照交通运输部重大事故隐患判定标准，严格执行重大事故隐患分级挂牌督办制度，做到安全隐患治理整改措施、资金、期限、责任人和应急预案“五落实”。按照隐患排查治理“闭环”管理的要求，做好隐患排查治理的登记建档和信息报送工作。制定推进安全生产风险管理实施方案，细化安全生产风险管理相关制度和辨识、评估细则，确定安全生产风险源和等级，指导企业开展安全生产风险管理，制定有效的风险管控措施和风险事件的应急处置。
（五）加强重点领域安全监管。突出长途客运、农村客运、危险品运输、水上交通、工程建设、公路基础设施等领域，扎实开展全面排查治理安全生产隐患专项整治。一是加强道路运输安全管理，严格客运站“三不进站、六不出站”制度落实，加强车辆运行管理，继续推进“安全带—生命带”行动，强化重点营运车辆的动态监管；开展农村道路客运旅客运输班线安全通行条件审核，按照《交通运输部关于加强危险品运输安全监督管理的若干意见》要求，加强危化品运输企业及车辆、人员的安全监管。二是加强水上交通安全管理工作，加大对客船、旅游船等客运船舶的安全监管力度，督促县、乡政府建立完善船舶安全管理制度，加强重点时段、重点水域安全管理。三是加强公路基础设施安全管理，强化日常巡查和专项检查，加大公路超限超11/13载治理力度，严格隧道和桥梁安全管理，及时消除安全隐患，深化路警联勤联动，提升道路安全通行保障能力。四是加强公路水运施工安全管理，以特大（长）桥隧为重点，全面开展施工安全风险评估制度，对隧道、桥梁、支架等危险性较大工程制订专项施工方案，严格落实隧道安全施工九条规定，严格施工作业特种设备管理，加强沿线和施工驻地地质灾害隐患排查。
（六）强化应急救助保障能力。按照“分类管理、分级负责、属地为主”的总体要求，进一步理顺应急管理体制，实现机构、职能和人员的优化整合，积极推进应急管理工作常态化。加强应急救援队伍建设，配备相应的装备器材，适时组织开展集中训练和救援演练活动，提高应急救援能力。
（七）认真组织宣传培训工作。加强基层单位主要负责人、安全监管等部门负责人的安全培训，提升交通运输安全监管人员技术业务水平。继续深入开展“全国安全生产月”以及各种形式的安全宣传活动，加大新《安全生产法》的宣贯，督促企业加大培训力度，加强对驾驶员、农民工、船员、施工作业人员等一线重点岗位人员以及安全生产管理人员的安全意识教育和实操技能培训，强化生产职工的自我保护意识和防护技能。
（八）加强安全生产督导考核。深入开展安全生产监督检查，制定年度监督检查计划，开展”平安交通”建设评价考核工作。加大“四不两直”工作力度，采取专项督查、随机抽查、交叉检查等方式，及时掌握情况，真正发现问题，消除“最后一公里”梗阻，确保安全生12/13产目标任务完成。
同志们，安全生产工作永远在路上，新的一年安全生产工作任务将更加艰巨，让我们在局党组的坚强领导下，以满腔的热情、真抓实干的精神，进一步转变工作作风，深入基层，深入实际，踏踏实实做好每一项工作，真正把这项事关民生、事关全市交通运输事业发展全局的重要工作落到实处、抓出成效，努力为全市交通运输事业又好又快发展，创造一个安全稳定的良好氛围。
谢谢大家！
13/13
篇五：全区交通运输行业工作部署会议
交通运输工作会议上的讲话材料
为实现与全国全省同步全面建成小康的需要，国家、省、市高度重视和关心交通运输发展，下面是店铺给大家整理的交通运输工作会议上的讲话材料，仅供参考。
交通运输工作会议上的讲话材料篇1尊敬的各位领导、同志们：
根据会议安排，向大会做表态发言，不妥之处，敬请批评指正。
这次全县交通运输工作会议，明确了全年交通建设任务，是一次部署、动员、鼓劲的大会。刚才听了曹局长的工作报告，我们倍感振奋和鼓舞。地方公路管理局全体人员有信心更有决心在交运局党组的坚强领导下，奋发作为，开拓进取，为推进我县交通运输20xx年计划的全面实现开好局。针对地方公路管理局的工作实际，我们决心做到以下几点：
一、着力在建设管理上有新突破。
今年我县在建危桥改造和渡改桥项目7个，在建县道拓改项目3个，还有扫尾的路面改造项目4个、危桥加固改造项目2个，还将新增危桥加固改造项目20个，工程建设工作艰巨繁重。
一要更加规范操作，确保工程建设质量。要保证质量首先要严格建设程序，去年为公开透明地实施危桥加固改造项目，我们分8个批次(地方局牵头6个批次、还有2个乡各有1批次)，通过公开招投标、邀请招投标、打捆招投标的方式，严格按国家法定要求进行，选择持有国家规定相应资质证书的专业队伍施工。参与我县危桥改造项目招标代理机构有2家、工程监理单位有5家。今年我们将进一步严格实行“政府监督、业主管理、工程监理、企业自检”的质量保障体系。无论是中型及以上危桥还是小型危桥加固改造工程或者路面改造工程，全面申请市县级交通运输主管部门及其质量监督机构工程监督及工程质量鉴定工作。工程开工前，按规定向交通质量监督机构申请工程质量监督;工程施工中主动接受监督检查。更加严格落实项目法人、招投标、工程监理、合同管理“四项制度”，层层落实责任制，强化考核
措施，做到层层有考核，层层有监督。进一步加大对公路建设的科学规划和有效监管，通过精心制定管理方案，指派专业技术人员现场指导，逐个项目进行跟踪，确保工程建设的顺利进行。二要更加强化安全措施，确保安全责任制落实。继续加大安全检查力度，加强施工现场的安全监管，做到施工标志齐全、醒目，安全防护措施完善、有效。在工程建设中，我们严格按照建设项目资金管理的有关规定，按工程进度和支付程序拨付资金，严格专款专用确保资金安全有效使用。三要进一步加大宣传，营造良好建设氛围。针对危桥加固改造工程项目数多、工程量大的特点，充分利用各种形式，广泛宣传实施危桥加固改造工程建设，对加快我县新农村建设，促进县域经济社会发展所起的重大作用。切实调动广大农民群众的积极性、主动性，努力营造“全力而为、全民上阵”的浓厚氛围。
二、着力在养护管理上有新理念。
如何采用科学合理的公路养护技术，以延长公路整体的使用寿命成为现在亟待解决的关键所在。今年继续推进集约型养护、计量养护、分级管养三种模式，探索推行改政性养护和预防性养护相结合，实施科学管养。在近年来的公路养护工作中，随着公路养护任务越来越重，普遍存在着局面被动，“头痛医头、脚痛医脚”的弊端。
一是在路况已经出现各种病害时，采取相应的养护措施，如坑槽的挖补、大修等实施改正性养护;二是在路况还比较好，仅出现疲劳、老化和磨损等现象时，采取一些必要的技术手段，使路况功能维持在较好状态，如灌缝、沥青表处、稀浆封层等典型的预防性养护技术，实行预防性养护。三是加强道班人员养护巡查，落实道路病害及路面状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护管理的科学决策水平和有限资金的使用效益。
三、着力在路政管理上有新亮点。
我们将坚持“建设是发展，养护是发展，路政管理是可持续发展”的理念，以内部管理水平的不断提升，在制度的约束下，着力强化队伍建设、强化法制宣传、强化优质服务、强化产权维护、强化联合治超。
一是内业档案标准化。完善路政内业档案，统一标准化收集与装订,在内业档案管理上实行专人、专柜。对公路路产，形成标准化电子文档，制作标准化电子许可档案。认真填写路政巡查日志，及时存档，方便查阅，进一步提高路政管理的工作效率。二是执法建设规范化。加强路政队伍建设，提高路政执法水平。重点实施“三个整治”：对违法设置的非路标志标牌进行全面清理整治;对县道过集镇路段进行集中整治，着力过集镇路段整洁、畅通;开展运政路政联动治超，实现资源共享，破解治超难题。三是路政管理信息化。全面落实村级专(兼)职农村公路管理员，完善中心道班和各乡镇农村公路管理站每周路况信息报送台账，确保掌控适时路况动态信息。拓宽路政举报渠道，继续开展形式多样的路政法规宣传活动，鼓励线路营运车辆驾驶员、道路沿线村组群众积极参与路政管理，及时有效维护路产路权，提高工作效率。
三、着力在队伍建设上树立新形象。
我们将围绕交运局下发的《考勤制度》，进一步明确奖惩，充分调动职工工作积极性。一是打造作风过硬的队伍。结合本局的实际情况，制定绩效考核考评细则，用先进的典型教育引导广大职工，奋发有为，积极向上，培养锻造一支纪律严明，作风过硬的的队伍，以适应时代发展的潮流，跟上社会发展的步伐。二是打造服务型的队伍。我们公路管理不能只停留在一个“管”字上，更要体现在服务上，走出一条“管理是前提，服务是目的”的行业管理新路子。三是打造廉政阳光的队伍。深入开展“廉政阳光示范工程”建设，由点到面，做到“三个全覆盖”，即在工程领域上做到全覆盖，在执法范围上做到全覆盖，在责任主体上做到全覆盖，全面构建公路系统腐败风险防控体系，充分发挥行业审计、纪检监督作用，做到工程安全、干部安全、资金安全。
20xx年，我们地方公路管理局一般人将围绕交通运输部提出的“牢牢把握稳中求进的总基调”，推进地方公路管理科学发展、安全发展。不断提高农村公路整体服务能力和水平，以优异成绩迎接党的胜利召开!
谢谢大家。
交通运输工作会议上的讲话材料篇2同志们：
按照省市关于“少开会、开短会”的要求，今天，我们把全市交通系统和铁路、机场有关方面召集在一起，召开一个“大交通”工作会议，目的是组织动员全市上下，以现有良好的交通基础为支撑，乘势而上，积极为推进区域综合交通枢纽建设而不懈努力。刚才，市交通局局长谭书宝比较全面地通报了去年的交通公路工作情况，对今年的交通公路重点工作做了安排;市发改委党组书记、机场办主任唐军通报了近期全市境内铁路和安康机场规划建设情况。他们的安排我都赞同，希望大家抓好落实。下面，我再讲几点意见。
一、近年来全市交通事业发展成效显著
近年来，在在座各位和全市干部群众的共同努力下，全市交通事业快速发展，取得显著成效，全市交通发展已经具备非常良好的基础。铁路方面：襄渝二线、西康二线相继建成通车，西成高铁正在加快建设，阳安二线前期工作基本完成，今年将全线开工建设。公路交通方面：一是高速通道已经形成。境内高速公路通车里程近460公里，特别是随着今年元月15日，安康至湖北十堰高速公路的建成通车，安康北上西安，南下重庆，西至汉中、成都，东达十堰、武汉的快速大通道全线贯通，安康通江达海的高速通道已经形成。与此同时安平高速正在加快建设，平镇高速前期工作进展顺利。二是干线公路更加通畅。坚持实施大中修工程、危桥线路整治，建成安岚路、渔紫路，扎实开展好路创建活动，优良路率超过90%。三是农村公路更加完善。在建成万公里通村水泥路的基础上，为巩固建设成果，积极实施“一千双万”(创建县乡示范路1000公里，创建通村示范路1万公里、建设连户路1万公里)工程，农村公路设施更加配套，通畅能力进一步提高。四是运输产业稳定发展。公路建设的提速和通行条件的改善，带动运输产业的快速发展。全市机动车辆持续快速增长，达到38万辆。乡镇班车通达率100%，行政村客车通达率达95%以上。安康城北客运站建成投运，高客站建设顺利。五是公路项目规划前期工作扎实到位。
去年以来，市交通局围绕安康综合交通枢纽建设，加大项目争取和前期工作力度，争取重要县乡公路280公里，石紫岚、安旬、旬小、平镇等6条公路390公里、投资39.2亿元的改建项目，已完成工可和初步设计批复，上报交通部争取今年工程建设投资计划。宁陕至两河、宁陕至镇安公路改建工程已完成工可编制和初步设计。市域内6条高速公路和6条普通公路列入国家公路网规划，为全市交通公路事业持续快速发展奠定了良好基础。市交通局连续四年在全省目标考核中获得一等奖，实在非常难得。机场建设方面：项目已取得国务院和中央军委批准，项目选址已经明确，环评工作正在进行，即将获得国家批复。水运方面：白河至安康国家四级航道建设正全面展开，安康至汉中洋县五级航道建设项目正在积极争取中。城市交通方面：去年市委市政府决定改革中心城区公交车和出租车管理体制：变汉滨区管理为市级直接管理;落实城市公交和出租车特许经营制度，实行政府主导、国有控股的“规模化、集约化、公司化”城市公交经营管理体制;改变原有的出租车层层转包的管理模式，实现真正的公司化经营。春节前，按新体制新开通2条公交线路、投放70辆出租汽车，得到市民的好评。
可以说，全市经济社会发展交通瓶颈制约已经打破，现已进入到发展综合交通的新阶段。统计数据表明，截至20xx年底，安康公路总里程22181公里，居全省第二;密度94.28公里/平方公里，居全省第四。其中：高速公路454公里、二级公路421公里、三级公路903公里、四级公路16638公里、等外公路3664公里，分别占公路总里程的2.1%、1.9%、4.1%、74.9%和17%，二级以上公路仅占4%，远低于全国10.8%、全省8.3%的平均水平，亟待加强提等升级力度。铁路总里程453公里，水路航运总里程680公里、占全省的85%以上。
这些成绩的取得，得益于市委、市政府的正确领导，得益于全市干部群众的共同努力，更得益于在座各位交通人的砥砺奋进、扎实工作。在此，我代表市委、市政府郑重地向大家说一声：
你们辛苦了!谢谢你们!二、区域综合交通枢纽的功能定位为我市交通发展带来的难得的历史机遇
综合交通枢纽是由两种以上运输方式的干线所组成的交通枢纽。具有三个典型特征：第一，在地理位置上，交通枢纽地处两种及以上的运输方式衔接地区或客货流重要集散地;第二，在运输网络上，交通枢纽是运输网络上多条干线通过或连接的交汇点，是运输网络的重要组成部分，连接不同方向上的客货流，对运输网络的畅通起着重要作用;第三，在运输组织上，交通枢纽承担着各种运输方式的客货到发，同种运输方式的客货中转及不同运输方式的客货联运等运输作业。
建设综合交通枢纽的重要意义在于：一是实现交通一体化：就是要通过完善的交通协调，在枢纽内部达到多种交通方式的“零换乘”，实现从一个枢纽到另一个枢纽的快速高效衔接。二是功能综合化：综合交通枢纽建成后的功能已不仅仅是交通功能，而是围绕交通所带来的其他城市功能的聚集，与商业、办公、娱乐等产业融合，形成功能多元化的大型“交通综合体”。三是带动区域开发：利用交通枢纽建设将周边区域的城市联系起来，改善周边交通条件，提高区域商务潜力，带动周边土地升值，推动城市经济的区域化程度提高和交通相关产业的崛起，促进整体区域共同发展。四是提高城市竞争力：综合交通枢纽成为城市与外界联系的“门户地带”，建设综合交通枢纽的同时，打造城市公共空间，展示城市形象，促进周边地区的品质提升，有利于城市营销，强化城市竞争力。
安康地处秦巴山区腹地，毗邻湖北、四川和重庆，是三大经济区几何中心，是陕南的门户，更是连接西北、西南和华中的交通要道。现有的高速公路和铁路在安康的“十字交会”，已经形成区域交通重要节点，具备建设区域综合交通枢纽的区位优势和良好基础。
去年上半年，国务院批复的《丹江口库区上游地区经济社会发展规划》，给安康的定位就是建设区域交通枢纽、物流中心，省政府确定安康、宝鸡和绥德为全省三个区域交通枢纽。春节前夕，来安康调研时说：“这次到安康很受鼓舞的是，安康正在考虑在整个秦巴山区发挥交通枢纽、物流中心的作用。很多物流企业包括深圳的顺丰速运等，都想把安康作为整个秦巴山区的基点，辐射周边好几个省。”“国家将给予安康必要的支持和更多的倾斜”。市委、市政府
对建设综合交通枢纽非常重视，市委三届五次会议提出了积极打造区域综合交通枢纽的战略思路。去年9月12日，徐启方市长专门召开了建设区域综合交通枢纽推进会，近期还要到市交通局专门调研综合交通枢纽建设工作。可以说加快推进综合交通枢纽建设已经逐步成为全市共识，各县区党委、政府对交通工作非常重视，在交通项目争取、配套资金筹措、建设环境保障等方面都给予尽可能的倾斜。广大干部群众更是对交通发展投入极大热情。交通发展的政策机遇和环境氛围都是非常良好的。
不可否认，在交通发展的具体工作中还存在配套资金严重不足、建设用地紧张、征地拆迁难度大、体制改革利益矛盾尖锐等诸多问题和困难，但从建设基础、政策机遇和环境氛围来看，对我们都是非常有利的，我市交通发展面临前所未有的良好形势。
三、抢抓机遇，乘势而上，全力做好20xx年交通重点工作建设综合交通枢纽是难得的机遇，是宏伟的目标，但具体工作要从细微处着手，要从现在开始。安康之所以能被称为“汉江两岸拔起的一座现代化城市”“秦巴山区腹地上的一颗明珠”，得益于交通，未来的美丽富裕新安康建设还得继续依靠交通。因此，20xx年交通运输工作既要解决好广大群众最紧迫、最现实的交通需求，同时也要高点定位，及早行动，加紧谋划和推进区域综合交通枢纽建设。
(一)积极主动支持现有铁路项目加快建设。市铁路协调办要统筹做好衔接协调工作，督促相关县区积极主动支持在建铁路项目加快建设。宁陕县要继续主动做好工作，推动西成客专加快建设;汉滨、旬阳、汉阴、石泉和高新区要主动配合，积极做好征地拆迁和建设环境保障等相关工作，确保大岭铺至安康直通线和阳安二线尽早开工。市发改委要会同市交通局加快编制安康区域综合交通枢纽规划，尽早报省发改委批复，并以此为契机，力争安张常铁路“十二五”期间开工，西武、西渝高铁有实质性进展，着力解决好支撑区域综合交通枢纽的铁路快速运输问题。由市铁路协调办牵头，在全市铁路沿线开展“爱路、护路”专项活动，为境内铁路建设创造良好的环境，为铁路系统在安康建设发展积极主动地做好协调和服务，通过开展创建爱路、护路先进
市或先进县区，赢得中国铁路总公司和西安铁路局在安康规划铁路和建设铁路的支持。
(二)突出抓好交通公路重点工作。20xx年，交通公路工作任务很重，有项目争取、有加快建设、有养护管理、有市场培育，还有体制改革，工作难度和工作压力都很大。特别是全市计划实施公路水运交通建设项目300多个，计划完成投资30.5亿，较去年增长近一倍，我们必须要鼓足干劲，想方设法，全力推进。已经在建的项目，必须千方百计加快进度。计划今年启动实施的项目，要及早着手准备开工，一季度一定要有1至2个交通建设项目开工，为全年工作起好步、开好局。具体来讲要突出这样几个重点：
一是高速公路要抓保障、促加快。市交通局要加强跟踪，尽快落实向省交通厅拆借安平高速公路的征地补偿资金，汉滨区、平利县要全力做好征地拆迁和环境保障工作，确保安平高速公路全线加快建设，以良好的建设业绩赢得省上对安康高速公路建设的进一步支持，为争取平镇高速、安岚高速尽早开工创造良好的条件。
二是干线公路要破瓶颈、促建设。经过去年的努力争取，我市干线公路已有390公里、近40亿元的项目进入国家规划盘子。目前最大的瓶颈是要解决好配套资金和建设用地问题。今年要启动建设的石紫岚和平镇二级公路项目，2月17日市政府常务会上，徐市长已有基本态度，要给予积极支持、重点保障，请市交通局主动与市财政、国土部门衔接，尽快解决好瓶颈制约，推进项目加快建设。
三是城市过境公路项目要重争取、促落地。在建的G316白河县城过境段要加快建设、确保年内竣工投用;G316汉阴县城过境段要加大力度、加快进度，尽快开工建设。今年重点要落实好安康中心城区的城市北环线、月河快速干道和机场高速等三个交通重点项目问题。这三个项目既是拉大城市骨架、带动城市发展的迫切需要，更是实现公路、铁路、机场、汉江安康中心港等综合交通形式实现快速换乘连接的必然要求，对建设区域综合交通枢纽具有非常重要的作用。希望市发改、交通等部门要高度重视，组成专门班子，提早着手，想尽千方百计，舍得一点投入，加大争取力度，力争项目今年都能够落实。
四是水运发展重点要建航道、保安全。汉江水运是我市特有的廉价交通形式，更是低碳环保型交通方式，很有发展潜力。安康至白河四级航道建设要进一步加快，务必年内完成。安康港建设更要加快进度，确保完成年度投资计划。市交通局还要加大争取力度，确保安康至洋县五级航道项目尽快落实。全省水运85%在安康，水运一旦发生事故就是大事故，水运安全必须高度重视。涉水县区政府要积极落实涉水镇办的安全主体责任，海事部门要加强监管，确保水上安全。
五是公路养护管理要重质量、保通畅。公路“三分在建、七分在养”说的就是养管比建设更重要。不管是那种层级的道路，都要在完善管护机制、强化管护措施上下功夫，真正做到建管养并重。公路业主单位一定要有强烈的服务意识，公路是公共产品，不是业主单位的部门资产，安全、便捷、畅通是我们一切工作的出发点，人性化是我们必须坚持的准则。不管是高速公路还是干线公路，都要按照“精细化养护、规范化管理、标准化服务”的目标，加强日常养护，及时消除路面病害，保持路况良好，努力提高公路通畅水平。各县区要落实好地方道路的养管责任，加大养管经费的投入，确保农村公路有路必养，构建更安全、更畅通、更和谐、更高效的公路网络。要进一步强化路政管理，加强源头治超工作，构建治超管理网络。大力开展路域环境整治，推进养护文明示范路创建，切实保护路产路权，营造最优路域环境。
六是城市公交车、出租车改革今年要全面完成。出租汽车改革应该说起步良好，现在可以按既定方案逐步推进。公交体制改革虽开通了高新两路公交，但全面改革情况复杂，羁绊较多，还需我们做深入细致的工作。2月17日市政府常务会议上徐市长再次提出，公交改革是解决群众出行方便重要的民生问题，既符合政策、代表发展趋势，又有良好的群众基础，即使千难万险，我们没有退路，必须下定决心勇往直前，推进改革。我们要保持交通人善于打硬仗、能够打胜仗的精神状态，一个问题一个问题去解决，一个困难一个困难去突破，通过改革努力改善城区公交运行条件，让广大群众早日享受到交通发展的成果。
(三)克服一切困难，确保机场建设全面开工。没有航空这个最便捷的交通方式，综合交通枢纽就不能算建成。目前机场建设试验段虽已开工，环评现场踏勘也已经完成，但当紧要做的工作还很多。今年1月25日，徐市长就机场建设作出批示：“将工作重点放在国家发改委、国家民航局的项目核准和资金争取上;放在高新区、高新集团融资方案的制定上。开弓没有回头箭。此项目之大、影响之大、推进之难，必须充分估计，一定要将其作为一个百年大计的精品工程，安康对外开放的形象工程，经得起历史和人民检验的廉洁工程。任何人不得以任何理由影响此项目的推进。”为此，一是市机场办要加大汇报争取力度，尽快补充相关材料，确保通过项目环评，尽早获得建设批复。二是积极与西北民航局和西部机场集团加强衔接，落实好建设体制问题;三要主动衔接市编办等部门，尽快落实老机场12平方公里土地划转和村组托管问题，努力为机场建设筹集资金。四、加强领导，狠抓落实，为综合交通枢纽建设提供坚实保障
一要振奋精神，珍惜机遇。区域综合交通枢纽建设，既是交通事业发展的难得机遇，更是在座每一个人实现自我价值的最好机遇，当引以为自豪和骄傲。我们要以机不可失、时不我待的紧迫感和责任感，牢牢把握好机遇，不负组织的信任和群众的重托，坚定发展信心，积极主动地投入到交通枢纽建设的主战场。不畏困难，不懈努力，去创造更加辉煌的业绩。
二要敢于担当，狠抓落实。建设综合交通枢纽任务重，头绪多，必须突出重点，突破难点，狠抓落实，快速有序推进。每个工程，都必须倒排工期，工作任务至少安排到周，以周保旬，以旬保月。每项工作都必须责任到单位、到人头，限期完成。对体制改革等复杂问题，必须要勇于担当，以功成不必在我的心态，以抓铁有痕、踏石留印的精神稳步推动实施;对征地拆迁等难点工作，要组织干部包组包户，完不成任务的要一直驻村，直到完成为止。要加大考核奖惩力度，对工作落实有力、任务完成好的要及时表彰奖励，对工作拖拉、在规定期限不能完成任务的，必须要有处罚措施。
三要洁身自好，廉洁自律。交通系统管的是项目，接触的是资金，更要加强廉政建设，抓好源头治理，杜绝乘机沾一点、捞一点的思想，自觉做到廉洁自律，警钟长鸣。要按照中央“八项规定”、省委实施意见和市委十项规定要求，打破惯性思维，坚持集体领导与个人负责相结合。凡重大项目审批、重大资金拨付、大宗物资设备采购等，都要严格执行审批程序，实行领导集体决策，做到权限清楚，职责分明，运作规范，管理严格。以一身正气、干干净净地加快项目建设、推动体制改革、维护行业稳定，确保我们每一个干部既要干成事，又要不出事。
四要加强协作，优化环境。交通枢纽建设是经济和社会发展的先导工程，需要各方面团结协作。各级发改、财政、国土、公安、环保、林业、水利等部门，都要为交通发展开绿灯，主动服务，主动协调，简化办事程序，提高办事效率。决不能因为部门的工作不到位，而影响工作推进。
同志们!建设综合交通枢纽功在当代、利在千秋。我们一定要不负众望，以更加饱满的热情，更加充足的干劲，凝心聚力，克难奋进，努力为建设美丽富裕新安康再立新功!交通运输工作会议上的讲话材料篇3同志们：
这次全市交通运输工作会议是经市政府研究确定召开的。市委书记赵润田同志，市委副书记、市长刘士合同志对这次会议非常重视，会前专门听取汇报，赵润田书记又专门向大会致信，对交通运输事业的发展提出了明确要求。刚才，我们隆重表彰了全市交通运输工作的先进单位，有关县区政府进行了交流发言，怀堂局长通报了全市交通运输工作的情况，重点突出，目标明确，措施得力，希望同志们认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：
一、围绕中心，服务大局，全市交通公路工作实现了新突破
刚刚过去的“十一五”，对我市交通运输事业来讲，是成效最大，成绩辉煌的五年。在市委、市政府和省交通运输厅的领导下，全市交通运输系统广大干部职工顽强拼搏，负重奋进，交通运输发展实现了历史性突破，开创了交通运输事业的新局面，在全市经济社会发展中，发挥了重要的引导、支撑和保障作用。一是各级党委政府及人民群众对交通运输工作的关注度提高。全市各级党委、政府高度重视交通运输业的发展，把加快交通运输基础设施建设作为拉动经济社会发展的重要支撑，列入重要议事日程，及时研究解决制约交通运输发展的困难和问题。各级人大、政协也十分关心交通运输工作，多次组织代表、委员进行视察调研，提出指导性意见。市直相关部门各司其职，密切配合，社会各界对交通运输工作高度关注，经济发展，交通先行的意识进一步增强。二是交通基础设施建设投入不断加大。“十一五”期间，全市交通建设累计完成投资160亿元，是“十五”时期的2.3倍，年均在30亿元以上。同时，全市交通运输系统主动服务经济园区和城镇建设，“十一五”期间，投资近11亿元，建设经济园区道路67条，建设城市道路85条，为全市经济园区建设和城镇化建设做出了重要贡献。三是综合交通运输体系进一步完善。全市公路通车总里程突破2万公里，达到20043公里，位居全省第四位。全市高速公路通车总里程达到260公里，一级公路达到280公里，二级公路达到1482.3公里，农村公路达到18470公里。洙水河航道已具备通航条件，实现了我市内河航运“零”的突破。日照至东明原油管道建设进展顺利。四是农村交通建设实现重大突破。“十一五”期间，全市共投入资金19亿元，新改建农村公路6700公里，改造中桥以上窄危桥179座，全市行政村通油路率达到99.2%，行政村通客车率达到99.8%，农村交通基础条件明显改观。
这些成绩的取得，是市委、市政府坚强领导的结果，是各县区党委政府和市直部门大力支持的结果，更是交通运输系统广大干部职工团结拼搏、扎实苦干的结果。在这里，我代表市委市政府向长期以来辛勤工作在交通运输一线的干部职工表示亲切的慰问!二、明确目标，突出重点，进一步加快交通运输事业发展
我市“十二五”交通运输业发展的工作思路是：以构建大交通、完善大路网、强化大枢纽、发展大物流为方向，积极转方式调结构，完成交通基础设施投资449亿元，完善“米”字型高速公路网和“五纵五横十连”的干线公路网，建成“川”字型的内河航道，国家公路
枢纽城市建设初具规模。20xx年，要重点抓好以下六个方面的工作。
(一)科学谋划好交通运输发展布局。科学规划是交通运输科学发展的前提和基础。要站在全市经济社会发展全局的高度，紧紧围绕市委、市政府的重大决策部署，围绕“五大基地一大产业”、“四省交界科学发展高地”等发展战略，进一步修改完善《菏泽市交通运输“十二五”发展规划》，推进国家公路枢纽城市重点项目建设，加快“米”字型高速公路网络和“五纵五横十连”干线公路网建设，加快“川”字型内河航道建设，加快管道和机场专用线建设，加强公路、航道与铁路的有效衔接，尽快形成菏泽立体交通框架。要积极推进体制机制创新，加强交通运输规划与全市总体发展规划及相关部门规划的衔接，确保规划的连续性、前瞻性、指导性和实践性。
(二)加快推进交通基础设施建设步伐。加快交通基础设施建设，对于扩大内需、拉动经济增长具有重要的战略意义。各级各有关部门要在保证质量的前提下，全力加快交通基础设施建设。一是加快高速公路和干线公路建设。加快推进德商高速菏泽至鄄城段、鄄城黄河公路大桥、省道东兰路续建工程;大力推进国道220和省道砀定路单县至定陶路招商引资工作;开工建设东新高速及黄河公路大桥等重点工程;抓紧做好菏鱼高速、济祁高速、东濮高速、巨郓河航道、万福河航道等项目的前期工作，力争得到国家核准;对列入计划的干线公路项目要尽快开工，没有列入计划急需建设的项目，要想方设法争取进入计划盘子。二是加快洙水河航道建设步伐，争取年内具备通航。三是加快农村交通基础设施建设。新改建农村公路600公里、窄危桥30座，进一步改善农村交通条件。
(三)抓好交通运输投融资体系建设。交通要发展，资金是保障。今年全市要完成46个亿的交通建设投资，资金压力很大。各县区要顺应国家燃油税费改革带来的公路建设投融资体制的新变化，积极探索新的投融资方式，突破资金制约瓶颈。一是要抓好争资立项工作。要深入研究国家、省里交通投资重点投向，抓住时机跑省进京，上门汇报，争取更多的交通项目进入国家、省的计划盘子。同时，要认真研究成品油税费改革后的政策导向，积极争取上级专项补助资金用于我市交
通项目建设。二是要抓好市、县交通投融资平台建设。要充分发挥交通的资产优势和效益优势，搭建良好的招商引资平台，加大市场化融资力度。重点是加大高速公路、部分国省干道的招商引资力度，尽快确定菏鱼高速公路、220国道的投资商，促进项目早日开工。三是市县政府加大对交通公路的投资力度。交通公路体制改革后，县乡道路投资的主体是县级政府，各县区对交通公路建设重视程度高，改造的决心大，但资金的渠道要拓展思路，尽可能地拿出资金用于县乡道路的建设。要学习曹县县乡公路建设的经验，建立农村公路建设管理养护资金筹集的长效机制，确保农村公路走上良性循环的发展轨道。
(四)抓好农村公路管理养护工作。农村公路的管理养护是今后交通公路工作的重点工作，如何建立完善管养体制，是我们今年必须着力抓好的重中之重。市政府提出，对农村公路的管理养护，建立“市、县、乡、村”四级，以县为主的管理模式，希望交通公路部门和各县区人民政府着力抓好。当前，解决农村公路建设管理养护的关键是资金问题。市政府在财政十分紧张的情况下，确定每年拿出1000万元专项资金用于农村公路养护，对各县区实行以奖代补，各县区政府必须按县道不低于7000元/公里、乡道不低于3500元/公里、村道不低于1000元/公里的标准，安排财政资金用于农村公路管理养护。此外，各县区每年要至少拿出土地出让金收益的5%用于农村公路建设管理养护。在养护人员配置上，县道每2公里至少配备1名养护员，乡村道路每2-3公里至少配备1名，每个通油路的行政村至少配备1名。今年，市交通运输局搞好规划，每个县区要重点建设几条样板路，市里重点补助，县区重点扶持，以此试点，以后全面推开。每个县区至少要完成一个农村公路管理养护规范化试点乡镇建设，每个乡镇至少要完成一个示范路段建设。
(五)抓好交通运输能力建设。各级各部门一定要增强责任意识和大局意识，创新思路，强化措施，确保全市交通运输能力平稳较快增长。要整合运输资源，整合现有公路、站场、车辆、信息、线路等资源，新建、改造一批重点场站，逐步建立以指挥中心、信息中心、客运系统、货运系统为主框架的综合站场体系，把我市建设成为苏鲁豫皖四
省交界物流、人流、信息流、资金流的交流平台和集散中心。以内河航运为新的突破点，洙水河航道开通后，大力发展货运船舶，构建与公路、铁路相互衔接、相互补充的综合运输体系。要建立运输生产情况定期调度制度，加强调度分析，及时掌握运输生产运行情况，对运行中存在的问题，要认真研究对策，采取有效措施，切实予以解决。要进一步加大政策扶持力度，尽快研究制定鼓励现代交通物流发展的优惠政策，吸引民间、国外资金参与物流场站建设，引导传统运输企业向现代物流企业转型，加快农村物流网络建设，做大做强现代物流业。要深入研究综合运输发展规律，统筹公路水路交通与其他运输方式的协调发展，加快构建便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系。切实加强运输市场监管，着力解决扰乱运输市场秩序的突出问题，切实维护经营业户的合法利益，促进我市交通事业健康、有序发展。要积极引导运输企业加快运力结构调整，大力发展高档、快速客运和厢式、集装箱、甩挂运输等先进运输方式，进一步提高运力装备水平。
(六)认真做好全国道路交通综合整治迎查工作。全国干线公路养护管理检查将于今年5月份进行，各县区要按照“政府主导、部门联动、协调推进”的原则，对照迎检方案和标准，提升档次，进一步巩固治理成果，建立长效机制，全力以赴做好迎查准备，确保取得优异成绩。对这项工作，市政府还要专门召开会议进行部署。
三、切实加强对交通运输工作的组织领导
交通运输工作事关全局，各级政府都要把交通运输工作摆在重要位置，提供坚强有力的组织保障。
(一)建立交通运输重点工程项目联席会议制度。为切实加强对交通运输工作的组织领导，市政府决定建立交通重点工程建设联席会议制度，市交通、公路、发改、财政、国土、规划、水利、环保等相关部门主要负责同志为联席会议成员，定期研究交通发展中的重大政策性事项，协调解决交通建设中的重大问题。各县区政府也要建立相应的工作机制，推动交通运输重点工程的顺利进行。
(二)抓好党风廉政建设。交通运输部门直接与项目、资金、业主打交道，是一个高风险部门，干部对自己要求稍有不严，很容易出现违
纪违法问题。要认真落实“一岗双责”，切实加强交通运输系统党风廉政建设，继续抓好工程建设领域突出问题的专项治理。要加强建设资金管理，强化审计监督，提高资金使用效率，确保交通项目建设顺利实施。要树立高度的责任意识，始终保持清醒的头脑，做到警钟长鸣，进一步树立廉洁高效、勤政务实、热情服务的交通行业形象。
(三)抓好队伍建设。当前，交通运输部门的工作任务越来越重，社会责任越来越大，群众期望值也越来越高。交通运输部门尤其领导干部要切实加强自身建设，靠优良作风带队伍，靠过硬队伍干事业。要以深入开展创先争优活动为契机，加强政治学习、业务培训和法律培训，努力提高干部素质，坚持按规矩办事、用制度管人，凡事讲原则，讲规范，讲程序。
同志们，交通运输工作的任务目标已经确定，关键是狠抓落实。希望全市交通运输系统广大干部职工团结拼搏，求真务实，真抓实干，圆满完成交通运输各项工作任务，努力开创交通运输工作新局面，为实现全市经济又好又快发展做出新的更大贡献。
谢谢大家。
篇六：全区交通运输行业工作部署会议
道路交通安全工作安排部署会讲话稿5篇
（实用版）
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序言
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手，迈开脚步往前跑，没有考虑到此刻是绿灯，路上有来往的车辆。这时，一辆车飞驰而过，在这个紧要关头，司机师傅赶紧刹车。此刻，我妈妈急忙上前，把我抱在怀里。我母亲泪流满面。她又心疼又着急，厉声对我说：“你为什么要挣脱我的手？你知道我妈妈刚才有多焦虑吗？”惊魂未定的我在妈妈怀里放声大哭，后悔自己的冲动行为。从那以后，我一直牢牢记住这件事。试想一下，如果我按照妈妈告诉我的那样耐心等红绿灯，这样震撼的时刻就不会发生了。
我们要珍惜每一次危险带来的警示，避免这种危险的事情再次发生，保证自己的安全。
同学们，让我们携起手来，时刻牢记安全。只有每个人都自觉遵守交通规则，我们的社会才能更加稳定。
道路交通安全工作安排部署会讲话稿篇2老师们，同学们：
早上好！
今天我讲话的主题是“交通安全伴我行”。
安全，牵系着每个人的生活。
我国是一个人口大国，人多车多，使道路显得更加拥挤。据统计，我国每年因车祸死亡人数超过10万人，其中，儿童死亡人数近2万，居世界之首。
多么惊人的数字。在这些触目惊心的数字后面，又有多少个家庭失去欢乐，多少个亲人痛不欲生，多少朵生命之花永远凋零。
想到这些，我抑制不住内心的激动，为遇难者流下同情的泪水，对肇事者产生无比的愤慨！
然而这些事故的发生，绝大多数都是因为人们交通安全意识淡薄，不遵守交通法规造成的。
同学们当你看到那一幕幕惨剧时，你会没有感触吗？当你听到这些触目惊心的数字时，你还会违反交通规则吗？我想一定不会！作为一名小学生，我们理应积极行动起来，从我做起，从身边做起。
因此，我建议：校外注意交通安全，走路走人行道；过马路，看清楚红绿灯，走斑马线，不翻越护栏；
行走集中注意力，不看书，不听音乐，不打闹。
上学、放学要遵守交通规则，防止交通事故的发生。
校内课间不乱跑，不拥挤，上下楼梯靠右走。
同学们，“红灯短暂，生命无限”，“不怕百步远，只怕一步险”。
为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把“交通安全”这四个字永记心间吧！
让我们一起来创建我们的平安校园吧！让我们在国旗下共同祝愿，祝愿我们每天平平安安到校，高高兴兴回家，祝愿我们的生活处处开满安全之花！
道路交通安全工作安排部署会讲话稿篇3同志们：
今天召开全县道路交通安全工作会议，主要目的是贯彻落实XX月XX日全省道路交通安全电视电话会议和地区关于进一步加强今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析当前我县道路交通安全形势，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事关人民生命财产安全，事关社会和谐稳定。预防道路交通安全事故，责任重于泰山，为进一步做好我县道路交通安全工作，下面，我讲几点意见：
一、前10个月全县道路交通安全工作回顾
今年前10个月，我县牢牢围绕“降事故、保安全、保畅通”这个中心，正确处理安全生产与经济效益的关系，深入贯彻各项交通安全法规，不断加大交通安全治理的力度，为维护全县的道路交通秩序，确保人民群众生命财产安全，做出了积极的努力，全县主干线公路安全畅通，乡镇基层基础工作扎实有效，人民群众的交通安全意识明显增强。今年前XX个月，全县共发生全县共发生道路交通事故XX起，死亡XX人，XX人受伤，直接财产损失XX万元。前阶段全县道路交通安全工作主要有以下几个特点：
一是重视程度增强。县委、县政府历来十分重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，听取汇报，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓。县直各部门、各乡镇也把交通安全工作列入重要议事日程，成立领导机构，及时召开会议，研究工作措施，健全规章制度，有效地加强了机动车辆和驾驶员的管理，交通管理工作的自觉性和主动性进一步增强。尤其是公安机关充分发挥“主力军”作用，不断强化路面巡查和交通秩序专项整治，促进了全县交通安全工作的深入开展。
二是协同能力增强。各级各部门不断加大协作，切实加强对交通安全宣传教育，特别是公安交警部门和交通运输部门通过开展驾驶人集中教育活动，不仅在驾驶人中掀起了学交规、守法律、保安全的良好氛围，使驾驶员安全意识得到明显增强，而且示范和带动家人、带动社会共同遵守交通法规，全社会交通安全意识进一步增强。
三是管理能力增强。各有关部门充分发挥职能作用，以实施“畅通工程”为载体，加大了道路巡逻密度，强化了路面治理。根据不通路段畅通状况，新增设了各种交通安全标志，完善交通安全设施，特别是在全省旅发大会、省“X”等重大活动中，公安交警部门发挥了积极地作用，有效地维护了交通秩序。以开展创建“平安大道”活动为主线，先后对酒后驾车、无证驾驶、客车超员、货车超载，农用车、拖拉机违章载人和机动车无牌上路以及私自改装改型、超速行驶、争道抢行等严重交通违法行为开展了专项整治活动，加大了公路查控力度，及时纠正了交通违章，保证了道路安全畅通。
二、当前我县的交通安全形势
当前，我县已进入道路交通事故的高发期，从历年来我县的道路交通事故发生时间上来看，冬季和初春是我县道路交通事故发生最多的时间，因为这期间，受天气和人流、车流量增多等因素的影响，极容易发生交通安全事故。
一是个别单位对工作重视程度仍然不够。有些部门、单位的负责同志，没有把交通安全工作提到应有的高度来认识，没有正确处理好安全稳定与生产经济的关系，交通安全工作分工不具体，责任不明确，满足于一般性号召，缺乏针对性措施。
二是摩托车违法行驶引发交通事故飞速增长。随着经济社会的发展，群众生活节奏逐步提高，无论是城市还是农村，购买摩托车的人越来越多，但是由于大部分驾驶员不懂技术，交通安全法律意识淡薄，违法、违规、违章行驶时有发生，已经成为我县交通安全事故发生的重点。现在流行一句话：“不想活骑摩托”！这和我们工作有很大的关系，治理摩托车违法行为力度还不够强，措施还有待提高。
三是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。当前，部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习，只知道开车挣钱，不顾交通安全，导致交通事故屡屡发生；还有的置交通安全于不顾，开“病车”、开报废和私自改型的车；有的无证驾驶、无牌上路、超速行驶、酒后驾车、开“飞”车等违法行为比较严重，致交通事故频繁发生。
三是全民交通安全意识还不够强。非机动车辆和行人违反交通法的现象屡禁不止，群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车道和人行道行驶；有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥；还有的在公路上违章占道，以致引发交通事故。
以上这些问题的存在，严重影响着我市的交通安全，必须在冬季工作中，有针对性地采取措施，加大力度，认真加以解决。
三、全力以赴投入工作，坚决将道路交通事故压制在萌芽状态
各级各部门一定要结合我县交通安全管理实际，结合今冬明春道路交通特点，抓住工作重点，千方百计消除事故隐患，坚决遏制重特大事故的发生。
（一）狠抓源头整治。源头管理首要的问题就是要严管，要直接管到驾驶人，管不到驾驶人就是无效的管理。公安交警部门在源头管理上要认真抓好客运、货运、危险化学品运输车辆及送子车辆的临时检验工作，对检验不合格的车辆一律不准上路行驶。交通部门要加强对运输行业的管理，坚决杜绝不具备安全运输条件的企业、车辆、人员进入道路运输市场。农机部门要加强对农用车的教育管理，提高安全行车意识和自觉守法意识。道路养护部门要维护路面状况良好，及时清除冰雪和影响通行障碍物，确保冬季冰雪天气的交通安全。其他各成员单位也要各司其职，抓好源头管理，从源头上防止交通事故的发生。
（二）狠抓黑点治理。公安、交通、安监等部门，要加强对事故多发和严重拥堵路段的排查整改工作，坚决改变只排查不治理或排查多治理少的现象。对XX道路要同步完善安全设施，避免产生新的危险路段。特别要针对冬季行车安全的特点，把近3年冬季发生死亡事故的路口、路段进行一次彻底排查，采取有效的应急措施，加强巡逻管控，防止因雪大、路滑、坡长发生重特大交通事故。公安、交通、气象、消防、卫生等部门要进一步完善恶劣天气条件下的交通安全应急管理工作预案，遇到恶劣天气影响行车安全时，要及时启动防范预案，必要时依法实施交通管制，确保恶劣天气交通安全。
（三）狠抓严格执法。要从严查处各类交通违法行为，严厉整治违法停车，驾车不系安全带，机动车超速行驶，涉牌涉证违法行为，客运车辆超员，货运车辆超载，酒后驾驶、农用车违法载人等严重交通违法行为。公安交警部门对以上重点违法行为，该处罚的处罚，该扣车的扣车，该吊扣、吊销驾驶执照的要坚决吊扣、吊销。对造成重大交通事故的，要坚决依法追究刑事责任，绝不纵容姑息。通过严管严治严罚，起到强有力的惩戒和教育作用。
（四）狠抓摩托车违法行驶。一是要根据各个辖区的实际情况制定治理措施，重点加大对无牌无证摩托车上路行驶的打击力度，真正做到严格执法。对在道路上行驶的无牌无证的摩托车，执勤交警灵活机动采取科学的管理手段，根据所处路段的交通环境，在不危及安全和有条件的情况下实施拦截，设法减少违法车辆的逃离机会。二是要在城乡道路上形成巡逻监控布局，特别是对事故多发路段的巡查力度。采取流动检查与定点检查、日常查纠与不定期整治相结合的方式，确保重点路段不失控，对无牌无证机动车形成严管态势。要继续深化交通安全管理工作，进一步夯实事故预防的基础，一方面要对交通违法驾驶员起到教育、震慑效果；另一方面要显示交警部门严厉打击无证驾驶、拦而不停等严重交通违法行为的决心。
（五）狠抓乡村公路安全。要从根本上解决影响农村道路交通安全的实质问题，特别是要解决好田坪镇实施“建、管、养、运”后道路交通安全的管理。一是要认真研究解决农民出行难的问题。各有关单位要从客运管理、税费征收等方面，进一步完善和落实好扶持农村交通发展的政策措施，推动农村客运市场的发展。二是农机部门要深入一线，检查督导农用车辆安全技术设施的配置情况，确保农村农用车辆反光标识粘贴率达到100%。三是要积极实施乡镇派出所与安监站、交管站、农业服务中心联合办公的工作模式，切实解决好农村道路交通安全漏管失控的问题。四是由县公安局牵头，县农业局配合，各乡镇按照“户籍化”管理的要求，组织各村民委、村小组对低速载货汽车、拖拉机、摩托车及驾驶员进行全面排查，完善一车一档、一人一档管理制度。对无牌、无证及脱检机动车要依法进行注册登记，严防此类车辆上路行驶。
（六）狠抓交通管理社会化。我县开展交通管理社会化以来，效果不是很明显，特别是乡镇一级在工作中力度需要进一步加强。交通管理工作，不是哪一个部门、哪一个单位的事情，而是全社会共同的职责。各级各部门各单位要从维护社会稳定的大局出发，广泛发动广大人民群众，积极参与交通安全的监督和管理，争取人人成为交通安全工作的支持者、参与者。各部门、各单位还要积极配合交警部门，自觉遵守交通安全法规，教育好自己的人，管理好自己的车，努力减少交通事故的发生。全面推进交通管理社会化进程。
（七）狠抓交通安全宣传责任的落实。各级各部门要深入开展交通安全村、交通安全社区、交通安全学校创建活动，要在行政村、社区、学校、重点单位和公共场所普遍设立交通安全宣传窗口或板报。公安交警部门要积极配合新闻宣传部门，在媒体报道的内容上，把正面典型的示范引导作用和反面典型的警示作用结合起来，既要客观准确地报道重大交通事故，教育广大群众从中汲取教训，引以为戒，又要大力宣传遵章驾驶、安全行车的典型。教育部门要将道路交通安全教育纳入学校教学内容，配合公安部门，坚决制止使用不符合安全条件的车辆接送学生。司法部门要将道路交通安全法律、法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性的宣传教育活动。通过全方位抓好道路交通安全的宣传，进一步在全社会营造强大的声势和震慑力。
同志们，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事关全县经济发展和社会稳定，关系到人民群众的切身利益。各级各部门各单位一定要进一步统一思想，不断增强责任心和紧迫感，密切配合，扎实工作，共同把我县的道路交通安全工作抓好、抓实，为全县经济发展、社会稳定、人民良好的交通环境。
道路交通安全工作安排部署会讲话稿篇4敬爱的老师，亲爱的同学们：
大家早上好，今天我演讲的题目是《校园安全重于泰山》。
有人说，生命是宝藏，有人说，生命是黄金。我说，生命是花，是生长在春天绚丽多姿的花。世界因如花的生命而精彩。所以，我们每一个人都应该珍惜生命，善待自我。而校园安全就是保障我们如花生命的坚固长城。它关系到我们能否健康成长，能否安心学习。为了我们能有一个舒心、优雅、文明的学习环境，我向大家发出以下倡议：
一、认真学习，珍惜时光;远离网吧，远离台球室，远离游戏厅，不看不健康的书籍，不同社会闲杂人员交往。
二、注意课间活动安全，请同学们课间不要在楼道或操场上，做那些剧烈的、过激、过猛的运动，避免发生各种伤害事故。
三、杜绝校园暴力;在同学间遇到矛盾时，一定要冷静，要理智，切忌用拳头代替说理，给自己和同学带来不良的后果。
四、要注意交通安全。骑车上学的同学一定要严格遵守交通规则，一定要小心谨慎，车速放慢一点以防发生意外。坐公共汽车上学的同学上下车和横穿马路时都要格外注意安全。
五、要注重心理健康。同学之间要互相体谅和互相理解，多看看别人的长处，尊重同学的不同个性;同时自己也要以平和的心态来处理自己面对的困难。在安全问题上，同学们必须要防范在先、警惕在前，必须要警于思，合于规，慎于行;必须要树立高度的安全意识，人人讲安全，时时讲安全，事事讲安全;必须要筑起思想、行为和生命的安全长城。这样才能使我们的生命之花开得更加绚丽!
道路交通安全工作安排部署会讲话稿篇5各位领导、同志们：
根据会议安排，现在我将20XX年全镇道路交通安全工作情况、存在的问题和下步措施作如下总结、分析和安排，不足之处以书记、镇长的要求为准。
一、20XX年全镇道路交通安全工作情况总结
一是在镇、村两级农村道路交通安全防控体系建立的基础上，将工作重心前移到交管站建设和协管员、联络员的教育培训上，着力抓实村（居）委会交管站标准化建设工作，进一步规范了兼职交通协管员、交通安全联络员的工作职责。交管办每月组织交通协管员、安全联络员开展一次业务培训，每季度进行一次考核，每年进行一次表彰，提升了队伍整体素质，调动了工作积极性，夯实了道路交通安全管理工作基础。其中，板桥的品德交通管理工作站、黑石岗交通安全联络员张家宽等，均受到县级表彰奖励。
二是交管办、派出所与其中27辆中型客车、20辆微型面包车签订了交通安全承诺书、对排查出的1700辆微型面包车，严格执行“四个必到位”管控措施，实行“一车一档”跟踪管理。
三是派出所、交通所联合对全镇省道及县、乡、村道路开展拉网式实地踏勘排查，期间共排查省道隐患点段12处。对排查出的隐患点段，一时难以治理的，由政府出资统一设置临时性警示标志，提醒过往车辆安全通过，全年共设置警示标志17块。对路基不稳、急弯坡陡、临水临崖路段实施加固基础、修筑挡墙、设置防护墩和减速埂、完善标识标牌，在募补水库路段、牛补歹至花红路段、乐岩至大鸡灯路段新增钢筋护栏60余米和其他警示标志。
四是交管办牵头，派出所、交通所、农机站、城管中队、中心学校建立联合执法机制，最大限度把执法力量投放到路面上，加大对重点路段、重点时段、重点乡镇（街道）的巡逻管控力度，严查严处重点违法行为，有效杜绝违法驾驶、不合格车辆上路、无资质的车辆及人员进行营运等情况的发生。派出所交警中队共查纠交通违法2003起，查处涉危险驾驶罪1人，查获非法运营11起、酒后驾驶2起、无证驾驶104起、面包车超员78起，故意遮挡号牌2起，其中刑事打处1人，行政拘留16人，吊销机动车驾驶证1人，警告25人次。
五是加大交通安全大宣传力度。派出所交警中队充分协调罗平警方微信和手机短信平台，及时发布交通安全提示、路况研判信息、交通管理措施、重点违法行为曝光，让广大道路交通参与者受到警示教育，发放了5.3万个以“关爱生命、安全出行”为主题的道路交通安全宣传纸杯，在全镇主要道路两侧、通往村居委会的主要道路两侧粉刷针对性较强的交通安全宣传标语41条，发挥了宣传引导作用。
通过以上工作措施的落实，全镇道路交通安全形势总体平稳，交通事故稳中有降。20XX年全镇共接到交通事故报警278起，与20XX年同期相比，事故起数下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人数下降300%，伤人事故共72起伤92人，受伤人数上升0.3%，财损事故205起，直接经济损失18.5万元，直接财产损失上升0.7%伤人、财损事故多发。
二、认清形势，全镇道路交通安全形势仍不容乐观
过去的一年，虽然我们在道路交通安全工作取得了一定成绩，但我们更要清醒的认识到，当前全镇道路交通安全管理工作仍然面临着严峻的形势。
（一）道路交通安全形势非常严峻。一是全镇机动车保有量和机动车驾驶人分别达到11408辆和9023人，两个数据持续上升。全镇乡道87.5公里，村道79.3公里，过境道路17公里，道路交通隐患排查和治理力度不足。与机动车、驾驶人的快速增长相比，道路及配套设施建设、广大交通参与者的文明交通意识等还相对滞后，特别是一改高导致交通压力增大，交管矛盾日益加剧。二是交通事故持续增长，交通安全工作压力增大。截止20XX年4月，交通事故已发111起，死亡1人。三是摩托车发生道路交通事故的比例较大，摩托车管理整治难度较大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托车，占总数的39.5%，今年发生的一起死亡事故，就是三轮摩托车（时风车）单方事故。四是板桥镇特别是江桥街及乐岩新区路口车辆乱停乱放、违法变更车道、随意调头，标志标牌不全、交通组织设计不合理，呈现机动车、非机动车和行人混合交通叠加现象，各种交通方式之间干扰较大，交通秩序比较混乱，给交通管理带来难度。
（二）农村交通安全管控力度有待加强。从事故特点及两次专项督查情况来看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表现在：一是村居委会对道路交通安全工作重视不够、认识不足，仍然存在松懈麻痹思想，致使车辆和驾驶人源头管理缺失，失控漏管。少数村居委会对交通安全仍然不关心，不重视，即使发现了道路隐患，根本不及时上报，查而不改，隐患依旧存在，达不到工作目的。二是个别交通安全管理委员会成员部门未按照《道路交通安全管理工作责任书》要求，积极主动到挂钩联系的村居委会开展事故防控工作。三是交通安全管理基层组织在抓关键环节、抓重点和源头监管落实上还不到到位，没有认真落实包保责任制要求。四是部分村居委会在集市、街天、学校放收假、婚丧嫁娶等群众集中出行的重点时段和重点车辆未认真落实劝导工作，微型面包车、摩托车超员，农用车、三轮车、拖拉机违法载人等现象没有得到有效遏制。客运车辆超员现象时有发生，交通管理部门执勤力度不到位。
三、下步工作意见
为认真贯彻落实县委、县政府关于安全生产的部署要求，紧紧围绕“防事故、保安全、保畅通”工作目标，围绕“怎样让危险车辆不上路，不符合安全驾驶要求的驾驶员不上车，上路车辆不违规违法行驶，发生事故后损失、伤亡、影响降到最低”等难题，突出重点，统筹推进，确保我镇道路交通安全形势总体稳定，最大限度预防和减少道路事故的发生，我讲五点意见：
（一）完善管理机制，夯实综合治理基础。一是强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，严格落实《20XX年板桥镇道路交通安全管理工作责任书》，强化考核和责任倒查，对工作落后不力的部门和个人一律按规定追究相关责任。二是要进一步完善各级道路交通安全联席会议制度，加强道路交通安全和事故预防工作的组织协调。各成员单位要按照联席会议的要求，认真履职、各司其职、齐抓共管、形成合力，充分发挥职能作用，不断完善道路交通管理机制，形成综合治理格局，确保各项道路交通安全工作取得实效。三是要调整配强交通协管员，加大对兼职交通协管员、交通安全联络员的教育、培训和考核力度，最大限度地组织兼职协管员开展好工作。
（二）加强源头管理，抓好事故预防工作。一是派出所、村居委要继续加大对辖区所有机动车（含无牌无证机动车）驾驶人全面排查清理工作力度，以村（居）委会为单位建立台账，由派出所交警中队100%录入农村交管信息平台，切实做到底数清、情况明、不遗漏。同时，要将微型面包车全部纳入重点微型面包车管理工作，认真落实“四个必到位”措施。二是按照20XX年板桥镇农村道路交通管理包保责任制要求，领导包村（居）委会，干部、职工包重点车辆及其驾驶人要求，严格落实重点车辆和驾驶人“一盯一”、“一帮一”的监管措施，认真落实重点时段、路段包保责任制，确实保证做到“逢集必守”、“逢上放学必守”、“逢婚丧嫁娶必守”。三是要强化运输企业的监管。交通所、派出所、安监站要协调配合，在全镇范围开展道路交通安全大宣传大警示大检查行动，进一步加强对运输企业、客运站场的安全监管力度，落实道路运输安全生产主体责任，严格检查，规范管理，防止失控漏管。
（三）排查整治隐患，构筑安全防控网络。一是安监站、交通所、派出所等部门要以道路交通安全大检查活动为载体，充分发挥道路交通安全管理工作办公室的职能作用，进一步加强对道路交通安全隐患的排查整改，重点排查急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段和事故多发路段，对排查出的安全隐患按道路等级分类登记，以《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》为标准，根据轻重缓急逐一制定治理方案，对不能及时治理的要设立警示标志并形成书面报告县安委办组织督促整改。二是交通所、村建所要确保新建、改建道路的交通安全设施与主体工程同设计、同施工、同验收，达不到规定要求的，要加大整改力度，并且在安全设施建设中，要特别重视科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建设。三是交通所、村建所要结合全镇交通组织优化情况，合理配置区域功能、均衡分布交通流量，优化路网结构，把道路交通安全设施建设纳入重点，进一步完善交通标志标线和交通配套设施，要高度重视停车场的规划和建设，从根本上解决停车难问题，进一步缓解交通压力。
（四）强化路面管控，提升联勤联动能力。一是派出所、交通所、综合执法中队等部门要最大限度把执法力量摆放在路面上，加大路检路查力度，对重点车辆驾驶人的严重交通违法行为和非法营运进行严查重处，杜绝不合格车辆上路。二是交通协管员及交通安全管理联络员要切实发挥交通安全劝导作用，严把出村口，重点劝导微型面包车超员、摩托车不戴安全头盔，货车、三轮车、拖拉机违法载人等重点违法行为，及时发现、劝导、举报农村地区严重交通违法行为。三是打非治违中队要在全镇范围继续保持打非治违高压态势，做到严管重罚，杜绝违法车辆上路运营。四是安监站、交通所、派出所、农机站、打非治违等部门要定期不定期对边远村委会管理薄弱地区、镇乡交界重点路段开展联合检查，加大板桥辖区公路交通违法的查处力度，严查微型面包车超员、货车非法载人、无证驾驶、酒驾等交通违法行为，消除事故隐患，坚决遏制农村面包车、摩托车等重点车辆事故高发势头。
（五）加强宣传教育，提升交通安全意识。一是各村居委会、各有关部门要以深化“文明交通行动计划”为载体，在人、财、物等方面给予充分保障，全方位做好道路交通安全宣传工作。要在每个行政村（社）补充完善一个交通安全宣传阵地，以墙体、橱窗或宣传牌等各种形式进行交通安全宣传，全力开辟农村地区交通安全宣传阵地；同时按照农村交通安全广播站（室）建设进度安排，尽快建立使用，充分发挥宣传作用。二是中心学校、板桥一中、二中要将道路交通安全教育纳入对学生的法制教育，加强对学生收放假、上放学时段的教育力度，确保学生不坐超员车、低速载货汽车、“带病车”，培养学生养成遵守交通规则的良好习惯，交通安全从娃娃抓起，充分发挥“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安监站等部门要积极拓展手机短信平台和官方微博等交通安全宣传渠道，创新宣传教育方式，以学校、驾驶培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。
我的讲话完了，谢谢大家！
道路交通安全工作安排部署会讲话稿5篇终于写完毕了，希望能够帮助到大家，谢谢！
