学校在《仓储与配送》课程的教学加大了实训的力度，专门开设了实训课程，时间连续两周的课程，课时到达40课时以上，充分体现了学校对实训课程的重视，同时意味着实训课程的重要性。通过开展实训课，改变了传统教学下面是小编为大家整理的物业一周工作总结【五篇】【精选推荐】,供大家参考。
物业一周工作总结范文第1篇
关键词 仓储与配送 实训 教学
中图分类号：G424 文献标识码：A
学校在《仓储与配送》课程的教学加大了实训的力度，专门开设了实训课程，时间连续两周的课程，课时到达40课时以上，充分体现了学校对实训课程的重视，同时意味着实训课程的重要性。通过开展实训课，改变了传统教学方法以老师为中心，进行的“填鸭式”满堂灌注入式教学方式，这样学生的学习兴趣被激发，创新能力及动手能力都得到了很大的提高。本文主要从实训目标设计、实训项目准备、实训组织实施、实训评价和考核及实训总结与反思方面进行一些探讨。
1仓储配送实训类课程对应的就业岗位分析
物流类课程所对应的毕业生，毕业后，通常是在企业基层任基础岗位。这些岗位的工作内容涉及面比较广，比如运输、仓储和配送、分拣等多项业务。此后，依据个人能力、自身优势和工作经验，可逐步晋升到仓管员操作组长部门主管/项目经理等职位。
2物流工作岗位能力需求分析
现代物流行业是一个层次较清晰的系统，整个运行过程会涉及诸多业务流程，而不同的岗位对人员的能力有不同的要求。执行层的物流人员，主要是负责物流操作中的环节，需要掌握相关的出库、入库、配送等相关的知识和技能；
管理层的物流人员，则需要按照企业的实际情况去制定一个较科学的物流计划，对物流作业的整体流程加以控制。
3仓储配送实训课程教学设计
项目一：物动量ABC 分类为例进行项目教学。
3.1项目任务
某配送中心每周对所有货物进行相关的出库量统计，出库作业周报6份（物动量统计），将配送中心的货物根据出库量进行分类，主要分清重要物资、一般物资和次要物资，从而有区别地确定货位的存储。
3.2学习目标
理论目标：ABC 分类的基本原理的关键核心问题；
技能目标：会根据货物信息量进行ABC分类并确定类别进行储位规划；
职业目标：对近期物动量进行统计加强对货物的管理，提高工作效率。
3.3相关知识学习
物动量基本原理。物动量 ABC 分类的原理是：“重要的少数，次要的多数”。以货物累计周转量为衡量标准，划清货物的主次顺序，为货物上架存储安排奠定理论基础。
表1：储配作业优化设计内容
表2：仓储与配送管理项目教学及任务
步骤：①对6周出库作业周报的货物进行合计按降序排序；
②计算货物出库量的百分比，并进行累计周转量的百分比；
③分类（货物累计周转量百分比在0-70%划分为A类；
累计周转百分比在70%-90%划分为B类；
其余的10%划分为C类）。
3.4项目实施
将学生分成小组并确定成员分工及合作形式。
物动量核心先汇总降序再进行累计百分比：（1）统计每种货物总的周转量进行降序；
（2）计算货物的累计周转量的百分比；
（3）制作ABC分类表；
（4）绘制物动量ABC分类图；
（5）根据入库货物制作入库货物ABC分类表。
根据情景进行物动量ABC分析：（1）在对货品进行储位分配时需要对各种货品的物动量进行判断，累计周转率在70%以下的货物定为A类货物，把累计周转率在70%-90%的货物定为B类货物，把累计周转率在90%以上的货定为C 类货物。（2）入库货物ABC分类，根据货物ABC分类结果，将此次入库单中货物再分类 （依据情景任务提供入库任务单），将分类结果标注。
3.5教学拓展与延伸
为了让学生能更清楚掌握并理解物动量ABC分类，应进行任务拓展练习，虚拟情景20种以上货物出库量，让学生掌握计算方法对每一种货物总的出库量进行统计降序，再计算累计周转量并划分类别。
3.6检查与评价
先由小组互评，再由老师检查评析，师生共同对每一小组的学习过程和实训练习进行评价，找出问题的原因，加以改正杜绝错误的发生。
物业一周工作总结范文第2篇
时间如白驹过隙，转眼间我到66号仓库已经6个星期了。不管是任何工作，都有一个从不懂到懂，从陌生到熟悉的过程，当经历了这个过程，则是一大成长。在此我感谢公司给我提供这样一个学习的平台和突破自我的机会。在这6个星期中我学到了许多物流仓储知识，也认识到了自己存在的许多问题。从而让我倍加感觉到自身的不足，激励我在下步的工作中更加努力的工作，虚心求教，充实自我，为公司的发展贡献自己的一点力量。
以下是我在这段时间学习的总结：
一、学习过程与经历
当我来到66号仓库，领导就已经对我制定了一套完整的学习计划。一周WMS系统进库，一周现场进库，一周WMS系统出库，一周现场出库，两周CIQ系统操作。第二周第一个工作日对我在前一周的学习情况做一个考核。我不得不佩服领导考虑的周全，同时也感谢领导的关心与照顾。第一周我随顾老师学习WMS系统进库，按照领导的意思就是我这一周什么都不要干，就学WMS系统进库。由于我以前也接触过一点，觉得这样也太简单了，认为没那个必要，多学点比较好。随着我当时的认识，什么都学，有单子也做，但思考和总结的太少，以致熟练程度和应变能力都不足。到现在我才发现我的认识是错误的，接触过并不代表熟练！所以在那一周我学的并不好，反而更加认识到领导的决策英明与经验成熟。所以我决定在以后的学习中要努力学习并加以理解，“学而不思则罔”正确对待每一次学习的机会。生疏加模棱两可还不如不学！这就是领导带给我的第一个认识。
第二周我跟着盛师傅学习仓库收货。这周我总结了前一周的教训，虚心求教，遇到不懂的就问，从接到单子卸货到清点，码放一一罗列方法，总结经验。让我学到了许多以前不懂的知识，也拓宽的思维和应变能力。例如当时遇到一票查验的货物进库，单子上没有盖“已过机”字样，盛师傅要我去问顾老师收到信息没有？我当时不知道什么意思，当我去问过顾老师后得知收到了，就告诉盛师傅，却不知道怎么收到？为什么收到信息就可以接收？等等问题。领导及时的纠正我，“遇事不懂就问，与其留着疑问还不如搞清楚问题，下次遇到就可以顺利的解决”。经过仔细详问，和顾老师的解说，后来我终于明白了。不懂就问，加与理解！这是领导带给我的第二个认识。
有了前两周的经验，接下来这一周我学习的困难就小多了。第三周跟着俞老师学习WMS系统出库，由于我认真学习，虚心求教，不懂就问，总结经验，在出库方面学到了许多知识，对WMS系统也有了一个更全面的认识。当第四周领导对我考核时，我发现其实都很简单，只要平时多学习，遇事多思考总结，把我所学到的概述出来就是我的成绩。同时领导让我领会“关联和控制”我一直都在思考这个问题。任何事情都不可能是孤立存在的，他与周围总有着千丝万缕的联系。后来我逐渐明白其中的个个关联，也为我在工作中遇到了盲点没有头绪，提供了一个解决的主线，思路一下子就清晰了！关于控制，我认为就是驾驭问题和处理问题的能力，这种能力还需要一个慢慢积累的过程。在以后的工作中多多学习，多多积累经验。关联与控制就是领导带给我的第三个认识。
第四周领导安排我前2天在仓库“转”，所谓“转”就是指在这2天内熟悉仓库的拣货、复核、发货、贴标、打托、等等一系列的出库操作。第三天专门随着沈师傅学拣货，第四天跟陈师傅学复核，第五天跟陈师傅学出货。问题出来了，前两天我发现自己像个无头苍蝇似得，没有头绪。拣货也是一样，只知道跟在后面看，却不知道方法的理解和融会贯通。领导发现后及时指正，让我明白了自己的不足，积极主动参与到其中。这一周还遇到了盘点，由于我的粗心还有库位没勾到。第五周考核的时候领导总结说我比较粗心，和主动性不够，让我醍醐灌顶，不是不能干好，而是自己的原因。“细节决定成败”积极主动这是态度的问题，在部队的时候时时注意的问题，到了社会上却把他忘光了，还需要提醒，这令我我自己觉得很羞愧！不断反思！这是领导给我带来的第三点认识。
第五、六周我跟这张老师学习CIQ系统，这是一个全新的知识，以前没有接触过，我更加认真的学习，因为我知道这种机会不多了，留给自己的时间也不多了。新的知识带给了我新的挑战，我知道自己面临的困难，从而更加激励我努力的吸收。第五周我跟着张老师从CIQ进库搜信息，普通出库，分拨出库，延展进库，延展出库，拉提货单，拉分拨单，拉卡口联，拉延展单，做二放到去6号门接车，送车等都过了几遍。也渐渐明白了其中的一些流程和其中的关联。第六周在这些方面我就着重加以强化学习，总结学习的心得，不断的求教，不断的吸收，同事积极主动的帮助张老师制作各种单证。对欧姆龙和亨斯迈这两家客户着重去做，尝试着做各种状态的货物进出库。去海关改单，核销以前从没接触的知识，我一样的详细了解并尝试着去做，不但能学到许多知识还能混个脸熟。随着慢慢的学习CIQ系统重要性也一样被我熟悉，但是我知道离正真驾驭还有很长一段距离。这在以后的工作中我会努力的去学，争取把它学好，运用好。
二、收获与成果
1、在这6个星期当中，我学会了WMS系统的进出库基本操作流程，仓库现场的收发货流程，仓库盘点，CIQ海关系统的基本操作流程，熟悉了仓库的5S管理操作，熟悉了保税仓库的一般作业流程。能独立的完成一票货物从WMS系统进库到仓库现场收货、清点及上架到位；
能独立完成一票货物从WMS系统清关出库到仓库现场拣货、复核、发货、盘点。能熟悉操作CIQ进库，普通出库，分拨出库，拉提货单、卡口联、分拨单；
能熟悉操作延展系统，拉延展进库单和出库单。
2、对一些客户的增值收费也有一定的了解。从最小PCS数清点到分拣、打包、打托、贴标、换标、换包装等简单加工也认识到位。
3、对一些问题的处理也有了深刻的理解。从卸车清点，外包装破损，缺货，型号不对，标签破损，货物渗漏，污迹等拍照留底作证到装车，装箱拍照留底，司机签字等都能灵活运用。
4、对仓库3防5距有了全新的认识。从货架的安置到库位调整，消防栓灭火器的设置和安全距离，通风设施的安放，照明设施的安放，摄像头的监控范围到安全通道的设置等都有了更加全面的了解。从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识。
5、能独立完成延展货物去卡口接车，和延展货物，分拨货物送车出卡口等一系列工作。
6、还有最重要的是——方法！什么事情做久了都能熟练，单纯的学是不行的，这里就是一个方式方法的问题。这个方法就是学习——理解——反思——总结——融会贯通。我感觉这是我学到的最重要的一课！来到66号仓库后，我明显感觉到这里的学习氛围浓厚，同事间气氛融洽，大家都对我热情帮助，宽容理解，竭尽所能的教我。当一个星期的学习结束后领导都对我在上一周的学习情况进行考核，这就更加激励我反复的学习，思考，应变，总结，从而让我对所学更加的巩固，也拓宽了我的思维面。
三、好的方面
1、虚心学习，努力吸收
来到66号仓库后，能明确学习目的和方向，虚心向每一位师傅学习仓库的操作模式和管理理念。针对不同的客户做出相应的调整，从系统到现场不断的学习、反思、总结，把真正有用的东西学到手。可以说在这个仓库学到的知识是我以往历经每个仓库都无法比拟的，学习笔记，心得，总结经验等等，也是记录最多的。
2、正确对待每一项工作，把握每一次学习的机会
不论是系统还是现场都能很好的融入当中，从不同的角度出发，观察学习员工的操作与其中存在的关联，领会其中的精髓，不断的积累经验。而不仅仅是简单的重复！有句话叫“透过现象看本质”经验总是在不断的实践总结总得来的。不管是哪个岗位它都有学问，善于发现其中的奥妙，举一反三，便能学到知识，充实自己。把自己定位为一张白纸，来这里我就是要把它写满字的！
3、吃苦耐劳，责任心强
在这段时间里，我能每天坚持在岗在位，工作学习积极主动。办事不拖沓，工作不打折扣，对上传下达的指令能按部就班的执行并坚决完成。强化责任意识，把自己真正融为集体中的一员。在工作学习上尽量不给大家带来累赘感，把学到的东西牢记心中，不重复询问，导致大家厌烦。对领导交代的工作按质按量的完成，不给工作留死角，不给大家带来麻烦。
4、为人谦和，集体责任感强
在学习过程中，为人低调，把自己定位成一个零，以后的每一笔都有自己填写。66号仓库每一名员工都是十分善良的人，是他们的善良和主动接纳给了我一个良好的学习工作环境。他们每一个人对工作的热情，对岗位的热爱，员工间的配合，工作中的默契都深深的感动着我，让我也情不自禁的融入进来。让我意识到我已经是集体中的一员，从而更增强了我的集体责任感和荣誉感。
三、存在不足
1、自身思想还有待提高，工作态度不够端正
经过这段时间的学习工作，让我意识到了其实不管到哪干什么工作，都应该尽心尽力，把他当作一项事业来做，或者是当作是一件艺术品，要仔细的精雕玉琢！以前总觉得差不多就行了，工作只是谋生的手段，干的好坏无所谓的觉悟是极其错误的。当我看到大家对工作的热爱后，深深的感染了我。为什么我就不能干好呢？性格决定命运，态度决定高度！我想从现在觉醒还为时不晚。
2、反思总结不经常，关联应变能力比较弱
学习过程中，仅仅知识学到了其中的操作方法，而对于精髓却没有融会贯通。这就是通常所说的“鱼”与“渔”之间的关系！只知道接受而不知道为什么接受？怎样接受？这是不行的，长此以往最终只会竹篮打水！这种关联应变能力还需要多多摸索，自己还需要下功夫。
3、思维极限，控制能力不强
当遇到一个问题时，总是考虑欠周全，感觉下手困难或解决思路不明确。这就是经验不足，驾驭能力不强的表现。当领导第一次给我讲控制的时候我就在想什么是控制，而且在网上查询了一下，大概意思是：“经济学中定义，是指有权决定一个企业的财务和经营政策，并能据以从该企业的经营活动中获取利益。投资企业能够对被投资单位实施控制的，被投资单位为其子公司，投资企业应当将子公司纳入合并财务报表的合并范围；
管理学中的定义，对员工的活动进行监督，判定组织是否正朝着即定的目标健康地向前发展，并在必要的时候及时采取矫正措施.”我想这方面的能力应该还需要日积月累的锻炼，实践养成。
四、下步打算
1、精于专业技能，勤于现场观察
通过这段时间的学习，对保税仓储的进出存都有了一个理论与实践的基础，将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力是下一步我工作的首要任务。下大力把本职工作做好，做到“一精多能”把所学变为己用，不管是那一步工作都应该有预见性。“凡是预则立，不预则废”所以在下步的工作中我会多多思考，多做研究，善于分析，勤于观察，不段的提高业务水平。
2、善于沟通交流，强于协助协调
现场技术服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，一种产品很多时候是由于使用操作不当才出现了问题，而往往不是如客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传
3、虚心学习，加强对本职工作认识
虚心向每一位同事学习工作中的好方法，好习惯，这些都是一笔宝贵是财富。随时了解掌握仓库基本情况，包括库房设置，库区规划，货架安置，货物摆放，货物分类等。全面做好仓库5S工作，明确仓库消防安全管理职责。加强WMS系统的学习和CIQ系统的学习，全方位的提高工作效率，提高处理各种问题的能力。
4、提高思想认识，当整工作态度加强学习，不断提高政治素质和业务水平
面对新的工作岗位和新的工作环境，我认为只有具备良好的政治素质和业务水平才是做好本职工作的前提俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质为能保质保量地完成工作任务
五、对目前仓库存在的一些不足及个人建议
1、对于办公室建议每个人桌子上安置一本备忘录，以至于人不在的时候接到电话可以把他记录在上面，货交接班的时候写在上面，也不容易遗失重要信息，而不是写在几张草稿纸或墙面，在保证及时有效方面肯定会存在遗漏。
2、仓库5距方面感觉有问题，经常看到消防设施前面摆放货物，或货物堵塞消防通道，有的货架与墙面距离不足，或中间有货堵住，建议临时挑拣的货物能放在备货区就放在备货区。不行的话过道放一面也行，或者放空的地面库位，保证一辆铲车能过，避免重复劳动。
3、货物大类划分清楚，例如亨斯迈就放在亨斯迈这一边，而欧姆龙则放在欧姆龙那边，货物混放，即影响库容美观也不利于拣货和盘点。
4、沟通交流，仓库操作员与操作员之间，仓库现场与办公室之间应该加强交流，以往我经历几家仓库都发现这个问题，在我们仓库还比较好，但我想这不是最理想的状态，最理想的状态应该是——默契，这种默契就是在平时的合理规范操作中养成。比如我们可以规范铲车货道交通语言和手势，空车让货车，来左往右行驶等。
5、责任心问题，和仓库几位师傅和老席交流中发现：员工责任心方面还存在一定的不足，主要表现在铲车保养，日常操作中碰到货架，记录不及时等问题。这些方面可以采取分配到个人的办法，实行每日有保养，每日有检查，排除安全隐患。
6、光线问题，在和盛师傅交谈中了解到仓库光线问题严重，尤其是在晚上拣货，加上亨斯迈等客户的型号批号本身就小，经常看不清楚货物。所以建议更换功率大一点的灯，对工作效率肯定会有所提高。
六、结束语
物业一周工作总结范文第3篇
关键词：物流业发展；
解释结构模型；
影响因素
作者简介：贾佳（1984―），女，陕西西安人，陕西交通职业技术学院助教，研究方向：物流管理与物流供应链。
中图分类号：F713 文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2011.11.14 文章编号：1672-3309（2011）11-34-01
一、引言
陕西省地处西北地区的中心，其地理位置优越，具有得天独厚的区位优势，是西部重要的铁路、公路、航空枢纽，是重要的商品生产及货物集散地，大流通和大物流的格局正在形成。陕西省承东启西、通南达北，是东部产业转移和西部资源输出的枢纽，这决定了陕西省在全国经济布局和物流业发展格局中所具有的战略地位。但目前陕西省物流业还处于初步发展阶段，需要找出物流发展的各种影响因素。李维国等（2010）认为进口总额、出口总额、工业、第三产业总产值、社会消费品总额和固定资产投资总额是影响珠三角物流业发展的主要因素[1]。张鹏伟（2011）采用灰色关联法分析了河南省物流发展的影响因素，研究结果表明社会消费品零售总额影响最大，其次是货物的周转量和运量以及物流行业的固定资产投资[2]。此外，还有一些学者结合当地实际对物流业影响因素进行了研究[3][4]。本文从陕西省实际出发，运用解释结构模型分析物流业的影响因素以及各因素之间的关系结构，这有助于认清影响陕西省物流业发展的因素，从而引导陕西省物流业更好更快地发展。
二、各影响因素相互关系的确定
本文通过问卷调查和专家咨询，得到了陕西省物流发展的影响因素共12项，并将其分别进行编码：货物周转量（S1）、物流企业收益率（S2）、物流业发展政策（S3）、交通业通航里程（S4）、运输与仓储增加值（S5）、政府对物流业支持力度（S6）、批发贸易总额（S7）、物流业人才数量（S8）、货物运输量（S9）、物流业固定资产投资（S10）、工业总产值（S11）、陕西省物流业发展（S12）。根据解释结构模型实施步骤[5]，在专家组内部对影响因素两两之间的逻辑关系进行了讨论，最终确定了各因素之间的逻辑关系，据此得到各因素的关联矩阵R，R为12阶方阵。R的元素定义为1（当行因素直接影响列因素）或0（当行因素不直接影响列因素）。
根据布尔代数运算规则，利用Matlab软件对关联矩阵进行推算，可由关联矩阵R得到可达矩阵，其中为12阶单位阵。由可达矩阵M，可得到与各个因素对应的可达集R ( Si )、前因集A ( Si )以及可达集与前因集的交集R ( Si )∩ A ( Si )。根据各影响因素的级间关系划分，可得到各影响因素的分级递阶结构模型，如图1所示。
三、结论
由图1可知，陕西省物流业发展影响因素是一个具有四级的多级递阶结构。第一级影响因素是陕西省物流业发展（S12）；
第二级影响因素有货物运输量（S9）、货物周转量（S1）、物流业人才数量（S8）、批发贸易总额（S7）、工业总产值（S11）、交通业通航里程（S4）、运输与仓储增加值（S5）；
第三级影响因素有物流业发展政策（S3）、物流业固定资产投资（S10）、物流企业收益率（S2）；
第四级影响因素是政府对物流业支持力度（S6）。
通过分析陕西省物流业发展的影响因素，可以得到各因素之间清晰的关系结构，从而找出表层直接影响因素、中层间接影响因素和深层根本影响因素。其中，货物运输量、货物周转量、物流业人才数量、批发贸易总额、工业总产值、交通业通航里程、运输与仓储增加值是表层直接影响因素，这七个因素对陕西省物流业发展产生直接影响。物流业发展政策、物流业固定资产投资、物流企业收益率是中层间接影响因素，这三个因素通过表层直接影响因素对其形成产生间接影响。政府对物流业支持力度是深层根本影响因素，该因素通过中层间接影响因素对其形成产生深层的、根本性的影响。分清各影响因素的作用层次以及相互关系，对于深入把握陕西省物流业发展有着重要的作用。
参考文献：
[1] 李维国、鹏伟.河南省物流发展影响因素的灰色关联分析[J].生产力研究，2011，（06）:75-77.
[2] 张鹏伟.河南省物流发展影响因素的灰色关联分析[J].生产力研究，2011，（06）:75-77.
[3] 张轩、易华.辽宁省朝阳市物流发展影响因素的灰关联分析[J].物流技术，2008，（11）:35-37.
物业一周工作总结范文第4篇
关键词:竣工测量 基底面积 建筑面积 容积率 建筑密度 绿地率
中图分类号：TU198文献标识码：
A
一、概述
城市建筑规划竣工测量工作是对已竣工建筑工程项目的现状进行的测量，即对建筑物、构筑物、道路、停车位、绿化、水沟、水池等进行实地测量，测定其特征点的平面位置及高程，并通过内业绘制竣工地形图，以反映建设项目竣工后的现状，并结合规划审批的各项要求、施工规范等技术标准，为建设工程规划验收提供依据。
大邑县根据《成都市城市规划管理技术规定》和有关规划竣工测量的技术规范要求实施建筑工程规划竣工测量，根据城市规划管理部门批准的规划建筑红线图、总平面图、规划用地红线图，对已竣工建设项目位置、尺寸、高度、层数、间距、退让、绿地、地面和地下停车位进行实地测量，并测算总体指标。随着城市建设的持续发展，新增建设项目不断出现，规划竣工测量的任务越来越艰巨。同时，城市建设的发展又对规划竣工测量提出了更高的要求，使得城市建筑规划竣工测量必须不断完善和提高。大邑县规划竣工测量在原竣工测量基础上将房屋分层测量、获取现场照片等纳入到竣工测量工作范畴，确保城市规划管理部门获取更多可靠的规划竣工验收资料，为规划竣工验收的顺利进行提供有力保障。同时，我们还可利用规划竣工测绘图对县城甚至县域原有地形图进行及时更新，使其起到一举两得的作用。
二、作业内容
城市建筑规划竣工测量可分为外业数据采集与内业资料整理两大工序。随着城市建设的发展，大邑县的建筑规划竣工测量技术不断更新完善，测量内容已涵盖了全野外1∶500数字地形图测绘、建筑高度测量、建筑面积测量、建筑基底面积测量、绿地面积测量、地面及地下机动车停车位测算、内业绘制规划竣工验收测绘图等。
主要作业内容如下:
1、全野外1∶500数字地形图测绘：主要包括图根控制点布测、地形要素采集、内业编绘成图等步骤。
2、建筑高度及间距测量：建筑高度测量分平屋顶和坡屋顶两种情况，平屋顶建筑高度是指从室外地坪至建筑物顶层屋面的高度，坡屋顶建筑高度是指从室外地坪至坡屋顶一半位置的高度；
建筑物之间的间距可通过内业绘制出的建筑物平面图形在电脑上标注出来。根据相关技术规范规定，建筑物高度误差不得超过15厘米，而建筑物之间的间距误差不得超过5厘米，否则视为不符合规划要求。
3、建筑面积测量：外业测量时，对每一幢建筑物采取分层测量的办法，测出每一层边长尺寸，然后通过内业编绘图表，计算出每幢建筑物分层建筑面积，进而计算出每幢建筑物的建筑面积以及所有建筑物的总建筑面积，作为计算容积率的依据（容积率是指，在规划建设用地内，建筑面积总和与规划项目建设用地面积的比值，用%表示。这里的建筑面积指的是参与容积率计算的建筑面积，主要是指地上部分的建筑面积）。
4、建筑基底面积测量：建筑基底面积是指建筑物接触地面的自然层建筑外墙或结构垂直投影面积，它是计算建筑密度的重要依据。利用外业测量采集的数据，通过内业展绘，将各建筑物底层外墙轮廓绘制成闭合多边形后，即可利用成图软件面积计算功能计算出各多边形的面积，即为每一幢建筑物的基底面积，最后将所有建筑物基底面积累加得出建筑总基底面积。根据建筑总基底面积，即可计算出该建设项目的建筑密度（建筑密度是指，在规划项目建设用地内，建筑物的基底面积总和与规划项目建设用地面积的比例，用%表示）
5、绿地面积测量：外业测绘绿地边界，内业提取绿地面积并计算绿地率。按照相关技术规范规定，绿化景观小品内的小路、水景观等一并计入绿地面积。根据计算出的建设项目总绿地面积，即可计算出该建设项目的绿地率（绿地率是指，在规划项目建设用地内各类绿地面积的总和与规划项目用地面积的比率，用%表示）。
6、机动车停车位测算：外业测算地面及地下室停车位数量及面积，地面停车位又分生态停车位和一般停车位，该两种停车位应分别计算面积。其中生态停车位面积的20%可计入绿地面积。
7、外业拍照：对建筑物立面材质、外墙色彩等进行现场拍照，为下一步的规划核实提供依据。
8、绘制规划竣工验收测绘图：将全站仪及GPS在外业测量中采集的数据输入电脑，并通过成图软件展点、连线、注记各地物及地类符号（如草地、花圃、水塔、亭榭、独立树木、水系等）、标注建筑物主要特征点坐标、相邻建筑物之间的间距、建筑物高度、地面高程等，并在相应图表内填写建设项目规划净用地面积、基底面积、绿地面积、建筑面积、地面车位数量及面积、地下车位数量及面积等实测指标数据，最后通过图幅整饰，成为一幅完整的规划竣工验收测绘图。
三、实施要求
1、资料收集
收集已有的测绘资料及相关图件，如土地使用证、规划用地红线图、规划建筑红线图、规划总平面图、竣工建筑底层平面图(若有地下室，还应附有地下室平面图)、建筑放线资料、建筑区周边地形图、控制资料、建筑立面图等。
2、竣工地形测量实施要求
(1)竣工控制测量：规划竣工测量起算控制点应为城市Ⅰ级导线以上等级的平面控制点，利用支导线引测控制点时，支导线发展次数不得大于3次；
必须进行原有地物点坐标检核测量；
角度测量可采用盘左、盘右单测回观测，距离测量采用往返观测或单程双测回观测。对于某些大型的竣工工程(如大型住宅小区)以及支导线发展3次仍无法测定的复杂工程，应布设导线。
(2)地形图的实测和修测全野外数字采集的数据包括地物、地貌等要素。地形要素点一般应实测坐标，少量隐蔽建筑物无法实测拐点时，可采用交会法进行补充。地形图修测要先检查原图的质量，精度符合要求后才进行修测。修测工作应利用原有的邻近控制点和测有坐标的固定地物点设站进行。当地物变动面积较大且周围地物关系控制不足，或补测新建的住宅楼群或独立的高层建筑物，或修测丘陵地、山地及高山地的地貌，应先布设图根控制点再进行修测。
(3)建筑工程地形测量的范围
测量范围除包含规划用地许可证核定的范围外，还需测量与四至位置相关的地形。竣工建筑物与周边建筑无间距要求的且周边建有围墙的，可测绘至建筑物周边围墙结束为止。未建有围墙的，无论竣工建筑物与周边建筑有无间距要求，都应测至竣工建筑物主要朝向25 m内第一排永久性建筑物结束为止，次要朝向应测至15 m内永久性建筑结束为止。
竣工建筑与周边建筑有间距要求或退让关系的，应测绘至相关周边建筑结束为止。竣工建筑周边已建道路，应将本次竣工地形测绘所涉及的图幅范围内道路测绘完整。
(4)建设工程地形测量的内容
按1∶500地形测量要求外，应特别注重以下测量内容:①每幢竣工建筑至少采集一条长轴线坐标，坐标采集所依据控制点精度不得低于图根控制点精度。②小区内交通组织要标示清楚(地上停车场范围、地下停车场范围及其出入口、完整的内部道路边线)；
(5)建筑物单体尺寸测量竣工建筑物单体尺寸一般应使用钢尺或全站仪测量，量取的数据包括建筑物的长宽数据。测量不规则建筑长宽数据时可根据实际情况适当取舍，但应给出建筑总长度和总宽度，读记至厘米。
3、建筑物周边关系
测量竣工建筑物是独立的，其周边关系是指该建筑与邻近建筑物的平面位置关系(一般为与竣工建筑物临近距离为25 m的范围内相关地形)；
竣工建筑是小区建筑，则是竣工建筑物与邻近建筑物的平面位置关系，以及竣工建筑物与用地红线、道路规划红线、绿地规划绿线、文物保护紫线等规划控制线的退让关系。
建筑物周边关系测量应遵循下列原则:
(1)按规划部门批准的规划建筑红线图(规划总平面图作为参考辅助件)外控尺寸部位测量，建筑红线图上的标注都要进行重点测量，核实体现。
(2)建筑四至退让及间距按建筑红线图标注处测量。
(3)规划控制线调整时的退距表示:按建筑红线图标注的退距要求标注建筑与调整前后规划控制线的退距。
四、竣工验收测绘实例（以大邑县西岭名苑住宅小区为例）
1、外业数据采集
大邑县西岭名苑住宅小区分为一期、二期进行规划竣工验收。我们先用GPS进行控制点布设并用全站仪进行控制测量并平差，计算出各控制点坐标及高程。然后进行碎部测量，测出各幢楼房的平面位置及高程，以及内部道路、绿地范围、地面停车位（分别统计一般停车位和生态停车位的数量及面积）、地下停车位，各幢楼房高度等。楼房高度测量可利用全站仪的免棱镜远程高程观测进行测量，此方法的优点是简便、快捷，而且准确性很高，可大大节省测量时间。
2、内业绘图
外业数据采集后，接着进行竣工验收地形图绘制。内容包括：展点，连接房屋轮廓线、道路边线、绿地轮廓线，标注房屋幢号、房屋结构、房屋层数、房屋高度、基底面积、房屋拐点的坐标、房屋之间的间距，标注绿地及其它地类符号等。
3、整饰及计算
图形清绘完成后，即进行图幅整饰和各项实测技术指标的计算和填写。将图形配上竣工验收测绘图框，填好工程名称、建设单位、测绘日期及净用地面积、基底面积、建筑面积、绿地面积、地面车位数量及面积、地下车位数量及面积等。至此，一幅大邑县西岭名苑规划竣工验收测绘图即告完成。
五、结语
本文只针对城市建筑工程规划竣工测量的内容进行了探讨，未涉及市政道路和地下管线竣工测量的内容。目前国内各城市都在实施规划竣工测量，在城市建设过程中为城市规划管理部门提供可靠的规划竣工验收资料。随着社会发展各类新技术不断出现，建筑工程规划竣工测量应结合测绘技术作动态的创新和完善，如条件允许进一步进行三维规划竣工测量，则更为直观，也为城市信息化应用拓展更宽的市场。
物业一周工作总结范文第5篇
物流管理专业实习周记一
第一周
当在记周记的时候，我换了个工作，以前我在顺鑫，现在换到了德邦，这个工作离家近，我不知道这样做对不对，但是在哪都能发展，在哪金子都会发光，刚刚到这，我依旧在搬运货物，这的物品都是大件的，一天下来腰酸背动，如果没有工作，我才能早点到家，有时到家已经9点左右，我没回家，爸妈也会留着我的饭，他们也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他们。换了新的工作，新的同事，新的领导，接下来又要锻炼我的相处能力了。加油。
第二周
当在记周记的时候，我换了个工作，以前我在顺鑫，现在换到了德邦，这个工作离家近，我不知道这样做对不对，但是在哪都能发展，在哪金子都会发光，刚刚到这，我依旧在搬运货物，这的物品都是大件的，一天下来腰酸背动，如果没有工作，我才能早点到家，有时到家已经9点左右，我没回家，爸妈也会留着我的饭，他们也是很心疼我的，真是不工作不知父母累啊。以后我也要多心疼下他们。换了新的工作，新的同事，新的领导，接下来又要锻炼我的相处能力了。加油。
第三周
在新的公司又过了一周，这周比第一周好很多，经过了一个适应期，我就开始了正常的工作，这个工作依然很忙，但是我相信我自己的选择，在这不会有错，因为我相信自己的能力，毕竟做什么都是先苦后甜，我现在吃苦，我的甜总有一天也会到来。
这一周我连午饭几乎没有正常吃过，因为忙着卸货，装货，就会忙到很晚，两点三点忙完我就两三点再吃，或者大家分开吃，他们干活，我去吃饭，快快吃完回来换他们，真的体会到了劳动人民的艰辛。有句话是天将降大任于世人也，必先劳其筋骨。我现在的苦什么也不算，这只是一种锻炼。
第四周
因为我是新人，这周去总公司参加培训，为期5天，
到了总公司，发现这里也到处都是人才，绝大部分全都是本科生，很少有专科生。这点更激励着我去努力学习，提高自己的水平，我一直相信自己的能力才是最重要的，但是文凭也毕竟是通行证，我也不能小看他，在公司培训的时候，给我们讲解了注意事项，让我们结成小组做活动，这些活动更加锻炼了我们的积极性和小组人员的团结，只有小组人员团结，左后我们才有可能夺得第一，公司的同时，都是来自五湖四海，生活习惯大有不同，比学校还要复杂，以前我会看重自己的习惯，但是经过学习，我知道我也必须尊重别人，我现在也会为了集体为了大家去改变自己。
第五周
这段时间，有电视台利用我所在的德邦拍摄电影，虽然只是一下点，或许几分钟也没有，但我依然认为很骄傲，因为我在那里工作，那里也很棒，我做的工作是这些，我也爱我做的工作，就算累的流汗，他的成果也会有我的一份，这一点也会令我开心，现在公司就在为了电影做准备，搬箱子，腾出一间屋子，但是我还是不能歇着，还要干活，不能为了这些，忘记了自己的工作，从早到晚，满身臭汗，我也心甘情愿
物流管理专业实习周记二
实习周记 第一周
临近毕业的最后半年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们这三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
参加了顺鑫公司的面试，焦急的等到了结果。怀着兴奋、激动地心情，早早的踏上上班的公车，呼吸着清晨新鲜的空气，憧憬着新的一天。
来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。实习周记 第一天并不像我想象的那样，由人事经理带我们熟悉公司的环境，结识新的同事。大家似乎都很忙，可能现在是业务的旺季吧。
第一周，并没有像我们想象的那样，有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案搬运物品等等
实习周记 第二周
经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档，搬运货物等的杂活，因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了解，所以做杂活成了实习工作必做的工作。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
实习周记 第三周
物流工作真的是一个体力活，从工作到现在真的很累。经过两周对公司的了解，我已经基本了解到公司各部门的工作流程。经理告诉我，为什么会让我去了解公司的各部门工 作流程，是为了让我这个实习生有更多学习机会。听到这，我才发现经理是那么的可亲。这一周，我的工作被安排到仓管部。因为你想成长就必须到仓管部去做仓管。对，我也曾经听到这一句话，如果你想成长，那你就去做销售;如果 你想成长得更快，那你就去做保险。
实习周记 第一次做工作，我也不知从何下手，感觉有点难度。毕竟是这门的门外汉。还好， 公司的福利好，公司的培训让我了解做仓管的流程。经过一周的培训，我也基本了解了该如何了运作。虽然，培训很乏 味，但是，这种培训对于我来说，却实是非常的充实。所以，我相信，我一定会比其他人成长的更快。
实习周记 第四周
第四周的实习时间又要结束了
在这四周里我学到最关键的一个能力，就是沟通。
实习是在一个大的环境里生活。要懂得跟周围人沟通，学习，不可以在任性。
得在学校时，虽然在书本上学到了那些理论知识，可真到了实践中还真是差的很远呢，所以我意识到了自己的交际能力还是差的太远了。所以我决定回学校要好好锻炼自己。当然现在我也在努力的改变自己。真的这学期我学到了很多做人的道理跟知识!
